焦河大桥盖梁施工方案

中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-1-目录一、编制依据....................................................................................................-2-二、工程概况....................................................................................................-2-三、施工准备....................................................................................................-3-四、施工方案....................................................................................................-4-五、工程工期保证措施....................................................................................-8-六、施工技术保证措施....................................................................................-9-八、应急方案..................................................................................................-18-中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-2-一、编制依据1.郑登快速通道工程施工招标文件、答疑及补充文件2.BT项目创优质工程标准及BT项目创优质工程实施方案3.《郑州交通基础设施BT项目管理办法及实施细则》4.《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20115.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20046.地质勘察报告7.K61+693桥设计图（郑州市交通规划勘察设计研究院）8.我公司已掌握的成熟工艺与工法二、工程概况焦河大桥路线于K61+693跨越焦河，设计桥宽32m，起点K61+299.5，终点K62+086.5，桥梁全长787.00m，上部结构为（3×30+5×（4×30）+3×30）m先简支后连续预应力小箱梁，下部结构桥台采用肋板台，桥墩采用柱式墩，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，交角120゜。合同段盖梁施工任务0#台、26#台、1#墩-25#墩采用盖梁施工。盖梁构造图中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-3-三、施工准备为保证盖梁施工质量，在施工前要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员特别是一线操作工人的技术水平。1.人员组织1.1首先对所有参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对盖梁结构型式等熟悉掌握，做到心中有数，使工人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。1.2其次严格作业值班制度，保证现场每一作业时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线人员，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。人员配备情况表表2.1-1序号工种人数备注1现场负责人2负责现场全面协调工作2技术负责人1负责现场技术全面工作3技术员3负责工点技术工作4工长2负责现场管理工作5架子工306钢筋工207混凝土工108模板工209杂工1010司机52.2垂直运输方案本桥共54个盖梁，拟用起重机进行施工。施工时利用起重机进行模板安装、拆卸及钢筋提升，在墩身设置爬梯。2.4施工进度计划由于本标段工期紧张，承台，墩柱与盖梁施工平行作业，根据承台及墩柱完成情况及总体施工计划工期。中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-4-2.机械设备混凝土在桥梁工区1#拌合站拌和，混凝土用罐车运输，到现场用起重机浇筑，为防止临时停电，施工现场配备1台50KW内燃发电机作为备用电源。四、施工方案1、支架施工盖梁大多是高墩柱现浇施工，根据现场情况盖梁底模支架采用横穿钢棒法。2、钢筋制作及安装2.1作业条件（1）熟悉盖梁设计图纸，明确各工序做法。（2）进场钢筋按图纸要求悉数进场，且已试验合格。2.2钢筋加工（1）根据图纸设计要求，钢筋工班长应熟悉图纸进行钢筋抽样，抽样完毕后，方可交付钢筋工下料。（2）在钢筋下料过程中，应严把质量关。而且质量员应不定期抽查后台下料长度与钢筋工长料单长度比较，误差大于规范要求的应重新制作。（3）成品堆放应标明所用部位、长度、规格。2.3骨架制作骨架为主要承重构件，骨架必须具有足够的刚度和稳定性。主筋直径为Φ28,焊接接头较多，必须加强对弯起钢筋加工质量的控制，弯起点位置偏差不超过20mm，所有起弯点的弯钩必须全部满焊，焊条采用J502或J506焊条，首片钢筋骨架尺寸和焊接质量检查无误后，方可正式下料加工。钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。加工钢筋的允许偏差，受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10mm，弯起钢筋各部分尺寸±20mm，需要注意一下几个方面：(1）、外形尺寸钢筋骨架要严格按照设计图纸盖梁的外形尺寸进行下料，在加工平台上先放出大样，外形尺寸要满足混凝土保护层厚度要求，特别是盖梁底部弯起部分的角度必须按设计要求控制好。(2)、钢筋下料中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-5-所有位于墩柱顶部的弯起钢筋不得有焊缝，下料时均使用整根钢筋下料。(3)、钢筋焊接接头所有焊接接长的钢筋接头，不得使用对焊接头，要求全部使用搭接焊接头，搭接焊接头必须按规范的要求，进行预弯，以保证焊接后的钢筋轴线位于一条直线上，轴线偏差不得超过2mm，预弯的角度为5度或是一倍的直径。