轨道检查小车(仪)培训

轨道检查小车（仪）培训讲义•产品性能和原理•软件运行环境、安装及注册•现场零点的校定•上线操作流程•数据分析•操作注意事项•日常维护和保养•计量、量值传递纲要产品性能和原理使用条件•轨道检查仪在下列环境条件下能可靠工作：•环境温度：-20℃～+50℃•相对湿度：≤90%RH•海拔：≤2500m•行进速度：匀速≤8km/h（建议4km/h）•电源电压：14.4V±1.5产品性能和原理•轮距长:0.75m•检测标准轨距：1435mm•采样间距：0.125m（每米采样8个点）•外形尺寸（长×宽×高）：1600mm×850mm×235mm•锂电池：额定电压：14.4v额定容量：8Ah•重量：约32kg主要性能参数产品性能和原理序号项目允许误差（限差)0级1级1轨距零位正确性±0.15±0.15示值误差±0.30±0.50测量重复性≤0.15≤0.20≤0.45≤0.752轨距变化率示值误差±0.02%±0.03%测量重复性≤0.03%≤0.045%3超高(水平)零位正确性±0.15±0.15示值误差±0.30±0.50掉头误差≤0.30≤0.30测量重复性≤0.15≤0.20≤0.45≤0.75主要技术参数之一产品性能和原理主要技术参数之二序号项目允许误差（限差)0级1级4扭曲（三角坑）示值误差±0.50±0.70测量重复性≤0.75≤1.005高低、轨向基本误差±0.3±0.4示值误差±0.7±1.0±0.7——±3.0——测量重复性≤1.0≤1.54.5——6正矢示值误差±1.0±1.0测量重复性≤1.5≤1.57里程±1‰±2‰产品性能和原理系统组成轨距测量装置水平倾角仪温度传感器系统主板陀螺仪从板轨向陀螺仪高低陀螺仪一路接近开关二路接近开关中央处理系统绘图、显示、打印、分析电源产品性能和原理轨距检测原理轨距测量装置轨向陀螺仪补偿+轨面下16mm处测量轮1只轨面下16mm处测量轮前后各1只AB产品性能和原理水平检测原理水平倾角仪+车轮1只走行轮1只高低陀螺仪补偿里程轮1只产品性能和原理轨向检测原理轨向陀螺仪右轨向的检测是通过轨迹法，即轨向陀螺仪每0.125米采取一个数据,再通过软件数学模型计算得出十米弦轨向数据;左轨向则通过右轨向检测数据与轨距值构建的数据模型推算得出轨向功能板产品性能和原理高低检测原理高低陀螺仪右高低的检测是通过轨迹法，即高低陀螺仪每0.125米采取一个数据,再通过软件数学模型计算得出十米弦高低数据;左高低则通过右高低检测数据与水平值构建的数据模型推算得出高低功能板产品性能和原理三角坑、轨距变化率、正矢检测原理扭曲(三角坑):由水平测量数据计算得出;如上图所示:基长L的三角坑h=AB水平值-CD水平值轨距变化率:由轨距测量数据计算得出;基长L的轨距变化率=AB轨距值-CD轨距值左右正矢:由左右轨向测量数据计算得出20米弦正矢值;ABCDLh产品性能和原理里程检测原理里程轮1只一路接近开关二路接近开关前后前后运行环境及安装运行环境•平台：WindowsXP、OfficeXP或Office2003。•显示分辨率：缺省为1024×768。低于该值时可能造成部分快捷键无法显示，但不影响软件功能。RailwayChkXP软件系统安装程序主要包括10个文件，如图所示。安装①②③④⑤⑥⑦⑧上线操作流程系统设置电脑系统设置:1.关闭其余无关软件,如杀毒软件;2.关闭屏保;3.设置电源管理;软件设置:1.检查软件注册,是否与对应机型相符;2.核对密码，设置标准与规范;3.操作员,基本约定管理设置;4.更新线路参数;5.导入正确的标定值;拼装上道1.检查各轮系和拼装端面是否干净无泥沙;擦拭干净;2.小车拼装;3.上道;检测作业1.创建文件;2.打标记;3.暂停下道;4.修改设计曲线参数;5.即时保存检测数据;6.结束作业,保存作业数据;开启数据分析软件，进入软件主界面，单击“设置”主菜单下“注册”菜单项下正规注册！