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第十章自卸汽车和混凝土搅拌车的改装135第十章自卸汽车和混凝土搅拌车的改装10.1自卸汽车的副车架自卸车为适应其使用特点，需要专用的汽车底盘，自卸车上装只允许安装在为它提供的专用底盘上。如果要在其他底盘上安装自卸车上装，要耗费很多的工时和费用进行改装。由于自卸汽车常年在工地、矿山进行作业，工况恶劣，路面情况复杂。同时又不易控制装载量。为了满足需要，必须设计足够刚度的副车架来与主车架一起承担车架的扭转与弯曲。副车架必须是贯通的，其横梁具有足够的尺寸，以保证其强度，一般情况下，雄狮Ⅰ/昆仑Ⅰ、雄狮Ⅱ/昆仑Ⅲ系列自卸汽车副车架纵梁截面高度不小于200mm，纵梁板厚8mm（当后翻自卸车货箱长度超过7200毫米，副车架纵梁高度为240毫米）。在副车架内侧，用压形支架把横梁与副车架连接在一起。横梁的布置应尽可能使得副车架与主车架装配在一起时，能与底盘车架的横梁重合。由于自卸汽车在卸货时货箱的重量集中在尾端，副车架的尾部要进行加强，建议在纵梁槽形开口处焊接立板而形成箱形结构，在翻转轴处必须进一步加强。副车架与主车架之间采用大型托架及止推连接板牢固连接。在汽车的前部，采用弹性连接，将主、副车架连接在一起，在汽车中后部（电瓶箱以后）用止推连接板连接，如图30所示。推连接板与副车架连接前必须将副车架与主车架压紧、压实。如车辆作业环境恶劣，装载矿石等大比重物料，可以在原有止推板基础上向前（后）延伸300mm～800mm,以加强车架的承载能力。图3010.2卸汽车上装10.2.1自卸汽车举升系统压力的确定在确定自卸汽车举升系统压力之前，首先应该根据底盘的最大允许总质量和底盘整备质量确定车箱容积，再根据轴荷分配确定上装和装载货物的位置，由于采用举升系统的型式不一，因此，应尽可能选择能使压力降低的举升型式，以便于上装的液压系统具有较好的可靠性和使用寿命，每个改装厂都可以根据自身的不同情况选用不同的举升型式。10.2.2自卸汽车支承梁的布置为了尽可能减小车架的受力，自卸汽车的前支承梁可直接布置在前悬架后支座处，而后支承梁尽量布置在后桥中心线附近即后悬架后支座处。还应注意，在后倾式自卸车倾卸时，后栏板与车架末端或牵引钩之间，应留有足够的自由空间，如图31所示。欧曼商用车改装指南136图3110.2.3安全装置安装自卸汽车上装时，为防止误操作或过度翻转。必须安装安全装置，安全装置（如：限位钢丝绳）可以安装在副车架与车箱底板之间，也可以在车架尾部安装限位档块。自卸汽车的后倾或侧倾角要根据装载货物的安息角来确定，一般在50°左右。特殊情况可为45°。10.2.4在非自卸车架上安装自卸汽车上装如果用户需要运送低密度的物料的自卸汽车，如粮食自卸车，矿渣、部分化工原料的自卸车等，可以对普通载货汽车底盘进行改制。由于普通载货汽车的零部件仅适合于在良好路面上行驶，而不适合于在建筑工地或越野路面上运行，所以改制车型仅适用于公路运输。由于这种情况下货箱载重量较小，货箱较长，建议采用侧卸式的结构。运输密度较小的，易产生滑移的物料的汽车，可以采取后倾卸方式。汽车要改装加强的后悬架，稳定杆以及具有较高承载能力的轮胎。10.3混凝土搅拌车的副车架混凝土搅拌运输车也是重型专用车辆中很重要的一种，其大部分时间在公路上行驶，工况良好，载荷偏重。推荐的副车架截面尺寸见表7：表7推荐的副车架截面尺寸上装容积推荐的副车架形状6m3矩形钢管120×90×67m3矩形钢管140×90×68m3矩形钢管140×90×69m3矩形钢管140×90×6副车架：材料：16MnL－8－GB3273、B510L－Q/BQB假设主、副车架采用抗剪联接，那么，其连接应该达到如下条件：（1）相邻止推连接板的距离在500mm～800mm之间。（2）在进行配钻之前，将主、副车架用至少10KN的力压紧。