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交通运输布局及其对区域发展的影响铁路是我国最重要的运输方式，全国各省、自治区、直辖市都有了铁路，初步形成了“五纵三横”的全国性铁路网。“九五”期间新修的南昆铁路，使我国资源丰富的大西南有了出海通道。1、主要铁路枢纽：北京、沈阳、兰州、郑州、徐州、株洲、南昌、上海等。2、南北干线：①京广线②京哈线③京沪线④京九线⑤同蒲线⑥太焦线⑦焦柳线⑧宝成线⑨成昆线3、东西干线：A、京包线B、包兰线C、陇海线D、兰新线E、沪杭线F、浙赣线G、湘黔线H、贵昆线4、“五纵”与陇海线、长江干流交汇处的城市“五纵”名称京沪线京九线京广线焦柳线宝成－成昆线与陇海线交汇处的城市徐州商丘郑州西安宝鸡与长江干流交汇处的城市南京九江武汉枝城攀枝花2.交通运输发展对商业布局的影响交通运输发展高速公路的大规模建设许多商业集聚在①_______________的结合部高速公路与城市②____________和③___________业的发展集装箱运输现代物流出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店等城市交通改善，人们出行范围扩大⑤____________、⑥____________发展一些多功能的④_____________________应运而生大型购物休闲中心电子计算机互联网技术使商业网络的组织形式发生显著变化1．交通运输方式及布局变化对聚落空间形态的影响(1)交通运输方式及布局的变化对聚落形态的影响交通运输与聚落历史差异古代我国北方地区的聚落往往在陆路干道附近形成近现代南方聚落多沿临水分布地区差异北方地区聚落布局多呈团状，形状比较规则，道路呈棋盘式南方地区聚落沿河、铁路或公路分布，布局形态多呈带状（2）.交通运输与聚落空间分布2．交通运输方式对城市分布的影响(1)城市分布的趋势是向交通方便的位置集中，在不同交通运输时代，城市形成的区位有所不同。一个地区的主要交通线的变化，也会给该地区城市的分布及发展带来很大的影响。高速公路、航空运输时代：沿高速公路枢纽、公路沿线和航空港分布。水运:古代著名的大城市，多分布与河流的中下游平原，在河流的冲积平原的地区，城市相对密集沿河设城是我国南方城市布局的一般规律铁路与城镇：铁路的修建可以促进城镇的崛起和繁荣(2)交通线的发展变化不仅会带动聚落空间形态的变化，而且交通线的兴衰会影响聚落的发展。大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。(2)内河航运与城市的分布河流对城市的形成与发展具有运输与供水两大功能。世界上一些主要河流的两岸，常常布满大大小小的城市，越向河流的下游，河流越开阔，城市也越密集。河流功能城市区位区位优势举例运输沿河设城河流的起点和终点河流上游水道太窄或有急流等水运障碍，货物在此转运江西赣州市等河流汇合处有大量人流、物流在此集散、中转宜宾、重庆、武汉等河口处河海联运上海、广州、加尔各答等过河点水陆交通便利，人流、物流集中伦敦、布达佩斯、金边等【真题1】(2011·天津)下图2010年卫星拍摄的京津地区夜景照片，从中可以看到所示城区的()A．空间形态、道路格局B．耗能状况、商业区分布C．空间结构、经济水平D．人口密度、功能区分布A【思维过程】京津地区夜景照片中明亮部分即为聚落和交通线。根据图中显示的信息可以看出京津地区的城市空间形态或道路布置格局，但不能反映城市空间结构中各功能区的空间分布差异。2．交通运输对商业网点分布位置的影响1．交通运输对商业网点分布的影响商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处。但更多的是遵循交通最优原则，建立在干道沿线、市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：交通运输与商业网点布局2．交通运输对商业网点密度和分布的影响一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：区域山区平原商业网点密度小大成因地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展，商业网很难伸展平原地区农业用地广阔，公路交通发达(宽阔而平直)，居民点、商店众多，尤其是公路交通的交叉路口和居民较集中的地区商店密度更大2．交通运输对商业网点分布位置的影响3．商业网点的空间形态与交通位置的关系商业网点的形态与其交通位置之间有密切关系，它们之间的关系可用下图表示：4．交通运输对商业网点布局的影响5．商业中心和商业网点比较商业中心商业网点组织形式商业街、商业小区若干个商店交通条件便捷、对交通运输要求高对交通运输要求较低主要职能城市和地区的物资集散中心和综合服务中心为消费者提供日常购物服务商品种类多少专业性能突出较差【真题】(2011·北京)下图是利用地理信息技术制作的某城市中心城区月交通事故次数示意图。读图，回答(1)～(2)题。(1)该图的制作与应用借助于()A．遥感技术获取道路网信息，测定监测点分布B．全球定位系统确定事故的位置，预测交通流量C．地理信息系统查询事故频次，分析出警最优路径D．数字地球技术，实现道路与监测点的互换(2)根据图中交通网络，可以推断该城区()A．甲地是城市中心商务区所在地B．乙地适宜建大型地面停车场C．对外联系主要通道在西北方向D．