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阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-1-桥台基坑支护方案一、工程概况阳江滨海新区新阳二桥建设项目位于阳江市江城区城南新区核心位置，为城南新区的规划道路建设工程，道路起点起于二环南路，终点接新阳路（规划），呈东西走向。根据设计任务书本道路定级为城市次干道，计算行车速度为30Km/h。设计道路红线宽度为20m，双向四车道。二、桥台基坑施工防护新阳二桥0#、1#承台分部位于河道两边，1#承台基坑靠近渠道面采用土方围堰，再在靠近道路一侧整体降低1.5m后按1:1放坡明挖。0#承台基坑靠近渠道面采用土方围堰，再在靠近道路一侧按1:1放坡明挖1.5m，然后用15m长Ⅴ型拉森钢板桩支护垂直开挖。三、专项施工防护方案（一）、1#台1#台拟先在桥台基坑周边填土围堰挡水，靠近道路一侧按1:1放坡明挖。1、填土围堰承台基坑周边进行填土围堰施工成U型布置贴近渠道边，按平行于承台法线方向填土，围堰底距离承台不小于0.8m，围堰长度为38m。首先使用填筑土按1:0.5边坡分层填筑压实，围堰断面尺寸为底宽4m、高3m、顶宽1m。线路右侧承台填土宽度3m。然后在围堰两边各铺筑0.5m用编织袋装土。若发现围堰底土质较差时边坡处打设尾径150mm木桩，桩长5m，单排桩间距按0.35m布设。2、放坡明挖（1）、施工准备1）清除挖方区域内所有障碍物、如地上高压、照明、通讯线路、电杆、阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-2-树木、旧有建筑物及地下排水、煤气、供热管道、电缆、沟渠、基础等。2）制定好现场场地平整、基坑开挖施工方案，绘制施工总平面布置图和基坑土方开挖图，确定开挖路线，基地标高、边坡坡度、排水沟、集水井位置及土方堆放地点。3）在施工区域内做好临时性排水设施，场地向排水沟方向做成不小于0.3%的坡度，使场地不积水，必要时设置截水沟。4）完成必须的临时设施，包括生产设施、生活设施及机械进出和土方运输道路、临时供水供电线路。5）机械设备运进现场，进行维护检查、试运转、使处于良好的工作状态。2、开挖方案1）首先对1#台地面整体降低1.5m后再进行1:1放坡施工。降低后的基坑深度大约4.9m，为配合基坑维护施工，分三步挖土，第一阶开挖深度为2.5米，第二阶开挖深度为2.3米，第三阶基坑20cm厚人工清底，装汽车运走。2）挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设5*5m的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。3）开挖时机械挖土，人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。4）按照已经定好的基坑顶线及坡率组织开挖，安排专人跟踪检查边坡的土方开挖质量。5）在机械开挖边坡土方后，人工修整边坡，使边坡平整度满足要求。6）在基坑边坡出现异常的情况下，立即通知各相关单位到现场查看，针对出现的异常情况商定处理方案。7）安全员、施工员每天不定时巡视检查边坡的安全情况，发现情况立即通知项目经理，严谨隐瞒、虚报、回报流程如下：安全员，施工员—项目经理—技术负责人—业主、监理、咨询单位—安监站、建设主管部门—商定具阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-3-体的解决措施—落实实施。8）土方开挖采用挖掘机从上往下按边坡白灰线均匀放坡下挖、挖出的土方直接装自缷汽车运至场外指定地点。9）开挖过程中，严格控制开挖尺寸，避免大面积的二次开挖。施工时尽量避免边坡超挖，损伤地下电缆、管线等。10）开挖过程中，发现管道、电缆及其他埋设物，应停止施工，由现场负责人报告给监理单位，待监理方、及建设方根据情况研究相应方案，再依照方案进行。11）基坑四周做1.2米高的临时围栏，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。（二）、0#台承台基坑周边进行填土围堰施工成U型布置贴近渠道边，靠近道路一侧按1:1放坡明挖1.5m深再用钢板桩在靠近道路一侧垂直支护。承台内冲孔桩桩顶预埋钢结构连接件，钢板桩顶部设置2x20a工字钢冠梁，钢板桩与桥台桩基采用25b工字钢支撑，连接位置处采用预设钢板焊接处理；25b工字钢斜撑纵向与桩基间距保持一致每4.55m设置一道。钢板桩距承台外边1m，采用拉森Ⅴ型钢板桩，钢板桩长15m，支护长度25.08m。采用打桩机直接在陆地上打钢板桩。1、填土围堰承台基坑周边进行填土围堰施工成U型布置贴近渠道边，按平行于承台法线方向填土，围堰底距离承台不小于0.8m，围堰长度为38m。首先使用填筑土按1:0.5边坡分层填筑压实，围堰断面尺寸为底宽4m、高3m、顶宽1m。线路右侧承台填土宽度3m。然后在围堰两边各铺筑0.5m用编织袋装土。若发阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-4-现围堰底土质较差时边坡处打设尾径150mm木桩，桩长5m，单排桩间距按0.35m布设。2、钢板桩施打（1）、拉森钢板桩采用履带式挖土机用静压方式施打，Ⅴ型拉森钢板桩的几何尺寸为：长度L=15m、宽度b=420mm、最大厚度t1=20.5mm、最小厚度t2=12mm、高度h=180mm、每延长米面积=303cm2、每延长米截面模数=3000cm³,单位重为100kg/m。（2）、对钢板桩材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。