梳齿型伸缩缝橡胶防水层更换施工方案

梳齿型伸缩缝橡胶防水层更换施工方案一、编制依据1、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）；2、《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）。二、单块伸缩缝橡胶防水层更换主要工程数量序号项目名称单位工程数量备注1锚固螺栓拆除及恢复套242三防伸缩缝钢板拆除m1.123伸缩缝垫层破损凿除及恢复R-1（部分）m30.028估4植筋m4.85后浇带混凝土切缝M20.0664mm橡胶防水层更换米1.127不锈钢滑板更换块18环氧树脂kg三、施工组织1、施工组织机构：项目经理熊鹏春；技术质量负责人齐之建；安全生产负责人陈金利。2、计划安排：该工程进度计划按总体进度计划进行。3、临时用电：根据本工程特点，现场配备一台10kw发电机。4、临时用水：就近取水，以供应施工现场用水。四、施工机械及设备6m³/分电动空气压缩机1台400立升砼拌合1台1.4m³/分柴油空气压缩机1台风动凿岩机2台风动镐2台汽车2台2500瓦交流电焊机1台平板振动器1台五、施工方案1、桥面伸缩缝施工工艺：设置施工防护-----铺设过桥装置-------拆除原装置------凿除装置安装部位的桥面铺装层。施工时，注意保留原铺装层的纵向钢筋，以利新老钢筋焊接------基底放样，螺栓钻孔------螺栓锚固，配螺栓；电焊及环氧树脂锚固------绑扎钢筋------立模------灌R-1砼------装置垫层------铺保护层、橡胶防水层、不锈钢防磨垫板，梳型钢板------梳型板顶面螺孔灌环氧树脂封平------拆除施工保护，开发交通。2、桥梁伸缩缝施工准备投入相应施工人员，包括管理人员和技工、普工。进场前机械设备、小型机具配备齐全。尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足，以保证施工顺利进行。配备防止污染路面的帆布、塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、草苫子、运水工具等。3、三防伸缩缝施工工艺和方法：（1）施工时间安排因维修施工位于过江桥梁，车流量大，我部拟在夜间10时至次日6时组织施工。为确保施工安全，设置专人负责施工期间的安全防护工作。（2）伸缩缝装置拆除：用专用工具将原伸缩缝锚固螺栓拆除，并使用专用撬杠将伸缩缝钢板小心拆卸，如遇伸缩缝垫层破损需将其凿除干净，并凿毛至坚硬层，用强力吹风机清除浮尘和杂物，同时严禁施工人员踩踏槽两侧边缘，以免槽两侧沥青砼受损。同时保证梁体不受到损伤。凿除后产生的所有弃料必须及时清理干净，确保施工现场整洁。（3）混凝土钻孔、植筋①、钻孔、植筋施工工艺：测量放孔位→钢筋探测→确定孔位→钻孔及清孔→孔内注胶→锚栓涂胶、植筋→养护→检测②、放出钻孔位置，用墨线弹出，后采用钢筋探测仪对孔位进行钢筋探测，根据探测结果适当移动孔位，以防钻孔伤及钢筋。③、确定孔位后采用冲击钻钻孔，钻孔过程中安排专人在旁边观察钻头，并适时指挥操作手调整钻头方向，保证钻头与砼接触面的垂直，确保钻孔的垂直度＜2°。确保钻孔深度达到设计要求。对形成的孔先用吹风机清理孔内浮尘及基面浮尘。④、孔内注胶：注胶时根据说明书理论用量结合成孔情况确定实际用胶量。⑤、锚栓涂胶、植筋：在锚栓上涂刷喜利得胶，涂胶采用小抹刀将胶沿圆周涂抹均匀。将涂好胶的锚栓缓缓转动植入孔内，使其达到设计深度。若锚栓外漏部分表面有喜利得胶，应立即用丙酮擦掉，以免固化后影响螺帽紧固。（4）伸缩缝安装及绑扎钢筋①、在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。桥面沥青摊铺完成后进行伸缩缝线位恢复，并按设计图纸进行伸缩缝槽线位放样并标识在沥青路面上。②、桥梁的切缝：当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后，根据施工图的要求确定开槽宽度，准确放样，打上线后用切割机锯缝、顺直，锯缝线以外的沥青砼路面，必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好，以防锯缝时产生的石粉污染路面。③、桥梁的开槽：可以采用用风镐开槽，开槽深度不得小于12cm，应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净，应凿毛至坚硬层，并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。④、伸缩缝定位：当安装桥梁伸缩缝安装之前，根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L,将板体定位，钢筋植入梁体顶面以下5cm。螺栓连接,要用高质量的焊条，将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。⑤、桥梁模板安装：模板采用纤维板，模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动，并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。⑥、伸缩缝安装应依据安装时日常大气温度经验值，对预留缝宽进行计算，并按计算宽度对伸缩缝进行有效的锁定。⑦、一切准备工作就绪后开始伸缩缝安装。安装采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。伸缩缝入槽采用倒链人工放入，放入时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，使顶面与相邻路面平顺。⑧、伸缩缝固定好后，依据设计图纸对其预埋筋和构造钢筋进行绑扎和焊接，在焊接伸缩缝锚固钢筋时，为减小局部集中受热对伸缩缝变形的影响，焊接采用跳跃梅花型方式进行操作。伸缩缝固定过程中，边焊接边进行缝的调整，在焊接的同时，应随时用三米直尺、塞尺检测平整度，平整度控制在0~2mm范围内，否则很容易出现跳车现象。