点击“机型注册码”，选择注册文件，打开；再单击“OK”按钮，完成软件注册软件注册成功！软件左上角，提示”GJY-T型轨检小车_0级_约束_调轨_摄像_道岔_轨枕_长波_大机作业“完成注册！电脑系统设置第一步：启动电脑，进行电脑初始设置：①关闭杀毒软件；②电脑不要设置屏幕保护（屏幕保护选项设置为“无”）；③电源选项属性设置为“一直开着”。电脑屏幕保护程序设置：（如上图所示）在桌面单击鼠标右键→选择“属性”→选“屏幕保护程序”→设置“无”。上线准备工作流程密码：asdfasdf核对密码标准与规范设置上线准备工作流程标准与规范设置上线准备工作流程操作员管理设置输入操作人员名单，点击“√”，再点击“+”后”ok”上线准备工作流程更新线路参数选择更新或添加数据上线准备工作流程更新线路参数选择已做好的设计曲线上线准备工作流程上线准备工作流程用圆圈圈上一定要填写（如上图所示）。更新线路参数上线准备工作流程导入正确的标定值导入标定值按钮选择好正确的表定值，点击“打开”，再点击“ok”上线准备工作流程上线开机流程及注意事项一、轨检仪使用时开机的正确顺序为：第一步：先连接好电池接线和数据通讯线第二步：开下位机的电源第三步：开军用笔记本电脑的电源第四步：启动RailwayCHK软件二、严禁在下位机、军用笔记本电脑通电情况下拔插电池接线、数据通讯线三、严禁在下位机、军用笔记本电脑通电情况下拆装设备四、轨检仪测试推行当中，如果暂停观察数值时，必须先点击软件中的“暂停”键，观察结束，再点击软件中的“恢复”键予以推行检查仪器状态第三步：打开仪器软件,进入检定界面,如上图所示:选择轨距和水平,点击【启动】;查看:仪器是否通讯正常?当前轨距动态测试值是否与当前里程点处真实轨距值相符?将仪器调头平稳放置后,查看调头后与调头前两次水平动态测试值,其调头差是否在允许范围内仪器校准现场校定水平点击“在线测量”→“检定”，打开检定界面，点击“启动”。在检定对话框中，如图所示，选择【水平传感器】、【标定零点】现场校定水平注意：任何传感器校定完成后，如要退出标定界面，一定要点击【ok】，软件才会保存标定，如点击【Cancel】则放弃标定操作，软件不进行标定保存。水平、轨距校定完成后，点击【停止】，再点击【ok】。现场校定保存测量作业上线操作流程文件命名规则:线路名+行别+起点公里数例:广深Ⅰ线K60+800.jdt测量作业上线操作流程输入当前的轨枕号，查询当前点的里程上线操作流程测量作业设置检查信息,单击”ok”按钮（包括线路名称、起点轨枕编号起始里程、检查人员等）当仪器放置方向与轨道里程增方向的左右一致时无需勾选；反之，勾选。等进度条完成20秒后，显示推行速度：0.000km/h时，开始推行,建议推行速度能保持在4.00km/h左右（注：这20秒时间应保证仪器处于绝对静止状态，等待陀螺仪完成初始化）。按照“操作提示”，将小车推行到测量起始点位置后，单击按钮“是”测量作业上线操作流程进度条测量作业上线操作流程当等进度条完成20秒后，显示推行速度：0.000km/h时，推行仪器到一个轨枕上点击标记选择当前仪器停在相对应的轨枕上，打出第一个轨枕号标志，开始推行,建议推行速度能保持在4.00km/h左右测量作业上线操作流程当仪器进入曲线前五米开始提示:前方XX米进入曲线,。测量作业上线操作流程显示当前小车位置的里程值各项目数据实时显示；实测值：小车测量得到的数据理论值：当前线路的设计值；需导入相应的正确曲线设计参数；如未导入曲线参数或参数不正确，则影响偏差值的正确显示；偏差值：由实测值减去理论值得到；推行检测上线操作流程超限报警颜色改变时报警当仪器未进入曲线前,可点击【暂停】,再点击,可显示右图所示”平面曲线设计参数列表”对话框;可点选相应参数,进行修改。上线操作流程推行检测当仪器进入曲线后需修改相应参数,则点击【暂停】,打开量尺，把量尺放在曲线特征点上,再点击如上图所示:【轨向、水平、轨距设计参数输入】进行修改。