基于地价函数的轨道交通对沿线房地产价格的影响

基于地价函数的轨道交通对沿线房地产价格的影响作者：汶婵，陈瑛，张晖，WENChan，CHENYing，ZHANGHui作者单位：陕西师范大学,旅游与环境学院,陕西,西安,710062刊名：江南大学学报（自然科学版）英文刊名：JOURNALOFJIANGNANUNIVERSITY(NATURALSCIENCEEDITION)年，卷(期)：2010，9(1)被引用次数：0次参考文献(11条)1.尹爱青.唐焱轨道交通对住宅价格的影响——以南京市地铁一号线为例[期刊论文]-城市问题2008(2)2.范炳全.周溪召.严凌城市土地利用与交通综合规划研究1999(11)3.叶霞飞.蔡蔚城市轨道交通开发利益的计算方法2002(4)4.张红.马进军.朱宏亮城市轨道交通对沿线住宅项目价格的影响[期刊论文]-北京交通大学学报（自然科学版）2007(3)5.郑捷奋.刘洪玉深圳地铁建设对站点周边住宅价值的影响[期刊论文]-铁道学报2005(5)6.王明生.周小君.周琛天津地铁1号线对沿线房地产价格的影响[期刊论文]-铁道运输与经济2008(12)7.刘贵文.彭燕轨道交通对住宅房地产价值的影响——以重庆市为例[期刊论文]-城市问题2007(1)8.陈峰.吴奇兵轨道交通对房地产增值的定量研究[期刊论文]-城市轨道交通研究2006(3)9.郑捷奋.刘洪玉城市轨道交通对房地产价值影响研究综述2003(10)10.何莹.金辰虎论发展城市轨道交通所需的扶持政策[期刊论文]-城市轨道交通研究2001(2)11.田莉.庄海波城市快速轨道交通建设和房地产联合开发的机制研究--以广州市为例的思考1998(2)相似文献(10条)1.期刊论文隗鸿涛.宋渊轨道交通对房地产价格的影响——以北京地铁五号线为例-商场现代化2009,(20)轨道交通具有快速、准点、低污染的特点,轨道交通不仅能够节省乘车者的出行时间,而且还能减少其出行的时间和经济成本,同时还促进了沿线土地的高密度开发和房地产价值的增值.轨道交通对房地产价值的影响使得其沿线房地产价格呈现出一定的分布规律,借助对这一规律的研究,可以探讨轨道交通对房地产价格影响的范围和程度.2.期刊论文陈莉.ChenLi轨道交通对沿线房地产价格影响的研究-特区经济2007,(8)轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显,本文分析了轨道交通对房地产价格的影响因素.结果表明,轨道交通站点对房价的影响在2.5公里的合理步行范围内;对城市中心区的房价的影响较小,越远离城区对房价的影响程度越大;随着轨道交通建设的时间影响越小;对于商业用房地产的影响较大,而对于工业用房地产的影响较小.3.学位论文王超轨道交通对沿线房地产项目价格的影响研究——以南京地铁一号线为例2008在国际上，城市轨道交通项目对周边房地产价格的效应涉及多个相关领域是一个热门的基础性研究课题。近年来，国内随着城市轨道交通建设的铺开，对这个课题的关注程度也日益增加。本文即尝试以南京地铁一号线为例，探讨城市轨道交通项目对周边房地产价格的影响。在研究方法上，本文通过文献综述归纳已有的研究方法，确定了建立hedonic模型的研究方法。本文首先介绍了特征价格法的基本原理，并结合南京的具体情况，详细阐述了如何应用hedonic模型定量计算轨道交通对沿线房地产带来的价值增值。在此基础上，以南京地铁一号线沿线的77个在售住宅楼盘作为样本，利用SPSS统计软件进行回归计算。研究结果表明：(1)地铁沿线楼盘均价与离最近地铁站的距离之间呈现明显的负相关性，即离地铁站距离越远，楼盘的价格相对越低。(2)在其他条件保持不变的情况下，楼盘向最近地铁车站每靠近1000米，单位建筑面积的价格将相应的增加9.2％：即距离地铁1千米范围内的楼盘相比距离地铁1-2千米范围内的楼盘，单位建筑面积的价格相应增加约9.2％。