在固定焊接时，连接处焊缝长度应不小于10cm，同时按照规范要求，采用浅接触，保证焊接长度。严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。伸缩缝焊接牢固后，应尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩。（5）R-1钢纤维砼浇注砼浇筑及养护：伸缩缝现浇砼采用R-1钢纤维砼，人工进行砼浇筑振捣施工，对不能被污染的界面，提前做好各种防护准备。砼浇筑振捣要求平整、密实，并制作同步养生试块。完工初凝后，用铁抹子压光。砼养生采用土工布覆盖并洒水养生，养生期间断绝交通，并严禁一切人、蓄、车辆踩踏、碾压。混凝土浇筑注意事项：①、浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。②、砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。③、砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止，保证砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。④、砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋并洒水养生，养生期不少于2小时。养生期间严禁车辆通行。经过养生后，砼强度达到设计强度后，即可开放交通。（6）安装橡胶止水带：当砼浇筑振实后，安装橡胶带、不锈钢板，伸缩缝板略高于路面1-2mm，将板体压实，不出现空隙，待强度达到80%后，紧固螺栓。主要工序施工方法如下：①、材料性能及技术标准选用衡水兴泰工程橡胶有限公司生产的橡胶止水带，该止水带以天然橡胶为主要原料，掺入多种助剂和填充料，经塑化、混炼、压延和硫化等工序制成。具有良好的弹性，耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能，适应变形能力强、防水性能好，并具有可检测、可注浆修补等特点。温度使用范围为-45℃~60℃。②、橡胶止水带安装及注意事项止水带安装：1、在橡胶止水带施工过程中，应避免因石子、钢筋等硬物或由于力量过大而刺破橡胶止水带。如发现有破裂现象应及时修补，否则在接缝变形和受水压时，橡胶止水带所能抵抗外力的能力就会大幅度降低。2、在定位橡胶止水带时，一定要使其在界面部位保持平展，不能让止水带翻滚、扭结，如发现有扭转不展现象应及时进行调正。3、在固定止水带时应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。安装注意事项：1、不要将止水带长时间露天曝晒、雨淋，并且勿与污染性强的化学物质接触。2、在运输和施工中，防止机械、钢筋损伤止水带产品的表面。3、施工过程中橡胶止水带必须进行可靠固定，避免在安装过程中发生位移。4、完工后及时对止水带施工质量进行检测，如因止水带质量或施工质量等原因，造成止水带破损，应及时进行注浆修补。六、桥梁伸缩缝的质量保证措施1、质量目标设计：我部质量工作的目标是：通过质量管理工作做到从生产到服务的所有阶段中防止出现不合格，以确保本标段工程达到：工程一次交验合格率100%。2、所有施工人员全部通过专业技术培训，70%以上人员均安装过几万米伸缩缝，有着充分的实践经验。3、实行内部监理制，实行自检、互检、专检相结合的检验方法，做到层层把关，责任到人。4、严格按照技术图纸规范施工，一丝不苟，并服从现场监理工程师指导、监督，进行施工，发现问题立即纠正。5、自检方法及验收标准：根据《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）及《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）要求伸缩缝必须锚固牢固、不得松动，伸缩缝必须性能有效，无堵塞、渗漏、变形和开裂现象。具体要求如下：伸缩缝砼强度（Mpa）在合格标准内（按《公标》附录检查）；伸缩缝缝宽（mm）符合设计要求（尺量：3处）；伸缩缝缝直顺度（mm）允许偏差3；通长拉线，伸缩缝横向平整度，用3米直尺，不大于3mm。七、环境保护措施和施工安全措施：1、现场操作人员必须持证上岗，并按规定穿戴防护用品。2、施工所用的各种机具设备（电焊机、电表箱、氧炔焰等）要定期进行检查和检验，保证其经常处于完好状态。3、施工现场保持整洁，不用的材料尽快清理干净。施工现场所用物品材料堆放整齐。4、严禁将生活设施置于桥面或者路面之上，不准将生活垃圾抛弃在路面上。5、切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面，清理出的垃圾应放置在宽大的彩条布上，清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密，防止污染路面。6、施工用的机具、设备必须采取严格措施，避免漏油污染路面。7、不准混凝土搅拌运输车在路面上进行掉头，以免碾起沥青路面；施工过程中，包括搅拌运输车的出料斗均应采取措施不准混凝土污染路面。八、交通管制等措施根据施工项目的特点：交通与施工互为制约、互为影响，故对交通管制及施工生产作如下安全措施。1、每天施工拟在夜间10时至次日6时组织施工2、封闭施工作业面，改变行车路线。3、安全设施：按规范设立施工标志桶、标志牌、道路变窄标志、减速及限速标志等。行车限速在20km/h之内，指派专人负责指挥交通。九、质量保证体系我公司将从组织机构上建立健全质保管理体系,谁施工谁负责质量。设立专职质检员，采取专业检查与班组自检相结合制度，使专检成线，自检成网，各负其责。1、强化全员质量意识,提高人员素质2、把好原材料进场关进场材料必须要有合格证和试验资料，合格的原材料是保证工程质量合格的第一关键。3、坚持“三检、三评、一整理”制度严格按施工及验收标准要求，对分项、分部工程进行自检、互检和专检，不放过任何质量缺陷，在质量问题上要坚持执行质检人员一票否决权。及时按监理要求收集整理工程施工质量资料，做到质量跟踪，追溯工程质量问题，确保工程质量有据可查。武汉市城诚路桥发展有限公司2012年4月13日