汽车检测复习

1选择题1.下面（）是汽车诊断参数中的工作过程参数A、汽车燃料消耗量B、发动机冷却液温度C、制动踏板的自由行程D、发动机噪声2.下面（）属于汽车安全环保检测的目的A、查明汽车故障或隐患的部位和原因B、对维修车辆实行质量监督C、确保汽车在安全、高效和低污染下运行D、确定运行车辆的工作能力和技术状况3.汽车诊断参数包括（）A、工作过程参数、伴随过程参数和性能参数B、伴随过程参数、性能参数和几何尺寸参数C、性能参数、几何尺寸参数和工作过程参数D、几何尺寸参数、工作过程参数和伴随过程参数4.下列（）不是伴随过程参数A、振动B、噪声C、发动机功率D、温度5.下列（）不是汽车诊断参数选择的原则A、灵敏性B、多样性C、稳定性D、经济性6.在用发动机功率不得低于原额定功率的（）％A、70B、75C、80D、857.若实际测得的发动机功率偏低，其原因不可能是（）A、气缸密封性不良B、进气系统不密封C、燃料供给系故障D、传动系效率低8.测量发动机单缸功率时，要求最高与最低转速下降值之差不大于平均下降值的（）%A、20B、25C、30D、359.下列对单缸功率偏低的原因叙述，（）不正确Ａ、分缸高压线或火花塞不良Ｂ、气缸密封性不良Ｃ、喷油器不良Ｄ、油泵不良10.下列（）不能表征气缸组的密封性Ａ、排气温度Ｂ、进气管真空度Ｃ、曲轴箱窜气量Ｄ、气缸压缩压力11.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，用起动机转动曲轴不少于（）个压缩行程Ａ、２Ｂ、３Ｃ、４Ｄ、５12.按照ＧＢ18565-2001《营运车辆综合性能要求和检验方法》的规定，汽油机每缸压力与各缸平均压力的差值应不大于（）Ａ、８％Ｂ、９％Ｃ、10％Ｄ、12％13.发动机气缸密封性不良将导致（）Ａ、发动机功率不变，燃油消耗率增加；Ｂ、发动机功率下降，燃油消耗率不变Ｃ、发动机功率下降、燃油消耗率增加；Ｄ、发动机功率不变，燃油消耗率减少14.若实测的气缸压缩压力偏低，向气缸内加入少量机油后测量，结果基本不变，可能的原因是（）Ａ、气缸磨损Ｂ、活塞环磨损C、气门密封不良Ｄ、进气管密封性差15.下列（）不是曲轴箱漏气量大的原因Ａ、排气门不密封Ｂ、气缸磨损Ｃ、活塞环对口Ｄ、活塞磨损16.进气管真空度检测时，应对检测结果进行修正，一般海拔每升高1000m，真空度将（）Ａ、增加10kPaB、减少10kPaＣ、增加５kPaＤ、减少５kPa17.示波器上显示的波形，在垂直方向上表示的是（）A、电流B、电压C、电感D、电容218.如果想同时测量各缸的点火高压值，最好观测（）A、一次多缸平列波B、二次多缸平列波C、一次多缸并列波D、二次选缸波19.对各缸点火高压值规定，各缸击穿电压值应一致，相差不大于（）KvA、1B、2C、3D、420.下列（）不是某缸的点火高压值过高的原因A、该缸高压线未插到底B、该缸火花塞间隙大C、分电器中央高压线未插到底D、分电器轴弯曲21.下列对于单缸短路高压值过高的原因分析（）不正确A、该缸高压线未插到底B、该缸火花塞间隙大C、分电器盖有破损D、分火头磨损严重22.能够同时测量各缸闭合角的波形是（）A、一次多缸平列波B、二次多缸平列波C、一次单缸选缸波D、二次多缸并列波23.如果二次并列波在触点闭合处有杂波（每一缸均如此），说明（）A、断电器触点烧蚀B、电容器漏电C、次级线路接触不良D、触点间隙太小24.如果二次并列波不时有上下跳动现象（每缸均如此），说明（）A、断电器触点烧蚀B、电容器漏电C、次级线路接触不良D、次级线圈漏电25.GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，最高设计车速不小于100km／h的机动车，其转向盘自由行程的最转动量不允许大于（）A、15B、20C、25D、3026.下列（）不是转向盘自由行程过大的原因A、转向器齿轮磨损过大B、转向器固定松旷C、转向拉杆球销磨损D、前轮定位失准27.GB7258－2004《机动车运行安全技术条件》规定，机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的水泥或沥青道路上行驶，以10km／h的速度在5s之内沿螺旋线从直线行驶过渡到直径为24m的圆周行驶，施加于转向盘外缘的最大切向力应不大于（）NA、185B、245C、285D、30028.