任务6制定货物运输保险条款

任务6制定货物运输保险条款张彤经济管理学院E-mail:[e-mail]2007年3月4日风暴潮——巨浪滔天2006年12月集装箱船撞上正作业的挖泥船保险业务示意图保险公司投保人保险受益人支付保险费赔付保险金保险是指投保人根据保险合同约定，向保险人支付保险费，保险人对于保险合同约定的可能发生的事故所造成的财产损失承担赔偿保险金责任，或者当被保险人死亡、伤残、疾病或者达到合同约定的年龄、期限时承担给予保险金责任的商业保险行为。货物运输保险属于财产保险。保险可分为财产保险、责任保险、信用保险（或称保证保险）、人身保险四类。①海上风险②外来风险海上货运保险承保的风险(1)自然灾害(2)意外事故(1)一般外来风险(2)特殊外来风险一、海上风险与损失（一）海上风险海上风险又称海难，一般指船舶或货物在海上运输过程中发生的风险。包括：1.自然灾害（PerilsoftheSea）指由自然力量引起的风险。如台风、海啸、地震、洪水、火山爆发等等。2.意外事故（Accidents）指由偶然的、难以预料的原因造成的风险。如搁浅、触礁、沉没、失火、爆炸、碰撞等等。（二）外来风险（ExtraneousRisks）海上风险以外的其他外来原因引起的风险。1、一般外来风险：因偷盗、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮、受热、串味、锈蚀等原因引起风险。2、特殊外来风险：因战争、罢工、暴动、交货不到、拒绝收货等原因引起的风险。（二）海上损失海上损失（因海上风险造成的损失或灭失）全部损失部分损失实际全损推定全损共同海损单独海损损失程度损失性质1、全部损失（TotalLoss）简称全损（1）实际全损（ActualTotalLoss）无残值的损失，即物质性的消灭。（2）推定全损（ConstructiveTotalLoss）有残值，但是为了避免实际全损所花费的费用等于或超过货物原值。（如修复费用、续运费用、施救费用）1．全部损失（1）实际全损A、保险标的物完全灭失B、保险标的物丧失了全部价值C、运输船只失踪达到一定时间（6个月）（针对整艘船而言）（2）推定全损：A、货损后，修复费用超过货物修复后的价值B、货损后，整理和续运到目的地的费用超过货物运达目的地的价值C、实际全损已不可避免或为避免全损的施救费用超过获救后的价值。2．部分损失（PartialLoss）（1）共同海损（GeneralAverage,G.A.）载货船舶在海运途中遭到自然灾害或意外事故，船长为解除船与货的共同危险或航程得以继续，有意而合理地做出的特殊牺牲；或采取合理救难措施而引起的特殊损失和合理的额外费用。共同海损的条件有意识的、合理的措施特殊牺牲和费用支出牺牲和费用支出是有效的共同风险共同海损共同海损的分摊：由共同海损的受益方，即船舶、货物和运费三方依据获救价值多少，按照比例分摊。（2）单独海损（ParticularAverage）指由受损方单独承担的部分损失。如浪击落海、焚毁、受潮、受热、串味等案例思考某货轮从新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。请区分共同海损和单独海损。（三）费用是指由风险造成的由保险人承保的费用损失。1．施救费用（SueandLaborExpenses）自救费用（保险人对此费用负责赔偿）2．救助费用（SalvageCharges）他救费用（对于救助成功的费用，保险人负责赔偿——无效果、无报酬）投了保险，保险公司对于任何损失都赔偿吗？保险人的承保责任范围基本险附加险基本险（可独立投保）平安险（FreefromParticularAverage，F.P.A.）水渍险（WithParticularAverage,W.P.A.或W.A.）一切险（AllRisks,A.R.）附加险（不可独立投保）一般附加险特殊附加险平安险F.P.A.基本险水渍险W.P.A.一切险A.R自然灾害下单独海损不赔。=自然灾害损失+意外事故损失+共同海损=FPA+自然灾害下单独海损=WPA+一般外来风险损失=WPA+一般附加险附加险基本险基础上加投的险别（一）一般附加险（GeneralAdditionalRisk）1.碰损破损险；2.串味险；3.渗漏险；4.