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城市道路交通面临挑战及应对策略姓名：*******专业：********学号：********完成日期：*********1城市道路交通面临挑战及应对策略摘要：城市交通系统的交通方式综合性、研究对象复杂性以及研究目标多样性的特点使得城市道路交通系统面临着很多方面不同性质的挑战，中国城市道路交通发展起步迟，城市交通基础设施相对薄弱，道路交通流机非混行，城市居民出行结构复杂，又是中国城市道路交通的症结所在。这就要求着力于交通阻塞、交通事故、特殊交通、交通环境等交通问题的解决实施交通管理，采取各种措施来降低交通总量，疏导交通，减少交通拥挤，减少交通发生总量，保障交通安全与畅通。关键词：城市道路交通系统，特点，问题，对策ThechallengeofurbanroadtrafficandtheStrategyAbstract:Urbantransportsystemhasthefeaturesoftransportationcomprehensive,subjectscomplexanddiversityofresearchobjectives,whichmakesurbanroadtrafficsystemisfacingmanychallengesofadifferentnature,soneedrelevantgovernmentdepartmentstakeappropriatemeasurestosolvetheproblem,Keywords:Urbantransportsystem，features，problem，measures。0引言本部分阐述研究背景，简要说明研究的必要性。。城市是我国的经济、政治、文化、科技、信息中心，是发展社会主义市场经济和进行现代化建设的重要基地。城市交通是维系城市这个有机整体正常运转的基本条件，畅通的城市交通对城市的发展，吸引投资，改善居民生活条件，提高社会劳动生产率，实现社会经济发展目标具有重要的保证和促进作用，同时也是衡量一个城市管理水平和城市品位的重要指标。城市道路交通系统的完善势在必行。由于历史、认识、经济等方面原因，我国城市道路建设落后于交通需求，城市交通日渐拥挤，出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题和矛盾，城市道路系统结构性调整亟待解决。随着我国城市化水平及人民生活水平的提高，我国城市道路交通将面临更加严峻的挑战，道路交通问题已经成为城市发展过程中的焦点问题。1我国城市道路交通现状城市道路系统是指城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以及不同形式的交叉口和停车场设施，以一定方式组成的有机整体。我国城市规模和经济飞速发展，城市化进程日益加快，城市已成为我国经济社会的主体，成为促进经济、社会、政治、文化的全面发展和人口资源、环境的协调发展，构建社会主义和谐社会的主要地域。城市也成为人口密集区，随之而来的就是人口的增加给2城市交通系统带来了道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱、交通事故不断增多、居民出行时间过长、市中心地区停车场地不足的问题。随着国家相关政策的颁布，各级政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，城市道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重，市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，形成了我国当前的城市交通特点，从而大大增加了交通规划、组织管理的复杂性和难度，给我国城市交通带来了许多不容忽视的问题。主要体现在以下几个方面：城市交通基础设施的建设速度远远落后现实需求，地方规划管理不协调，影响整体效果，城市用地功能与交通规划脱节，私家车的增长速度过，城市公交车管理滞后加剧了城市交通紧张状况，城市居民交通安全法制意识薄弱。