下列（）不是转向沉重的原因A、轮胎气压不足B、转向器固定松旷C、转向拉杆球销润滑不良D、前轮定位失准29.一般轿车后轮的车位参数有（）A、前束、主销后倾角B、前束、车轮外倾角C、车轮外倾角、主销后倾角D、车轮外倾角、主销内倾角30.下列（）属于底盘测功试验台的加载装置A、滚筒B、电涡流测功机C、测速电机D、举升器31.下列（）不是造成汽车传动系机械传动效率低的原因A、离合器、变速器磨损B、主减速器、差速器润滑不良C、发动机动力不足D、轮毂轴承松旷32.常用的车用油耗计是（）A、容积式B、质量式C、流量式D、流速式33.进行汽车燃料经济性检测时，在化油器式汽油机上，气体分离器和油耗计传感器应安装在（）A、汽油箱和汽油滤清器之间B、汽车滤清器和汽油泵之间C、汽油泵和化油器之间D、化油器后面34.对电控燃油喷射发动机进行燃料经济性检测时，气体分离器和油耗传感器应安装在（）A、燃油箱和电动燃油泵之间B、电动燃油泵和燃油滤清器之间C、燃油滤清器和燃油分配管之间D、燃油分配管和燃油压力调节器之间335.反力式制动试验台的主要检测参数是（）A、制动距离B、制动时间C、制动力D、制动减速度36.应用较广泛的制动试验台类型是（）A、单轴反力式B、双轴反力式C、双轴惯性式D、平板式37.制动试验台的第三滚筒主要用于检测（）A、制动力B、车速C、轴重D、车轮转速38.对于乘用车，空载时，制动力总和与整车重量的百分比应为（）A、大于等于50%B、大于等于60%C、大于等于70%D、大于等于80%39.液压制动的汽车制动协调时间不应大于（）SA、0.30B、0.35C、0.60D、0.8040.下列（）不可能是前轮定位不准确引起的现象A、转向沉重B、转向灵敏性差C、轮胎磨损严重D、转向回正性差41.转向轮有了前束后，在滚动过程中（）A、有向内收拢的趋势B、有向外张开的趋势C、沿直线方向滚动的趋势D、没有任何影响42.转向轮由于有外倾角的存在，在滚动过程中（）A、有向内收拢的趋势B、有向外张开的趋势C、沿直线方向滚动的趋势D、没有任何影响43.侧滑试验台的滑动板长度为800mm，指针指示为0.8mm，表示汽车的侧滑量为（）m/kmA、1B、0.8C、0.5D、0.144.经检测汽车的侧滑量为4m/km，则汽车的侧滑量值处于（）区域A、良好B、可用C、不良D、超出仪表指示范围45.测量汽油机排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（）mmA、200B、300C、400D、50046.不分光红外线气体分析仪的HC标准气样为（）A、甲烷B、正已烷C、丙烷D、异辛烷47.柴油车排气管的排气烟色主要有（）A、黑烟、蓝烟和黄烟B、蓝烟、黄烟和白烟C、黄烟、白烟和黑烟D、白烟、黑烟和蓝烟48.测量柴油车排气污染物时，取样探头插入排气管深度为（）mmA、200B、300C、400D、50049.柴油车排气烟度的检测要求测4次，则最终结果为（）A、取4次中最大者B、4次中最小者C、4次测量值的平均值D、后3次测量值的平均值50.检测柴油车自由加速烟度时，所用的取样软管长度为（）mA、0.5B、1.0C、4.0D、5.051.用声级计检测的噪声值是（）A、声压B、声压级C、声功率D、噪声级52.车外噪声检测时，应使用声级计的（）档A、AB、BC、CD、D53.声级计中，将声波信号转化为电信号的装置是（）A、放大器B、衰减器C、传声器D、检波器54.车外噪声测量时，要求场地本底噪声应比所测车辆噪声至少低（）dBA、10B、15C、20D、25455.对于两灯制的在用乘用车，其前照灯发光强度的检测标准为（）cdA、600B、800C、1200D、150056.检测前照灯发光强度的传感器主要是（）A、光电池B、发光二极管C、光敏二极管D、聚光透镜57.