我国道路运输经营模式研究

我国道路运输经营模式研究作者：李征学位授予单位：长安大学相似文献(9条)1.学位论文季奇武温州市道路运输业发展战略研究2009道路运输业是综合运输体系中从业人员最多、运输量最大、通达程度最深、服务面最广的一种运输方式，在综合运输体系中发挥着十分重要的作用。打破城乡道路运输二元分割管理模式，实现城乡道路运输一体化，建设现代道路运输业，既是落实“十七大”提出的“统筹城乡发展”的内在要求，也是建立资源共享、相互衔接、布局合理、方便快捷、畅通有序的城乡运输服务体系的必然要求。温州的道路运输业存在着运输管理体制滞后，多头管理，城间道路客运、农村道路客运、城市客运人为分割，道路货运集约化程度低，货运车辆大量外挂等问题。为了从根本上解决这些问题及其衍生的相关矛盾，必须要高度重视地方道路运输管理体制的研究，顺应大部制改革推进城市公共交通服务水平提升，抓好现代物流建设推进行业转型升级，寻求更加科学合理的统筹城乡客运一体化和现代物流业发展的模式和思路，建立不断满足城市经济发展和城乡居民出行需求的运输服务系统，促进道路运输业的健康、持续、稳定和快速发展，促进运输效率的提高，促进资源的有效合理配置，服务于温州社会经济发展。br　　本文通过对温州市道路运输发展现状的深入调研，应用运输经济学、运输组织学、管理学等学科的研究方法与成果，采用实证分析与理论研究相结合、宏观研究与对比分析相结合的方法来开展研究。首先，分析温州市道路运输管理体制、运输系统、运输管理的现状特征，诊断问题，探求成因；其次，根据温州市城乡道路旅客运输发展趋势，结合历年城乡道路旅客运输统计资料，应用多元线性回归分析等方法对道路旅客运输量、道路货物运输量进行了预测分析；再次，根据温州市道路运输业发展的总体目标，确定了温州市道路客运发展重点、道路货运发展重点、汽车维修业发展重点和驾驶员培训业发展重点；最后，制定了温州市道路运输业发展管理政策措施、体制机制措施和技术政策措施。2.期刊论文刘世铎.唐俊忠.郭浩.李丽基于服务质量招投标的货运区域制研究-交通企业管理2009,24(3)道路货物运输是整个货物运输系统的重要组成部分.随着我国高等级公路迅速发展以及公路网体系的日趋完善,道路货运已经成为整个货运系统中应用最广泛,最活跃,最具发展潜力的一种运输方式.道路货运业健康发展能为国民经济高速发展提供基础保障,也是公路货运产业优化升级的基础.而道路货运的低效率和低效果的运营状况,以及道路货运发展过程中所出现的诸多问题,引发诸多专家学者对道路货运的发展思路进行新思考.而目前的研究主要是站在市场的角度研究如何规范道路货运市场秩序的问题,而对行业管理机制的改进所能带来市场绩效的影响研究较少.笔者在分析道路货运发展的现实状况以及发展中出现的问题,对原来仅应用于个别运输线路以及道路客运系统的运输服务质量招投标制度的内涵进行扩展.本文将内涵扩展的运输服务质量招投标制度定义为广义的运输服务质量招投标制.在此基础上,3.学位论文王永立大型道路运输企业发展的资源系统论2006在中国，道路运输企业与其他运输方式(民航、铁路)的企业比较，组织结构简单、企业规模小、乘客层次都比较低。“多、小、弱、散、乱”是道路运输企业在人们头脑中根深蒂固的形象，但随着国民经济的发展，高速公路网的不断扩展，法律法规的完善，大型道路运输企业集团的产生和快速发展已经成为历史的必然。但相应的，大型道路运输企业(集团)，尤其是领袖型大型道路运输企业(集团)发展缺少甚至没有理论体系来支撑。因此有必要在诸如道路运输企业战略、资源系统结构以及战略系统、目标系统的关系等理论问题进行深入的研究。本文研究的特点是：在实践的基础上抽象出具有普遍意义的理论，用现有的理论来指导实践，所以本文是理论与实践的产物。本文研究的目的是：本研究的成果丰富道路运输企业战略管理理论和企业资源理论，为培育和打造中国道路运输企业的北美“灰狗”型道路运输企业集团作理论准备，也为其他道路运输企业成长为全国性大型道路运输企业作出理论与实践的贡献。