上线操作流程推行检测上线操作流程记录曲线特征点和记录线路缺陷；记录曲线特征点必须和现场位置完全符合，否则可回拉重新打点记录。推行检测上线操作流程仪器检测建议保持4公里/小时匀速推行。检测过程中常用功能如下：上下道暂停/恢复,按暂停键后方可下道，上道后仪器完全静止后方可按恢复推行。推行检测上线操作流程里程修正:当路线的标示里程与实测里程不一致时，用里程修正功能，使小车实测里程与现场里程一致。推行检测推行检测上线操作流程推行到终点时，选择当前仪器停在相对应的轨枕上，打出第二个轨枕号标志。上线操作流程推行检测小车以匀速返回起点，按“确定”点击停止，进入精测长波功能上线操作流程保存文件:推行到起点停下来，选择“系统操作”菜单下的“保存文件”来保存数据，提高数据存储安全性。回拉功能：轨检仪推行中具有回拉功能。当检测数据出现异常、记录曲线特征点/正矢点/线路缺陷遗漏或错位时可使用该项功能。推行检测结束检测上线操作流程结束检测，并保存文件。（单击“停止”按钮→选择“在线测量”菜单下的相对测量子菜单下的“创建文件”→按照提示保存数据）数据分析导入数据数据分析数据波形添加先打开上图所示波形1，再按下图所示步骤添加波形2数据分析数据波形添加打开第一个波形文件，再次选择【系统菜单】→【打开/添加】显示下图所示对话框，选择一个需要与第一个文件波形拼接的文件*.PDT（注意；添加数据要重合20米以上）数据分析数据波形添加此处是波形1的起始里程和终点里程此处是波形2的起始里程和终点里程注：波形2的起始里程应该要比波形1的终点里程小10米以上才行；可修改起数据分析数据波形添加波形1与波形2拼接后如图所示数据分析第三步：修正曲线控制点（逐条曲线修正）：检查曲线四大桩点是否打点，如有遗漏桩点未打，则点击“曲线特征点”快捷键，并将标尺放在标志点位置，补打四大曲线特征点。补打特征点数据分析第四步：如在曲线数据内无设计曲线，点击“设计曲线导入”快捷键，按线路的实际曲线参数输入设计曲线。修改曲线参数数据分析修改竖曲线参数按下量尺按钮，然后将量尺平移到高低竖曲线变坡点位置，点击高低设计曲线输入按钮，弹出曲线设计参数输入提示框。在弹出提示框中【位置】后面文本框可手工输入更改当前量尺所在位置，在竖曲线设计参数值也能在【竖曲线】后的文本框更改。数据分析极性修改正极性波形图反极性波形图数据分析重置起点里程在此处输入新的起点里程修改前的起点里程和终点里程修改后的起点里程和终点里程数据分析第一步：点击【设置】→【相对测量系统设置】→【标准与规范】，设置“轨检超限评判断标准”。设置超限评判标准数据分析点击【显示】→【自定义弦测显示】→【中点移动弦测长波】→选择所需要的波长，显示效果如下图。长波显示数据分析调整量分析与计算数据分析调整量分析是软件的一项核心功能，只有从测量数据中分析出线路病害,提出整治方案，达到线路养护的目的，才算最大限度的发挥了轨道检查仪的价值。界面显示如上图所示，需要进行调轨分析时，从显示切换区中切换到“横向调整量计算”或“垂向调整量计算”，软件将平面信息和高程信息分开分析，平面信息主要有左右轨轨向、轨距、轨距变化率；高程信息主要有左右轨高低、水平、三角坑，由于平面调整量分析操作和高程调整量分析操作相同，在此以平面调整量分析操作为例进行介绍。界面中显示分为三大部分：线路波形：线路波形指轨道实际状态，黑色指调整前波形，红色指调整后波形。调整量：图中分右轨调整量和左轨调整量两栏，黑线为建议调整值，红色为人工分析的调整量值。调轨控制区：完成调轨的相关控制操作。★注：建议调整值目标是将钢轨调整到绝平顺对平顺状态，因此每一处都有调整量。由于实际中将钢轨调到绝对平顺工作量过大也无法实现，因此请不要采用建议调整值，而是跟据平顺性要求，进行人工调整。调整量分析与计算数据分析轨道精调就是削峰填谷，消除超限处所，确保直线顺直、圆曲线圆顺、过渡顺畅。其调轨原则主要包括以下两方面：1、“先整体后局部”特别是在长波不佳的区段，可首先基于长波整体曲线图，大致标出期望的线路走势或起伏状态，即先通过长波来控