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一地铁施工技术概括地铁车站综合管线十分复杂，主要包括通风空调、给排水、消防给水、动力照明、FAS、BAS、供电、通信、信号等，通过BIM技术可以更加直观、全方位的查看各种管线的位置，走向，高度，从而做出最合理的修改和排布，其中设计环节中往往会忽略施工安装、运营维护等实际问题，通过模型可以很直观的发现这些在设计环节当中不容易发现的问题。在地铁车站项目的设计中,管线综合是重要而又繁琐的工作。管线综合问题处理的得当，既有利于地下空间的充分、合理、有效的适用，又有利于管线的施工安装和管理维护，同时还可以减少管线安装过程中的返工现象。否则会造成施工难度、施工周期、投资等的增加。在施工阶段BIM技术可以让设计和施工无缝沟通，帮助施工企业更直观、简单、高效的了解设计意图，而且如果设计阶段本身就采用了BIM技术，那么对于管线施工来说就有了很大的技术保障。在运营管理阶段是整个项目中时间最长，数据量最大的工作。通过BIM技术将车站数据高度集中到模型当中，比如某处风管我们可以记录它的截面尺寸、长度、流压系数、雷诺数等参数。同时我们也可以在模型当中记录他的生产厂家、URL、价格、备件情况等数据。通过后台数据库与模型的链接我们还可以让需要检查、维护、更换的零部件自行显示在模型当中。当然这需要借助后期的开发和其他软件的辅助,所以BIM并不是一个软件或者几个软件的简单集合，而是一个全新的从设计开始一直贯穿施工运营的全新的工作方式。由此可见，BIM技术在地铁中应用的意义是非常巨大的，BIM技术不但可以提高地铁项目的施工精度，还可以大大减少浪费现象，降低施工难度，合理规避风险。二地铁施工空间管理的关键技术通过网络来计划进行场地安排空间是很常见的施工计划，一般由施工经理来制定分配临时区域，管理材料运输，起重机的位置等。但当前这些规划时空的方式都不够直观，不能够很好的描绘建设的空间规划。为了施工空间管理就急切的需要一个能描绘动态施工时间和空间的模型。将BIM技术引入4D的施工管理，可以有效的解决时变动态的全部过程问题，而且还可以随进度变化给予结构给予三维可视化和计算模型，提高施工安全和时变建模的效率，为时变理论的应用提供适合的途径与方法。还可以将BIM技术应用在设计细部，设计检讨和建设进度检查，防灾检查，设施管理资料等方面。再利用3D方式协作一起检查设计，减少过去2D的失误。BIM与3D的同时应用在增加了空间上的视觉检查以外，还校正了各个细节施工的剖面图和标记说明，避免频繁的设计更替。香港理工大学的李恒教授提出了基于BIM的虚拟施工技术解决方案。主要分析了优化设计，优化施工，优化管理等问题，这样就可以降低施工的成本和时间。现在国内外对于BIM应用的重点在于设计阶段的施工图生成，图纸管理，设计优化，施工碰撞检查和优化施工管理上面。BIM技术大大提高了设计图纸的精确度，减少了施工时的事故与突发情况。三基于BIM的施工空间安全管理办法根据地铁空间的安全开展技术路线，首先依据项目BIM的应用目标，实际设计图纸和施工组织设计建立三维BIM的模型，然后相应链接进度计划再模拟施工，最后进行空间冲突检查，并对危险区域划分等级。BIM是被赋予了很多工程属性的三维图纸，由图纸再建立立体的模型。BIM模型一般由结构模型，建筑模型，机械模型和管道模型4部分组成。然后根据BIM的应用目标，依据详细程度构建不同模型且表达其属性及构件。施工模型是在建立上面的主体模型之后建立的模型，为了检测空间碰撞情况。比如在运土车，挖掘机等运输工具，其机械臂膀可以在机械旁边一定半径内进行旋转，所以只用实体外形3D描述并不能全面反映其在工作时的空间需求。这就需要根据其运动的轨迹和特性建立一个整体模型。BIM模型信息完整性是根据应用目的，用来确定信息表达的边界和信息表达的周详程度，用来避免信息的缺失或冗余。一般构建共包含三维几何的信息，比如形状，空间位置等等。BIM模型信息统一性是由于BIM应用需要的一系列软件的串联，当模型在不同的软件中变换时，因为采用了统一的建模工具而且因为相同的信息标准，同一信息就可以不用重复输入。四地铁施工空间冲突的检查对于地铁建设工程来说，空间不是无限的，而是有限的，所以在工程建设过程中，设备摩擦、空间冲突是导致生产效率低下的主要原因之一，还可能引发安全事故。每一个工序在进行的时候必须要有足够的空间来进行活动。比如机械臂长的旋转半径，施工人员的活动半径，如果两者作业时在空间上产生了冲突，摩擦，就容易导致效率低下，人员伤害，财产损失等后果。所以在开工之前就要用BIM进行动态施工模拟，用来找出可能存在的问题，用来寻找最优机械的行进路线和人员活动的范围，大大减少了损失和人员伤害发生的可能性。在进行空间冲突检测之前，需要对每一构件和每一工序占用的空间进行描述，利用边界法描述BIM的实体外形。此外，对于一些特别的实体，就不能简单的用外形来描述其占用的空间情况。机械运输作业的行为主要表现在其旋转及前进，进行施工模拟的时候机械活动模型应该跟着施工机械一起运动，然后查找出周边可能发生的所有碰撞可能。五总结因为地铁施工的环境十分的复杂，施工现场和场外行人车流很多只有一墙之隔，所以可以利用的空间十分有限。加上地铁施工现场摆放的器具，密集的工作人员，大量建筑材料，这些施工作业内容，地点的交叉容易导致活动空间占用时间和空间上的安全隐患。这样就必须基于BIM技术，将施工空间作为一种极其有限的资源进行严格的管理，这样才可以最大程度的避免地铁施工带来的安全隐患