2.4骨架吊装（1）、对于每片骨架进行组装时，要搭设支架，按图纸要求找好每片骨架的间距，用直径较小的钢筋将组装好的骨架连成整体，便于吊装。（2）、由于塔吊的吊装重量有限，骨架需要分几次进行吊装。（3）、对于吊装到墩柱顶面的骨架，必须固定牢固，以免发生倾覆，造成不必要的后果。2.5钢筋绑扎（3）钢筋绑扎在骨架吊装施工完成后就可进行。（2）用粉笔在底模上按设计要求划出箍筋间距，逐个进行绑扎。（4）钢筋绑扎时,箍筋应与受力钢筋垂直,箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错开。（5）钢筋绑扎完毕后,应在底模和钢筋外侧垫齐同标号细石混凝土垫块，以保证混凝土保护层厚度和不露筋。（6）绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。2.6质量要求（1）高度重视半成品加工质量，下料前必须调直钢筋。下料尺寸必须经施工技术人员严格审查后执行。钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成半成品使用。保证弯曲角度和平直部分长度。加工好后应按照规格品种分类堆放整齐，交待工人取用时不得错拿错放，以保证成型骨架准确。（2）钢筋骨架绑扎注意绑扎方法,宜采用十字扣绑扎法,不得采用顺扣,防止钢筋变形。（3）钢筋绑扎完后待监理工程师验收合格后，方可进行下一道施工工序。2.7成品保护（1）成品钢筋应垫平堆放,且应分规格和品种堆放。（2）钢筋堆放时,要保持钢筋表面洁净。（3）避免踩蹋已加工好的钢筋。3、安装侧模板用吊机配合人工将盖板外侧模板吊装就位在托架上，用体外设置的上下对拉螺杆将两侧中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-6-模板固定，检查模板位置，必要时进行校正3.1加工好的模板必须逐块进行验收，并进行场外试拼装，拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差，进行校正，使偏差值应符合规范要求。3.2模板采用塔吊进行安装，模板之间采用螺杆进行连接，安装好的模板应线型顺适，接头紧密平整，位置准确。3.3模板安装的技术要求（1）模板一钢筋安装工作应配合进行，妨碍模板安装的钢筋应待钢筋安规定处理完毕后进行模板的安设。（2）信号工指挥塔吊，使其钢模板安全顺利就位。（3）模板就位后，先用铁丝将模板的上部和盖梁钢筋固定在一起，防止倾覆，立即将侧模板和底模板的连接处用螺丝拧紧。（4）安装侧模板时，应防止模板位移和凸出。（5）待侧模板固定住后，用直径为φ30的PVC管，穿入模板的对拉杆孔，在另一侧的对拉杆孔露出，在PVC管内穿上对拉杆将其固定。（6）模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。对于有缝隙的地方，用工程专用胶条进行密封合格。（7）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，符合要求后方浇筑混凝土。模板吊装前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。重复使用的模板、支架、拱架应经常检查、维修。（8）侧模安装完毕后，进行测量，待测量合格，监理工程师同意后，方可进行下道施工工序。（9）浇筑混凝土时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。4、混凝土浇筑4.1混凝土的拌制（1）严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。（2）应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。4.2混凝土的运输入模中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-7-混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用起重机吊料斗至盖梁顶，两个工人打开料斗阀门混凝土进入盖梁内，振捣棒进行振捣。料斗再由塔吊掉到地面，继续装混凝土。4.3混凝土浇筑振捣（1）由于盖梁的钢筋间距较小，采用φ30和φ50振捣棒混合振捣。（2）混凝土应按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应保持水平，分层厚度不宜超过规范规定；采用插入式振捣器振捣混凝土，每次移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5～10cm距离，插入下层混凝土5～10cm，每振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件；对每一振动部位，必须振动至该部位混凝土实心实意为止；浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。4.4混凝土外观质量保证措施为保证盖梁混凝土表面光泽及颜色一致，施工中将采用同一品牌的水泥及脱模剂，另外我们在施工中还将重视以下几点，即：严格控制混凝土的配制计量工作；严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间；选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象；严格进行混凝土的养生。4.5混凝土的养护（1）混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。（2）当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。（3）混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。（4）混凝土的洒水养护时间一般为7天，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。4、6模板拆除（1）混凝土强度到50%以后方可拆除侧模板，随即进行表面的修饰。当混凝土达到70%以后方可拆除底模。（2）混凝土强度达到75%前，不得使其承受外荷载。（3）由于钢模板重量较大，在拆除侧模钢模板时，要先拆除对拉杆，再用塔吊吊住模板，工人拧开模板之间的螺丝，起重机转动大臂，将模板卸下。（4）底模拆除时，先卸下底模下面的木方，再用塔吊将其吊出。中建交通建设集团有限公司郑登快速通道第七标段-8-（5）由于高空拆除模板危险性较大，工人务必系好安全带，在塔吊摘出模板时，务必远离模