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交通运输方式和布局变化的影响映像长寿——古老的印记映像长寿——繁忙的航运映像长寿——消逝的码头映像长寿——寂寞的江岸映像长寿——忙碌的新桥映像长寿——新桥的新桥映像长寿——停滞的河街映像长寿——遥远的回忆映像长寿——广场的巨变映像长寿——朦胧的记忆映像长寿——新城的起点映像长寿——掘进的新城映像长寿：探讨长寿城区变化的原因时期交通方式河街桃花新城2001年前2001年后水运高速公路繁荣衰落农村繁荣谈谈长寿城市未来发展的方向，河街、桃花新城今后的走势。一、对聚落空间形态的影响乡村城市聚落空间形态：即聚落的轮廓形态。⑴.图中该阶段的交通运输方式主要为，假如河流支流F处出现淤塞，则聚落A的发展速度可能趋于。水运缓慢阶段一思维探究扬州的兴衰●扬州扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，自隋炀帝大运河开凿以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。。到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州城市发展缓慢，甚至停滞，城市沿河伸展的空间形态基本保持不变。案例⑵.上图聚落B的空间形态可能与下面图相似。由此，可以归纳一个地区聚落空间形态往往沿扩展（延伸）。A交通干线阶段一思维探究⑶、根据以上结论，请在下图中作出聚落E的空间形态图。（注意聚落的扩展、延伸方向）阶段一思维探究参考如图阶段一思维探究武汉市位于汉江与长江的汇合处，有三个方向上的水运优势，城市空间形态呈现沿江分布的特点。案例火车拉来的城市城市主要沿铁路延伸案例⑷由于山区水土流失严重，图中河流的航运地位大大降低。图中该阶段的交通变为以（运输方式）为主。⑸.聚落B、E的空间形态将由沿延伸变为沿延伸。⑹.归纳：一个地区的主要交通线发生变化，引起该地区聚落的变化。公路公路河流空间形态阶段二思维探究团块状松散状星状综合交通使城市多方向分散扩展案例：浙江嘉兴市聚落形态的变化北城大道：长寿未来发展的大动脉北城大道起于桃花新城加气站，止于新市镇何石井街。双向8车道，全长10.7公里。预测：长寿未来城市空间形态发展的方向？⑺.图中该地区交通布局的一个重要变化是形成。⑻.在距离E城20千米的G地发现了战国时期的大型遗址，为开发这里独特的旅游资源，GE、BG等之间修建了高等级公路，紧接着这里又建了大型的遗址博物馆和遗址公园。沿线成为别墅等高端住宅首选地。图中城市在数量和面积上的变化是，其结果是各聚落紧密联系在一起，多个城市相互连接，形成沿交通网的。交通运输网数量增加、面积变大大城市带阶段三思维探究案例交通运输方式的变化对城市空间形态的影响归纳：从以上的分析，请同学们归纳交通运输方式和布局变化对聚落空间形态产生的影响。交通运输布局的变化对城市空间形态得影响城市带聚落空间形态往往沿交通干线（河道、公路、铁路等）扩展，并以此为主要发展轴。新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化某种交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变形成交通运输网影响二、对商业网点分布的影响每个商业企业点商业网点商业中心阶段一⑼.假设该区域还没有大型商场，某投资者如果要布局10个大型的商场，以尽量满足该区域所有居民的购物要求。请用★标出来，并说明如此布局的理由。★★★★★★★★★★阶段三思维探究商业网点布局分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘交通最优原则便捷交通★★★★★★★★★★阶段三思维探究⑽.分析图中主要商业网点的密度在山区和平原的分布差异？并说明原因。平原密度大，山区密度小。山区地势起伏大，交通运输线少，方式单一。受交通条件限制，商品流通很难建立和发展，商业网难伸展，商业网点密度小。平原地区地形平坦，交通线路众多，方式多样。交通条件好，商品流通频繁，商业网点密度大。1、交通运输对商业网点密度的影响山区商业网点的密度明显小于平原商业网点沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则2、交通运输影响商业网点的分布位置分布在城市中心处，接近大量的消费人群市场最优原则132长寿商业网点河街世纪广场协信寿星广场实验中学城中城广场4航道的起点、终点或交通线的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落因航道延伸或交通线路的改线交通线路的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落交通运输线路的变化对集镇商业的影响交通运输方式和布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响沿交通干线扩展基本不变或萎缩对密度影响对分布位置影响知识框架形成城市主要发展轴城市带实战演练读图，完成下列问题。(1).城市B与C相比形成较早的是__，理由是_____。(2).C城市中的商业区的区位优势是____________。(3).C城市今后的城市形态可能向________方向延伸。B铁路运输的建设要晚于水运位于市中心，交通便利，能够接近最大的消费人群东、南（随着交通运输的发展，城市趋向于沿交通轴发展）