关于中国汽车工业供应链管理的设想

上海交通大学硕士学位论文关于中国汽车工业供应链管理的设想姓名：朱强申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：蒋馥20030112关于中国汽车工业供应链管理的设想作者：朱强学位授予单位：上海交通大学参考文献(21条)1.余永定.郑秉文中国入世研究报告:进入WTO的中国产业2.张仁瑛.高汉初世界汽车工业3.保拉耶尔特财富500强企业排行榜4.中国汽车技术研究中心中国汽车工业年鉴(1998)19985.中国汽车技术研究中心世界汽车工业发展年度报告(1998)19986.郑青山.李纪珍我国汽车零部件工业的发展对策[期刊论文]-汽车工业研究2001(9)7.迈克尔波特.陈小悦竞争战略8.秦远建整车与零部件企业在新产品开发中的合作[期刊论文]-汽车工业研究2002(9)9.王华.邓明然我国汽车工业的成本管理新战略[期刊论文]-汽车工业研究2002(7)10.斯蒂芬.P罗宾斯管理学11.王德中企业战略管理12.理查德B蔡斯.尼古拉斯J阿奎拉诺.F罗伯特雅各布斯生产与运作管理一制造与服务13.NetViewTechnologiesIncCasStudy:FordMotorCompany200114.陈剑锋.唐振鹏国外产业集群研究综述[期刊论文]-外国经济与管理2002(8)15.汤乐明.管政为什么日本汽车制造商的SCM优于美国16.马士华供应链企业合作对策与委托实现机制基础理论17.王小风台湾汽车业的e竞赛200218.TechnologieskRhythmSupplyChainStrategist199819.TechnologiesIncSolutionfortheAutomotive&IndustrialIndustry200120.NerveWireIncChallengesandSolutionsforManagingVirtualValueWeb200021.零部件行业十五规划出台相似文献(10条)1.期刊论文刘美玲.胡树华.李先保.LiuMeiling.HuShuhua.LiXianbao加入WTO湖北省汽车工业面临的挑战与对策研究-武汉汽车工业大学学报2000,22(3)分析了加入WTO后我国及湖北省汽车工业所面临的挑战,找出了与世界汽车工业的差距,对湖北省汽车工业的发展提出了对策建议.2.学位论文张文杰加入WTO后的中国汽车工业2002加入WTO,使中国汽车工业进入在全球化背景下与跨国公司合作、竞争的新阶段,也必将使中国汽车工业逐步融入到全球经济一体化的浪潮之中.世界汽车工业发展趋势,以及跨国公司的中国战略,势必直接影响到中国汽车工业的战略格局,是中国汽车工业内外部环境需要特别关注的一项重要内容.加入WTO将使中国汽车工业发展条件发生巨大变化,特别在保护过渡期结束之后,关税减让、配额取消、服务贸易开放和外资政策调整的影响将综合表现出来,受到明显冲击的将主要是中高档轿车和关键零部件产业.但冲击的大小不仅取决于保护程度的变化,还取决于中国汽车工业国际竞争力的变化.日本和韩国都属于后起的汽车工业发达国家,他们在加入关税与贸易总协定(GATT)之后,对汽车工业坚持采取扶持和培养自主开发能力,提高国际竞争力的积极政策,使汽车工业得到前所未有的快速发展,并带动整个国家经济奇迹般地强盛起来.尽管国际发展环境己完全不同,各国情之间存在巨大差异,但日、韩汽车工业在这一阶段的发展经验及其对国民经济的带动作用,对中国汽车工业的进一步发展,仍然有一种特殊的历史意义.加入WTO使中国汽车工业进入与跨国公司合作、竞争的新阶段,外国公司,国民待遇,国内市场,国际竞争.这对于中国汽车工业即是严峻的挑战,又是难得的机遇.大国市场优势是中国汽车工业最重要的优势,在开放竞争的环境下,充分发挥大国市场优势,是新形势下中国汽车工业发展思路的出发点.3.期刊论文高宇宁.黄继英加入WTO对中国汽车工业影响的若干思考-汽车工业研究2001,(11)中国汽车工业目前尚存在产量少、产品结构不合理、技术水平低、研发能力薄弱等问题,致使劳动生产率十分低下,生产成本及产品价格居高不下.就中国汽车产品的国际竞争力水平、关税承受能力等方面来看,中国汽车工业在加入WTO后将会受到强烈的冲击,但也会给汽车工业带来良好的发展机遇.中国加入WTO后,将加速汽车工业产业结构的调整、促进我国汽车工业自主开发能力的形成、推进汽车消费政策的调整和消费环境的改善等.4.期刊论文董武毅.杨帆中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战-汽车工业研究2001,(8)中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许外资进入等方面.中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响.