浅谈中国汽车

现代汽车与汽车文化课程论文浅谈中国汽车姓名：学号：班级：联系电话：任课教师期望成绩____________浅谈中国汽车Xxx摘要：中国汽车工业从诞生到现在取得了很大的发展，逐渐成为了一个新兴的汽车市场，但中国的汽车既是面临着机遇又面临着挑战的。生产厂商众多，生产规模不大，缺乏自主品牌，竞争力不大等，成了我国汽车发展的瓶颈，值得思考。不过展望中国汽车未来，如果能够做到注重汽车文化建设，加强自主品牌建设，提高自身核心技术生产力，前景还是一片光明的。关键词：汽车；中国；历史；现状；展望一、中国汽车的发展史中国汽车工业发展进入新阶段中国汽车工业发展我认为大致可以分成三个阶段：第一个阶段：中国汽车工业1953诞生到1978年改革开放前。1953年7月在长春破土动工创建第一汽车制造厂，1956年7月生产出第一辆解放牌载重汽车以及试制成功东风牌轿车，1958年5月生产出第一辆“红旗”牌轿车。1967年4月在湖北十堰动工兴建创建第二汽车制造厂。1975年6月东风两吨半越野车投产由于大跃进和文化大革命运动的影响，先后形成了二次“汽车热”，全国各省市自治区都办起了汽车厂，全国汽车企业达2000余家。大多数汽车厂产品重复、“小而全”、质量差。产品类型主要是中型货车，出现“缺重少轻，轿车基本空白”的局面。但汽车产品从无到有，还是初步奠定了我国汽车工业发展的基础。第二个阶段，1978年到20世纪末。针对上一阶段发展中存在的问题，政府开始对汽车行业进行调整改革：1985年，中央把汽车工业列为国家支柱产业。1987年，我国政府确定了重点发展轿车工业的战略决策。1987年，解放CA141汽车批量生产，结束了生产解放CA10B三十年一贯制的历史。此外还增加重型汽车生产和加强轻型（含微型）汽车生产，同时建设轿车工业（如上海大众公司成立、一汽大众公司签约等）。1994年，国务院颁布《汽车工业产业政策》，提出汽车产业“到2010年成为国民经济的支柱产业”的奋斗目标。改革开放进一步深入合资，并实施改组兼并，扩大规模经营，总的来说，从载重汽车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车工业由计划经济体制向市场经济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品系列逐步完整，生产能力逐步提高。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格局和基础。我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。此时中国汽车工业获得了长足的发展，形成了完整的汽车工业体系。第三个阶段：进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大。十一五期间，我国汽车产量比九五增长1.42倍，比八五增长了2.54倍，与十五以前的汽车生产总量相当。中国汽车全面融入世界汽车工业体。二、中国汽车的现状整体来说，中国汽车的现状有可喜的一面也有堪忧的一面。可喜的是：1．中国汽车年产量连续8年实现跨越式增长2．2004年，国家新《汽车产业发展政策》发布，有了保障3．汽车产业结构进一步优化4．跨国汽车巨头扩大在中国的投资和生产规模。其中我国已同20多个国家和地区的企业建立了600多家合资合作企业；外商投资企业总投资规模为220亿美元，协议利用外资规模50多亿美元；合资企业的汽车年产量，占全行业总产量的30%以上；合资企业资产，占全行业资产总额的27%以上。5．汽车新产品、新技术大量推出。如2002年，全国汽车整车投放新产品90种；2006年达到117款新车型，平均3天一款；2007年推出近90款轿车新车型。2009年国产乘用车共推出新车型221种，数量创历年之最。2009年上市的新车型中自主品牌超过一半，达到120种。自主品牌（奇瑞汽车、吉利汽车、比亚迪等）汽车有了一定的增加。但忧虑的地方也值得我们深思。第一个方面，产品的自主研发能力薄弱，自主品牌依然缺乏；第二个方面，与先进汽车国家相比，核心技术差距仍然明显；第三个方面，就是汽车零部件，技术基础比较弱，长期滞后于整车的发展；第四个方面，能源、交通、环保和汽车工业快速发展的矛盾比较突出等等。此外我想在这里说的两个问题，一是是中国汽车企业应进一步治散。以2006年为例，日本22家汽车企业生产了1148万辆汽车，美国19家汽车企业生产了1126万辆汽车,而我国100多家企业才生产728万辆汽车，其中近半数的企业年产量不足1万辆，产量在1000辆以下的企业有32家。在国家高关税的保护下，中国汽车在国际市场上却难有立足之地。二还是要着重说一下自主品牌。一些企业只顾眼前，热衷于不断引进国外产品和技术，满足于享有引进产品的产权，忽视对技术的掌握和竞争力的提升，企业不愿在基础技术研究和全方位自主开发能力建设上投入更多的人力、财力和物力，合资企业在产品更新换代方面听由外方决策，长此以往将使我国汽车工业发展处于十分被动的局面。