水上交通管理监控系统解决方案

水上交通管理监控系统水上交通管理监控系统水上交通管理监控系统水上交通管理监控系统解解解解决决决决方方方方案案案案发布日期发布日期发布日期发布日期2004年年年年４４４４月月月月20日日日日水上交通管理监控系统解决方案第页2目目目目录录录录1.1.1.1.系统概述系统概述系统概述系统概述___________________________________________________________________31.11.11.11.1前言前言前言前言_____________________________________________________________________31.21.21.21.2系统目标系统目标系统目标系统目标_________________________________________________________________32.2.2.2.系统总体设计系统总体设计系统总体设计系统总体设计_______________________________________________________________42.12.12.12.1系统设计思想系统设计思想系统设计思想系统设计思想_____________________________________________________________42.22.22.22.2系统结构系统结构系统结构系统结构_________________________________________________________________52.2.12.2.12.2.12.2.1系统的拓朴结构系统的拓朴结构系统的拓朴结构系统的拓朴结构_________________________________________________________52.2.22.2.22.2.22.2.2系统的逻辑结构系统的逻辑结构系统的逻辑结构系统的逻辑结构_________________________________________________________93.3.3.3.系统服务系统服务系统服务系统服务__________________________________________________________________103.13.13.13.1水上安全监控水上安全监控水上安全监控水上安全监控____________________________________________________________103.23.23.23.2电子助航电子助航电子助航电子助航________________________________________________________________103.33.33.33.3船舶定位和调度船舶定位和调度船舶定位和调度船舶定位和调度__________________________________________________________104.4.4.4.子系统设计子系统设计子系统设计子系统设计________________________________________________________________124.14.14.14.1船载终端子系统船载终端子系统船载终端子系统船载终端子系统__________________________________________________________124.24.24.24.2数据库子系统数据库子系统数据库子系统数据库子系统____________________________________________________________134.34.34.34.3地图子系统地图子系统地图子系统地图子系统______________________________________________________________164.44.44.44.4通信子系统通信子系统通信子系统通信子系统______________________________________________________________184.54.54.54.5网管子系统网管子系统网管子系统网管子系统______________________________________________________________214.64.64.64.6应用子系统应用子系统应用子系统应用子系统______________________________________________________________24水上交通管理监控系统解决方案第页31.1.1.1.系统系统系统系统概述概述概述概述1.11.11.11.1前言前言前言前言水上交通管理监控系统不仅将促进水上安全管理和水运行业管理水平跃升到一个新的台阶；同时，通过将先进的综合信息管理网络资源、安全监察管理资源向行业市场开放，进一步向市场提供服务功能，将对扶持水运行业企业提高市场竞争力发挥重要的积极作用。通过对综合信息化管理系统、先进设备的研发及应用，不仅为水路运输业奠定了良好的发展基础；同时，也对提高中国水路运输整体信息化应用水平作出了贡献。1.21.21.21.2系统目标系统目标系统目标系统目标系统定位是一个基于现代卫星定位和无线数据通信技术的、开放的、面向多用户、多种应用的水上安全动态监控及预警综合服务平台，是针对水上安全管理的现状和特点，利用GPS卫星定位技术、移动通信技术和GIS地理信息系统技术等高新技术建立的水上安全管理监控平台。系统通过防撞预警、船岸及船只之间的信息快速传递，实现主动防范、快速救援及航运信息一体化，提高安全防范和管理预控能力，降低水上安全事故率和减少人民群众的生命、财产损失，以促进航运事业的发展。