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福泉高速公路机电工程竣工验收鉴定书二○○七年一月十七日2公路机电工程竣工验收鉴定书一工程名称福泉高速公路机电工程二工程地点及主要控制点福泉高速公路起自福州营前，经莆田市境，止于泉州市鲤城区东镇西福附近，与泉厦高速公路相接，全长（不包括连接线）为154.42Km；福州连接线从秀宅K0+000～K11+490Km，与黄石互通（桩号K8左右）匝道起点相连，为全封闭、全立交的双向六车道，其中从营前、黄石、掌溪到西福分别为按山岭区和平微区标准设计。限速为110Km/h，双向四车道。福州境内的雷打石隧道长为814m。三建设依据福泉高速公路于1992年开始预可行性研究工作，1993年6月国家计委以《关于福州至泉州高速公路项目建议书的批复》（计交通[1993]969号）同意立项建设。1997年3月，以计交通[1997]364号文批准了可行性研究报告，并下达了任务书。同年5月交通部以《关于福州至泉州高速公路初步设计的批复》（交公路发[1997]302号）批复了初步设计。四技术标准与主要指标1、福泉主线全长公里，按平原微丘区高速公路标准设计，双向四车道。设计行车速度：100公里/小时，隧道80公里/小时；路基宽度：26米。2、秀宅至黄石连接线长公里，按平原微丘区高速公路标准设计，双向六车道。设计行车速度：100公里/小时，隧道80公里/小时；路基宽度：34米。五建设规模及性质福泉高速公路全长154.42公里，全线共有十座互通立交，其中黄石互通为定向互通。全线共设10个收费站，其中福州为主收费站，兰圃、宏路、渔溪、涵江、莆田、仙游、泉港、驿坂、惠安为通道收费站。目前全线包括入口车道26条，出口车道37条，共计63条收费车道、沿线并设有青口、大往、赤港、灵川、驿坂、洛阳江6个服务区或停车场。福泉高速公路交通机电工程全线设有省监控中心和福州、莆田两个分中心。3六系统主要功能（一）福泉路段机电系统1、交通监控系统福州和莆田监控分中心实时收集和保存沿线外场与隧道检测设备的检测数据和图像，包括各种交通参数、能见度值、隧道CO/VI、光强值，以及外场设备故障和运行状态，收费广场和特殊路段交通运行监视图像，实现对交通流、隧道内交通异常情况、恶劣气象条件的实时监控，并对外发布交通信息和控制指令，并实时上传省监控中心。2、通信系统为沿线交通监控、收费、通话及图像信息提供实时可靠的综合业务传输平台，包括全省通信主干网和福泉路段本地业务传输网，实现福泉路段各外场设备检测数据、图像及收费数据上传福州和莆田分中心提供服务，为道路使用人员提供路侧紧急电话求救服务，以及实现与全省各分中心、收费站、服务区等管理单位之间通信话业务，为全省已建设分中心与今后新建分中心向省监控中心上传数据、图像和语音提供主干传输服务。3、收费系统采用非接触式IC卡，人工判别车型收费的半自动收费方式，具有实时统计车量数、收费数据、财务管理、IC卡查询、车道车辆抓拍、车牌识别、数字硬盘录像及CCTV监控等功能，并提供相关的收费管理报表。（一）省监控中心系统1、交通监控中心省监控中心监控系统通过全省高速公路交通监控数据、图像的采集、存储和切换，实现全省联网高速公路交通监控和图像监视，汇总分析全省高速公路的交通运行情况，数据，协调控制全省各情报板的信息发布。2、通信中心省通信中心通过构建和管理全省通信传输主干网，为全省各路段分中心相关交通监控、收费的数据和图像信息提供传输平台，以及通话功能，并为全省办公自动化、电视会议等系统提供通信通道，实现全省数据图像的实时联网通信。3、费中心及拆分账中心省收费中心系统建设内容包括省中心计算机系统、拆分账计算机系统及管理查询终端，收集、汇总全省收费数据和信息，实时查询IC卡信息和图像信息，完成全省收费数据信息的统计、分析和拆分，为各路段公司提供收费拆分报表、资料。4七开工日期2002年9月完工日期2003年6月28日工程全部完成并投入试用2003年9月6日通过完工验收2004年9月2日通过交工验收八尾工工程预留审定金额福泉高速公路机电工程：12,245.66万元《福建省审计厅关于福泉高速公路建设项目竣工决算审定意见的函》（闽审投函[2001]86号）（闽审决投[2001]8号审计决定书）竣工决算1、福泉高速公路机电工程（E合同）:56,845,789元2、过渡收费系统（E1合同）:13,455,560.85元3、紧急电话系统（E2合同）:3,378,491元4、合计：73,679,840.85元九工程建设主要内容1.