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网址:产业研究智库-经济资讯平台百度无人驾驶汽车完成国内首次城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶；谷歌无人驾驶汽车撞上公交车；百度将在美国测试无人驾驶汽车…最近无人驾驶汽车频频上头条刷爆朋友圈，大家对智能网联汽车的关注度持续上升。智能网联汽车（智能汽车）的定义是，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代通信与网络技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能，可实现安全、舒适、节能、高效行驶，并最终可替代人来操作的新一代汽车。图表智能网联汽车构造资料来源：产研智库从发展的角度，智能汽车将经历两个阶段。第一阶段是智能汽车的初级阶段，即辅助驾驶；第二阶段是智能汽车发展的终极阶段，即完全替代人的无人驾驶。美国高速公路安全管理局将智能汽车定义为以下五个层次。网址:产业研究智库-经济资讯平台图表智能汽车行业发展阶段资料来源：产研智库对于这一新生代汽车的技术研发，美、日、欧都已先行一步。而在我国，对智能网联汽车的发展也极为重视。《中国制造2025》提出发展目标：到2020年，掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网联汽车自主研发体系及生产配套体系。到2025年，掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的智能网联汽车自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级。汽车工业十三五规划意见对智能网联汽车发展设定的目标是：积极发展智能网联汽车，具有驾驶辅助功能（1级自动化）的智能网联汽车当年新车渗透率达到50%，有条件自动化（2级自动化）的汽车的当年新车渗透率为达到10%，为智能网联汽车的全面推广建立基础。在政策的大力扶持之下，汽车行业和互联网行业巨头纷纷涉足。国外汽车厂商有奔驰、通用、奥迪、特斯拉等。互联网巨头则有谷歌和苹果。国内汽车厂商则有仪器、长安、东风等，互联网则是BAT三大巨头纷纷布局，华为和乐视等企业也不甘落后，纷纷与汽车厂商合作推出智能网联汽车相关产品。如长安汽车在2015年公布了长安面向2025智能汽车技术发展规划。该战略指出未来长安将要搭建6大平台，掌握5大核心应用技术，分4个阶段实现智能化技术的产业化。2015年要形成400余人的智能网联技术专业研发团队，2025年要达到1500人规模。长安已经完成智能网联研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划确定，计划到2025年将累计投入130亿元，开展智能网联汽车的技术研发和产品开发。网址:产业研究智库-经济资讯平台图表长安智能化汽车“654”发展战略资料来源：长安汽车产研智库发布的《2016-2020年中国智能汽车（智能网联汽车）行业深度调研及投资前景预测报告》指出智能网联汽车在我国的发展仍处于萌芽探索时期，许多细分市场发展仍待开拓，未来汽车电子的发展将会快速提高。过去汽车以机械结构为主，而在智能网联汽车中，电子零部件的成本占比将会达到整车的一半以上，大量的雷达（激光、厘米波、毫米波、超声波）、传感器、通信（GPS、DSRC、4G/5G）、摄像头、监控、检测、娱乐系统将会被装载在汽车之上。这些都是智能网联汽车相关的投资机会。以ADAS高级辅助驾驶系统为例，高渗透率ADAS配载可显著降低交通事故死亡率，这一优势将驱动政策和市场提高ADAS的市场渗透率。ADAS市场集中度较高，博世、大陆、电装、奥托立夫、德尔福以及威伯科等大型零部件企业是ADAS系统的龙头，前几大龙头合计市场份额达到65%，国内企业竞争力较弱。目前，大多数的汽车都配备了传感器，并且跟高速无线网相连，有部分汽车配备了高级辅助驾驶系统，处于被动式的自动驾驶阶段。预计到2020年，汽车产业才会开始真正地向自动驾驶转移。到2025年，可以实现有条件的自动驾驶，当这些技术越来越成熟时，预计到2030年基本可以实现全自动的无人驾驶。网址:产业研究智库-经济资讯平台图表智能汽车创新时间预测资料来源：产研智库政策的推动、技术的发展、市场的需求，共同推动着智能网联汽车的发展，智能网联汽车或将成为最具发展潜力的投资风口