(3)地铁沿线2公里范围内，地铁一号线对2公里范围内平均每个楼盘增值近1.2亿元，而对所有样本楼盘的总增值约为93.6亿元，约相当于地铁一号线总投资的1.1倍。4.期刊论文潘海啸.钟宝华.PANHaixiao.ZHONGBaohua轨道交通建设对房地产价格的影响——以上海市为案例-城市规划学刊2008,(2)依据研究的主题,首先回顾了轨道交通对房地产价格影响的已有研究,并以上海市为例用特征价格法、方差分析法等多种方法对轨道交通的影响范围和包括邻里、建筑及区位等综合影响因素进行了分析.发现在不同的城市圈层影响房地产价格的要素各不相同.从城市中心地区向外围,轨道交通站点的影响范围逐步扩大,距站点距离对房地产的价格影响越显著.5.学位论文张宏伟上海轨道交通建设外部经济的内生化设计2005城市轨道交通作为一种快速、准时的交通工具显著地改善了上海的交通状况，缓解了上海的城市交通压力。并且通过轨道交通的延伸态势改变了上海城市空间的拓展方向。在改善周边交通状况的同时，上海轨道交通的建设也显著地提升了周边房地产的价值，但上海轨道交通建设的主体并没有获得这一部分外部经济。如果不能给这一部分外部经济进行恰当的制度安排，那么上海轨道交通建设主体就不能获得合理的投资回报，进而影响上海轨道交通的发展。本文的主要目的是增加对轨道交通建设外部经济的研究，进而对这一部分外部经济进行恰当的安排。本文通过五个部分对这个问题进行了论述。第一部分为导言，首先论述了本文的选题背景及研究意义，描述了上海轨道交通建设投资回报不理想的状况，指出了本文研究的意义。接着进行了轨道交通建设外部经济的理论综述，分析了目前的研究现状及不足之处，提出了本文的逻辑框架、分析方法及新意。第二部分分析现状，首先回顾了上海轨道交通发展的历程和未来发展的规划。接着分析了上海轨道交通建设投资主体及投资回报状况，指出目前上海轨道交通建设投资回报率比较低，难以吸引外资及民营资本进入这一领域，导致上海轨道交通都是由政府推动建设这样一种状况。第三部分分析了上海轨道交通建设对周边房地产市场的影响。首先从理论上为轨道交通建设对周边房地产增值提供了依据。接着通过轨道交通1号线延伸段通车前后两个站点周边房地产价格和另两个没有轨道交通建设的区域的房地产价格进行对比，用事实数据说明上海轨道交通建设确实使周边的房地产增值。第四部分说明了上海轨道交通建设的收益主体及利益分配状况。指出上海轨道交通建设的投资效益不仅仅存在于内部，外部也存在很多的收益主体。并且外部收益主体获利十分庞大，但是这部分外部收益主体却不承担任何轨道交通建设的费用，从而得出上海轨道交通建设的收益主体和负担主体不一致的结论。第五部分是对策研究。从庇古税和产权理论出发，文章提出了轨道交通和周边土地联合开发的策略和建立轨道交通周边房地产税收调节机制及轨道交通建设补贴机制的建议。6.会议论文张汝峰.左魏魏快速公交对沿线房地产价格影响研究2008快速公交在我国快速发展,对城市区位及沿线房地产价格影响也逐渐显现.本文借鉴轨道交通对房地产价格影响的相关研究,以济南快速公交1号线为例,通过定量与定性方法,分析快速公交带来的影响.研究结果表明,快速公交的建设运营,能够提升城市较差地区房价竞争力,带动沿线土地的开发,使得城市不同地区得到协调发展;同时还表明,距离快速公交及其站台距离远近也会影响房价,在一定范围内,有房价与楼盘距站点距离成反比的趋势.7.期刊论文贾洪飞.宗芳.邢欣欣.高研.JiaHongfei.ZongFang.XingXinxin.GaoYan轨道交通对房地产增值影响的计算-城市公共交通2009,(1)城市轨道交通对房地产增值的定量研究是目前探讨轨道交通与土地利用协调发展问题的热点.