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一、运输的含义及分类运输（Transportation）就是人和物的运载和输送。运输，就其运送对象来说，分为货物运输和旅客运输。对于货物运输来说，又可按地域划分为国内货物运输和国际货物运输。二、国际货物运输的含义及分类国际货物运输，就是货物在国家与国家、国家与地区之间的运输。国际货物运输可分为国际货物运输主要是贸易物资的运输，非贸易物资的运输只是运输部门的附带业务。所以国际货物运输通常被称为国际贸易运输。三、国际货物运输的特点政策性强运输线路长，中间环节多涉及面广，情况比较复杂时间性强风险大，保证货物安全一、按货物形态分类（一）包装货物箱装、桶装、袋装、捆装、卷筒状、编筐状、听、罐、坛等多种形状的包装货物。（二）裸装货物：钢材、木材、生铁、有色金属、车辆等。（三）散装货物：粮食、煤炭、矿石、石油等。二、按货物性质分类（一）普通货物1.清洁货物：食品、棉纺织品、易碎品、日用工业品等。2.液体货物：油类、酒类、药品、普通饮料等。3.粗劣货物：生皮、骨粉、鱼粉、烟叶、大蒜等。（二）特殊货物1.危险货物：具有易燃、易爆、毒害、腐蚀和放射射线等性质。2.冷藏货物：易腐蚀性货物中的处于冷冻状态运输的货物。3.贵重货物：金银等贵金属、货币、高价商品、精密仪器等。4.活的动植物：在运输中需要特别照顾的动物和植物。三、按货物的重量分类（一）重量货物：重量为1公吨，体积小于1立方米或40立方英尺的货物。（二）轻泡货物：重量为1公吨，体积大于1立方米或40立方英尺的货物。四、按货物运量大小分类（一）大宗货物：化肥、粮食、煤炭等。（二）件杂货：大宗货以外的货物。（三）长大笨重货物：超长货（货物单件长度超过9米）超重货（货物单件重量超过5吨）货主——货运代理人——承运人货主：专门经营进出口商品业务的进出口商或商品生产厂家。货运代理人：根据货主或承运人的要求，代办货运业务并收取佣金或报酬的机构。承运人：专门经营水上、铁路、公路、航空等货物运输业务的交通运输部门。三、船舶载重线是指船舶满载时的最大吃水线。作用：用以确定船舶在不同航行区带、区域和季节期应具备的最小干舷，以保证船舶具有足够的储备浮力和航行安全。位置：勘划在船中的两舷外侧，指明船舶入水部分的限度。度量：以载重线的上边缘为准。颜色：对圆圈、线段和字母，当船舷为暗色底者，应漆成白色或黄色，当船舷为浅色底者，应漆成黑色。四、船舶吨位船舶吨位的度量方法有重量吨和容积吨两种。1.重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。重量吨分排水量和载重量两种。1)排水量：指船舶在静水中自由漂浮并保持静态平衡后所排开同体积水的重量，也等于该吃水时船舶的总重量。排水量一般可分为满载排水量、空船排水量及装载排水量三种。(1)满载排水量：指船舶满载。(2)空船排水量：即空船重量。(3)装载排水量：指除满载及空船排水量外，任何装载水线时的排水量。2)载重量：指船舶在营运中所具有的载重能力，分总载重量和净载重量两种。(1)总载重量(DW)：系指船舶在比重为1.025的海水中，吃水达任一水线时所装载的最大重量。(2)净载重量(NDW)：指在具体航次中船舶所能装载的最大限度的货物重量。2.容积吨：指依据船舶登记尺度丈量出船舶容积后经计算而得出的吨位，它表示船舶所具有空间的大小，又称登记吨。容积吨可分为总吨位、净吨位及运河吨位三种。1)总吨位(GT)：总吨位简称总吨，是根据《1969年国际船舶吨位丈量公约》的各项规定丈量测定出船舶总容积后，再按公式计算得出。总吨位的主要用途有：①统计船队规模和比较船舶大小；②是划分船舶等级、技术管理和设备要求的依据；③是船舶登记、检验和丈量等收费的依据；④是估算造船、买卖及租赁船舶所需费用的依据；⑤是计算船舶保险费用及海损事故赔偿费的依据；⑥是船舶配员要求的依据；⑦是计算船舶净吨位的依据。2)净吨位(NT)：净吨位本质上是从总容积中扣除不能用于载货或载客的容积，如机舱、物料间、船员居住舱室等。净吨位是港口向船舶收取各种港口使用费(如港务费、引航费、灯塔费、拖轮费、靠泊与进坞费等)和税金(如吨税)的依据。五、船籍和船旗船籍——船舶的国籍。