交通运输业上市公司成长性影响因素实证研究

青岛科技大学硕士学位论文交通运输业上市公司成长性影响因素实证研究姓名：王春蕊申请学位级别：硕士专业：企业管理指导教师：刘树艳20080608交通运输业上市公司成长性影响因素实证研究作者：王春蕊学位授予单位：青岛科技大学相似文献(10条)1.期刊论文张建国.ZHANGJian-guo交通运输业上市公司高管薪酬影响因素研究-华东交通大学学报2007,24(6)本文在相关理论和国内外学者研究成果的基础上,采用理论研究与实证分析相结合的办法,利用我国交通运输业上市公司2005-2006年的数据,对交通运输业上市公司高管薪酬影响因素进行研究.结果表明:上一年高管薪酬水平、公司规模、公司业绩和地区差异是影响交通运输业上市公司高管薪酬的主要因素,而国有股第一大股东持股比例、两职兼任这两个变量没有进入回归方程,本文对此进行了解释.2.期刊论文胡俊宇.周建交通运输业上市公司财务绩效评价与分析-现代商贸工业2007,19(8)交通运输业是社会的基础设施,又是国民经济中的基础产业.目前,该产业已成为世界各国最具现代化的部门之一.利用因子分析方法,建立交通运输业上市公司财务绩效评价模型,并对我国41家交通运输类上市公司的财务综合绩效进行评价,辅助投资者的证券投资决策.3.学位论文张谦交通运输业上市公司投融资研究2003第一章简要阐述了论文选题的目的和意义,研究对象、主题以及研究方法、结论.第二章对与论文相关的一些投融资理论进行了阐述.第三章从交通运输行业的分类出发,分析各个子行业的业务特点、发展趋势等;简单说明了交通运输业上市公司的融资方式和规模;对中国交通运输业上市公司近年来募集资金的投向进行了分析.第四章研究了中国交通运输行业上市公司近年来募集资金的使用特点.募集资金的94﹪投向了主营业务,上市公司选择募集资金项目明显比过去更慎重,但资产重组中的关联交易太多,部分上市公司用大笔募集资金收购大股东资产后,业绩显著下降.第五章通过研究交通运输业上市公司的投融资效率发现,从整体上看,上市公司能够依靠融资与投资的良性循环,实现自我积累和发展.但部分公司经过投融资后,出现盈利能力大幅下滑的现象,说明还存在非理性融资、投资项目论证不科学的问题.一些公司的融资方式、策略选择不当.资金闲置问题普遍比较严重.第六章进一步分析了交通运输业上市公司大股东操纵、非理性融资、可行性分析落后三个问题,然后结合交通运输业上市公司的资本结构和投融资特点提出建议.4.会议论文周东生.王艳玲交通运输业上市公司价值评估研究2005在介绍价值评估的一些基本理论的基础上，对交通运输企业行业背景进行了分析，论述了EVA贴现估价法的优越性及其在交通运输业上市公司价值评估中的适用性。为我国交通运输业上市公司经营决策和提高自身价值管理提供了参考。5.学位论文于丽君基于粗神经网络的上市公司可持续发展预警模型的实证研究2006上市公司是否可持续发展问题是一个关系到投资者和经营管理者切身利益的重大问题。随着我国证券市场环境的不断改善、投资者投资理念的逐步成熟以及经营者经营心态的端正，对于有关可持续发展的理论和方法的研究将会有更多更广泛的需求。正是在这样的大背景下，本文选择了可持续发展这一热点课题，并围绕着我国交通运输类上市公司是否可持续发展开了详细地分析和论述，并成功的建立了研究交通运输类上市公司的可持续发展预警模型。本文在详细回顾了国内外可持续发展研究的发展历程的基础上，针对当前这一领域研究存在的问题和不足，以及未来的研究趋势作了分析和探讨。在理论研究范畴，在明确了企业可持续发展的概念和因素组成的基础上，本文对我国上市公司实际发展中存在的问题及导致问题的原因进行了深层次的分析，从多种角度来分析企业可持续发展能力的特征，提出了上市公司可持续发展的研究机理。在实证研究过程中，本文以理论研究成果为指导，在方法上将粗糙集与BP人工神经网络两种方法有机的结合在一起使用，详细的论述了利用粗糙集方法进行指标遴选，去除冗余数据的过程；以及基于BP人工神经网络可持续发展预警模型的建立过程。利用我国沪、深两市交通运输类上市公司的实际数据，展开了全面地分析，建立了交通运输类上市公司可持续发展预警模型。6.期刊论文杨行昌基于GRA的交通运输业上市公司成长性分析-河南商业高等专科学校学报2009,22(4)以主营业务收入年均增长率、主营利润年均增长率等十项财务指标构建评价指标体系,采用灰色关联度分析法(GRA),对我国交通运输业上市公司的成长性进行实证分析和排序.结果表明,交通运输上市公司的整体成长性良好,但子行业上市公司的成长性存在明显差异:水运业成长性良好、公路营运业成长性不一、航空和机场业成长性一般、港口业成长性相对较差.7.