浅谈枢纽既有基站并入新线割接方案

浅谈枢纽既有基站并入新线割接方案中铁建电气化局集团南方工程有限公司王文龙摘要：为了实现枢纽内GSM-R系统资源共享、提高通信网络的质量及其安全可靠性，需科学、合理的优化枢纽内GSM-R网络。优化枢纽GSM-R网络时，在充分了解在建线路GSM-R系统设计方案、既有GSM-R系统建设及场强覆盖情况等基础上，为了提高枢纽GSM-R网频率的利用率，通过对部分既有基站的容量、频率进行统一规划，并在BSC修改基站相应数据，完成既有基站并入新建线路，实现枢纽的既有线与新建线的网络覆盖。关键词：网络覆盖既有基站割接1、前言随着铁路建设的大规模展开，经过枢纽线路等级也各不相同，有高速客运专线、城际铁路、客货混跑铁路，各线路GSM-R无线覆盖和性能指标要求各有不同；有新建线路也有既有线路，它们的投资规模、建设工期和模式也不尽相同，此外，中国铁路GSM-R系统有限的频率资源使得在枢纽区域的无线小区规划、频率分配、切换设置成为难题。所以为了避免频率干扰，小区重选、切换混乱，在枢纽进行GSM-R网络规划和建设时，必须统筹考虑各GSM-R系统的无线设备设置、小区覆盖规划和频率规划，避免相互影响、干扰。结合现有网络资源及在建GSM-R网络情况，对各线路独立设计的GSM-R建设方案进行优化，并对将来有可能需建设GSM-R网络的线路进行站点及频率规划的预留，实现枢纽内GSM-R系统资源共享、提高通信网络的质量及其安全可靠性，减少后续网络建设对既有网络的影响，同时提高资金的利用率。枢纽GSM-R网络优化在充分了解在建线路GSM-R系统设计方案、既有GSM-R系统建设及场强覆盖情况等基础上，为了提高枢纽G网频率的利用率，会考虑部分既有基站割接到新建铁路上。2、覆盖方案优化原则从节省频率以及降低工程建设投资的角度出发在具备共线覆盖条件的并线区段采用共基站的覆盖方式。并行区段采用共用基站建设模式时，根据各条线路业务需求对基站容量进行统一规划。多条铁路线路交汇区域的典型结构可分为交汇点、交叉无联络线、交叉带联络线等结构形式，在交汇点和交叉带联络线结构形式下宜采用共基站覆盖模式，交叉无联络线结构可根据频率资源情况确定采用共基站或分设基站覆盖方式。枢纽地区存在列控线路时应充分考虑列控线路需无线冗余覆盖的要求，在并线区段可采用交织或同址冗余覆盖方案，在线路交汇点，宜采用同站址冗余覆盖方案。非列控线路采用单网覆盖方案。为降低枢纽内基站的相互干扰，基站天线应尽量控制天线高度，必要时结合窄波瓣天线进行覆盖。3、割接方案下面就以武汉枢纽中的合武线四台基站并入石武线为例，谈谈既有基站并入新线割接方案。石武客运专线的DK1156+000至DK1173+000共计17km区段，合武与石武客专线路为并行。按照覆盖方案优化原则，合武铁路与石武GSM-R系统拟采用合设基站的方式，对并线区段的网络覆盖、基站容量、频率进行统一规划（并线区段进行基站加密，满足单网交织要求），满足C3应用需求，并将并线区段基站接入武汉BSC，避免与C2线路混用BSC。原合武线基站信息为：基站名称公里标载频数基站站型XLSⅠ-HK01DK333+3502O2XLSⅠ-HK02DK337+3002O2XLSⅠ-HK03DK343+1002O2XLSⅠ-HK04DK345+7502O2割接至武广线武汉BSC中原有基站信息变更为：基站名称公里标载频数基站站型XGB-HDD26-ADK1156+6003O2+1XGB-HDD27DK1163+1303O2+1HDD-WH01DK1168+9303O2+1HDD-WH02DK1171+5203O2+1如下图所示：3.1、割接前准备工作根据武汉铁路局既有线要点施工有关规定，向武汉铁路局申请要点施工计划，申请到施工调度命令；下载武广线武汉BSC下基站软件版本到合武需割接的基站中；检查武广线武汉BSC至DDF架的2M端口，满足割接需要；备份合武、武广BSC数据库文件；在武广线武汉BSC数据库文件中，新增割接基站数据文件；点前核对好传输通道，保证割接传输正确。3.2、人员安排武汉核心网机房安排2名工程师，合武线BSC安排1名工程师，沿线基站安排2名维护工程师。3.3、割接步骤1、在武汉MSC中，修改割接基站数据；2、调整传输通道，割接合武线基站至武广线武汉BSC中；3、割接完成后，通过武广线武汉BSC，激活割接基站软件版本；4、割接确保基站工作状态正常后，进行拨打测试，验证割接基站功能；5、修改升级完成后的基站中双COBA参数ALIGCOBA，设置为TRAU，执行双COBA的同步过程；6、割接完成后，切换割接基站COBA板件，验证主控板切换功能；7、割接成功后，经过第二天跑车验证，网络工作正常；可安排工程师删除原BSC&MSC中合武线割接基站小区数据。3.4、应急保障如果割接后出现割接基站工作异常，只需将割接基站传输倒回至原BSC下，激活基站软件版本即可恢复正常；防止割接不成功，合武线BSC的工程师保证合武线基站倒回；防止割接过程中，个别基站无法正常恢复工作，沿线基站安排的工程师要及时上站处理，保证基站恢复正常工作。4、结束语为了提高枢纽网络资源的综合利用，提高网络通信质量，在进行GSM-R网络规划时,需把部分既有基站割接到新建铁路上。保证既有基站完成割接后，满足既有线与新建线的G网络覆盖质量，不影响线路的运营安全。