2我国城市道路交通面临的主要问题2.1交通阻塞@交通阻塞是行驶中的车辆在道路的某一区段异常地密集或集中，导致后续的车队低速驾驶或停驶的状态。分自然阻塞、人为阻塞等。阻塞可用交通阻塞度来衡量。我国城市一方面城市道路建设飞速发展，另一方面城市机动车数量也在猛增，二者齐头并进的直接后果是城市交通时常陷入瘫痪，交通阻塞是城市道路交通症结之首。究其原因主要有以下几个方面：1、车总量增长过快，道路增长滞后于交通总量增长，道路交通供需不平衡。2、城市建设和宏观管理部分决策不科学，没有充分考虑道路交通需求。3、城区道路路网结构有待进一步改善，道路整体通行能力有待进一步提高。4、公共停车场建设严重滞后，且管理不规范，机动车路边违章停车现象严重，经常引发交通拥挤。2.2交通事故当事者控制力失常、车辆故障、运输管理不当等原因都可以造成不同程度上的碰撞、抛锚、落物等交通事故，在中国人为事故、质量事故居多。跟交通阻塞不同，交通事故危害的是人生和财产安全，更应得到相关部门的重视，尽一切努力减少和避免交通事故的发生。2.3特殊交通交通运输是各行各业的必然需求，这就有一些特殊需要运输或者违章运输，在中国，超长、超重、超高车辆及特种物品运输不再少数，存在着很大的安全隐患。2.4交通环境交通环境是作用于道路交通参与者的所有外界影响与力量的总和。包括道路状况、交通设施、地物地貌、气象条件，以及其他交通参与者的交通活动等.交通环境除了道路环境以外，还有驾驶环境、意义环境和社会环境。在各类交通建设、交通运输以及一切与之相关的活动过程中必定会产生一定的环境影响，体现在3汽车废气、噪音、振动、土地资源占用等，在中国阻塞型环境污染和振动尤为严重。2.5交通不便由于交通无信息服务，或信息不能共享等原因导致了在交通运输过程中目的地、交通路线、停靠站、换乘地点寻找与利用不便等交通不便现象，在中国信息化程度低、不重视系统功能的实现、系统缺乏整合等是交通不便的特征体现。3完善我国城市道路交通的主要对策交通问题的成因主要有以下几个方面：城市规划的不当：土地使用性质、人口的分布不当；交通规划不当：交通设施规模、设施分布（空间分布）、设施结构（不同规格的设施）、交通系统结构（公共交通和个体交通、大容量交通和小容量交通系统结构）不当；交通设施的设计不当：不重视交通功能的交通设施设计，土木工程为主的设施设计；交通设施的使用不当：城市管理和交通管理的技术和手段迟后；交通政策的不当：不当的决策过程和建设与投资政策，影响上述工作的合理化，影响投资与运营效益的发挥。完善我国城市道路交通就从这几个方面着手：3.1科学规划与决策管理城市交通城市交通发展战略要从国情出发，要适应现代化城市可持续发展的要求。城市交通建设规划首先要解决城市交通的需求，并达到建设耗资低、运营效率高、见效快的目的。还要从城市布局方面来解决城市交通的可持续问题，城市土地利用规划的思路从注重发展速度，用地规模和人均用地指标转向注重合理的空间结构和用地形态[3]。以南京为例，在2010年南京总体规划中，城市快速路和主干道的完成率远高于次干道和支路，如果在用地和节点规划上没有做好控制，进一步增加支路密度就会困难重重，反之，就会大大增加城市交通体系的合理性。所谓城市道路交通规划就是经过交通现状调查，预测未来在人口增长、社会经济发展和土地利用条件下对交通的需求，制定出相应的交通网络形式，并对拟定的方案进行评价，对选用的方案编制实施意见、进度安排和计费预算的工作过程。是建立完善交通系统的重要手段，是解决城市或地区交通问题的根本措施，是获得交通运输工作最佳效益的有效方法。3.2完善基础设施，提高科技含量道路交通基础设施滞后是制约城市交通发展的重要因素。针对我国人均道路面积过小的状况，一是要加快旧城4道路的拓宽和改造力度，严格按照国家道路交通建设有关规定，通过新增或改造城市道路，改变城市人多路少的局面，切实提高道路交通通行能力。二是要加大科技投入，实现道路管理信息化网络化。如广州城市信息化建设的重要项目之一——智能交通系统。