焦化装置压缩机处理方案(426)

常减压单元延迟焦化装置汽轮机工艺处理方案常减压单元2014-4-26编制单元审核部门审核生产技术管理部机动工程部HSE管理部批准1范围本处理方案适用于青岛炼化公司2.9Mt/a延迟焦化装置K201汽轮机调速气门盘根更换操作，主要用于操作人员的培训学习与操作指导，调速气门盘根处理完毕、装置开工正常后自行作废。2总体安排(1)时间安排时间内容2014/4/2620:00F102降量，降量速度1t/3min，分支量降低至30t/h。渣油进料量降低至100t/h。加热炉出口498℃控制。21:30降量稳定后，压缩机准备停机降温。吸收稳定系统保压。22:30汽轮机停机完毕后，汽轮机调速阀杆检修2014/4/272:00汽轮机检修完毕后，压缩机开机空试3:00压缩机并气，吸收稳定升温，并系统。分支量逐渐提高至48t/h，渣油进料量提高至170t/h。5:00平稳焦化操作。注：具体实施以公司安排为准。(2)人员安排生产单元：总负责：郭守学工艺负责：付强设备负责：张振强安全负责：姜能宝组员：朱永平、王宾、匡荣祺、张发展、杨波、朱天福、王和枫及当班四班维保单位：维保单位总负责：鞠天强单元联系人：张振强钳工负责：吴永钢电工负责：牟海峰仪表负责：雷聚管铆焊负责：杨志勇3对系统影响焦化装置处理压缩机期间（预计共6小时），较一炉两塔生焦工况，主要的影响有：(1)焦化原料系统1)4月26日20:00-4月27日3:00，焦化F101分支量30t/h（总加工量≮60t/h）适当提高循环比。2)外来酸性气停止进焦化。涉及的装置有：煤油加氢、常减压装置、柴油加氢装置、重整装置,以上装置需提前安排气相后路。减顶气和煤油加氢气由焦化装置内A101出口阀前改放火炬（入E101的根阀关闭）；重整酸性气停止进焦化，焦化关界区阀；柴油加氢气由焦化D203处放火炬（关闭酸性气进D203手阀）。确认火炬气停止进焦化，关界区阀；确认常顶气停止进焦化，关界区阀；轻烃未进焦化。(2)焦化产出系统1)瓦斯系统：焦化干气停止外送，需调整全厂瓦斯管网2)液化气外送降低至5-7t/h，下游做相应调整。3)焦化汽油、柴油直供料降低至28-31t/h；蜡油直供料降低至17-20t/h。(3)对系统管网的影响1)渣油系统：常减压装置大部分量走罐区，少量活线进焦化控制量（30-40t/h），其余量由罐区提供。待处理正常后，提高罐区渣油量。2)蒸汽系统：1.0MPa蒸汽：较一炉两塔无较大影响。3.5MPa蒸汽系统：焦化停工后无中压蒸汽消耗，减少中压蒸汽消耗55t/h。0.45MPa蒸汽无产出，相当于减少低低压蒸汽产出53t/h。3)燃料气系统：焦化燃料气降至2.4t/h。4)氮气系统：无较大影响5)水系统：硫磺凝结水进焦化量降低至5t/h；二级除盐水取热温差降低至30-40℃。6)其他：在故障消缺期间，MES的班组提报、日能源消耗及时提报。平衡好物流收率。在双炉停工期间，热渣油线串冷渣油线活线，热渣油和冷渣油流量表均有流量，在做班组MES平衡时需手动确认。(4)处理期间放火炬控制措施在焦化处理汽轮机故障期间，严格控制放火炬量：1)焦炭塔冷焦放火炬：汽轮机处理期间正值焦炭塔D塔大给水初期（大给水1小时），有部分放火炬。2)吸收稳定系统保压，不排放火炬。3)外来酸性气改出焦化装置，由装置内管线转至火炬。4)焦化分馏塔系统通过压缩机入口小放火炬和大放火炬阀控制分馏塔压力（分馏塔压力控制≯0.15MPa）。4开、停工HSE及安全生产要求1)严格执行停工方案，降量时，降量要多次，少量，降量曲线要缓慢平稳、炉出口温度保持不变。降温时，降温幅度要小，严格按照加热炉降温曲线操作。2)F102分支流量调整至30t/h时，稍关F102进料总阀。3)F102降量过程中，为防止P102和P101的小流量憋泵，降低加工至150t/h后，稍开运行机泵的出入口跨线。4)重点监控部位：F102出口法兰、四通阀前法兰、甩油阀组法兰、AB/CD塔油气入分馏塔法兰；20米瓦斯线阀门法兰；各换热器（分馏、吸收稳定）。