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2006年，日本“心神”技术验证机全尺寸模型正式公布于众。预计原型机将于2012年首飞，主要试验隐身技术、推力矢量控制技术和高度综合化航电技术等。隐身性能为了实现低可探测性，“心神”在气动布局上充分借鉴了F-22。“心神”的气动外形与F-22极其相似。有资料显示，“心神”正面的RCS略小于0.3平方米。可以预见，日本在“心神”技术验证机研制过程中得到隐身技术将被应用到未来的隐身战斗机和隐身无人机上。机动性能“心神”将安装类似X-31的三片式折流板矢量喷管，从而试验推力矢量控制技术。可以预见，“心神”的机动性能将超过大部分第三代战斗机。超音速巡航性能“心神”采用CARRET进气道，强调超音速飞行性能。但“心神”的XF-5涡扇发动机还不能满足超音速巡航的要求。XF-5涡扇发动机全重622千克，加力推力约50千牛，技术水平和法国的M88-2涡扇发动机相当，落后于欧洲的EJ200涡扇发动机。因此，“心神”不具有超音速巡航能力。航电系统“心神”将采用新一代高度综合化航电系统。“心神”的航电架构应该与F-35类似，处于世界领先水平。“心神”的不足“心神”是双发轻型机，外形尺寸和FC-1相当。“心神”的双发轻型机设计带来了以下问题：1.机体空间不足，无法设置机身内置弹舱，严重影响隐身性能；2.机头过小，无法安装大型AESA，严重影响探测能力；3.机体过小，无法携带较多的燃料，严重影响作战半径。对第四代战斗机来说，这些都是致命问题。后记如果日本真想把“心神”技术验证机发展成为真正的第四代战斗机，唯一的办法就是把“心神”同比例放大。放大版“心神”可以安装欧洲的EJ200改进型涡扇发动机，从而成为一种双发中型战斗机。不过，日本研制“心神”技术验证机主要是为了迫使美国解除F-22禁售令。“心神”的未来取决于美国的态度。所谓的心神，是没有可能成为实体机的东西啊………………只不过是用来骗钱以及给米国佬看看的…………就心神那点投入……给米国人送钱去的F-3计划都是它10倍的投入