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[转]火车、飞机、汽车逃生自救手册大全2012.7.28火车事故逃生手册当火车发生各种事故时，乘客要尽可能学习吕先生这样的机智、冷静。网友特地整理出几种情况下，告诉大家如何在火车上自救：首先记住，火车出轨的征兆，是紧急的刹车，剧烈的晃动，而且车厢向一边倾倒。在判断火车失事的瞬间，应采取如下措施：●脸朝行车方向坐的人，要马上抱头屈肘伏到前面的坐垫上，护住脸部，或者马上抱住头部朝侧面躺下。●背朝行车方向坐的人，应该马上用双手护住后脑部，同时屈身抬膝护住胸、腹部。●发生事故，如果座位不靠近门窗，应留在原位，抓住牢固的物体或者靠坐在坐椅上。低下头，下巴紧贴胸前，以防头部受伤。若座位接近门窗，就应尽快离开，迅速抓住车内的牢固物体。●在通道上坐着或站着的人，应该面朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身蹲下，以防冲撞和落物击伤头。●如果车内不拥挤，应该双脚朝着行车方向，两手护住后脑部，屈身躺在地板上，用膝盖护住腹部，用脚蹬住椅子或车壁。●在厕所里，如果有时间反应，不要管屁股擦了没擦，裤子提起没有，赶快采取行动：背靠行车方向的车壁，坐到地板上，双手抱头，屈肘抬膝护住腹部。●事故发生后，如果无法打开车门，那就把窗户推上去或砸碎窗户的玻璃，然后脚朝外爬出来。铁轨可能会有电，如果车厢看起来也不会再倾斜或者翻滚，待在车厢里等待救援是最安全的。●确定火车停下需要跳车避险时，应注意对面来车，并采取正确的跳车方法。跳下后，要迅速撤离，不可在火车周围徘徊，这样很容易发生其他危险。●在都市乘坐地铁或是城市轻轨时，不要倚靠在车门上，应尽量往车厢中部走。一旦发生撞车事故，车厢两头和车门附近是很危险的。●路轨通有电流，必须在乘务人员宣布已经切断电源后方可撤离。火车事故逃生手册-火灾应急当所乘坐的火车发生火灾事故时，要沉着、冷静、准确判断，切忌慌乱，然后采取措施逃生。1、让火车迅速停下来旅客首先要冷静，千万不能盲目跳车，那无疑等于自杀。使火车迅速停下是首要选择。失火时应迅速通知列车员停车灭火避难，或迅速冲到车厢两头的连接处，找到链式制动手柄，按顺时针方向用力旋转，使列车尽快停下来。或者是迅速冲到车厢两头的车门后侧，用力向下扳动紧急制动阀手柄，也可以使列车尽快停下来。2、有序逃离运行中的旅客列车发生火灾，列车乘务人员在引导人员逃离火场的同时，还应迅速扳下紧急制动闸，使列车停下来，并组织人力迅速将车门和车窗全部打开，帮助未逃离车厢的被困人员向外疏散。当起火车厢内的火势不大时，不要开启车厢门窗，以免大量的新鲜空气进入后，加速火势的扩大蔓延。当车厢内浓烟弥漫时，要采取低姿行走的方式逃离。3、利用车厢前后门逃生旅客列车每节车厢内都有一条长约20米、宽约80厘米的人行通道，当某一节车厢内发生火灾时，这些通道是被困人员利用的主要逃生通道。火灾时，被困人员应尽快利用车厢两头的通道，有秩序地逃离火灾现场。4、利用车厢的窗户逃生旅客列车车厢内的窗户一般为70厘米×60厘米,装有双层玻璃。在发生火灾情况下，被困人员可用坚硬的物品将窗户的玻璃砸破，通过窗户逃离火灾现场。总结一下几个关键步骤：切勿在火车运行中跳车；事故发生时迅速在原地保护自己的头部和胸部；确定车厢不会再异动后，在相关人员的引导下离开火车；关注铁道情况，切忌在铁道上停留。火车飞机汽车逃生自救手册大全温州动车追尾事故发生后，大家在关心伤者的同时，也在担心要是自己遇到这样的事，该如何逃生自救？又有好多交通隐患存在，安全是我们生命最基本保证，不管是自然灾害还是交通事故，后果都很严重，随着现代化的交通工具的提升，安全问题也要多多注意，以下是我搜集的资料，希望可以帮到大家，为大家提个醒，不管是驾驶车的还是乘车的都要时刻注意自己的安全！下面给大家介绍下外出乘坐飞机、火车、汽车等交通工具遇到事故时如何逃生。1、火车出事一般来说，火车出事的概率不大，通常就是出轨，相撞（追尾居多），近年出现较多的事故比较低级——都是撞在停靠的火车上，而且还是停在站内的。那么，普通乘客怎么样才能安全乘坐火车呢？有人是这样分析的：夜行车硬座里的人睡的一般不塌实，一旦发生事故更容易被惊醒快速反应。但是头上的行李架和行李往往是很危险的，而且一节车厢118人左右相比也更容易发生混乱。硬卧车厢中，睡在上铺的感觉相对危险些，一旦列车追尾或者颠覆就很容易掉下来。摔到下面小桌上最少也得骨折。