监控措施：在流程改动过程中，以上重点部位要随时有人，当出现异常情况及时联系维保处理。5)联系消防车现场备勤，至开工正常后，解除备勤。6)外操巡检时，加强F102加热炉火嘴的检查，发现熄灭及时点燃。交班时，交接F102火嘴燃烧情况。7)巡检过程中，重点关注部位：F102出口法兰、焦炭塔12米、20米平台法兰、大油气线入分馏塔塔壁法兰以及E208和E203法兰。8)压缩机停运后，分馏塔顶压力控制≯0.15MPa（通过压缩机入口放火炬阀控制）、压缩机压力控制0.2-0.6MPa；吸收稳定系统压力控制≮0.05MPa（压力不足时，及时打开干气出装置界区手阀，倒引瓦斯进吸收稳定系统补压；若仍满足不了补压要求，则及时开压缩机出口氮气阀补压）5停、开工部分(1)停压缩机操作1)4月26日15:00,联系调度，通知常减压装置、煤油加氢装置、柴油加氢装置、重整装置，将减顶气、煤油加氢气、柴油加氢气、重整气停止进焦化。减顶气和煤油加氢气由焦化装置内A101出口阀前改放火炬（入E101的根阀关闭）；重整酸性气停止进焦化，焦化关界区阀；柴油加氢气由焦化D203处放火炬（关闭酸性气进D203手阀）。确认火炬气停止进焦化，关界区阀；确认常顶气停止进焦化，关界区阀；轻烃未进焦化。责任人：三班2)20:00,F102开始降量至30t/h（装置总加工量≮60t/h），适当提高循环比。控制降量速度1t/3min。加热炉出口温度498℃控制、进塔反应温度≮490℃。降量过程中，逐渐提高加热注汽流量至200、350、180kg/h。责任人：杨波3)降量过程中，加强现场加热炉的巡回检查。当加热炉出口管线晃动较大时，将第一点注汽降低至140kg/h。责任人：张发展。4)F102降量后，及时调整焦化加工量，保持常减压渣油量（30-40t/h），其余量由罐区提供。待处理正常后，提高罐区渣油量。当加工量降低至150t/h时，适当开大P101/P102的跨线阀，防止憋泵。责任人：匡荣祺、王和枫5)20:10，将顶循除盐水换热器E121的顶循油侧改副线，A102走副线。适当增开A101，控制E101冷后温度30-35℃。责任人：朱天福6)随着加工量的降低，F102的鼓引风机同步进行调整，氧含量控制2-4%，调整过程中防止引风机联锁停运。当加热炉出口温度难以控制时，适当关闭F102的主火嘴，保留长明灯。责任人：张发展、朱天福、朱建祥、柯朝辉。7)20:30，提高蜡油上回流量至80-100t/h，提高蜡油循环，增加蒸汽产量，确保特阀注汽正常。稳定塔底温度控制200-210℃，稳定塔回流量控制≮25t/h，确保稳定的正常操作，避免冲塔。责任人：杨波8)降量过程中，C204顶压力控制1.0-1.1MPa。补充吸收剂量50-60t/h。责任人：杨波9)21:00，打开压缩机出口放火炬后手阀，以待压缩机停机。责任人：朱天福10)21:30，现场检查各换热器（含E208）和焦炭塔、加热炉高温法兰无问题，具备停压缩机条件后，准备停压缩机。压缩机停机后，关闭干气出装置压控阀（若压力无法保住时，关闭干气压控阀后手阀）。11)21:30，压缩机停机前，关闭压缩机出口阀、防止压缩机倒转，内操通过反飞动阀控制压缩机正常运行。随着加工负荷的降低，在3C界面上，调整主气门开度，将压缩机转速降低至7100rpm。关注压缩机防喘振系统，确保其自动调节，避免压缩机喘振。责任人：杨波12)待转速降低至7100rpm后，逐渐关小压缩机入口阀，通过压缩机入口小放火炬阀控制分馏塔顶压力≯0.15MPa，若压力无法控制，则适当打开大放火炬阀。直至压缩机入口阀全关、防喘振阀全开，通过压缩机入口放火炬阀控制分馏塔塔压力。责任人：杨波13)待压缩机入口阀全关、防喘振阀打开，压缩机运行正常后，在按停透平按钮，正常停机，此时，防喘振阀门也会自动打开。当转速下降到一定转速稳定不在下降后，说明调速阀杆被卡住，此时控制系统失去调节作用，现场人员紧急停机。