第五章习题解答1.说明普通单向阀和液控单向阀的原理和区别,它们有哪些用途?2.何为换向阀的“位”、“通”及“中位机能”?简述常用换向阀的中位机能特点(O、M、P、H、Y)。3.先导型溢流阀由哪几部分组成?各起什么作用?与直动型溢流阀比较,先导型溢流阀有什么优点?4.现有两个压力阀,由于铭牌脱落,分不清哪个是溢流阀,哪个是减压阀,又不希望把阀拆开,如何根据其特点作出正确判断?5.先导式溢流阀的阻尼孔起什么作用?如果它被堵塞将会出现什么现象?如果弹簧腔不与回油腔相接,会出现什么现象?6.为什么减压阀的调压弹簧腔要接油箱?如果把这个油口堵死将会怎样?若将减压阀的进出口反接,又会出现什么情况?7.对于弹簧对中型的电液换向阀,其电磁先导阀为什么通常采取Y型中位机能?8.节流阀最小稳定流量有什么意义?影响节流口流量的主要因素有哪些?9.试根据调速阀的工作原理进行分析:调速阀进油口、出油口能否反接?进油口、出油口反接后将会出现怎样的情况?在节流调速系统中,如果调速阀的进、出油口接反了,将会出现怎样的情况?试根据调速阀的工作原理进行分析。10.简述比例阀的工作原理,比例阀有哪些用途?11.如题5-1图所示,开启压力分别为0.2MPa、0.3MPa、0.4MPa的三个单向阀串联(如图a)或并联(如图b),当O点刚有油液流过时,P点压力各为多少?题图5-1答:(a)压力为0.9MPa(2)压力为0.2MPa12.题图5-2所示系统中,两个溢流阀单独使用时的调整压力分别为pY1=2MPa,pY2=4MPa。若不计溢流阀卸荷时的压力损失,试判断二位二通阀在不同工况下,A点和B点的压力。题图5-2答:(1)1YA得电,2YA失电,A点压力为4MPa,B点压力为4MPa(2)1YA失电,2YA得电,A点压力为0MPa,B点压力为2MPa(3)1YA失电,2YA失电,A点压力为4MPa,B点压力为6MPa13.如题图5-3所示溢流阀的调定压力为5MPa若阀心阻尼小孔的损失不计,试判断下列情况下压力表数各为多少?(1)电磁铁断电,负载为无限大时;(2)电磁铁断电,负载为4MPa;(3)电磁铁通电,负载为3MPa时。题图5-3答:(1)电磁铁断电,负载为无限大时,压力为5MPa(2)电磁铁断电,负载为4MPa,压力为4MPa(3)电磁铁通电,负载为3MPa时,压力为0MPa14.先导式溢流阀主阀芯上的阻尼孔直径d0=1.2mm,长度l=12mm,通过小孔的流量q=0.5L/min,油液的运动粘度为ν=20×10-6m2/s。试求小孔两端的压差(ρ=900kg/m3)。答:由圆管层流公式pldq1284可知:4/128dlqp0.354×l05Pa15.在题图5-43所示回路中,已知活塞的运动负载为kNF2.1,活塞的面积241015mA,溢流阀调整压力为MPapP5.4,两个减压阀的调整压力分别为MPapj5.31,MPapj22。如不计管道及阀上的流动损失,试确定:(1)油缸活塞运动时,A、B、C点的压力?(2)油缸运动到端位时,A、B、C点的压力?题图5-4注意:该题中原书图错了,现在进行更换。答:(1)活塞在运动时,A、B两点的压力;MPaAFpL8.010*15/12004由于负载压力小于减压阀调定压力,所以减压阀不起作用,则:MPappBA8.0BACpJ1pJ2F(2)活塞到达尽头时,A、B两点的压力当活塞运动到终点时,负载压力为无穷大,则减压阀和溢流阀工作:MpapA5.3MPapB5.4,MPapC216.题图5-44所示,溢流阀的调整压力为5.0MPa,减压阀的调整压力为2.0MPa,试分析下列各情况,并说明减压阀阀口处于什么状态。(1)当泵的出口压力等于溢流阀调整压力时,夹紧缸使工件夹紧后,A、C点的压力为多少?(2)当泵的出口压力由于工作缸快进使压力降至1.0MPa时(工件原先处于夹紧状态),A、C点的压力为多少?(3)夹紧缸在夹紧工件前作空载运行时,A、B、C三点的压力各为多少?ABC题图5-44答:(1)当泵的出口压力等于溢流阀调整压力时,夹紧缸使工件夹紧后,A、C点的压力为多少?当夹紧缸使工件夹紧后,负载压力为无穷大,则减压阀和溢流阀工作:MpappCA2(2)当泵的出口压力由于工作缸快进使压力降至1.0MPa时(工件原先处于夹紧状态),A、C点的压力为多少?溢流阀关闭,减压阀不起作用,B点压力与A点压力相等,MpapA1,工件夹紧单向阀反向截止,MpapC2(3)夹紧缸在夹紧工件前作空载运行时,A、B、C三点的压力各为多少?MpapppCBA217.题图5-45所示回路,减压阀调定调定压力为pJ,负载压力为pL,试分析下述各情况下,减压阀进、出口压力的关系及减压阀口的开启状况:(1)pYpJ,pJpL;(2)pYpJ,pJpL;(3)pYpJ,pJ=pL;(4)pYpJ,pL=∞。题图5-45答:(1)当PY<PJ,PJ>PL时,即负载压力小于减压阀调定值,溢流阀调定值也小于减压阀调定值,此时,减压阀口处于全开状态,进口压力、出口压力及负载压力基本相等。(2)当PYPJ,PJ>PL时,即负载压力仍小于减压阀调定值,溢流阀调定值大于减压阀调定值。此时,与(1)情况相同,减压阀口处于小开口的减压工作状态,其进口压力、出口压力及负载压力基本相等。(3)当PYPJ,PJ=PL时,即负载压力等于减压阀调定值,而溢流阀调定值仍大于减压阀调定值,此时,减压阀口处于小开口的减压工作状态,其进口压力等于溢流阀调定值,出口压力等于负载压力。(4)当PYPJ,PL=∞时,即负载压力相当大(如液压缸运动到行程终点时)。此时减压阀口基本处于关闭状态,只有少量油液通过阀口流至先导阔;进口压力等于溢流阀调定值,出口压力等于减压阀调定值。