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论文成绩评定浅谈顺丰速运物流系统摘要如今的中国物流，最接近我们普通生活的就是我们常常用到的快递。快递在这近十年来发展的十分迅速。大大小小的快递企业也日渐趋多，我们从对国营的邮政转向民营的快递业，改变了我们许多的生活方式。快递业的发展，更促进我们的生活质量。国内快递业的龙头老大是EMS,而作为国内第二，民营快递企业第一的顺丰速运更是创造了无数快递业的奇迹。所以，这篇论文以顺丰速运的物流系统来探讨我国的民营快递企业。关键词：顺丰速运市场定位SWOT分析1企业背景介绍1.1公司简介顺丰速运（集团）有限公司（以下简称顺丰）于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。1.2竞争状况目前，我国的快递市场分别为EMS，外资快递巨头（UPS，TNT，DHL，FedEx）和国内民营快递企业三分市场。EMS具有最全面网络优势，又有国家政策支持，在国内任何一家快递企业都无法与之竞争的优势。外资快递巨头占据了国际快递市场，拥有丰富的国际快递经验和完善的国际快递网络。民营快递是国内快递市场的主力军，数量繁多和规格参差不齐，主要竞争对手有四通一达（申通、圆通、中通、汇通、韵达）和一些主营城市快递的快递如北京蓝盾上海飞达等。2顺丰的企业文化价值观是企业的灵魂和精神所在，是构建企业竞争优势、稳健发展的支柱，它1支撑企业赢得客户和未来。价值观是顺丰文化的核心，它不仅是员工的共同信念，也是全体顺丰人的承诺与实践。顺丰力求塑造“知行合一”的价值观，让价值观的内涵通过员工的所想、所行体现出来，形成一股精神的力量，深深熔铸在企业的凝聚力、竞争力、生命力之中。在价值观的昭示下，我们希望让正确的处事态度渗透到公司每一位员工的心中，凝聚我们前进的合力，也希望通过员工的一言一行将企业价值观传递给客户，让客户感知顺丰内外一致的品牌形象，让顺丰在服务中改善、完美自己。积极-迅速扩展和进步的业务成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。创新-持续创新和完善的服务积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。务实-保持稳健中提升的作风致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。活力-营造迅捷和亲切的体验以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。顺丰的核心价值观是：•首先是一个诚信、正直的人•永远尊重人，信赖团队的力量2•客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务•做事认真，勇于承担责任“FIRST”是顺丰核心价值观的英文简写，分别取诚信（faith）,正直（integrity），责任（responsibility）,服务（service）,团队（team）的首个字母组合而成。3顺丰的定位3.1价格差异顺丰快递的拖运价格为其他民营快递企业的两倍，EMS的一半，EMS作为一家国企单位拥有其全面的快递网络以及政府的支持，其价格可以理解，但是在竞争市场下，顺丰的价格定位却为其他公司的两倍。在国内除了顺丰以外的快递行业都是微利行业，不论速度，安全性还是服务态度上都比顺丰差很多。顺丰是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。顺丰基本大部分地区都能做隔天到，远的三天也到了，但其他快递只有周边能做隔天到，中等距离三四天，远的要五六天，而且延迟个几天是很正常的事情，碰上爆仓本来隔天到的都有可能四五天才到，而顺丰是任何时候都能保障稳定的送达时间的。所以，顺丰在定位上为中上层次的快递，高于同行的价格等于高质量的快递服务。3.2市场定位顺丰已经形成一定的品牌优势，顺丰已经形成一定的品牌优势，它定位在中高端客户，大多数人都会觉得快递寄顺丰既快又安全，客户，大多数人都会觉得快递寄顺丰既快又安全，在快递中高档物品的选择中会选择顺丰。在快递中高档物品的选择中会选择顺丰。顺丰有着自己崇高的企业愿景，成就客户，着自己崇高的企业愿景，即“成就客户，推动经发展民族速递业”济，发展民族速递业”，“成为最值得信赖和尊敬的速运公司”敬的速运公司”。4顺丰速运SWOT分析4.1优势保证一级城市和主要的二、三级城市次日到达航空运力：顺丰目前有7架全货机服役，另有包机13架（数据待核实），机队规模达到203架；其中，自有5架波音B757-200型全货机，单机起飞重量最大达到113吨；国内航空包裹，大部分依旧是搭载客机机腹仓，目前顺丰有400多条这样的合作航线；顺丰在快递领域深耕19年，与航空公司的关系非一般同行可比。据顺丰航空负责人描述，目前已经包租2000多个航班的储藏资源。其它运力：2010年时，顺丰曾主动与铁路系统交涉，意图在于搭载高铁，运输快件。举一例，北京至上海的高铁，全程在4小时55分到5小时25分之间，考虑航空运输的交货、取货流程，高铁丝毫不逊色于航空，受天气影响较小，成本和效率能达到最佳结合；目前是否已经开始这方面的合作，不得而知；另外，800公里距离以内的城际运输，公路班车可满足快速转运的要求。网络覆盖：目前顺丰在全国有2200个网点，覆盖250个主要城市，并非全部；顺丰在网点4布设方面还是非常之严谨；A城市到B城市，是否能次日到达，取决于三点：航线及仓位、干线距离、可替补的运输渠道。