浅谈《桥易》(BridgeEasy)程序计算桥梁下部结构

浅谈《桥易》（BridgeEasy）程序计算桥梁下部结构王佳歆蒋元军曹景(天津市市政工程设计研究院天津300051)摘要：《桥易》是天津市政工程设计研究院谢宝来工程师近年来以MicrosoftOfficeExcel程序为载体，基于最新版本设计规范自主开发的桥梁下部结构计算软件，本文结合作者对《桥易》程序的长期使用，总结出一些个人的心得，谨供大家共同探讨研究。关键词：《桥易》桥梁下部结构设计软件工作效率1引言桥梁下部结构计算大致可分为：高程计算、桩长计算、结构配筋计算等几部分。过去我们至少要用三个程序来完成上述所有计算，而自从《桥易》程序研发完成后，所有下部结构计算均可以在一个程序下完成，不但方便设计人查阅信息，避免了以往辗转于多个程序的困扰，而且还做到了相关信息相互引用，便于自校，大大提高了工作效率，减少了劳动时间，增加了计算准确程度。每个设计师的工作方式、方法、习惯都不尽相同，本文作者通过自己长期使用《桥易》程序进行桥梁下部结构设计总结出些许自己的技巧和心得，特在此与大家分享。2桥梁下部结构计算工作流程用《桥易》程序进行桥梁下部结构计算工作分为：资料收集、建立计算模板、高程计算、桩长和结构配筋计算、构件表格生成以及计算数据输出等六个步骤。对应使用《桥易》软件中：“下部结构计算程序”、“墩柱高程计算程序”和“构件表格生成程序”等程序。2.1资料收集与建立计算模板资料收集包括：对道路专业相关资料的收集、对桥梁总体信息的收集、对桥梁基本数据的收集、对上部结构反力的收集和对桥梁钻孔地质资料的收集。有了以上这些资料我们就可以对一个桥梁项目的下部结构有了一个总体和笼统的了解，并可以将这些资料信息输入到计算模板中去了。道路资料相关信息包括里程桩号、纵断面文件、地面线文件和超高文件等信息；桥梁总体信息包括桥梁的墩号、分跨、结构形式、桥宽和梁高等信息；上部结构反力包括静载、活载、车道数和偏载等信息。当收集到这些信息后，我们可以将之填写到“下部结构计算程序”和“墩柱高程计算程序”中。在此环节我们总结的技巧是：在输入墩号、分跨、上部结构高度等信息时，先在“下部结构计算程序”中输入，在“墩柱高程计算程序”中输入这些信息时，就不再需要逐一输入了，直接在《桥易》程序“导入模板”选项中将“下部结构计算程序”里已输入好的数据导入到“墩柱高程计算程序”中即可。图1导入模板对话框2.2高程计算高程计算是一项错综繁杂却又容不得半点差错的工作，在专注精力、一丝不苟的同时，还要尽量运用科学、准确的方法提高工作效率，降低错误率。在用《桥易》程序计算高程之前，必须先进行道路专业相关设计数据的导入，共有三种，分别是：纵断面数据、地面线数据和横坡数据，每条线位都必须包含这三种道路数据。图2导入道路数据对话框在导入横坡数据的时候，我们根据工作经验得出了一点心得：道路专业设计软件五花八门，因而得出数据结果的格式也不尽相同，有的横坡值按小数给出，如：横坡值为2%时，软件的数据输出格式是“0.02”，这种格式是《桥易》程序所支持的；而有的设计软件按百分数格式输出横坡值，即：横坡值为2%时，软件输出“2”，在这种情况下，就要求我们设计人做到在导入数据后，对数据格式加以判别并人为调整后再进行使用，否则必将导致错误的产生。另外，还有一点需要设计人引起注意。那就是，在我们设计过程中，道路数据往往会由于某些因素而进行一定程度的优化和调整。当道路数据发生变化时，我们要重新进行数据导入，这是毋庸置疑的。而关键在于，道路数据重新导入后，《桥易》程序并不会自动将新数据引用到“桥梁总体信息”表格中，我们可以通过删除表格中“待求桩号”一列的数值再撤销删除的方法，人为将新录入的道路数据更新到计算模板中，这样我们得到的数据才是最新、最准确的。2.3桩长和结构配筋计算如果将前面所叙述的计算内容比作是一顿大餐的开胃菜，那么桩长和结构配筋计算就是这顿大餐最重要的一道主菜。因为桥梁设计是一项计算和制图交替运行的工作，准确的计算是制图的前提，完美的制图是计算的目的。