满堂支架现浇预应力砼箱梁施工方案

安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-1-满堂支架现浇预应力砼箱梁施工方案一、工程概况我公司承建的合淮阜高速公路第二十合同段起讫桩号为K167+550~K175+975，全长8.425公里。本标段范围内共有6座桥梁上部结构采用预应力砼现浇连续梁结构形式，具体尺寸分别为：1、K113+139.67支线上跨桥（20m+2*25m+20m）:连续梁底宽3.0m，顶宽5.5m，梁高1.3m；2、3、4、K117+222.5分离立交桥左幅：右幅：其中a类、b类、d类、e类、f类连续梁底宽12.65m，顶宽16.65m，梁高1.5m，C类连续梁底宽4.5m，顶宽8.225m，梁高1.5m。二、箱梁施工方案现浇预应力砼连续箱梁支架采用重型门架，外侧模板及侧模采用镜面竹胶板内衬塑料地板革，芯模采用定型钢模板。连续箱梁施工从中部向两侧平等施工。单孔箱梁砼施工分两次浇注，第一次浇注至翼板根部、腹板、肋板上口与芯室顶模平齐，第二次浇注顶板及翼缘板，预应力张拉施工待砼达到设计强度时根据设计图纸及规范要求进行，混凝土采用强制式搅拌机集中拌和，泵送浇筑。三、预应力砼连续箱梁施工工艺流程安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-2-地基处理→支架基础放样→满堂支架搭设及底模系施工→支架加载予压→予压底模放样及钢筋安装→绑扎底板、腹板、肋板钢筋、予埋波纹管、穿钢绞线→安装芯室侧模，予埋波纹管，清理底板残留物→第一次砼浇注（底板、腹板、肋板）、养护→安装芯室顶模（预留进出口活板），绑扎顶面钢筋，护栏予埋筋→第二次浇注砼→抽芯板、封孔顶，养护→预应力张拉、孔道压浆、封锚→落架及拆外模→养生。四、支架选择和布置现浇箱梁满堂支架选用LD可调重型门架作为现浇支撑体系，该脚手架具有以下特点：1、搭设效率高，是普通钢管脚手架的5倍；2、高度调节范围大，能适应各种高度变化的需要；3、承载能力强，使用寿命长，周转次数多；另外，我公司拥有同类桥梁施工的丰富经验和技术娴熟的专业施工队伍，曾圆满完成1、搭设高度的确定：搭设高度是指从处理好的地基至箱梁底板间的垂直高度。根据本工程需要现选择门型架LJ1019（1.9m），可调底座LDZ60（0.6m），可调托座LTZ60（0.6m），交叉拉杆LTG1212（1.2m*1.2m），调节杆LTG19（1.9m）轴心承插安装，另加模板以及分配方木的厚度，具体的调节高度视现场安装时安实际调整。2、横向门架的设置：门架的平面相对垂直于连续梁横载面方向连续设置，门架与门架之间用交叉拉杆连续拉接，具体数据见横向门式支架支撑示意图。3、纵向门架的设置：门架的平面相对平等于连续梁纵断面，以横向门架与横向门架之间的排距设置，具体数据见纵向门式支架支撑示意图。安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-3-4、LDJ可调重型门架的购配件组成：名称型号规格（mm）备注门型架LJ10191900*1000油漆八销可调底座LDZ60600*35镀锌可调托座LTZ60600*35镀锌调节杆LTG191900油漆十一档交叉拉杆LTG12121200*1200镀锌五、支撑体系荷载验算连续梁施工时采用逐跨现浇，现浇支撑采用满堂脚手架，现取K117+222.5分离立交25m跨径为设计代表，其所需数据如下：（1）箱梁长度：25m；（2）脚手架平均架设高度：7.5m（3）箱梁高度：1.3m（4）现浇箱梁顶板宽度：16.65m（5）现浇箱梁底板宽度：12.65m。