浅谈公路养护中的质量管理

毕业论文四川交通职业技术学院毕业论文题目：浅谈公路养护中路面处置及质量管理姓名：学院：四川交通职业技术学院专业：高等级公路管理与维护班级：09-01学号：指导教师：二零一一年十月十三日毕业论文浅谈公路养护中路面处置及质量管理高管09级1班第四组王欢摘要：本文首先把公路路面养护质量总体要求先罗列出来，然后把养护中遇到的问题先行列举，再就这些问题的出现提出解决的标准。根据这些标准养护进行质量管理。特别针对了沥青路面的一些处置措施进行了系统的阐释。关键词：公路养护质量管理泥青路面病害及其处置措施前言本文是以养护为前提，主要讲的是质量管理。按照系统理论观点，公路养护管理是公路建设的延续和发展，对公路使用公路使用功能的发展起了重要的保障作用。质量管理是高等级管理的重要组成部分。实践证明，只有科学、严格的养护管理，才能提高公路的运行质量和经济效益。在公路养护管理中，质量管理更是一个不可或缺的重要环节，直接影响着公路养护的最终成果。质量管理即是对工程质量的质量评定。工程质量就是指工程能够满足人们的需要所具备的那些自然属性，工程质量的定义可以分为广义和狭义两个方面。狭义的质量就是工程质量；广义的质量是指除了工程质量以外还包括工作质量。工程质量在一定程度上是工作质量的反映，而共坐质量又是工程质量的保证。在质量管理中，既要改进工程质量又要抓好工作质量，而且要把重点放在抓工作质量上。在本文的论证体系中。主要以总分的形式来表现论据：质量的总体要求、养护中的常见质量问题以及养护标准、检查评定的方法、养护质量的考核、养护质量的管理的实施。怎样才能有效的对公路养护中的管理问题进行解决呢？我会顺着上文的思路进行逐一的解答。在新形式下，对我国的高等级公路养护提高的要求，对目前存在的问题，我们必须高度重视，站在战略发展的高度、集中精力，重点研究解决。毕业论文目录摘要：....................................................................................2关键词、前言........................................................................2（一）公路养护质量总体要求.......................................41、养护特点................................................................42、养护工作的基本要求...........................................43、养护质量要求........................................................4（二）公路养护中常见的病害和质量问题..................51、泥青混凝土路面...................................................52、水泥混凝土路面························12（三）检查评定的方法.................................................141、检查评定的手段..................................................142、检查评定的方法.................................................14（四）、养护质量考核.................................................15（五）．养护质量管理的实施.....................................16结论......................................................18谢辞：..................................................................................19参考文献：..........................................................................19毕业论文（一）公路养护质量总体要求1、养护特点高速公路养护工作不同于一般公路，这是由高速公路自身的快速、经济、安全、舒适等特点决定的。高速公路实行的时一种封闭式的管理，只供汽车共用，分道行驶、限速通行，全封闭立交、控制出口，并配有完善的交通及服务设施。高速公路掩护工作具有如下特点：（1）养护工作的经常性、及时性（2）养护作业快速、迅捷，施工组偶现场安全措施要求严格（3）以机械化养护为主，人工养护为辅（4）注重推广使用养护新技术、新工艺、新材料、新设备2、养护工作的基本要求（1）公路的养护工作实施必须贯彻预防为主、防治结合的方针。坚持高速、低耗安全的原则，对高速公路的养护内容应进行经常性、及时性、周期性和预防性养护和维护，使高速公路保持正常的使用新能（2）高速公路养护应当建立规范化的公路见车、数据采集和养护质量评定制度。（3）高速公路养护工作必须加强计划及施工管理，要合理安排年度养护计划项目及做好养护计划项目的施工组织计划，加强养护工程施工质量管理及成本效益分析。（4）公路养护工作必须依靠科技进步，采用先进的技术手段，加强养护技术管理。积极推广应用技术、新技术、新工艺、新材料、新设备，逐步实现养护机械化，以提高养护工程质量以及服务水平。3、养护质量要求：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适：路肩整洁、边坡稳定、排水舒畅：构造物完好：沿线设施完善：绿化协调美观，逐步实施GBM工程，力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。桥梁的养护管理工作，除考核桥梁的完好程度外，应创造条件定期检查其实毕业论文际承载能力，逐步将“桥梁承重能力适应率”作为专项考核目标。（二）公路养护中常见的病害和质量管理在公路养护中我们会遇到各种各样的病害，只有了解了这些病害的各种特征以及这些病害在公路养护过程中的表现形式，我们才能有效提高养护的工程质量与工作质量。1、病害的定义，对于这部分的内容我们采用列举的方式来表述。（1）沥青路面①坑槽路面破坏成坑洼深度大于2CM，面积早0。