本文从正负两方面分析城市交通时房地产价格的影响,介绍了国内外常用于轨道交通对房地产增值影响计算的模型.并通过比较选择出适用于本次实例研究对象一长春市轻轨3号线的模型.在此基础上,选择能够较好地表达轨道交通与土地利用两者关系的因素作为特征变量纳入模型中,计算得到长春市轻轨3号线影响沿线房地产的增值量,同时根据计算结果得到轨道交通对沿线房地产增值的正面影响大于负面影响的结论.8.学位论文韦英娜城市轨道交通对周边住宅价格的影响研究2008论文首先在总结国内外相关领域研究成果的基础上，分析了城市轨道交通的特性和房地产价格影响因素，并探讨了城市轨道交通促进周边房地产增值的机理。接着论文对定量分析城市轨道交通对周边房地产价格影响程度的三种计量经济学模型进行了介绍，在比较现有的交通成本模型、特征价格模型和线性支出系统需求函数综合模型等对解决本研究课题的适用性和有效性的基础上，选定了特征价格模型作为论文研究的基础模型。然后根据国内外文献综述对住宅的特征变量进行了设置，并把成都市住宅市场作为单一市场，采用特征价格模型的线性模型、对数模型、半对数模型分别进行回归分析，最终确定采用拟合程度最高的线性模型进行实证分析研究。其次本文从实证角度出发，以成都地铁1号线周边住宅样本为例，采用了定性分析与定量分析相结合的方法来研究成都城市轨道交通对周边住宅价格的不同影响规律。先通过定性手段分析证实，轨道交通确实会对周边住宅价格带来增值影响，并且轨道交通在不同的区域影响半径不同，从中心区到外围区，轨道交通影响区范围呈扩大的趋势；轨道交通对各圈层住宅价格的影响程度不同，通过研究发现，从内环到外环，轨道交通对站点周边住宅价格的影响程度逐渐增大。然后本文采用特征价格模型的线性形式，利用spss14.0等软件进行回归计算，进一步定量分析了轨道交通站点周边住宅价格的影响因素，并且验证及解释了以上所得规律。最后对所研究的工作进行了总结，并对与此相关的其他可继续深入研究的工作进行了展望。9.期刊论文刘贵文.胡国桥.LIUGuiwen.HUGuoqiao轨道交通对房价影响的范围及时间性研究——基于重庆轨道交通二号线的实证分析-城市发展研究2007,14(2)基于重庆轨道交通二号线的实证分析,研究了其对周围房价的影响范围,结果表明其对大渡口区域的影响范围最大为2.5km,同时研究了轨道交通二号线对房价影响的时间性,发现轨道交通线路全面开工和全线竣工通车两个时点均是影响房价幅度的峰值点.10.学位论文钟宝华轨道交通对周边住宅价格影响的研究2007本文从实证角度出发，以上海轨道1号、2号、3号线周边楼盘样本为例，采用了定性分析与定量分析相结合的方法来研究揭示上海城市轨道交通对站点周边住宅价格的不同影响规律。首先，通过定性手段分析证实，轨道交通确实会对周边住宅价格带来增值影响；并且轨道交通的影响区范围半径是不同的，从中心区到外围区，轨道交通影响区范围呈扩大的趋势，通过问卷调查方式解释了造成这一规律的原因；轨道交通对各圈层住宅价格的影响程度不同，通过研究发现，从内环到外环，轨道交通对站点周边住宅价格的影响程度逐渐增大；轨道交通对各类型站点周边房地产价格的影响程度不同，枢纽区最大，外围区次之，中心区最小；各轨道交通线路对周边房地产价格的影响程度不同，并指出造成不同的原因与线路走向及开通时间有关。其次，系统介绍了特征价格模型法的基本原理，并采用这一模型，利用spss等软件进行回归计算，通过定量分析进一步分析了轨道交通站点周边住宅价格的影响因素，并且验证及解释了以上所得规律。最后，关于进一步工作的方向进行了简要的讨论。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：8e305617-98b4-4ce0-beb5-9dc700e4be39下载时间：2010年8月3日