内部作业的流畅度：在硬件之外，内部的运行流程和IT水平，才是顺丰被业界刮目相看的原因，快件在网络内部流转既快、又准、还稳；应急预案随时可应对各种异常；在另外几个回答中，我对顺丰的内部管理有一些分析，可参考，此处不重复；对快递员有“收一派二”的作业要求，接单后，一小时取件，分单后，二小时派送完毕——这是其它同行望尘莫及的；快递员的手持设备，即时扫描、无线传输、接受指令、GPS定位，两端的取、送效率非常之高。4.2劣势价格差异。顺丰的收费是其他民营快递的两倍。定价策略及分支机构的灵活性。『四通一达』，以及天天、优速、全峰等快递公司，加盟及联合体的模式是主流，分公司和站点的自主权较大，最突出的体现就是价格灵活，在内部结算成本的基础上，各分支可以自己根据情况定价。由此，给电商平台的卖家们提供了赚取快递差价的机会。公示快递费和实际支付的快递费之间有差价。这是卖家们喜闻乐见的。顺丰的管理属于『大一统』的模式，服务和价格体系趋于标准化，价格是统一制定，卖家几乎没有谋利空间。网络覆盖。据顺丰官网披露，目前2200多个网点，分布在250个大中城市和1300多个县镇区域；而韵达官网披露目前有近10000个网点，分布在2200多个县（含）以上城市，在东部地区甚至延伸到乡/镇/村，其覆盖甚广。再看申通，服务网点超过5000家，同样是深度覆盖。而邮政速递，其官网披露，『业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个』。运营特点。此处点到为止。顺丰是直营，依赖自有网络。它有个原则，不做同行业务，特立独行。据我所知，某些地区800公里以内的干线运输，也会搭载其它快运企业的干线班车。而物流业内部普遍存在炒货、转包等现象，四通一达邮政全峰之间可以颇为灵活的互相转包，从某种意义上说，是自家网络覆盖面的延伸，5这个问题，顺丰不存在。4.3机会随着互联网科技的深入发展，电子商务的狂热，催生了大批民营快递企业。快递行业的春天是依靠电子商务而展开的。但是如今的电子商务，开始自己着手于自己的物流网络。例如京东、当当以及凡客。作为第三方的快递行业，选择数量多，规模不一，电商无法从中得到最有保障的物流服务，不惜投资建立自己的物流部门。这对于快递业有不小的打击。但是，单纯的电商要开展自己的快递配送，任存在许多经验与基础设施。此刻，顺丰作为一家快递业公司，逆向而起，自己着手做电商。2012年6月1日，顺丰优选上线，顺丰优选将以售卖食品。水果和生鲜食品为主。顺丰做食品电商其优势是冷藏链运输以及顺丰的高端速递，“以速度保鲜”，冷藏链速递在国内还处于刚开始发展阶段，顺丰此次主攻食品网购，最吸引眼球的板块是『生鲜日配』，产品品质/冷链/速度/干净，个人是很看好。坊间传此次投资颇大，600人的团队单独组建，运输工具和终端装备较为高端，与其客户定位匹配。相信在电商发展的趋势上，顺丰把握好市场定位和品质，会成为出色的做电商的快递企业。4.4威胁新《邮政法》规定同城快递五十克以下、异地快递一百克以下由邮政专营。这导致民营快递失去了八成的信件快递业务。顺丰也因为此条款损失了信件快递业务的市场，而政策所扶持的EMS则会成为中国信件快递业的市场老大。其次，中国入世后，世界四大快递企业进军中国，以其本身的优势打击民营快递企业，国内一线城市的高端快递以及国际快递大部分都落入世界四大快递业之手。最高毛利的这一部分被外资企业占据。国内唯有顺丰和EMS有资格与之抗衡。顺丰目前正慢慢提高自身的能力，注重国内中上层快递市场，并且在国际快递业务上争取一席之地。5快递企业在中小城镇的布局目前，快递企业的主要服务都只是到县一级的快递业务，而更多的快递企业把自己的服务只放到了地级市的快递业务。很多客户因为快递服务范围没有到达6自己想要的地方而选择了邮政EMS，在中小城中的布局快递企业必然要扩大服务领域，把自己的服务辐射到村镇，赢取中小城镇客户的青睐。快递企业的营业网点的的投放模式一般都是：用户—网点—配送分配处理中心—用户。中小城镇因为客户比较分散，网点辐射范围和取得的市场占有力比不上大城市，快递企业进驻中小城镇市场必将针对中小城镇客户分散性进行处理，改善网点服务范围小的问题，开展具有中小城镇特色的营业网点的投放。在中小城镇快递企业可以利用乡镇的超市、汽车等候点、书店（可以把这些网点称为小网点）等作为自己营业网点的业务分点更大可能的吸收客户资源，从而建立一个“用户—小网点—大网点—配送分配中心—用户”的模式，该模式的优势在于：小网点就在用户周围，大大方便了客户，节约了成本吸收了大量的客户资源。开展第三方服务中小城镇的第三方物流服务这一领域的市场还有待物流企业开发，快递企业进驻中小城镇可以和当地的超市、特产经营商合作承包这些企业的物流业务。开展第三方服务下的配送中心的建立快递企业的配送分配中心都是基于原来的快递业务建立的，为了开展中小城镇的第三方服务，快递企业在中小城镇设立的配送分配中心，可以有着区别大城市配送分配中心的特色，这个中心的设立可以同时支持快递企业在中小城镇的快递和第三方物流业务，如图所示顺丰速运在前期发展阶段采取加盟的方式扩大网点分布，而到了后期为了转型，7使自己成为一个有高质量服务的快递企业，开始收购回之前的加盟企业和加盟店，统一服务质量，加强管理，如今顺丰的网点在中国南部已经发展到中小城镇。而不采取参考文献[1]刘小夲.国际物流学[M].上海大才出版社，2008.[2]张良卫，朱强.国际物流实物[M].电子工业出版社，2008.[3]沈红霞.职业时空（研究版）[M].电子工业出版社，2005.[4]李勇.我国第三方物流的SWOT分析[J].太原城市职业技术学院学报，2005,10(5A)：14-37.