它主是通过网络技术，动态地、直观地反映城市道路交通的状况；北京市交警在纠正机动车违章停车等违章行为时，开始用数码相机摄录违章行为；上海市外环线浦西段设置交通监控诱导系统等运用高新技术手段改造传统城市管理方式正在逐步推广，这也大大提高了城市交通管理的效率。3.3大力提高城市道路交通科学管理水平实现城市道路交通安全、通畅、有序，关键在于教育和管理。交通管理部门要积极探索和改革交通管理方法和勤务模式，加强对重点复杂路段交通的疏导、控制和整治，严格纠正和处罚各类违章行为。尤其要加强交通高峰期重点路口的控制，强化日常的交通指挥调度系统，充分、合理地使用现有道路，科学均衡城区交通流量，确保交通安全通畅有序。3.4坚持优先发展公交战略“公交优先”的提法起源于法国，现已逐步成为发达国家和发展中国家解决城市交通拥挤的有效途径，据有关资料统计，就合理分配社会资源而言，“公交优先”也是不容置疑，与其他社会车辆相比较，同一单位时间里运送同样的人，如果选择公交方式，所占用的道路空间大约只是其他车辆的1/5到1/20。近30多年来各国效仿治国，从规划用地、税收、财政补贴等方面对公交进行扶持，在公交优先上采取了一系列行之有效的措施，如：开辟公共交通专用车道，采取公共交通优先信号控制系统，在交通法规中充分考虑公共交通优先通行、限制小汽车在城区的使用等。在实施畅通工程工作中，公安部、建设部也特别强调了“公交优先”理念，要求全国各大中城市必须大力创建“绿色交通”，坚持公交优先发展战略，从而促进城市交通可持续发展，解决城市交通拥挤问题。进一步明确公共交通属公益事业的观念，制定优惠政策，对公共交通给予重点扶持；进一步落实公交优先，以利于广大市民出行，同时，采取其他一些必要措施，以使公共交通达到“方便、快捷”的要求。只有坚持公交优先发展战略，才能促进城市交通可持续发展，解决城市交通拥挤问题。将公共交通发展成为市民最理想的交通工具，同时协调发展私人小汽车及合理计划轨道交通及磁悬浮交通等措施。3.5加强宣传教育，提高交通安全意识交通安全教育从广义上讲是向全社会所有人员进行交通安全宣传教育，使人人关心交通安全，树立良好的安全意识。只有全社会所有人员交通安全素质的提高了，市交通体系才能正常运转。可以采取利用各种宣传媒体的优势，包括广播、电视、报刊杂志、图书出版以及电子网络等；也可以采取设置专栏、知识竞赛、文艺演出等形式，也可以举办种类培训班、事故图片展、案例讲座等形式进行宣传教育。只有各级党委、政府、社会各界和市民群众的共同参与，才能逐步提高全民的交通安全意识和交通文明素质，共同创造和谐的社会环境。53.6绿色出行，低碳交通“绿色出行、低碳交通”是2010上海世博的一个主题。而现在，宣传绿色出行理念，引导公众自觉参与“绿色出行”的活动，实现低碳、环保和健康的出行方式，更是各个城市交通的主题之一，“保护生态环境，从我做起、从绿色出行做起”已然成为一种新风尚。弘扬生态文明，从出行方式和出行服务等方面，提供绿色出行的相关建议和指导，已然形成了一种全社会共同参与的氛围。要实现“低碳交通”其实更解决城市道路交通的各方面问题有异曲同工的妙处，最终都会使城市道路交通的各疑难杂症得到合理的解除。其集体做法可效仿世博期间上海市的做法：发行低碳交通卡鼓励低碳出行；利用智能交通系统提高交通效率，最大限度消减无效碳排放；使用新能源，控制尾气排放，发挥低碳交通示范效应；完善和发展地面公共交通和轨道交通。“低碳让城市生活更美好！”结语综上所述，城市道路系统一个庞杂的系统，我们要从分析我国道路交通现状和问题的症结人手，处理好系统内各个元素之间的关系，才能较好地改变我国城市道路体统的结构和功能。改善这样一个庞大的系统不会是一朝一夕可以完成的事，需要各相关部门不遗余力的通力配合、协作，更需要每一个市民的积极参与积极配合。我们坚信只要找准方向、抓住关键、坚持不懈就一定可以完善我国城市道路交通系统。参考文献[1]罗进。浅析我国城市轨道交通系统的发展现状[J]．交通科技，2002(2)：59—60．[2]刘铨．德国高效城市道路系统分析[J]．国外城市规划，2