桩长和结构配筋计算正是要为最终完成设计图纸提供可靠的依据。在这一计算工作开展之前，我们的习惯是将墩柱高程计算完成。这是为什么呢？原因是我们在填写“下部结构计算程序”中“桥梁总体信息——墩柱高度”一项数值时，可以通过《桥易》程序“导入墩高”选项直接从“墩柱高程计算程序”中将数据导入，而无须逐一人工录入。墩柱高度对桥梁水平力计算有重要影响，而水平力数值又对桩基长度及结构配筋计算起重要作用，这就要求我们必须在完成准确的高程计算后再进行桩长和结构配筋计算。图3导入墩高对话框在通过“下部结构计算程序”对桥梁桩长和结构配筋计算完毕后，我们还可以通过《桥易》程序中附带的“结果查询”功能对一些设计常用参数进行查询，这包括：墩柱配筋率、桩基配筋率、墩顶最大位移、桩顶最大位移、最小桩顶反力、最大桩顶反力、支座刚度及盖梁顺距等。如此一来，我们就可以方便快捷地查阅设计需要的相关数据了。图4结果查询对话框2.4生成构件表格所有计算工作完成以后，我们的设计工作也就完成一半了，接下来我们要完成剩余的一半，也就是图纸的绘制工作。通常，下部结构图纸相对比较标准化和统一化，所以我们成图工作的重点就在于构件表格的批量生成。利用“构件表格生成程序”，我们可以简单又准确地完成这项工作。生成构件表格的第一步就是要将“桥梁总体信息”标签栏的内容填写完善。在此，我总结了一点经验，那就是在之前填写“下部结构计算程序”的时候，一定要将支座、承台、系梁和桩基础等信息填写准确，比如：在某个立交的开口处，承台实际长度是15.998米，有时候我们在“下部结构计算程序”中“承台长度”栏目里就只填写16米，这样对桩长和结构配筋计算其实是不会产生太大影响的，但是对生成构件表格却带来了不便。因为在“构件表格生成程序”中输入“桥梁总体信息”标签的时候，我们大可不必人工逐一墩位录入，我们可以利用《桥易》程序附带的“导入构件”功能从“下部结构计算程序”中快速导入所需数据。图5导入构件对话框这样就要求“下部结构计算程序”中数据填写具有准确性。所以，养成在计算步骤时就把数据填写精细准确的好习惯对于制图步骤带来的方便是巨大的。将“桥梁总体信息”导入完毕后，构件汇总和生成构件表格就交给程序来完成了，之后只需将程序生成好的表格粘贴到设计图纸中就可以了。2.5计算数据输出下部结构设计工作计算数据输出主要包括两部分：工程数量的输出和下部结构计算书的输出。.2.5.1工程数量的输出利用《桥易》程序，支座、桩基、承台及系梁等工程数量的汇总已经不再需要设计人像以往一样逐一手算了，只需在“构件表格生成程序”的“构件模板”标签中填写所需统计的某个工程数量坐标，再在“构件表格”菜单中选“统计工程量”，程序就可以自动统计出我们想要的工程数量了。此处，我们觉得需要大家注意的是，如果在建好的构件模板中有行、列的增加或删除，那么设计人应该注意及时把对应的工程数量坐标进行调整，否则由于程序无法自动辨认更改后的数量对应关系，在统计工程数量时将会产生错误。2.5.2下部结构计算书的输出与以往其他的下部结构计算程序相比，《桥易》程序的另外一点优势就是能够既方便快捷，又准确规范地将我们对桥梁下部结构计算的结果整理成设计文件归档所需的计算书。在“下部结构计算程序”里，我们可以对任意一联桥梁进行计算书整理并打印，我们只需在Excel表下方的标签栏里成组选中我们需要输出计算书的那些墩号的工作表，再选择“打印”，程序就会自动将已加入了墩位信息和页码的计算书打印出来，简便快捷，为设计人节省了不少劳动时间，大幅提高了工作效率。3结语以上就是我们在使用《桥易》程序进行桥梁下部结构计算过程中总结出来的几点经验和心得，以浅显之辞，奉献给大家。希望此文能对学习和使用《桥易》程序的设计人员有所帮助，也希望大家积极进行交流，将好的工作方法不吝赐教给我们，以便共同提高设计水平！参考文献[1]《桥易(BridgeEasy)使用手册》谢宝来主编作者简介：王佳歆（1982-），男，天津市人，助理工程师，从事桥梁设计工作。