1、LDJ可调重型门架的稳定承载力计算根据《中华人民共和国建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000标准，脚手架的稳定性由下列公式计算：N≤NdN——为一榀门架的轴向力设计值；Nd——为一榀门架的稳定承载力设计值；安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-4-Nd=KфAfK——为材料强度调整系数，当脚手架高度小于30米时取0.8；ф——为门架立杆稳定系数，由杆的长细比λ=h/I查表求得；Ｉo=л(D4-d4)/64=3.14*(574-524)/64=15.9*104mm4Ｉ1=л(D4-d4)/64=3.14*(26.84-22.34)/64=1.32*104mm4则回旋半径I=19.8mm，λ=h/I=1900/19.8=96，查表得ф=0.618A——为一榀门架立杆的毛面积，A=2A0=2*3.14*[(57/2)2-(52/2)2]=856mm2F——为材料强度设计值，取f=205MPa;故Nd=KфAf=0.8*0.618*856*205=86.75KN(即8.85t)。2、设计参数可调门式组合脚手架20m高程内每榀最大的承载力为15t，许用安全承载为7.5t，托座底座每只承载力均7.5t，安全系数为2.0。施工中除结构自重外，还有其它附加荷载。本方案设计计算参数分别为：a、模板方木及楞木自重取0.10t/m2b、施工、机械荷载取0.25t/m2c、振捣砼产生水平荷载取0.20t/m2d、每延米脚手架自重取0.135t/m2e、风荷载查表得基本风压力0.135t/m2其它不确定荷载总值相加约取总荷载的1.5为系数进行计算，当搭设高度超过20m设计支架时还应乘以0.7的折减修正系数。（注：作用于脚手架的风荷载计算，可根据建造地点的基本风压验算，敞开式门式脚手架搭设高度在45m以内因受风荷载作用很小，只要搭设时按照永久荷载及可变荷载和门式脚手架安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-5-有关技术规范施工，稳定性及其它变数应在有关规范范围内乘以折减系数后，稳定性可以得到保证不必另行计算。）为了消除基础和支架的非弹性变形，确保整体支架有足够的刚度、强度和稳定性。卸载时间应选择在沉降曲线走下3天进行。整体构架预压载可根据设计要求大于或等于施工荷载。3、桥梁荷载及单榀门架承载验算（1）箱梁柱中心实心板处总荷载分均于单榀门架：12.65*1.5*2.5*1.5*1.5=106.73t/15=7.12t7.5t/榀（2）过渡区部分总荷载均分于单榀门架：过渡区部分门架挂布和箱梁柱实心板处相同，而其荷载小于箱梁柱实心板处，故可以不再验算。（3）跨中部分总荷载分布均于单榀门架：[（12.65*1.5）+(2.6*1.1*4)]*2.5*2.2*1.5=62.21t/12=5.18t7.5t/榀（4）左边翼板总荷载均分于单榀门架：（0.15+0.45）/2*2*2.5*2.2*1.5=4.95t/2=2.48t7.5t/榀（5）右边翼板总荷载均分于单榀门架，计算数值同等于左边。结论：从整体门架各部分验算得出，各支撑点门架承载力均小于许用承载力。整体构架承载安全，其他桥梁支架承载验算可参照上述方法进行，不再另行计算。六、支撑体系构造加固及数量加固是为了提高支架整体体系的稳定性和刚度，确保支架承载安全，特别是超高搭设门式脚手架技术安全规范已有相关要求。安装门式脚手架是以坚实的地基为基础并使整体构架绝对垂直于水平地基上，这样才能使支撑得到合理经济安全使用。安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-6-1、横向水平加固的设置：用Φ48钢管在支撑门架的顶层。分别设置一道横向加固水平管，它与拉接的交叉拉杆平行，穿跨于门架内用扣件固定在门架水平杆的中间，每排门架均设置一道。2、纵向水平杆加固的设置：用Φ48钢管在支撑门架的顶层，层层设置纵向加固水平管，它与门架面平行，用扣件固定在横向水平加固管上，其间距不大于3个跨宽。3、扫地杆、封口杆纵横向排排设置。4、整架内外要考虑剪刀撑的设置，横向每三排门架设一道剪刀撑。水大于8m从箱梁横载面中心向两侧对称布置，呈八字形。5、具体对整架的加固应根据结构及施工要求以及现场情况按中华人民共和国行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》中的要求施工。七、支架地基处理方法及支架基础放样本标段桥位为枝状平原区，工程地质条件差，承载力底，需要进行地基处理。