到是有点觉得过去那种吊带硬卧更安全点儿，毕竟吊带从上到下把整个空挡都封闭上了，还能当绳子抓，不像现在只是个不高的扶手，一旦冲击力过大很容易翻过坠落。软卧因为编组少而不太明显，到是餐车，上面也没有行李架，座位相对硬座里也宽松些，夜里人也少，一般只有值勤的乘警。火车失事前通常没有什么迹象，不过乘客会察觉紧急刹车。应该利用失事前短短几秒钟改取比较安全的姿势。①远离门窗，甚至可趴下来。抓住牢固的物体，以防给抛出车厢。②紧靠在牢固的物体上。③低下头，下巴紧贴胸前，以防颈部受伤。④如座位不近门窗应留在原位，保持不动；若接近门窗，就应尽快离开；火车碰撞时须抓住牢固的物体。⑤火车出轨向前冲时，不要尝试跳车，否则身体会以全部冲力撞向路轨。此外还可能发生其他危险，例如碰到通电流的路轨、飞脱的零件，或掉到火车蓄电池破裂而漏出的酸液上。⑥火车停下来后，看看周围环境如何。假如在交通繁忙地带或隧道内，应留在原地，等待救援人员到来。况且，人在火车失事后很可能惊魂未定，在火车周围徘徊很易发生危险。⑦如路轨通电流，就不要走出火车，除非铁路局职员宣告说已经截断电源。⑧新式的长途火车，车窗玻璃特厚，就算翻车也不容易破裂。假如车厢两端的出口堵塞了，就在其中一端从红色箱内拿出锤子，打破玻璃窗爬出去。注意敲击玻璃时一定要敲击玻璃的四个角不要敲击中间位置。⑨离开火车后，马上通知救援人员。如附近有一组信号灯，灯下通常有电话，可用来通知信号控制室。不然就找电话报警。2、飞机失事飞机出事的概率就更小了。像法航空难和也门空难那样掉到海里，想逃生几乎是不可能的，但这不代表没有逃生的方法。以下的飞机出事的一些逃生技巧。搭乘飞机最易发生危险是起飞和降落的时候；在这两个时间发生的飞机失事占总数的十分之六。因此，起飞时应聆听乘务员讲解怎样应付紧急事故，并留意机上各种安全设施，例如太平门等。①记住靠近自己座位的太平门在哪里及其关启方法(机门上会有说明)。飞机万一失事，可能要在浓烟中找寻出口，把门打开。②把前面椅背袋里的紧急措施说明拿出来看一遍。③发生紧急事故时，要听从乘务员的指示。他们都受过严格训练，善于应付紧急事故。④脱下眼镜、假牙和高跟鞋。口袋里的尖锐物件，例如铅笔、圆珠笔等，也应该拿出来。⑤如机舱内有烟雾，用手巾(最好是湿的)掩住鼻子和嘴巴。走向太平门时尽可能俯屈身体，贴近机舱地面。⑥机舱门一打开，充气逃生梯会自行膨胀。用坐着的姿势跳到梯上。⑦滑到地面后，尽可能远离飞机，不要折返机上取行李。⑧如果自己或别人受伤，应该通知乘务员；他们受过急救训练⑨等待援救时，设法和其他乘客交谈，安慰他们，保持求生意志。如可选择座位，应尽可能坐在机舱前部。机尾的颤动和噪音较厉害，机头则比较舒适，所以头等舱都设在前部。万一发生坠机事故，无论坐在哪里也没有什么区别。3、小车车祸私家车越来越多，如何保证安全？飞翔网为你采集到小车座位的安全常识。美国专家得出的汽车安全座位排序也就是说，小汽车座位的安全性由大到小可排列为：①后排中间座位；安全系数：62.2%②驾驶员后排座位；安全系数：73.4%③后排另一侧座位；安全系数：74.2%④驾驶座位；安全系数：100%⑤副驾驶座位。安全系数：101%请注意：美国科学家得出的结论在中国却有些偏离：坐在安全系数排名第一的后排中间座位的乘客恰恰是很多事故的严重受伤者，想想看吧，当一个紧急刹车的时候，做在后排中间座位的乘客就会挂了，连个缓冲的时间都没有，何况一些严重事故呢？如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为：①后排另一侧座位经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门”的车那也只能自认倒霉了。②驾驶员后排座位原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！③驾驶员座位原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险。④副驾驶座位原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些。⑤后排中间座位国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你，不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车子更早的和前车接触！最后希望大家在外出旅行时购买交通意外保险。在遇到事故时一定要沉着冷静。先自救，再帮助他人以及及时报警。愿所有珍惜生命的朋友：平安、健康、吉祥、幸福！