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今年成都市大件设备运输即将展开上百巨无霸过蓉2010-02-28来源:四川在线-华西都市报(成都)昨日成都市交委传来消息，今年成都市大件设备运输即将展开，目前计划有140件大件将通过大件路成都段。而一个重达1314吨的“巨无霸”当属其中的第一。为此，成都市交委专门组织召开了大件运输工作会，对大件运输保障任务进行了布置。近日，经过成都营门口立交等路段的市民发现，不少地方都在打围施工。“这是为了保障1314吨的大件通过而对大件路进行加固。”成都市交委相关负责人说，由于彭州石化基地的建设需求，今年一个重达1314吨的巨无霸将从上海经过大件路运输至彭州，而现在的大件路只能承载车货总量720吨，所以大件路成都段只有接受又一次“手术”，其中设计经过成都的路线为老成灌路金牛路口-营门口立交-二环路-永丰立交-大件路高新区段。该负责人说，除了这个巨无霸以外，今年还有上百件大件也将通过大件路，其中德阳重装基地共有34件（台）大件将通过成都市，需要各单位现场护送特大件17件（台）；而中石油四川石化公司拟从4月开始启运大件设备总量106件（台），其中300吨以下77件，300-600吨12件，600吨以上17件，“除了加快路面加固外，我们要求各单位定期进行路桥养护，并按运输时间表提前清理空障、路障，确保大件顺利运送。”记者程渝韩国泛洋航运计划开辟大件运输航线环球物流网()发布时间：2010-2-9据报道，韩国泛洋航运计划开辟一条重大件运输航线。航线连接亚洲、中东、非洲和欧洲地区，主要为中东地区的基建需求服务。据悉，泛洋航运将投入1艘16715载重吨的半潜式船，从事大件运输。泛洋航运认为，中东地区的大量基建投资将刺激当地的重大件运输需求。此外，根据计划该公司今年还将投入2.03亿美元购置6艘运力。不过目前泛洋航运尚未透露准备购置的具体船型。大件运输装备和着时代节拍发展——铁路首次成功运送百万千瓦发电机定子5月13日，由中铁特货运输有限责任公司首次承运的355吨百万千瓦发电机定子，乘铁路新造DA37型370吨凹底平车，行程3691公里，安全抵达宁夏灵武电厂。作为国家重点工程，灵武电厂3期将建设2台100万千瓦空冷机组。建成后，其将成为宁夏区域“西电东送”的重要电源支撑点。这次运输，开启了中国铁路百万千瓦发电机定子的运输大幕。要保证国家重点工程大件运输需要，必须根据大件运输市场的现状和发展趋势，大力提升铁路长大货车装备的现代化水平。就在近年铁路客运高速、货运重载的壮丽蓝图徐徐展开时，特货人以创新精神，在大件运输市场上不断刷新纪录，不仅有力保证了国家各项重点工程建设，也为公司的长远发展奠定了坚实基础。根据国民经济发展需要，“十一五”期间，我国电力行业确定60万千瓦机组逐步向100万千瓦机组过渡。目前，我国无论是已经投运还是在建、拟建的100万千瓦机组，都位居世界首位。这意味着今后一个时期，100万千瓦机组运输将成为电力大件运输的新亮点。为适应百万千瓦发电机组的发展趋势，2006年，中铁特货公司提早介入，积极与西南电力设计院等单位联系，为电厂提供100万千瓦发电机组铁路运输的可行性咨询。2006年，中铁特货公司与东方电机厂商定，由中铁特货公司支持东方电机厂100万千瓦机组的市场开发，并提供铁路运输服务。2007年，公司经过与大车制造厂家及发电机生产厂家的多次技术交流，召开了新造适装100万千瓦机组发电机定子凹底平车技术交流会，确定量体定做DA37型370吨凹底平车。2009年9月，经过3年多的技术准备，铁道部召开了新造载重370吨凹底平车样车技术审查会。该车载重370吨、自重200吨，是我国载重量最大、承载面最长且在大吨位凹底平车中自重系数最小的车辆。2009年年底，经过反复技术交流，中铁特货公司、东方电机厂以及大车制造厂家联合召开技术交流会，部署用DA37型370吨凹底平车运输100万千瓦发电机定子相关工作。