交通监控系统：省交通监控中心计算机系统，大屏幕投影系统，监视墙和电源设备；监控分中心计算机系统、模拟地图板显示系统、大屏幕投影系统、电源系统；门架式可变情报板，立柱式可变情报板，车辆检测器，能见度检测器，隧道本地控制器、CO/VI检测器、车道控制标志灯。2.通信系统：省通信中心SDH光纤数字传输系统、数字程控交换机、总配线架、视频解码器、通信高频开关电源；通信分中心设备SDH光纤数字传输系统ADM设备、OLT设备、莆田数字程控交换机、视频编码器、通信高频开关电源；无人通信站ONU设备、通信高频开关电源；紧急电话系统；光缆线路工程。3.收费系统:省收费中心计算机系统、UPS电源。收费分中心计算机系统、视频矩阵、控制键盘、硬盘录像机、彩色监视器、反监控摄像机、审片工作站；10个收费站监控室计算机系统、电视墙、硬盘录像机、多级网络联接器、矩阵控制键盘、彩色监视器、审片工作站；收费车道控制器、车道显示器、IC卡读写器、专用键盘、费额显示器、自动栏杆机、雨棚信号灯、车道UPS、脚踏报警器、对讲分机、票据打印机、亭内摄像机。5十建设项目工程质量鉴定结论福泉高速公路机电工程在全国率先实现了全省高速公路监控、通信、收费机电三大系统联网功能，特别是省监控中心的建设规模、功能和多项综合技术指标达到国内领先水平。本工程经过4年的实际运行，系统各项功能完善、运行稳定可靠，主要设备性能指标满足技术规范和设计要求，设备安装规范，竣工资料完整齐全，符合规范标准。根据《公路工程竣（交）工验收办法》的有关质量评定标准，竣工验收委员会对福泉机电工程的质量评分为90.7分，评定福泉高速公路交通机电工程质量为合格。十一对建设、设计、施工、建设单位的综合评价（一）建设单位综合评价：建设单位对福泉机电工程建设管理高度重视，调集相关部门的专业管理人员组成项目经理部，严格按照国家的基本建设程序及管理办法，严格执行国家相关法律法规，认真抓好工程廉政建设，通过国际竞争性招标，选择了施工单位和监理单位，严格工程质量和工程变更管理，优化工程设计，节约了工程投资，积极创造良好的施工环境，有效控制了工程进度，保证了安全生产，较好地完成了工程建设任务。（二）设计单位综合评价：设计单位能结合福泉机电项目的具体特点和实际需求，充分吸收现代先进科技成果，设计方案合理，具有前瞻性，功能较完善，设计文件编制符合国家相关标准和规范，较好地完成了工程设计任务。（三）施工单位综合评价：施工单位施工组织合理可行，质量自检体系较完善，安全工作到位，在施工过程中能较好地贯彻设计意图，设备采购和安装规范，克服了施工中遇到的各种困难，较好地完成了合同规定的工程建设任务。（四）监理单位综合评价：监理单位能按合同要求及时组建现场监理机构，配备合格的监理人员，制定较完善的工程施工监理制度，监理工作规范、有序，能认真按规范和合同要求做好设备材料进场、安装、调试的质量把关，有效控制工程建设质量、进度、投资，较好地完成了工程施工监理任务。6十二建设项目管理综合评价及等级福泉高速公路机电工程建设严格执行了国家规定的基本建设程序和世行要求，实行了项目法人负责制、招投标制、工程监理制和合同管理制，认真贯彻执行质量管理体系，系统方案合理，技术先进，功能完善，满足了高速公路运营管理的实际需求，工程质量符合国家规范和设计要求，工程建设成本得到有效控制，工程档案资料完整齐全。竣工验收委员会经认真审议，同意竣工验收。各项综合评分为：建设管理综合评分：94.74分设计质量综合评分：93.71分工程监理综合评分：93.06分施工管理综合评分：92.57分建设项目综合评分：91.67分工程建设项目综合评价为：合格十三有关问题的决定和建议1、建议合理选用车辆检测器，以提高系统可靠性，满足高速公路运营管理需求。1、建议外场大型设备的供电尽量采用就近取电的方式，以减少线缆被盗风险，同时应结合考虑电缆防盗设计。2、监控图像上传方式，建议今后采用基于IP网络的数字压缩技术，以适应目前日益增长的监控管理要求。3、老化较严重的早期工程设备,建议结合系统改造给予更换。4、竣工验收后，各参建单位应根据档案管理的规定，进一步做好项目竣工阶段资料的收集、整理工作，竣工验收后6个月内按档案移交范围向有关单位移交竣工档案。7