本文首先分析一般企业的战略管理理论及其三个过程。在此基础上，着重研究其第一个过程，即战略规划阶段。根据资源、战略和目标的存在的逻辑关系，本文以系统论为工具，构建了反映这三者关系的动态螺旋的蛋筒模型以及平面意义的新蛛网模型。本文还进行了企业战略及其目标的平面层次性和立体特征分析，所给出的立体结构改变了过去对于战略体系和目标体系认识的混乱状况。本文主要笔墨放在企业发展的资源系统上。通过对企业战略管理理论三个学派的分析，对资源的含义、能力的含义进行了详细分析。本文给出了能力分类的原则，这有利于给企业能力分类有一个清晰的依据。本文提出的“企业5种资源”论全面地深入地解释了企业资源与企业能力的复杂关系。本文构建了大资源系统，将企业能力纳入企业资源的范畴。针对道路运输企业特点，给出了道路运输企业资源定义和资源系统的层次结构，为道路运输企业制定企业战略奠定了基础。本文在构建资源系统并理清系统内部关系的基础上，对大型道路运输企业的主要资源逐一地进行了详细的研究。这些资源分别是运营线路网络资源、企业文化资源、人力资源、品牌资源等，其中一个特点是：理论研究中反映了新国线运输集团成功的实践。资源对于形成企业竞争优势是极其重要的，但竞争优势对于企业提升价值不是唯一的。本文为此对资源形成竞争优势和合作优势进行了详细的分析。论文的最后对资源的合理利用和优化配置进行了定量研究。本文的“结点运输、无缝接驳”的理论模型是有效地利用线路资源的道路运输最新组织模式。根据新国线集团的实际的运输实践，在道路运输界第一次提出营运线路网络效应及其评价理论。本文运用协调度模型，对新国线集团的资源系统的协调度进行了计算。“兆通股份”资源优化配置的三个实践(资源集权管理、资源一体化运作以及组织资源流程再造)被证明是有效的、成功的，这在中国的道路运输业具有开创性意义。结构模型解析法(ISM法)的应用结果证明，ISM法对于理清一个大型企业众多繁杂的资源的层次结构及其重要度是非常有效的，对于高级经理人抓住企业的主要资源及其资源链起到重要的作用。本文从新国线集团的实践总结出的上述理论，符合产业经济学中的产业组织理论，因此具有普遍的理论意义。这个理论的普遍性，不仅仅对道路运输行业的其他运输企业，也不仅仅对道路客运业，也对道路货运业具有理论普遍性。品牌理论、人力资源理论、企业文化理论以及竞争合作理论等在新国线的实践是卓有成效的，具体表现在新国线集团及其母公司的兴旺发展史及市场占有率、年利润增长、对社会越来越大的贡献以及对于完善中国道路运输结构的贡献。虽然，本论文以道路客运为研究重点，但论文中所创建的理论对于道路货运企业和物流企业也同样具有指导意义。关键词：道路运输；企业战略管理；资源论；系统论4.期刊论文于忠青《道路运输从业人员通俗读本》丛书前景看好-运输经理世界2009,(10)道路运输是国民经济的一个重要组成部分,是个十分庞大的行业.根据中华人民共和国道路运输条例和新改革的国家交通运输部职责,道路运输经营内容涵盖范围十分广泛,包括:道路客运、道路货运、出租汽车、机动车维修、汽车驾驶员培训、城市公交、物流等.全国道路运输从业人员达2000余万,提高道路运输行业管理水平和生产力水平,加强对全体从业人员的教育,是当前落实科学发展观,发展我国道路运输事业的迫切任务.5.期刊论文鲁涛.周晶.LUTao.ZHOUJing江苏交通运输服务子行业分年份相对有效性评价-物流技术2009,28(6)利用DEA方法,从纵向的角度对江苏交通运输服务业的四个子行业--道路货运服务业、道路客运服务业、水路货运服务业、水路客运服务业的历史相对有效性进行了评价,以期对每一子行业的相对运行效率的变化趋势进行把握.6.学位论文张巍燃油价格上涨对道路运输业的影响及其对策研究2008目前，我国运输汽车总量已超过1000万辆，因货运、客运对汽油、柴油依赖性较大，成品油价格连续多次上调明显加大了运输公司的营运成本，给企业带来经营压力，同时原本属于道路运输业的经济利益转移至铁路、水路等其他运输方式，进一步压缩了道路运输业的生存空间。