（3）、施打前,一定要熟悉地下管线。对钢板桩逐根进行检查，剔除连接锁扣处的锈蚀、变形严重的钢板桩，待修整合合格后才可使用，整修后还不合格的禁用。可在钢板桩的锁口内涂抹油脂，以方便钢板桩的打入、拔出。（4）、在钢板桩插打过程中，随着测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，必须拔起重打。（5）、为了避免沟槽土方开挖后，侧向土压力将钢板桩挤倒，钢板桩施打完毕后，设置冠梁、安装工字钢斜撑。钢板桩顶部下0.5m处设置2x20a工字钢冠梁，在钻孔灌注桩植入钢结构连接件和工字钢冠梁完后可开始安装第一道斜撑。斜撑采用25b工字钢支撑，在钻孔桩边角45°斜撑，钻孔灌注桩作为斜撑受力面。（6）、在基础沟槽开挖过程中，随时观察钢板桩的变化情况，若有明显的倾覆或隆起状态，立即在倾覆或隆起的部位增加支撑。阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-5-3、钢板桩的拔除（1）、桥台施工完成后，对25b工字钢斜撑进行切割，部分保留与桥台盖梁内；最后拆除工字钢冠梁及拔出钢板桩。（2）、拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和移位，会给施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、建筑物或底下管线的安全，设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施。（3）、拉森钢板桩采用履带式挖土机用静压方式拔。（4）、对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，填入法所用材料为石屑或中粗砂。四、安全保证措施1、施工技术人员要熟悉施工图纸，有关规范和文件，及时处理现场遇到的各种问题；2、参加操作的工人应训练有素，关键工种如起重工、电焊工、电工、测量工等均需进行专门培训，考核合格后方可上岗操作，施工前对职工进行技术交底及技术指导；3、轴线及高程的测量控制标志，必须经工地技术负责人验收，测控位置的战标经常复核，技术措施到位；4、各工序均须进行自检和互检，上一道工序不合格不得进行下一道工序的施工；5、对施工中的辅助结构和安全设施进行安全检算，采取相应的安全措施。6、施工中的特种作业人员，通过安全技术培训，并经考试取得合格证阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-6-后，方可上岗工作，其他人员按要求进行安全技术培训和考核。7、机械、电器操作人员必须持证上岗，并严格遵守操作规程，各种移动式电器设备均需有漏电跳闸保护措施，施工前对电路系统进行专项检查。8、在作业区域范围内禁止闲杂人员入内，观察人员必须离开吊装区域外一定距离，且用绳索设置禁入区。9、航运安全措施①提前发布航行通告和做好宣传工作，通过当地航道部门向有关船舶和船舶公司发放施工期间的宣传单，让过往的船舶掌握施工水域的情况和要求，做好配合工作，保障施工和航行双方的安全。②成立施工期间通航安全领导小组，监理联系制度及工作程序。③设立施工作业区和施工警戒区，并设置施工区域界限标志。凡航经该水域的船舶、排筏，应加强瞭望，并采用安全航速通过，以策安全。④在施工区域的上下游各设立专人负责监视来往船舶，及时提醒、引导和指挥船舶通过施工水域。⑤标牌设置a、警示牌：在施工段上下游各150米处设置，注明前方施工、注意通航安全。b、标牌设专人管理，定期检查、维护，发现损坏及时修理。c、各标牌处设置照明系统，方便夜间通航。五、应急预案1、可能的事故性质、后果及主要防范措施由于地质条件影响，若基坑支护不当将造成基坑坍塌，造成直接经济和阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-7-工期损失，甚至造成人员伤亡事故。防范措施：①、支护方案决策前充分考虑各种因素（地下水位、地质、列车行车振动荷载、开挖作业空间）的影响，留足安全系数，并附有关情况下的应急预案，按规定送相关单位审批；②、严肃施工纪律，严格按规范和方案施工；③、专人负责基坑支护系统的变形观测，以保证在基坑支护系统变形过大之前发现问题，减小损失；④、在基坑旁储备应急物资、机械、人员，发生险情随时投入抢险；⑤、施工过程中集中优势资源，速战速决，尽量减少基坑支护时间；⑥、在基坑内配备足够的爬梯等逃生设备，在支护变形监控人员发现问题后能立即撤离基坑，力保人员不伤亡。2、应急领导小组职责、成员、分工①应急领导小组职责：工程施工前负责基坑开挖支护方案的决策及报批，严格按批准后的方案组织施工；工程施工过程中负责基坑支护的安全监控工作落实；在应急情况下，负责按制定的基坑支护坍塌应急响应预案组织人、财、物、机进行抢救，尽量避免人员伤亡、减少财产损失，尤其要确保船舶通行安全。②成员及分工a、现场应急响应小组：组长：项目负责人，副组长：项目经理、副经理、总工程师。现场负责人第一时间到达现场，第一负责人负责统筹安排、协调指挥，组织抢救组、联络组及相关人员按预定的分工进行抢救，生产副经理负责按照抢护方案进行响应实施，总工程师负责技术方案并监督方案实施的质量情况，应急响应小组事后负责清理现场和善后处理，尽快恢复生产。b、现场抢救组组长：发生支护坍塌工点承包组长、技术主管。服从现阳江滨海新区新阳二桥建设项目桥台基坑支护方案-8-场领导指挥和安排。组织人员按预案抢救。技术上针对发生坍塌的形式、原因根据预定的方案采取不同的措施，并监督、指导施工，控制施工质量。c、现场联络组组长：由项目负责人担任。及时准确报警救护，并向工指及有关上级部门报告，指定人员接车。d、现场具体实施应急响应人员：由项目部指定。负责按预定的分工和方案具体实施。