学位论文刘鹏程上市公司资本结构与公司业绩的实证分析2008资本结构是指公司的资本构成及其比例关系，这种比例关系本身是否会影响公司的价值，或者说是否存在一个最佳的资本结构，已成为近半个世纪以来公司金融领域经久不衰的热门话题，相关理论研究和实证文献层出不穷。尽管如此，美国著名金融学家Myers(2001)仍然认为我们对公司目标资本结构了解得甚少。经过长期理论探讨，资本结构理论已经比较完善。然而，国内外很多学者却发现资本结构与公司业绩的关系或者正相关或者负相关，只有极少数的学者在理论上和实证分析中探讨了最佳资本结构的存在。有关这一学术研究目前并未发现比较系统且有分量的研究结果。关于资本结构的研究，前人研究成果主要选择总负债率来度量资本结构，本文在吸收借鉴前人研究成果的基础上，运用实证分析方法分别从总体上市公司和交通运输业上市公司研究了流动负债率和长期负债率与公司业绩的关系。本文的内容主要有三部分：第一部分为第二章，介绍了资本结构理论的发展，为研究我国上市公司资本结构与公司业绩的关系提供理论基础；第二部分为第三章，首先介绍了国内外关于资本结构与公司业绩的实证分析结果，在此基础上综合第二部分的资本结构理论提出了研究假设并建立实证模型；第四部分为第四章，在这部分运用二次曲线拟合对我国上市公司资本结构与公司业绩的关系进行了实证分析，为本文的出发点和落脚点。关于我国上市公司的实证研究发现，我国上市公司的最佳资本结构水平显著低于发达国家，无论总体上市公司还是交通运输业上市公司的总负债率都与公司业绩存在着显著得倒“U”型关系，由于交通运输业上市公司的流动负债率和长期负债率分布的极不均匀，导致了该行业上市公司的流动负债率和长期负债率虽然与公司业绩存在着倒“U”型关系但并不显著。然而总体上市公司流动负债率和长期负债率却存在着显著的倒“U”型关系。通过上市公司和交通运输业上市公司的最佳资本结构比较，我们间接的发现上市公司中不同行业的资本结构存在着显著差异。本文关于资本结构度量的选择及建立的模型尽管不尽完善，但毕竟是一种有益的尝试。8.期刊论文梁萍.徐占东.白雪.LIANGPing.XUZhan-dong.BAIXue交通运输业股权结构与股利政策关系的研究-企业技术开发(学术版)2009,28(12)文章以2005-2007年期间我国交通运输板块28家上市公司数据为样本,利用固定影响的paneldata模型对我国的交通运输业上市公司的股权结构和股利分配进行研究和分析.研究结果表明,我国交通运输业上市公司股权结构对股利分配率有显著性影响,流通股比例对资本利得有着特殊偏好,与股利支付率负相关;第一大股东持股比例和第二大股东持股比例与股利支付率正相关,前十大股东持股比例平方和与股利支付率负相关.9.学位论文黄权国交通类上市公司资本结构的研究2003该论文研究交通类上市公司的资本结构.这里的资本结构主要是指负债或所有者权益占资本总额的比例关系.该文选取了交通运输业内的40家上市公司,研究了它们的资本结构现状.对于这些企业所表现出的资本结构特点,该文主要从三方面进行解释:一是运用西方现代资本结构理论,归纳出影响企业资本结构的主要因素.然后找出考察期间这些因素的变化情况,据以解释考察期内,样本企业资本结构的变化.二是从当前中国企业的股权结构特征出发来解释样本企业的资本结构特征.三是从交通运输业的行业特征出发来解释样本企业的资本结构特征.该文的研究表明,企业破产成本的和融资成本的变化是导致考察期内交通运输业上市公司的资本结构变化的两个主要原因.此外,该论文还运用委托代理理论和非对称信息理论对交通运输企业的股权结构特点进行了分析,探讨了这种股权结构对企业目标函数的影响.作者认为由于股权结构的不同,当前中国企业的目标函数与该文企业的目标函数是不同的.西方企业的目标函数是企业价值的最大化,而当前中国企业的目标函数则表现为三个子目标函数:①扩大企业的规模;②降低企业的破产成本;③增加企业的自由现金流量.而流通股股东与非流通股股东之间存在委托代理关系.论文还分析了股权结构的变异对企业资产负债率的影响.10.会议论文陈军飞交通运输类上市公司业绩综合评价2003交通运输业是重要的基础产业。交通运输企业的经济效益关系到交通运输业的生存和发展,对其经营业绩进行评价具有重要的意义。本文根据上市公司财务指标数据,采用熵权方法计算评价指标权重,建立了上市公司业绩评价的熵权理想解法综合评价模型,并用该模型对交通运输类上市公司的经营业绩进行了综合评价。实证分析显示,该方法是一种有效的综合评价方法。本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：a23b343a-4b3b-429e-a989-9df4005d6472下载时间：2010年9月17日