今年3月，铁道部运输局又专门组织召开灵武电厂大型设备协调会，制订了安全应急预案。不仅是这次，在我国电力行业的发展中，铁路大件运输功不可没。20世纪50、60年代，我国安装的都是12.5万千瓦以下的发电机组，铁路使用载重90吨和120吨的凹底平车等车型装运机组。20世纪70、80年代，我国安装30万千瓦和60万千瓦发电机组，铁路启用新研制的D2型载重210吨凹底平车装运30万千瓦机组，用D35型钳夹车装运60万千瓦机组。20世纪90年代至2006年，我国主要安装60万千瓦发电机组，铁路研制出D38型载重380吨钳夹车及DQ35型载重350吨钳夹车装运机组。为适应国家能源、航天、冶金、汽车等产业的快速发展以及多项国家重点工程建设对大件运输的新要求，特货人以服务国家重点工程建设为导向，不断加快大件运输装备的发展步伐。和着时代节拍，伴随着中国铁路现代化的铿锵脚步，特货人奋勇前行。如今，中铁特货公司拥有落下孔车、钳夹车、凹底平车、长大平车、双联平车、DL1型大吨位预制梁运输车组6个车种，40种不同车型的长大货车2116辆，总载重能力达8万余吨，可满足各种类型大件货物的运输需求，为经济社会又好又快发展提供了可靠的运力支撑。京沪处东光站多措并举防止大件运输车偷逃通行费根据河北省高速公路管理局《关于加强对大件运输车辆稽查力度的通知》精神，京沪高速公路东光站于2月22日下午召开站务会，对大件运输车辆处理流程进行重新规范，各班长、监控员、机电员参加了会议。会议由站长丁惠清主持。丁惠清站长首先传达了省高管局《关于加强对大件运输车辆稽查力度的通知》的文件精神。根据石太高速公路近期发现大件运输车辆利用高科技液压遥控装置逃费的这一违法现象，丁慧清站长要求各班长高度重视，并对日常收费工作中的大件运输车辆处理提出三点要求。一是在收费广场（车道）中出现大件运输车辆时，当班监控员要在第一时间通知班长和疏导员，由班长和疏导员对大件运输车辆进行疏导，同时，对车辆是否装载液压装置、车辆周围是否有嫌疑人员进行仔细核查，防止大件运输车辆采用液压装置或采取垫钢板等违法行为发生，为杜绝大件运输车辆偷逃通行费和做好收费广场安全保畅工作打好坚实基础。二是对运输大件货物的液压平板车在下道称重前，当班班长需带领一名疏导员分别在地称的左右两侧监督车辆称重，重点查看车辆液压装置是否开启、查看轮胎与平板之间承重幅度为最小值、对计重系统数据进行对比分析，对发现计重结果明显偏轻的车辆进行复称处理，重新核定车辆的实际重量，维护通行费的征收完整。三是加大对违法安装、使用液压遥控等装置偷逃通行费车辆的处理力度。收费站发现上述情况，除要求车辆重新复称外，由收费站及时上报管理处综合稽大队，由稽查大队按照有关规定进行处理，为维护良好的通行费征收秩序，创建良好的通行费征收环境、保证收费工作健康、稳定、有序发展打好坚实的基础。（何运龙冯志生）保大件运输16座桥梁紧急加固为迎接“巨无霸”通过大件路运输到彭州，大件路成都段加固改造工程已全面开工，而成都市属的16座桥梁也将进行加固改造，保障大件运输顺利过境。大件路是为德阳重大装备制造基地设备进出川修建的专用公路，全长250公里，其中成都段长度近90公里。之前，成都市交委透露，由于大件路将承担运送彭州一基地建设需要的大型设备的任务，其中两件设备的重量都在820吨左右，加上运输的辅助设施和车辆自重，总重量将超过1000吨。原来设计车货总重承载能力720吨的桥涵、构筑物将不能满足要求，为此，大件路将进行全面加固。而昨日，记者从市道桥处获悉，按照《四川省大件运输通道加固改造工程实施意见》，市属的16座桥梁也将进行加固改造，还将在营门口立交新建由城外方向往二环的底层右转通道。道桥处相关负责人称，为达到大件运输的条件，他们将对这些桥梁采取更换梁板以及重做桥面铺装的加固方式，春节前先对沙河支沟桥、凤凰河二沟、南堰河桥等5座桥开工。昨日下午，在金府路段的沙河支沟桥，工人已经进场打围施工。