商业网点密度东部大于西部CD(2013·天津)随着轨道交通和互联网的发展，天津居民的生活方式正悄然发生着改变。(1)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通。这一变化体现了我市轨道交通的()A．高速化B．网络化C．大型化D．专业化B(2)随着“网购”的兴起，商品的流通量不断增加。这促进了()A．商业网点密度的加大B．商业区的规模扩大C．商品流通环节的增加D．地域间的商业联系D(2013·北京卷)读下图，回答下列问题。(1)简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。(2)分析南岛降水量西多东少的原因。(3)与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势。(4)新西兰多火山地震，分析其原因，并概述火山旅游活动的主要内容。水路运输、航空运输：岛国，经济发达(1)简述新西兰对外联系的交通运输方式及其原因。(2)分析南岛降水量西多东少的原因。(3)与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势。(4)新西兰多火山地震，分析其原因，并概述火山旅游活动的主要内容。（3）与南岛相比，说出北岛经济发展的地理条件优势（4）新西兰多火山地震，分析其原因，并概述火山旅游活动的主要内容地处西风带，西侧为迎风坡降水多，东侧为背风坡纬度较低，热量条件较好；地势较平坦，机场密度较大，道路网络密集；靠近首都，城市密集位于环太平洋火山地震带，地壳活跃。观赏火山地貌，温泉度假疗养(2013·福建卷)下列是某中学为“重走古丝绸之路”夏令营活动所搜集的材料。据此回答问题。材料一下图示意考察区域的地理环境。材料二M、N城均为历史文化名城。《资治通鉴》称M城及其附近在唐代“闾闾相望，桑麻翳野”。2010年5月经国务院批准，N城设立经济特区(范围包括N城及其西部口岸)。(1)描述M城气候特征。(2)指出M城成为古代著名集镇的有利自然条件。(3)简析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因。(4)分析N城设立经济特区有利的社会经济原因。【答案】(1)冬冷夏热，气温年较差大；年降水量少，气候干旱；大陆性强。(2)东西接壤的地理位置；位于冲积扇，地势平坦；水源充足；有草原绿洲，土壤肥沃。(3)经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。(4)毗邻中亚、南亚、西亚地区的地理位置，具有边境口岸的优势，有利于区域经济合作与交流；有特色畜牧业和特色林果业，丰富的能源资源，有利于产业发展；国家给予政策、资金等支持；文化古迹众多，是对外文化交流的重要窗口。（4）分析N城设立经济特区有利的社会经济原因（3）分析从“丝绸之路”到“亚欧陆桥”交通运输方式转变的原因【答案】(1)冬冷夏热，气温年较差大；年降水量少，气候干旱；大陆性强。(2)东西接壤的地理位置；位于冲积扇，地势平坦；水源充足；有草原绿洲，土壤肥沃。(3)经济发展，运输需求量增大；科技的进步；地域广，运距长；铁路运输运量大、连续性好、速度快、安全性高。(2011·盐城市一模)2010年12月11日，印度、巴基斯坦与土库曼斯坦达成了建设印土天然气管线的初步协议。该管线全长约1700千米，建成后年送气330亿m3。据此完成1～3题。1.图中序号代表的国家中，天然气最丰富的是()A．①B．②C．③D．④2.影响印土天然气管线布局的决定性因素是()A．地形B．经济C．政治D．技术BA3.这条管线建设带来的影响不正确的表述是()A．使土库曼斯坦的资源优势转变为经济优势B．促进印度、巴基斯坦的地区合作C．增加了沿线地区的就业机会D．减小了沿线地区的安全风险D(2011·云南省一模)2010年12月22日宜万铁路开始运营(下图)。宜万铁路穿过恩施大峡谷，被称为“世界最难修的铁路”，是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分。据此回答4～6题。4.宜万铁路工程难度大的主要原因是()A．山区气温低，冻土发育B．经济落后，资金技术不足C．线路长，工程量大D．地表崎岖，地质条件复杂5.下列关于宜万铁路建设的说法，不正确的是()A．使全国铁路网的布局更加合理B．降低长江“黄金水道”的航运能力C．带动了三峡库区经济发展D．促进了东西部交通联系DB6.有关图示区域的叙述，正确的是()A．两省区均为我国重要的粮棉生产基地B．重庆与武汉的城市地域结构主要受河流和地形影响C．人口分布特点为中部稠密，东西部稀疏D．恩施大峡谷是自然景观，为典型的流水堆积地貌B7.简述途经乌鲁木齐的铁路线在国际贸易中的作用。答：使亚欧大陆交通更为便捷，贸易距离缩短，推进商品交换，促进国际贸易发展。规律技巧总结新颖图像的判读方法【真题2】试题情境中的图像属于统计图，但因其表现形式在高考试题中首次呈现，故给绝大部分考生造成了理解障碍。对此，建议按以下程序进行图形判读(以【真题2】图像为例)：1．确定问题：中心城区月交通事故次数对城市功能区的反映。2．进行变量识别(要素识别)：普通道路、快速干道、事故次数及其分布、监测点的分布。3．建立变量联系(因果联系)：量化关系分析。4．建构地理系统：推断概括规律。5．进行变量控制：迁移应用(交通线路对商业网点分布的影响)。上述方法应在今后复习中不断加以练习，才能熟能生巧。