淡水雨淋险；5.偷窃提货不着险；6.短量险；7.混杂、玷污险；8.钩损险；9.受潮受热险；10.锈损险；11.包装破裂险等（二）特殊附加险（SpecialAdditionalRisk）承保由于特殊外来风险所造成的全部（部分）损失，致损因素与政治、国家行政管理、战争以及一些特殊的风险相关。1、战争险；2、罢工险；3、黄曲霉素险；4、舱面险；5、交货不到险；6、进口关税险；7、拒收险；8、卖方利益险；9、货物出口到香港（包括九龙）或澳门火险责任扩展条款（三）海洋货物运输专门保险险别海洋冷藏货物保险：冷藏险、冷藏一切险海洋运输散装桐油保险（四）卖方利益险采用FOB、CFR术语时，卖方为确保货物在装船越过船舷前的损失保险公司给予赔偿，而自行投保的的险别。保险责任的启迄期限（一）基本险的责任起讫期限“仓至仓条款”（W/W），中途存仓60天。（二）海运战争险的责任起讫期限船上险，不卸离时保留15天。海洋运输冷藏货物保险的责任起迄为卸离海轮存入冷藏库后10天。海洋运输散装桐油保险抵目的港不卸离海轮15天。除外责任被保险人故意或过失；发货人责任；保险责任开始前货物已有品质不良和数量短缺；货物自然损耗、本质缺陷、特性；货物市价下跌；运输延迟造成的损失和引起的费用；战争险、罢工险的除外规定。投保注意的事项1、投保一切险，不必再加保一般附加险。2、三个基本险，只能投保一个。3、一般附加险和特殊附加险，不能单独投保。4、船只管道漏水，不是水渍险投保范围，属于一般附加险（淡水雨淋险）。5、投保战争险同时加保罢工险，不另加保费；如单独投保罢工险，则按照战争险费率收费。案例讨论我一批出口货物运往欧洲某港口,出口前该货已按发票总值110%投保了平安险.载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值为1500美元。该船在继续航行时,又因海上大雾在进港途中与一艘船相撞,致使该批货遭到部分损失,价值为12000美元。讨论：该批货的损失保险公司是否赔偿?有一份按FOB条件达成的货物买卖合同，买方在卖方装运前就已向保险公司投保了合同标的物仓至仓条款的一切险（ALLRisksWithWarehousetoWarehouseClause），但货物在从卖方仓库运往装运港码头途中，由于震动、挤压导致约20％的货物碰损破碎。事后卖方及时通知保险公司并以保险单含有仓至仓条款为由，要求保险公司赔偿损失，但遭拒绝。后来卖方又请买方以投保人的名义凭保险单据向保险公司索赔，仍遭拒绝。讨论：保险公司为什么会拒赔？我出口企业按CIF条件，出口冷冻食品一批，合同规定投保平安险加战争、罢工险，货到目的港适逢罢工，货物无法卸载。又因货船无法补充燃料而停止致冷。等到罢工结束，该批冷冻食品已变质。讨论：这种因罢工而引起的损失，保险公司是否负责赔偿？三其他运输货物保险(一)陆上运输保险陆运险,陆运一切险,陆上运输货物战争险,陆上运输冷藏货物险.(二)航空运输货物保险航空运输险,航空运输一切险,航空运输货物战争险(三)邮递货物保险邮包险,邮包一切险,邮包战争险.四保险条款(一)保险条款的内容1、投保人的约定2、保险公司和保险条款的约定3、保险险别的约定4、保险费的计算(1)保险金额=CIF（CIP）╳（1+加成率）(2)保险费=保险金额╳保险费率=CIF（CIP）╳（1+加成率）╳保险费率(3)CFP—CIF；CIF--CFR已知CIF价，求CFR价CFR=CIF╳[1-保险费率╳（1+加成率）]已知CFR价，求CIF价CIF=CFR[1-保险费率╳（1+加成率）]例题:一批出口货物CFR价19800美元，现客户要求改报CIF价，加2成投保一切险，保险费率1%，问：保险费多少？(二)订立保险合同应该注意的问题1、应尊重对方的意见和建议2、不使用中国保险条款3、免赔率的问题4、加保拒收险5、保险单据的出具保险单据包括保险单,保险凭证,联合凭证,预约保单,暂保单等,一般由保险公司出具正式保单.(三)保险条款实例(P112)案例分析我出口一批货物按CIF计价，装运前向保险公司按110%投保平安险，6月初货物装妥开航，6/13在海上遇到暴风雨，至使一部分货物遭到水渍，损失2100美元，数日后，该船又突然触礁，至使该批货又损失8000美元，问保险公司对该批货物损失该如何赔偿？为什么？