在工地现场，记者看到原本双向6车道的路面，留下了4车道仍旧通行，其他两车道的路面已经被挖开，进行路基钢筋的重新打铸，施工人员称还将浇筑混凝土再盖上新的梁板。余下的11座大件桥梁加固，将在春节后继续。“还要在营门口立交底层新建一条单向11米宽的沥青路面。”一负责人表示，以往大件运输经营门口立交上桥后右转进二环，但当时设计的货载量现在比较紧张，压力较大，所以这次大件运输不上桥，在营门口立交下修一条道路，今后也将作为支路通行。所有的工程将在今年5月31日前竣工。（记者严薇摄影王勤）陕西建西北最大大件物流中心西咸国家公路运输枢纽新筑集装箱综合站项目5号正式开工建设，西北最大的大件物流中心由此落户灞桥。11月8日上午，随着陕西省副省长洪峰一声令下，总投资达5.3亿元，省市十一五重点建设项目--西咸国家公路运输枢纽新筑集装箱综合站开工建设。灞桥区委书记陆治原介绍说，该项目占地约500亩，将历时2年建成，年货物吞吐量将达到300万吨。由于该项目位于灞桥区新筑镇，紧邻高速公路，交通非常便利，能直接降低西安乃至周边地区物流成本20-35%，提供1000多个直接就业岗位。（陕西规范不可解体大件货物超限运输管理为进一步做好不可解体大件货物超限运输管理，更好地保护公路桥梁安全和服务经济社会发展，日前，陕西省交通厅发出通知，对不可解体大件货物超限运输管理有关问题作出规定，规范了几何尺寸超限运输车辆管理、重量超限运输车辆管理、超限运输车辆监护管理、违法超限运输车辆管理等。从去年11月到今年上半年，陕西共审批大件运输车辆869件次，较好地解决了大件运输与公路桥梁安全的矛盾，未发生桥梁垮塌事故。据对陕西省和毗邻省份的不完全统计，目前和今后一段时间，约有4个省份的7家企业、600多个大件产品途经陕西公路进行运输。陕西省交通厅要求，各省界入口治超站须配备必要的设备和人员，按审批权限和程序为符合规定的车辆办理超限运输车辆通行证。对几何尺寸超限的车辆，各治超站经检测、登记、收取补偿费后予以放行，补偿费实行首站收取、一票通行、不得重收。经过路段遇有施工、塌方、限高、限宽等限制通行情况不能通行的，应告知承运人改道通行。跨区域、跨线路的由陕西省公路局审批，并收取补偿费。陕西省交通厅要求，运输不可解体大件货物、车货总重在55吨以上的，必须使用大型多轮轴平板车，车辆单轴（轮组）轴载平均不超过10吨。对符合国家生产标准的自行式吊车、消防车等特种车辆，各治超检测站查验其符合车辆行驶证（产品技术说明书）的，予以放行。各收费站按照车辆总重折半后的重量计重收取通行费。车货总重为55吨至120吨（含120吨）的超限运输车辆，由承运人按规定的期限向陕西省公路局提出申请，后者依据全省公路桥梁设计标准、技术等级和路况动态信息，确定通行线路，若经过的线路无法满足通行条件的，还需与承运人就路桥勘测、桥梁加固、承担费用等签订协议，进行加固改建后，办理通行证。车货总重在120吨以上的超限运输车辆，由承运人按规定的期限向陕西省公路局提出申请，由省公路局与承运人共同委托具有资质的检测机构对拟通行路段公路桥梁进行勘测、安全评估、加固方案设计，组织专家进行论证并签订承担费用协议后，按照一事一议方式报陕西省交通厅审批。不可解体大件超限运输车辆的监护重点是桥隧构筑物、施工路段弯道坡道。监护通行实行交接单制度，由通行证签发单位开具监护交接单，沿途路政大队办理监护交接手续，按监护成本合理收取监护费。监护交接单逐级、按月汇总上报陕西省公路局，并向省交通厅治超办报备。物流分会召开电力大件运输信息化建设应用座谈会10月20日，中电联电力物资流通分会在京召开了关于“电力大件运输信息化建设应用”座谈会。会议邀请了重庆大学现代管理与企业发展研究中心的杨育教授、程博博士研究生等，来自全国15家大件运输企业的30多名代表参会。座谈会就大件运输的信息化建设与应用进行了深入的交流和探讨。物流协会副会长李德钧出席会议，副会长兼秘书长郭丙年主持了座谈会。座谈会上代表们畅所欲言，分别介绍了企业信息化的建设应用情况和需求。北京市祥龙物流公司代表就对行业内缺乏信息沟通，国家的一些