加入WTO后,我国汽车工业应采取的对策包括,国内汽车企业利用现有的优质存量资产,巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额;加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐,力争用10～15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品;尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等.5.学位论文陈海峰加入WTO对中国汽车工业的影响及对策2002中国加入世界贸易组织以后,中国汽车工业将发生十分深刻的变化.一方面,随着关税的逐步减让和非关税措施的逐步消除,国外汽车产品和服务将会大量涌入中国汽车市场,对中国汽车工业必然产生巨大的冲击.另一方面,在WTO多边贸易体制下,中国汽车工业将获得一个公正和稳定的国际经济环境,并促进汽车企业转变经营机制,加强国际合作,积极参与竞争,不断提高自身的竞争能力.中国汽车工业在面临挑战的同时,也蕴含着发展壮大的良好机遇.该文基于世界贸易组织的相关法律规则和承诺,结合中国汽车工业的发展现状就入世给汽车工业带来的影响进行了分析,并提出了应当采取的相应对策.6.期刊论文贾志永.JIAZhi-yong加入WTO与我国汽车工业的发展-电焊机2000,30(9)为了分析我国加入WTO对汽车工业的影响,对我国汽车工业的现状及存在问题进行考察,分析我国加入WTO后对汽车工业的冲击,指出加入WTO我国汽车工业参与国际竞争的对策、建议.7.期刊论文覃如琨浅谈加入WTO后对我国汽车工业的影响--兼谈东风柳州汽车有限公司应采取的对策-广西机械2001,(1)分析了WTO与我国汽车工业相关的条款及其对汽车工业的影响,我国汽车工业难免要受到巨大的冲击.阐述了我国汽车行业的主要问题和潜在优势.分析了加入WTO给我国汽车工业带来的机遇与有利条件.介绍了东风柳州汽车有限公司(以下简称柳汽)所处的地位,提出了柳汽应采取的对策,从产品发展方向、现代企业制度建设、寻求国际合作、实施品牌战略、降本增效、构筑全新配套体系、注重引进和培养人才等方面进行了论述.8.学位论文杨红清有效利用跨国汽车公司发展江苏汽车工业的研究2003文章首先介绍了中国汽车工业在国民经济中的作用,分析了汽车工业作为中国支柱产业的实际意义,并由此介绍了江苏汽车工业在江苏经济发展中的地位.紧接着介绍了中国汽车工业的发展现状及发展特点,从技术、营销体系、产业政策、关税和非关税措施、进出口和市场竞争等及方面因素进行了分析.在此基础上,研究了其他国家与跨国汽车集团结合的情况并选取一些典型例子,分析对中国的借鉴意义;研究了上海和江苏与外资结合的一些情况.由于文章背景是发生在中国加入WTO不久的背景下,还从政府和江苏两个层面上文章分析了加入WTO对中国和江苏的影响,由此也分析了对策.中国和江苏的汽车工业与外资结合的过程,就是与跨国汽车集团的结合过程.在这个过程中,一直困扰国人的就是在合作过程中的国产化问题.中国汽车工业从无到有,相当一段时间以至到现成一个重要目标就是国产化率的提高.为了发展民族汽车工业,中国在国产化方面取得了很大的进步.但加入WTO后又面临着全球采购、关税放宽和国际分工潮流,因此如何融入这个大趋势并正确处理和国产化之间的关系问题摆在了国个面前.此外在国产化过程正确对待国民经济安全问题,如何避免惩罚定律的影响和实现规模经济,正确重新认识民族汽车工业,与时俱进地走着中国特色的国产化道路,是发展中国汽车工业要解决的一个思路问题.在对民族汽车工业的正确认识的基础上,探讨与外资结合的过程中,提高自身的技术创新能力,实行可持续的发展战略,形成与国外品牌争芳斗艳的竞争局面,也是一刻也不能松懈的.因此从技术创新的角度和熊彼特理论出发,借鉴了国外的一些做法,提出该省汽车工业技术创新官、产、学、研的模式和分析江苏省汽车工业结构调整的重点.9.期刊论文李汉阳试论加入WTO后我国汽车工业面临的挑战与发展对策-广西机械2001,(2)加入WTO必将对我国经济产生重大影响,而受冲击最大的当是汽车工业,.如何面对市场挑战及应采取何种对策,业内人士都在思索,该文简要分析了我国与发达国家汽车工业的差距和我国汽车行业的内部环境,指出了现存的主要问题,并就国内外汽车工业现状,分别对国家和企业提出一些建设性意见.10.期刊论文王诚惠加入WTO对永州汽车工业的影响及发展对策-湖南商学院学报2002,9(6)从永州汽车工业实际出发,认真研究加入WTO后对永州汽车工业带来的影响,找准自己的位置,主动参与竞争,提出对策建议,使得永州汽车工业在国内外两个市场的竞争中求得生存和发展.本文链接：：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：1543bef5-6840-4731-9cf1-9e0c0067e8d6下载时间：2010年10月11日