柴油机的故障判断

柴油机的故障判断一、柴油机不能起动1、蓄电池电力不足。2、柴油机带有负载。3、机油粘度大，流动性能差。4、燃油系统内有空气，柴油中含有水份。5、柴油机选用不当。6、油管接头漏油。7、油路故障。8、喷油器和喷油泵损坏。9、供油提前角不对。10、进排气门、气缸、活塞环漏气。11、气门弹簧折断，气缸内有积水。12、起动马达不能啮合或啮合太晚。13、起动马达长期使用后，马达的电刷磨损。二、柴油机发不出规定的功率1、转速低或所在地区海拔太高或环境温度太高。2、喷油泵故障（喷油泵供油量不均匀或个别分泵不均匀）。3、供油不足或供油提前角不对。4、空气滤清器不清节，排气背压过高。5、压缩压力不足（压缩比部正确或和塞环磨损过渡）。6、增压器效率下降。7、中冷器阻塞，进气减少。三、排气冒烟1、冒灰白色烟：⑴柴油机太冷；⑵气缸内有水；⑶燃烧不完全；⑷柴油内有水；2、冒灰褐色烟：⑴负荷过高；⑵个别分泵泵油过多；⑶喷油器故障；⑷供油提前角不足；⑸气门间隙不对；⑹空滤器或中冷器堵塞；3、冒天蓝色烟：⑴冷车时机油窜入燃烧室；⑵新机开车不久；⑶活塞环磨损；四、柴油机运行时发出异常噪声或振动1、喷油过早；2、进排气门间隙过大；3、柴油机未暖车即加大负载；4、活塞、活塞环与气缸套磨损；5、曲轴轴颈与轴瓦磨损过大；6、压缩比过高；7、进排气门间隙过小，配气定时补正确；8、个别气缸不工作，柴油机振动过大；9、气门弹簧折断；10、固定柴油机的地脚螺栓松动或安装不正确；五、柴油机转速不稳定1、调速器飞铁移动不灵活；2、调速器的缓冲卡簧失去弹性或折断；3、柴油机负荷变化频繁；4、定时齿轮前后窜动；5、控制杆或连接卡住；六、机油压力低1、机油品质低劣；2、柴油机过热、机有变稀；3、油路太脏；4、机油箱内机油过少；5、连杆轴承与主轴承间隙过大；6、机油泵吸程过大；7、油压表损坏；七、柴油机过热1、冷却水量不足；2、进水温度过高；3、机油压力太低；4、柴油机超负荷；5、活塞环漏气；6、喷油太迟，产生后燃；7、各轴承配合太紧；8、环境温度太高；9、水泵叶轮损坏；10、节温器失灵；特别提示●停车后，如果环境温度有可能低于0℃，而且未使用防冻添加剂时，应将水箱和柴油机内的水放掉。●空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器统称“三滤”。在更换滤芯时，必须更换原装或质量可靠的滤芯，可以延长柴油机的寿命。●电气系统各部件的检修必须由熟悉电气知识的人员进行。●新机在投入使用100小时后，应检查所有的连接螺栓、螺母是否松动，如有松动应拧紧。特别注意柴油机使用到350小时后，复核气缸盖螺母的扭矩，如低于说明书的规定值，则应按对角线方向拧紧到规定值，尔后应定期进行。柴油机多种螺栓均有严格的扭矩要求和使用次数，根据使用保养说明书。若遇到气缸盖漏气的想象，应先松动气缸盖螺母后，再按规定进行拧紧。●柴油机的油封期为一年，凡超过一年的应进行检查并采取必要的补充措施。