浅谈汽车

1浅谈汽车邓秀蝶0905100436食品科学与工程2摘要：汽车发展史大概经历五个阶段，比较典型的有1920年-1950年哈利厄尔时代，1970年-1990年平面直角和多元化时代，1990年至今分裂时代。各个时代汽车的身形和所用的材料各不相同，对人们生活对经济的发展也各不相同。在生活方面，汽车的发展也必不可免对环境产生一定的不良影响。Abstract:Thehistoryofautomobiledevelopmentprobablygonethroughfivestages,thetypicalHarleyEarleraof1920-1950years,1970-1990planeatrightanglesanddiversifiedera,splittimessince1990.Thestatureoftheindividualcarsofthetimesandthematerialsusedareofthesameeconomicdevelopmentonpeople'slivesarealsodifferent.Inlife,thedevelopmentofthecarisalsoinevitableadverseimpactontheenvironment.3浅谈汽车一、我对汽车的初印象我开始对汽车感兴趣，是在初中英语课文中看到劳斯莱斯的相关知识开始。当时，书上说劳斯莱斯是世界上最贵的汽车，到底值多少钱倒是不记得了，但是仍然记得当时的感受是：那部车我们这些农村孩子可能一辈子都买不起。于是，开始对汽车感兴趣，甚至在看到一本介绍汽车的书上看到各种汽车的标志时用手机把它们拍下来，然后默默把它们记住，往后看到汽车时能很自豪的说出汽车的牌子。我关注汽车，不像男孩子一样关注其性能怎么样，用什么发动机，用什么燃料等等。我只是关注了很表面的一些东西，比如，什么牌子的汽车最贵最出名，它的标志是什么。大三，我看到校选课有汽车知识与名车鉴赏这门课，就毫不犹豫的选了，希望能在这门课上学到一些关于汽车的知识，拓宽自己的视野。这个学期这门课也将近结束，而我确实也没有失望，这门课确实增长了我对汽车的认识，了解了汽车的发展历史，了解了汽车与人们生活的关系，了解了汽车是怎么改变世界的。二、汽车发展史简介：1920年-1950年哈利·厄尔时代1930年-1950年流线型与船型车身1940年-1960年国民车1970年-1990年平面直角和多元化1990年-present分裂的时代卡尔·弗里特立奇·本茨（KarlFriedrichBenz，1844年11月25日－1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。1890-1920马车过渡到汽车，金属车身出现1885年，德国工程师卡尔·本茨制成了世界上第一辆三轮车，并于1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.4世界上第一辆三轮车材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接它们的钢材.二十世纪初,创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体。代表车型：1886年，戈特利步.戴姆勒四轮汽车。1890年，四轮汽车。1914年，道奇。1922年，蓝旗亚。1925，奥迪M型。1920年-1950年哈利·厄尔时代德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Yjob.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Yjob还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿5用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔将汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.1930年-1950年流线型与船型车身20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppemerosi1913年为countricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,pauljaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提。代表车型：1927年，pauljaray的流线型汽车。1934年克莱斯勒airflow。1934年，泰托拉T77。1934年，雪铁龙tractionavant。61940年-1960年国民车美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰.希特勒在二战前提出的生产国民大众使用的汽车思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品.大众甲壳虫大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位.美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.1970年-1990年平面直角和多元化1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型将流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一7种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营。1990年-present分裂的时代百家争鸣,百花齐放,现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现。其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者。另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大。更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有。三、汽车与生活自从卡尔·弗里特立奇·本茨发明了第一辆金属车身三轮车，汽车便来到了人们的生活当中。自从福特发明了流水线生产模式，汽车就从贵族来到了普通人的身边，来到了千家万户。汽车的出现改变我们所有人的生活。如今，汽车在我们的生活中有着非常重要的作用，他是我们出行外出上班的必要交通工具，他成了消费产业的一大亮点，更是许多人的就业岗位。汽车也使得我们的生活丰富多彩，车模车展充斥着我们的眼球，各种汽车相关的电影汽车玩具游戏更是层出不穷，多种汽车大赛更丰富我们的业余生活。汽车在我们生活中的重要作用。首先，汽车成为了我们交通与运输的重要工具。各行各业都离不开汽车，汽车总在我们的生活中扮演者重要的角色。可以说汽车是20世纪以来最重要的发明之一。汽车的出现给了我们生活方便的同时，汽车的出现推动着工业化的进程，推动着时代的进步，推动着新时代的到来。汽车刚出现之时，仅仅是贵族们的“玩具”，汽车仅仅是高贵的象征。但是到了1913年的时候，美国福特汽车公司开发出了世界上第一条汽车生产流水线，汽车开始到了普及时代，汽车由此走进了普通民众。汽车便开始慢慢影响着我们大众生活。汽车给我们的生活带来了巨大的方便。我们的出行外出如今都离不开汽车。现在人们外出的交通工具离不开汽车。我们上下班都要用到公交车或者是属于我们自己的小轿车。我们也可以驾驶者属于我们自己的小轿车，想到哪就8到哪去玩。想到更远一点的地方，我们也可以乘坐长途汽车。我们可以开着汽车在高速公路上飞驰。也可以在公路上来来往往，也可以在乡村小路上吹着风。在我们现在的生活当中，汽车成为我们外出必不可少的一种交通工具。现今随着各种汽车的出现，运输业逐渐壮大，目前的运输业大部分依靠的是汽车这一强大的行业，可以说是汽车加速了时代的进程，加速了我们的进步。其次，汽车更是我们经济与消费的亮点。自汽车开始走进千家万户之时，就开始着我们对他的消费行业。美国通用汽车公司年销量807万辆，丰田汽车公司年销量747万辆。目前日本丰田汽车公司以113亿美元纯利润额已经超越了美国通用，成为世界第一汽车销售公司。如此巨大的销售量和收入正说明着汽车已经来到了我们每个人的日常生活中，渗透到我们生活的方方面面中。但是随着汽车的出现也给我们的生活带来了众多危害，汽车排放的尾气加剧全球气候变暖，更影响我们的健康，交通事故已成为我们安全的有一大危害。据资料统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，由局部性转变成连续性和累积性，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。进入21世纪，汽车污染日益成为全球性问题。随着汽车数量越来越多、使用范围越来越广，它对世界环境的负面效应也越来越大，尤其是危害城市环境引发呼吸系统疾病，造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，使城市环境转向恶化。汽车除了产生有害的污染物CO、HC、NOx和颗粒物排放外,也产生了大量的温室气体二氧化碳。广泛采用汽车尾气催化转化技术，部分化剂在对氮氧化物进行转换过程中产生一氧化二氮的排放，一氧化二氮是重要的温室气体之一。另外，汽车使用过程中不可避免地产生空调器的制冷剂(氟氯烃)泄漏等，也是产生温室气体的重要原因。随着全球汽车保有量的增加，由汽车排放产生的温室气