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新建黔张常铁路站前工程QZCZQ-10标跨常张高速立交大桥（40+64+40)m连续梁施工安全专项方案中铁三局黔张常项目经理部第二项目分部二〇一五年七月1目录1.编制依据与说明...............................................12.工程概况.....................................................12.2施工要素及施工调查.........................................23.桩基础施工...................................................33.1钻孔桩钻孔施工.............................................33.2钻孔桩施工安全防护措施.....................................74.承台施工.....................................................74.1承台施工安全防护措施......................................105.墩身施工....................................................116.连续梁总体施工方法..........................................196.10#块施工.................................................206.2悬臂灌注节段的施工........................................206.2.1挂篮预压................................................206.2.2施工工艺................................................216.2.3线型监控................................................256.3中跨合拢和边跨合拢........................................306.4挂篮的拆除................................................327.防护棚架设计及施工..........................................337.1施工技术准备..............................................337.2棚架设计..................................................337.3棚架施工..................................................347.4棚架基础施工..............................................347.5棚架立柱及工字钢主梁的安装................................347.6工字钢次梁的拼装与吊装....................................357.7棚架的拆除................................................357.8作业对施工管理............................................358.下部结构施工防护措施........................................369.相关工序施工计划............................................36210.交通疏导措施...............................................3710.1组织机构.................................................3710.2各施工阶段交通疏导措施...................................3810.2.1第一次交通疏导.........................................3810.2.2第二次交通疏导.........................................3810.2.3第三次交通疏导.........................................3910.2.4第四次交通疏导.........................................3910.2.5第五次交通疏导.........................................3910.2.6连续梁施工期间交通安全防护措施.........................3910.2.7棚架拆除施工交通疏导...................................4011.安全保障措施...............................................4012.事故应急处理措施...........................................4113.安全保证措施...............................................4114.安全风险预防措施及应急预案.................................4415.附件及附图.................................................4811.编制依据与说明（1）施工设计图；（2）《公路工程施工安全技术规范》JTGF9-2015；（3）《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015；（4）《道路交通标志和标线》GB5768-1999；（5）《公路环境保护设计规范》JTJ/T006-98；（6）《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》JTGD80-2006；（7）《公路交通安全设施设计细则》JTG/TD81-2006；（8）有关会议纪要；（9）现场实际调查。2.工程概况常张高速立交大桥桥位处地形陡峭地段，常张高速立交大桥跨越一处低谷，常德侧桥台位于低谷一侧，同时位于常张高速公路的左侧，张家界侧桥台位于低谷的另一侧，位于常张高速公路的右侧，地形陡峭，桥下都为山地。本桥主要跨越常张高速公路，跨高速公路主要采用40+64+40连续梁跨越。孔跨布置采用：3-32m+（40+64+40）连续梁+32m。常张高速立交大桥中心里程为DK330+430.7，与常张高速（177R-037处）交叉角度为76°。2图2-1跨常张高速立交大桥连续梁与常张高速平面位置关系图连续梁主跨施工期间，如果不做任何防护，将严重影响常张高速公路行车安全。为保证连续梁主跨施工时桥下公路行车安全及车辆顺利、快捷通行，采用搭设棚架的方式进行防护。经现场实地调查，常张高速路面标高为69.62，对应的跨常张高速立交大桥连续梁梁底标高为80.735，净空11m。根据调查结果，依据高速路运行、养护等相关规范，拟在连续梁施工前设置与高速路面净空为6m的施工安全防护棚。位置关系详见附图1《连续梁立面布置图》。2700300150010406017.5‰17.5‰5.5‰64004060105102020601405530020206014055300200902020△h6014055552300300290020028040:1D=150D=150D=150D=1007003002700902020△h601405555230300300190069.08常张高速路面路面标高：69.623070486.5625防护棚4#墩5#墩高速路路基边坡原地面线原地面线梁底标高：80.735绿化带图2-1跨常张高速立交大桥连续梁与常张高速立面位置关系图2.1工程地质及水文根据调查及勘察资料、区域地质资料，桥址范围地质构造不发育，无区域性深大断裂、活动断裂分布。1.桥址处地表水发育，主要为高处汇集下来的积水，根据水质分析报告结果，水质较好，对圬工不具侵蚀性。2.桥址范围内地下水主要为第四系潜水，地下水位埋深0.5～3m，其补给来源主要为地表水，水位随季节变化而变化，旱季时水位低，雨季时水位高。根据水质分析报告，水质良好。3.桥址下地质主要分布有粉质黏土、砂岩夹砾岩，主要以砂岩夹砾岩为主。2.2施工要素及施工调查施工前对施工现场进行施工调查，对调查的结果进行分析，并于实际的施工方案进行对比。经过现场调查发现高速公路上有个测速门架位于梁3体范围内，施工防护棚架时候必须要拆除门架。拆除门架前要与相关产权单位进行协议的签订，并协商出切实可行的施工方案。经过现场实际测量，高速公路在下穿常张高速立交大桥段为直线段，纵坡为0.2%。两侧桥台位于搞边坡上，由于桥台承台顶标高和原地面标高相近，施工过程中开挖深度最深为2米。故开挖过程中对边坡影响较小，不需要采取相应的防护措施。3.桩基础施工3.1钻孔桩钻孔施工1）施工准备本工程主要采用钻孔桩基础。钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况采用冲击钻机成孔方式，吊车配合钻机安装钢筋笼，搅拌输送车运输，根据需要采用混凝土输送泵竖向导管法灌注水下混凝土。（1）场地准备钻孔场地的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。按文明施工管理的要求，场区经过平整夯实处理，以确保在施工中钻机及其它机械行走稳定、安全。调查钻孔桩施工范围内有无地下管线和构筑物，并经勘测定位，与有关单位协商，经同意后方可进行管线改移或加固；若发现不明管线及时上报并按程序进行迁改。（2）测量放线场内使用的临时水准点，依据业主提供的城市水准点和高程引入场内并认真加以保护，在施工中每10天要进行一次复测，一旦出现偏差及时进行修正恢复。依据设计图纸计算各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系。经复核无误后在场区内实地放出，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下4步施工。（3）埋设护筒①护筒用4～8mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。②护筒的底部埋置在地下水位以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m～2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。③桩基护筒埋设采用挖埋法。埋设准确、稳定，护筒中心与桩位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，保证钻机沿着桩位垂直方向顺利工作。④护筒内存储泥浆使其高出地面或施工水位至少0.5m，保护桩孔顶部土层不致因钻头（钻杆）反复上下升降、机身振动而导致坍孔。（4）安装钻机旋挖钻机：钻机就位时与平面最大倾角不超过4°，现场地面承载能力大于250kN/m2。钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头在钻杆的带动下孔内自由上下提升。冲击钻机：钻机中心对准桩中心，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置保证钻头转向的装置，以防产生梅花孔，保证钻进中钻具的平稳及钻孔质量。（5）泥浆的制备及循环净化a根据现场实际情况，项目拟采用优质泥浆。各项指标如下：相对密度：1.03～1.1、粘度（s）：18～22、含砂率（％）：＜2、PH值：8～10、胶体率（％）：＞98、失水