责任人：朱永平、朱天福14)此时，压缩机出口安全阀副线处留人，防止压缩机无法放火炬时，及时打开安全阀副线撤压。控制撤压速度。责任人：朱天福。15)22:00，压缩机停机后，记录机组的惰走时间。责任人:杨波16)停机后，确认压缩机入口阀关闭、压缩机出口放火炬阀，与火炬相连；打开压缩机一段、二段反飞动阀和副线阀，开机前关闭副线阀。责任人:朱永平、杨波、朱天福17)压缩机停机后，关闭D203油相、水相抽出阀；关闭压缩机大反飞动阀的前手阀和副线阀，将压缩机部分隔离。责任人：朱天福、高磊18)停机后，关闭汽轮机进汽阀、D111出口去汽轮机阀门，打开双阀间去消音器放空，将管线内压力撤净；关背压蒸汽出口阀（压机二层平台）、出装置第一道阀（界区），内操打开背压蒸汽现场放空阀、外操打开背压蒸汽线上排空阀，将背压蒸汽管线撤压。开工前注意提前暖管。3.5MPa蒸汽引蒸汽至汽轮机根阀前，通过根阀前放空对中压蒸汽暖。3.5MPa蒸汽在D111底部排空见汽，对管线暖线。责任人:匡荣祺、张发展、朱天福19)22:30，打开汽轮机的排凝阀，排净机体内的存水。打开汽轮机速关阀前的排凝阀，排净存水。责任人:张发展、朱天福20)压缩机停机后，润滑油系统不停，联系钳工定期盘车前半小时每10分钟盘车540°，之后每小时盘车540°。注：润滑油系统不停、干气密封投用。责任人:朱永平、朱天福21)停机后2小时内钳工负责检查猫爪松紧及机体位移等情况。责任人:朱永平、朱天福22)停工期间，压缩机干气密封保持正常注入。责任人:朱永平、朱天福23)关闭汽封到汽封冷却器之间的阀门，关闭汽封冷却器前汽抽子的进汽阀。责任人:朱永平、朱天福(2)压缩机开机1)压缩机开机确认（1）确认压缩机联锁联校正常。责任人：朱永平（2）确认压缩机管线提前暖管；暖管前，再次确认密封气系统、润滑油系统运行正常。责任人：匡荣祺（3）检查润滑油系统跑油正常，系统无泄漏。（4）干气密封投用正常。（5）盘车灵活，无摩擦碰撞声。（6）各电气仪表灵活好用，各项自保灵活好用。（7）汽轮机暖机达到启机条件。2)开机前的准备工作（1）工艺系统各控制仪表投用（2）压缩机联锁联校合格，经机动部专业人员确认，允许开机。（3）压缩机控制系统可以正常操作（4）机组油运合格，启动主油泵，开始油系统循环，从各回油视镜观察机组回油通畅。（5）检查压缩机猫爪活动量是否合适。（6）检查联锁画面上的所有条件，各连锁状态指示灯变绿后点击“系统复位”按钮，此时汽轮机速关阀的电磁阀带电。（7）手动对机组进行盘车1-2圈。（8）压缩机的阀位：入口阀HV20102全开；出口阀HV20201全关；防喘振阀FV20310、20311全开；级间分液罐D203顶、压缩机出口、汽轮机出口安全阀投用（前后手阀全开并加铅封）；出口放火炬阀HV20202关闭；压缩机级间冷却器E211投用正常。（9）压缩机级间工艺系统流程正确（D203液相、水相阀）。（10）与仪表联系，机组转速3取2在机柜间复位。3)汽轮机管线暖管（1）确认汽轮机入口3.5MPa蒸汽管线暖线正常；若未暖线，则在3.5MPa蒸汽分水罐底部切水。切净水后关小排凝，然后引3.5MPa蒸汽到DN250隔离阀进行一次暖管，排凝没有水后关小排凝阀。（2）打开进汽隔离阀和主汽门间的排凝阀，缓慢打开汽轮机进汽阀的DN40副线阀进行二次暖管。排凝阀见汽后保持DN40的阀门的开度，暖线30min，暖管期间，排凝没有水后关小排凝阀，管线温度达到300℃，视为暖线合格。（3）打开机体排凝阀，引背压蒸汽线，对低低压蒸汽线暖线。（4）在现场汽轮机控制盘上按下复位按钮。（5）速关组合件中的换向阀1842顺时针旋转90度，（6）速关组合件中的换向阀1843顺时针旋转90度，启动油压达到0.8MPa，危急遮断油门挂钩，危机保安器手柄抬起。（7）速关组合件中的换向阀1842逆时针旋转90度，速关油压达到0.8MPa。（8）速关组合件中的换向阀1843逆时针旋转90度，启动油压回0，二次