根据以往同类地基支架基础处理经验，结合本工程满堂支架荷载受力计算分析实际情况，支架基础施工处理方案方法如下：1、桥位区整理：桥位区桥宽两侧各加宽2m范围内排水、清淤、清除地表杂物，平整、碾压、局部弹簧处用灰土进行处理，分三层回填土，每层厚度控制在30cm以内，最表层采用灰土碾压，地基承载力需达到200KPa后，方可进行下道工序。2、砂砾石混合料基层：在灰土上铺垫砂砾石混合料，厚10~15cm，整平、压实。3、中砂找平层：在碾压密实的砂砾石混合料垫层上按枕木位置铺设中砂找安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-7-平层。4、支架基础放样：为便于支架底座枕木铺设及提高曲线桥支架搭设精确度，地基处理结束后，每5m为一断面，在碎石垫层上放出箱梁中线桩及边线桩。支架搭设根据桩位放样布局。八、满堂脚手架搭设及底模系施工1、支架搭设前，工程技术负责人应按中华人民共和国行业标准《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》要求和施工方案向施工人员进行技术标准及安全作业要求交底。2、对支架使用的构配件进行查验，对有疑虑及不合格的构配件严禁作用。3、在已处理好的地基上按施工方案要求的平面尺寸，弹出门架位置线、底座、垫体、安放位置应准确。4、门架安装应自一端向另一端延伸，要保证横隔梁与箱梁结合部位支架加密的合理、稳固连续。在搭设时要逐层改变方向不得相对进行并及时检查调整水平度、垂直度。5、可调底座（下托）支撑在20×20的枕木上，可调托座（上托）上托10×15方木，方木必须正放在上托卡口槽内对角线中心上并楔紧，预防偏心而造成支架倾倒。10×15方木上横铺10×10方木，间距不得大于30cm。6、根据现场实际情况，为保守起见，横向两边可各加一排门架，支撑翼缘板架，避免悬臂施工。7、注意过墩位置门架应加密，门架应交错排列布局。8、满堂脚手架铺设时，应先考虑过墩部位尺寸分布，然后跨中部分平铺分摊布局即可。9、支架搭设基本成型，利用上托调节顶部高程，测量工程师应先计算、测安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-8-量，控制顶部高程（应根据砼的弹性和非弹性变形及地基、支架的弹性和非弹性变形设置施工予拱度，予拱度值依据加载予压实际观测值确定）。九、支架加载予压支架搭设后，应先进行加载予压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架的非弹变形和地基的不均匀沉降，从而确保砼箱梁的浇注质量。1、加载予压观测极其重要，必须认真、真实，根据自制加载观测的要求，认真观测加载前后沉降量和变形及位移，为箱梁模板施工提供真实、可靠的高程及位移数据。加载前在箱梁底模上每5m为断面布设观测点，左、中、右三个，根据观测点观测。2、予压加载最大荷载为设计荷载的1~4倍，因为箱梁施工加载为设计荷载的倍。根据实际测算及施工荷载较小等特点，取设计荷载的倍集中作用于箱梁上体部位（不包括翼板及腹板投影部分）。3、加载时应分别加载，每层每级以左右为宜，每级加载后持荷不少于30min，全部加载结束，宜观测3~5天，确保真实反映支架变形情况，及时跟踪观测变形值。地基支架稳定后，卸载前测量高程，并将此高程同卸载后高程进行比较，为了拱度设置提供数据，卸荷亦应分层卸荷逐列卸荷，杜绝一边先卸，以防颠覆。4、预压材料（拟采用袋装砂）必须均匀平衡向后退进，不得集中堆放，当用水袋充当顶压材料时，必须找平纵、横坡度，并要有维护圈体预防水袋滑滚。5、根据加载予压观测结果确定地基承受能力是否满足施工要求，设置适宜的预拱度，及时调节上托高程，满足箱梁施工要求，按设计高程加预拱度值调整底模。十、铺调箱梁外模、底模放样及支座安装安徽开源路桥有限公司第二十合同段施工方案-9-箱梁外模全部采用优质竹胶板（厚1.8cm），上覆塑料地板革施工。箱梁的底模应比箱梁梁底的设计尺寸多20cm以上，以利侧模安装。支座处箱梁三角垫块立模时，底模在支座处开洞，木模制作宜用垫块模板契形枕木支垫。底模的放样是一个非常重要的环节。直接影响以后砼浇注后桥梁的外交型美观和整体质量，放样横断面加密不宜大于5m为一个断面，测箱梁底左、中、右三点。相邻断面间的纵坡处理，纵断面中心与支座中心（柱中）与箱梁中线（桥面中心）间偏心距大小的差值。应重合于支座中）。板上的