近些年来虽然有了些改观，但总体情况仍堪忧。这主要体现在我们的自主品牌落后于国外品牌。据最新统计资料显示，目前国产汽车中载货车自主品牌占全部载货车品牌的90%，市场要占到94%；客车自主品牌占全部客车品牌的76%，市场要占到95%。轿车自主品牌虽占全部轿车品牌的比率达40%，但市场占有率很低，仅为18%，而国外品牌却在82%。品牌数量偏少、技术含量低、市场保有量和知名度不高等是不争的事实，也是我国汽车亟需解决的问题。三、展望中国汽车未来，路在何方我国汽车工业起步晚，也不可能要求它一步登天，关键是要如何做才能开创一个光明的未来。接下来就简单谈一谈中国汽车发展的方向问题，这也是我们经常说的发展道路的问题。金融危机后中国汽车行业掀起了机遇和挑战的讨论。的确金融危机打破了全球固有的汽车产业格局，以中国为代表的新兴经济体将会成为新的汽车产业发展中心。汽车产业格局的变化为我们国内汽车企业的崛起可以说提供了前所未有的发展机遇。因此如何抓住机遇，发展和壮大我们汽车产业的力量，集中提高我国汽车产业的竞争力是我们在未来几年内面对的重要挑战。未来几年中国汽车产业的发展从大的方向看就是要抓住两个重点，实现战略突破。这两个重点一个是我们的自主品牌，一个是我们的新能源汽车。首先说自主品牌汽车，中国的汽车产业要想提高核心竞争力，要想真正的走向国际市场，所依赖的根本就是要自主品牌。中国汽车企业发展自主品牌核心是技术，目标是品牌，以技术来带动品牌的发展，中国汽车产业可以说起步较晚。虽然经过近几年的飞速发展取得了一定的成就，但总体来看我们与发达的汽车强国还存在着较大的差距。特别是在发动机、变速箱、底盘等汽车的核心零部件上，我们还处于绝对的弱势地位，没有任何的竞争力。因此如何有效提升我们的技术能力，提高我们自主品牌产品的技术含量是我们发展自主品牌所重点考虑的问题。自主品牌商业领域我们可以采取和国外合作的方式，并同时投入了大量的人力物力进行技术研发。一方面，我们发展自主品牌，在目前的汽车产业形势下，充分利用国际资源来发展自主品牌的高端轿车是相对比较可行的路径。除此之外，有一句话还是摄人心魄的：中国汽车设计缺乏中国元素——世界著名汽车造型设计大师乔治亚罗当着很多中外记者的面说的一句话。确实如此，有时我们一味的去模仿别人，却忘了自家的东西，很可悲，何况中国还有着5000年的文化积淀，倘若能将之转化为我们汽车的文化，那价值是无可估量的。纵观各国汽车，无不各有其特色文化，如美国车的气派、意大利车的浪漫、德国车的严谨、日本车的精明、英国车的高贵等，中国的汽车也需要为自己注入属于我们的文化内涵，才能在群雄中大放异彩。另外说一下新能源汽车的问题。毋容置疑，新能源汽车是未来汽车产业发展的方向，目前社会上也流行着一个词语叫做“低碳汽车”。虽然各国在哥本哈根会议上没有就减排问题达成一致，没有形成任何具有法律约束力的文件。但就目前世界气侯的状况来讲，推广低碳汽车是必然的。我国政府已经宣布到2020年我们单位的GDP排放比05年降低40-45%。这对我们汽车产业来说是一个不小的挑战，因此努力的发展低碳汽车，发展新能源汽车将是未来几年我们发展的重点。我们汽车产业在传统的汽车制造领域起步较晚，与发达国家相比可以说是处于劣势。但在新能源汽车领域，我们与世界几乎在同一水平线上。目前比亚迪公司就在新能源方面取得了不错的成绩，甚至已经处于世界领先水平，对我们，对中国汽车也是一个鼓舞和启示。我国的汽车企业完全有可能占领技术的制高点，从而在我国未来得汽车市场中赢得主动权。从这个角度来说，可以说我国的新能源汽车发展也处在一个千载难逢的机遇期，我们要抓住有利的时机，实现新能源汽车的快速发展。四、结语总的来说，中国汽车要取得更进一步的发展，需要把握住国际汽车产业中的机遇，注重发展中国的色汽车文化，体现中国元素，促进中国汽车工业的发展。中国汽车和自主品牌将进入下一个黄金十年，中国将由原来自行车社会快速进入汽车社会，中国自主品牌也将完成从中国制造到中国创造，从汽车大国到汽车强国的跨越。让我们共同期待，也共同见证！附：课程心得随着社会的发展，汽车已经逐渐成了大众日常交通工具。可以说，只要走出去，遍眼都是汽车。只要你稍微留意一下就会发现每辆车的品牌特色。我选这门课，就是想对汽车有一定的了解，至少见到一辆车能说得出它的品牌。我想这对于走出到外面融入到社会交际圈也是有利的。当然，在这门课中还真学到了不少汽车和汽车文化的东西。除了终于搞清了各个品牌汽车的商标及代表的文化内涵外，也对汽车的构造和原理有了一定的了解。不过，说实话，汽车文化那部分通俗易懂，还有一定的娱乐性，比较容易接受，而汽车构造原理方面的话，虽然老师讲得比较浅，也精心准备了不少讲解视频，可能由于专业知识缺乏了点，有时还真的听不懂。另外这门课程还有一个特色是老师让我们自己组队做PPT上讲台演讲，我觉得这很能锻炼我们的能力。由于找不到人组队，错过了一次机会，算是一点遗憾吧。总而言之，选课之前，我对这门课最想学最感兴趣的就是汽车文化那部分，当然汽车选购方面的知识也很实用，现在目的已达到了，此外还懂得了一些的汽车构造方面的知识，还是收获颇丰的。