系统建成后将首先用于港航管理局的水上交通安全管理的需要,在此基础上，系统还要面向航运企业和船舶提供有偿的增值服务，以确保此系统持续的运营和长久的生命力。这些航运企业和相关用户，可通过ASP方式建设自己的网站，并共享系统的软硬件资源，可以使用户以较少的投资，较快的速度建设起自己的服务体系。考虑到这些用户的真正需要，提供并方便定制他们所需要的应用是系统的另一项主要工作。系统要借鉴国际上相关系统如的成功服务和运营经验，与国内有关的公司进行技术上或其它方面的战略合作，使系统构建的更合理，更高效，起到引导中国水路运输行业利用高新技术和创新的方式进行管理和服务的作用。水上交通管理监控系统解决方案第页4基于以上的考虑，我们可以确定系统的总体系统目标为系统的总体系统目标为系统的总体系统目标为系统的总体系统目标为：：：：在充分考虑系统先进性在充分考虑系统先进性在充分考虑系统先进性在充分考虑系统先进性、、、、开放性开放性开放性开放性、、、、安全性安全性安全性安全性、、、、可靠性以及访问效率前提下可靠性以及访问效率前提下可靠性以及访问效率前提下可靠性以及访问效率前提下，，，，建立一个以电子江图建立一个以电子江图建立一个以电子江图建立一个以电子江图、、、、GPS定位和移动数字通讯为技术核心的综合服务平台定位和移动数字通讯为技术核心的综合服务平台定位和移动数字通讯为技术核心的综合服务平台定位和移动数字通讯为技术核心的综合服务平台，，，，以灵活的平台结构和综合的服务功能为水上交通安全管理提供有价值的信息服以灵活的平台结构和综合的服务功能为水上交通安全管理提供有价值的信息服以灵活的平台结构和综合的服务功能为水上交通安全管理提供有价值的信息服以灵活的平台结构和综合的服务功能为水上交通安全管理提供有价值的信息服务务务务，，，，并向航运企业及船舶提供生产调度和电子导航等相关增值服务并向航运企业及船舶提供生产调度和电子导航等相关增值服务并向航运企业及船舶提供生产调度和电子导航等相关增值服务并向航运企业及船舶提供生产调度和电子导航等相关增值服务。。。。2.2.2.2.系统总体设计系统总体设计系统总体设计系统总体设计2.12.12.12.1系统设计思想系统设计思想系统设计思想系统设计思想
先进性先进性先进性先进性::::在系统结构和技术应用上体现系统的先进性，搭建的系统平台是一个多功能的平台，通过合理的功能模块和逻辑结构的划分，使之能方便地拆分组合，适应多种应用；所应用的技术紧跟技术和时代的潮流，以用户为中心，充分运用互联网的优势，实现Browser/Server的技术架构，满足用户的需求。
开放性开放性开放性开放性::::本系统要设计成一个开放平台，不仅为港航局的安全管理服务，也可以为其它的航运企业和社会公众服务。系统平台以电子地图和通讯网关为核心，任何用户只要有类似的需求，要用到地图和通讯服务，都可使用系统提供的API和服务引擎，通过其自身开发或系统提供的ASP服务，方便地连接到系统的服务平台。用户不用昂贵的系统投资，就可开通自己的服务。
安全性安全性安全性安全性::::本系统要设计成一个授权访问平台，任何用户要使用系统的数据和通讯服务，都要经过系统的授权，向中心交纳服务费用，用户每一次访问本系统平台，都要经过系统的鉴权，未经授权的用户是不能使用服务的。同时系统要设计的足够健壮，防止有人对系统的恶意攻击和偷窃数据。
可靠性可靠性可靠性可靠性：：：：本系统要设计成一个高可靠性的服务平台，由于要面向众多团体或个人用户，特别是团体用户可能会依托本系统平台构建其自己的服务平台，所以要求系统能够长时间稳定的工作，必要时要建立备份服务平台，以并行或主从方式工作，相互进行实时的数据备份，一旦一个系水上交通管理监控系统解决方案第页5统平台故障，另一备份平台能立即投入工作。
高效率高效率高效率高效率::::要求对系统的访问效率要足够高，包括较快的地图调出速度和较快的网页刷新速度，避免让访问者长时间等待的痛苦。同时系统要能支持多用户的同时访问，避免因系统某一环节的瓶颈造成整个系统访问效率的低下，达不到实用的效果。2.22.22.22.2系统结构系统结构系统结构系统结构2.2.12.2.12.2.12.2.1系统的拓朴结构系统的拓朴结构系统的拓朴结构系统的拓朴结构系统的拓朴结构示意图如下所示：从图中可以看出，系统大致分为七个子系统：A.A.A.A.船载终端和其它用户终端船载终端和其它用户终端船载终端和其它用户终端船载终端和其它用户终端负责数据采集和数据通讯的前端设备，担负着对船舶定位信息或运行状态等重要数据的采集及上报，以及接受调度控制命令的系统任务。中心地图库DataDataInternet移动短消息中心GPRS移动数据通信中心短消息通信网关GPRS网关中心数据库管理监控中心终端1数据专线Web服务器应用服务器航运企业及货主监控终端航运企业调度终端GSM网络船载终端稽查便携式终端GPS卫星1地图处理终端管理监控中心终端n数据专线GPS卫星3ADSL水上交通管理监控系统解决方案第页6B.B.B.B.数据库子系统数据库子系统数据库子系统数据库子系统是系统负责数据处理的中心设备，负责对系统核心数据的存储与管理，负责用户终端采集数据的处理和存放，以满足用户对信息数据的查询需求。中心服务器主要包括如下数据库访问服务：存储和处理用户信息、船舶行驶记录、报警记录、通信信息的历史数据记录等。C.C.C.C.地图子系统地图子系统地图子系统地图子系统是系统负责地图数据处理的中心设备，以满足用户对地图信息数据的查询需求。包括地图的漫游、放大、缩小、回放等处理。由于要对大量用户同时提供地图的服务，因此，对服务器的性能和可靠性要求较高。D.D.D.D.通讯子系统通讯子系统通讯子系统通讯子系统是系统中负责数据传递的枢纽，负责用户终端采集数据的上传和系统调度控制命令的下达，它由短消息通讯网关或GPRS网关配合移动通讯运营商或其它通讯服务商的短消息服务中心设备实现数据传递，信息缓存，协议和代码转换等功能，并实现：
与用户终端的接口；
与短消息中心SMSC的接口或GPR