用聚光式前照灯检测仪检测前照灯技术状况时，仪器应放在距前照灯前方（）m处A、0.5B、1.0C、2.0D、3.058.当车速表试验台指示值为40km/h时，汽车车速表指示值为（）km/h时为合格A、40B、32.8～40C、40～42.8D、40～4859.下列（）不是实测汽车车速表误差值过大的原因A、车速表本身故障B、轮胎气压低C、万向传动装置松旷D、轮胎磨损60.车速表的指示误差可表示为（）A、（车速表指示值－实际值）/实际值×100%B、（实际值－车速表指示值）/实际车速值×100%C、（车速表指示值－实际值）/车速表指示值×100%D、（实际值－实际值）/车速表指示值×100%61.下列（）不是安全环保检测线的工位A、安全装置检查B、侧滑制动车速表C、灯光尾气D、底盘测功62.汽车安全环保检测线中的ABS工位主要检测内容是（）A、侧滑检测、制动检测、车速表检测和灯光检测B、侧滑检测、轴重检测、制动检测和尾气检测C、制动检测、车速表检测、灯光检测和轴重检测D、制动检测、车速表检测、侧滑检测和轴重检测63.汽车安全环保检测线中HX工位检测内容是（）A、前照灯、排气、烟度和喇叭声级B、排气、喇叭声级、制动和轴重C、前照灯、喇叭声级、排气和侧滑D、侧滑、前照灯、烟度和喇叭声压级64.下面所列项目中，哪项不属于汽车安全环保检测线中L工位的项目（）A、汽车资料输入B、灯光的外观检查C、安全装置的外观检查D、前照光发光强度检查答案：1-5ACBCB6-10BDCDA11-15CACCA16-20BBBBC21-25BDACB26-30DBBBB31-35CACCC36-40ADBBB41-45BAABC46-50CDBDD51-55DACAD56-60ABBCA61-64DDAD5判断题1.汽车诊断参数实际上就是汽车技术状况参数。（×）2.检测系统中的变换与测量装置的作用是把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的电信号。（×）3.汽车大修后的技术状况参数值应恢复至新车状态。（×）4.对运转中的汽油机，进行单缸断火后，发动机转速必然会下降。（×）5.大修后发动机的最大功率不得低于原额定功率的90%。（√）6.若实测的气缸压缩压力值高于标准值，说明气缸密封性良好。（×）7.若向气缸内充入高压空气时，在散热器注水口处有大量气泡产生，表示气缸垫可能烧坏。（√）8.通过测量发动机起动时起动机的起动电流，也可能判断气缸组的密封情况。（√）9.测量进气管真空度，只能评价进气系统的密封情况。（×）10.一个完整的点火波形对应的时间，即表示点火间隔。（√）11.应用发动机综合性能检测仪检测某缸点火波形时，应将1缸信号传感器装于1缸高压线上，二次信号传感器装于该缸高压线上。（√）12.对于无触点电子点火系统，若点火波形的低频振荡波异常，可能是点火线圈和电容有故障。（×）13.测量汽车燃料消耗量时，对于轿车，车辆载荷为规定乘员数的一半。（√）14.汽车侧滑量的检测就是检测前轮定位情况。（×）15.用检测车轮侧向力的方法也可判断侧滑情况。（√）16.汽车尾气排放测量结束时，应先关闭电源后，再取下取样探头。（×）17.在用HC标准气样进行不分光红外线气体分析仪校准时，其校准的标准值应以气样瓶上标准的为准。（×）18.汽车前照灯的技术状况主要是指前照灯的发光强度的变化和光束照射位置是否偏斜。（√）19.用屏幕法检测前照灯，只能检测其光束照射位置。（√）20.汽车检测站按服务功能可分为安全检测站、综合检测站和大型检测站三种类型。（×）6填空题1.汽车诊断参数包括工作过程参数、伴随过程参数和几何尺寸参数。2.在选择诊断参数时应遵守的原则是灵敏性，稳定性，信息性，经济性。3.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。4.诊断参数标准一般由初始值、许用值和极限值三部分组成。5.发动机功率的检测可分为稳态测功和动态测功。6.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有水力式、电力式和电涡流式。