04㎡以上②松散路面结合材料失去粘结力，集料松动面积0.1㎡以上。③拥包路面局部隆起，高度1.5CM以上④翻浆：路面、路基湿软，出现弹簧、破裂、冒泥浆的现象。⑤沉陷：路面、路基有竖向变形，路面下凹，深度3㎝以上。⑥脱皮：路面面层脱落，面积0.1㎡以上。⑦啃边：路面边缘破碎脱落，宽度10㎝以上，数量按单侧长度累加乘以平均宽度。⑧泛油：高温季节沥青被挤出，表面形成薄油层，行车出现轮迹。⑨车辙：路面上沿行车方向产生纵向带状凹槽，深度1.5㎝以上，数量按实有长度乘变形部位的平均宽度。⑩龟裂：缝宽3㎝以上，且多数缝宽10㎝以内，面积1㎡以上的块状不规则裂缝。⑪波浪与搓板：路面纵向产生连续起伏，有似搓板状的峰谷，高差大于1.5cm⑫横坡不适：路面横坡小于百分之一或大于百分之三，或中线偏移，以及应设超高而无超高，或出现反超高。对于以上这些路面问题，我们采用以下方法进行修复，我们的质量管理过程就是杜宇这些修复过程的监管。（2）裂缝的维修在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。在高温季节不能愈合的轻微裂缝，可采用以下两种方法进行处治：毕业论文①将有裂缝的路段清扫干净并均匀喷洒少量沥青（在低温、潮湿季节宜喷洒乳化沥青），再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或粗砂，最后用轻型压路机将矿料碾压。②沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青对于路面的纵向或横向的裂缝，应按裂缝的宽度按以下步骤分别予以处治：①缝宽在5mm以内：A、清除缝中杂物及尘土。B、将稠度较低的热沥青（缝内潮湿时应采用乳化沥青）灌人缝内，灌人深度约为缝深的2/30C、填人干净石屑或粗砂，并捣实。D、将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除。②缝宽在5mm以上：A、除去已松动的裂缝边缘。B、用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时应采用乳化沥青混合料。因沥青性能不好、或路面设计使用年限较长、油层老化等原因出现的大面积裂缝（包括网裂），此时如基层强度尚好时，通过技术经济比较，可选用下列维修方法：①乳化沥青稀浆封层，封层厚度宜为3~6mmo②加铺沥青混合料上封层，或先铺设土工合成材料后，再在其上加铺沥青混合料上封层。③改性沥青薄层罩面。④单层沥青表处由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起的严重龟裂，应先处治好基层后再重作面层。（3）拥包的维修①属于施工时操作不慎将沥青漏洒在路面上形成的拥包，将拥包除去即可②已趋于稳定的轻微拥包，应将拥包用机械刨削或人工挖除。如果除去拥包后，路表不够平整，应予以处治。③因面层沥青用量过多或细料集中而产生较严重拥包，或路面连续多次出现拥包毕业论文且面积较大，但路面基层仍属稳定，则应用机械或人工将拥包全部除去，并低于路表面约lOmm。扫尽碎屑、杂物及粉尘后用热沥青混合料重做面层④因基层局部含水量过大，使面层与基层间结合不良而被推移变形造成的拥包，应把拥包连同面层挖除，将水分晾晒干，或用水稳定性较好的材料更换已变形的基层，再重作面层。⑤由于基层局部强度不足或水稳性不好，使基层松软而导致的拥包，应将面层和基层完全挖除。如土基中含有淤泥，还应将淤泥彻底挖除，换填新料并夯实。在地下水位较高的潮湿路段，应采取措施引出地下水并在基层下面加铺一层水稳性好的材料，最后重作面层。（5）沉陷的维修①因路基不均匀沉降而引起的局部路面沉陷，若土基和基层已经密实稳定，不再继续下沉，可只修补面层。并根据路面的破损状况分别采取下列处治措施。A、路面略有下沉，无破损或仅有少量轻微裂缝，可在沉陷处喷洒或涂刷粘层沥青，再用沥青混合料将沉陷部分填补．并压实平整。B、因路基沉陷导致路面破损严重，矿料已松动、脱落形成坑槽的，应按照6.8条坑槽的维修方法予以处治。②因土基或基层结构遭到破坏而引起路面沉陷，应参照上述第6.3.5条的要求处治好基层后再重作面层。③桥涵台背因壤土不实出现不均匀沉降的，可视情况选择以下处理方法：A、挖除沥青面层，在沉陷的部分加铺基层后重作面层。B、对于台背填土密实度不够的，应重新作压实处理，台背死角处的压实宜采用夯实机械。C、对含水量和孔隙比均较大的软基或含有有机物质的粘性土层，宜采取换土处理。换土深度应视软层厚度丽定。换填材料首先应选择强度高、透水性好的材料，如碎石土、卵砾土、中粗砂及强度较高的工业废渣，且要求级配合理。D、采用注浆加固处理。（6）车辙的维修①车道表面因车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。在高速公路及一级公路上可采用沥青玛蹄脂碎石混毕业论文合料(SMA)或SBS改性沥青混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。②路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。③因面层与基层间有不稳定的夹层而形成的车辙，应将面层挖除，清除夹层后，重作面层。④由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。（7）波浪与搓板的维修①属于面层原因形成的波浪或搓板可按下述方法进行维修：A、路面仅有轻微波浪或搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当粒径的矿料，找平后压实。B、波浪（搓板）的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约lOmm。削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于1Omm的矿料，扫匀，找平，并压实。C、严重的、大面积波浪或搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层。②若面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成波浪（搓板），应挖除面层，清除不稳定的夹层后，喷洒粘结沥青，重铺面层。③因基层局部强度不足，或稳定性差等原因造成的波浪（搓板），