因此，本文以燃油价格上涨对道路运输业的影响及其对策为选题进行研究，对稳定我国道路运输市场秩序，推进道路运输业的可持续发展，有着重要的理论意义和现实价值。本文以道路运输业为研究对象，分析了燃油价格上涨对道路运输业所带来的各种影响，研究了道路运输业应对燃油价格上涨的综合策略。首先研究了石油价格的形成机制，得出结论：第一石油的需求量越来越大；第二由于石油属于不可再生资源，其价格未来呈现上涨趋势。然后分析了燃油价格上涨给道路运输带来的正面效应如市场竞争效应以及负面效应如道路运输业发展弱势化等。其次构建道路运输业实施油价与运价联动模型，并研究制定道路运输业运价与油价实行联动的方案。最后基于这些结论，从道路客运业、道路货运业以及行业主管部门三个方面详细的策略重点研究了道路运输业应对燃油价格上涨所采取的综合策略，同时利用属性测度模型研究了燃油价格上涨幅度与相关应对策略的联动，为道路运输业从业者根据不燃油油价上涨的程度，采取更有针对性的策略。实施油价与运价联动模型，并制定道路运输业运价与油价实行联动的方案。7.学位论文查攀地市级道路运政管理系统的研究与开发2008镇江市运输管理处是镇江市交通运输行业的管理部门，承担着全市客运、货运、汽车维修、搬运装卸、运输服务等行业管理任务。随着运输市场的逐步开放，运输管理任务日益繁重，传统手工管理已不能适应管理的需要。因此，有必要建立新的计算机应用平台，开发新的道路运输管理软件，以适应道路运输管理的发展。本文通过对地市级道路运输行政管理单位业务数据的分析，提出了地市级道路运政管理系统数据模型，形成了各分类数据库的数据字典，建立了完整的地市级道路运政管理系统数据库。并以局域网为系统环境，开发了地市级道路运政管理系统软件。实现了道路客运管理、道路货运管理、驾培行业管理、汽车维修管理、搬运装卸管理、运输服务管理、三资企业管理和交通行政执法管理的信息化，并提供了动态分析和辅助决策的支持。8.期刊论文落实科学发展观加强执政能力建设为全面实现我省交通十五发展目标努力奋斗--周秋田厅长在2005年山东省交通工作会议上的讲话(摘要)-山东交通科技2005,(1)一、2004年交通工作基本估价在省委、省政府的正确领导下,2004年全省交通系统继续坚持三个责任重于泰山和六个永恒主题,紧紧围绕服务全省经济社会发展,抓住关系交通全局的重大事项,开拓进取,顽强拼搏,全省交通实现了港口吞吐量突破3亿吨、道路客运量突破10亿人次、道路货运量突破10亿吨三个重大突破;取得了重点工程前期工作、三通民心工程、治理车辆超限超载三个明显进展;继续保持了水上交通无人员伤亡事故、交通重点建设无不合格工程、党风廉政建设无重大腐败案件的良好局面,交通其他各项工作也都取得了可喜成绩.9.学位论文杨志发吉林省道路运输定量预测模型及发展策略研究2004本文分析了我国道路运输发展面临的大环境，通过对道路运输研究的理论方法分析，在总结吉林省道路运输发展的影响因素基础上，建立了吉林省道路运输量预测模型，并重点介绍了道路运输量预测的系统动力学模型；采用所建立的预测模型，预测分析了吉林省道路运输发展趋势，并对道路运输发展供需平衡进行了评价。在分析了现状及存在问题后，利用定量预测结果，在借鉴国外道路运输发展经验和定性分析基础上，本文对加入WTO、党的“十六大”召开、振兴东北老工业基地政策出台等新形势下吉林省道路运输发展进行了总体部署并提出了吉林省道路运输发展的具体对策。本文为道路运输管理部门实施运输管理和发展规划编制提供了有用的参考，从而为新形势下吉林省道路运输发展战略制定提供了相应的理论依据。随着社会的进步，交通运输在社会经济发展过程中发挥着越来越大的作用；与此同时交通运输本身也得到了长足的发展。目前，随着我国加入WTO、经济持续快速发展，吉林省经济也迎来了发展的黄金季节。“经济要发展，交通必先行”，如今，吉林省交通运输也迎来了前所未有的发展机