船旗——商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。方便旗船——是指在外国登记、悬挂外国国旗并在国际市场上进行营运的船舶。、船级船级——表示船舶技术状态的一种指标。船舶入级可保证船舶航行安全，有利于国家对船舶进行技术监督，便于租船人和托运人选择适当的船只，以满足进出口货物运输的需要，也便于保险公司决定船、货的保险费用。、定义是指船舶在固定的航线上和港口间，按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并按事先公布的费率收取运费。2、班轮运输的特点“四固定”。即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。这是班轮运输的基本特点。班轮运价内包括在港的装卸费用。承运人对货物的责任期间是：船舷——船舷。承托双方的权利、义务在提单背面的条款中规定。少量货物或件杂货，通常采用班轮运输。定程租船--在定程租船方式下，对装卸费的收取办法有下列不同规定。*船方不负担装卸费（FIO）*船方负担装卸费（GrossTerms／LinerTerms）*船方只负担装货费，而不负担卸货费（FO）*船方只负担卸货费，而不负担装货费（FI）定期租船--采用定期租船时，在租赁期间，租船人可根据租船合同规定的航行区域自由使用和调度船舶。光船租船--它是租船的一种，不同的是船东不提供船员。运费的构成运费=基本运费+附加费F=Fb+∑s=f×Q+S1+S2+S3+……+SN基本运费：运输每吨货物所应收取的费用。基本运费=基本运价×运费吨Fb=f×Q附加费：因为航行条件变化而收取的费用。运费的构成运费=基本运费+附加费F=Fb+∑s=f×Q+S1+S2+S3+……+SN基本运费：运输每吨货物所应收取的费用。基本运费=基本运价×运费吨Fb=f×Q附加费：因为航行条件变化而收取的费用。三、班轮运费的计算标准按货物的毛重计收（W）按货物的体积计收（M）按货物的毛重或体积计收（W/M）按货物的价格计收（Ad.Val）按货物的重量或体积或价值三者中较高的一种计收（W/MorAd.Val）按货物的件数计收（PerUnit，Head，Pieceetc）按议价运费计收（OpenRate）起码运费（MinimumRate）、班轮运费的计算方法举例：中远从上海港装运10吨，共计11立方米的蛋制品去英国普利茅斯港，要求直航，求全部运费。解：1.查货物等级分类表知蛋制品为12级，计算标准为W/M。2.再从中国到欧洲地中海航线等级费率表查出12级货物的基本费率为116元/吨。3.因该货物体积大于重量，所以运费吨为11吨。4.另从附加费率表中查知普利茅斯港直航附加费为每运费吨18元，燃油附加费35%。5.代入计算公式：运费总额=11×[116×（1+35%）+18]=1920.60元提单的定义提单（BillofLading——B/L）：根据我国《海商法》的定义，提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据此交付货物的单证。提单的功能①是证明承运人已经接管货物或者货物已装船的货物收据；②是承运人保证凭此交付货物的物权凭证；③是海上货物运输合同的证明直达提单（DirectB/L）——由同一船舶将货物从起运港直接运抵目的港卸货所签发的提单。转船提单（TransshipmentB/L）——在起运港装载的货物不能直接运往目的港，需要在中途换装其他船舶转运至目的港时承运人签发的提单。联运提单（ThroughB/L）——承运人对经由海/海、海/陆、陆/海运输的货物所出具的覆盖全程的提单。记名提单——在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中注明具体收货人名称。不记名提单——在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中未注明具体收货人名称，而留空。指示提单——在提单“收货人（CONSIGNEE）”一栏中只填写“凭指示”（Toorder）或“凭某人指示”（Toorderof××）字样。已装船提单（OnBoardorShippedB/L）——货物已全部装上船，凭大副收据签发给托运人的提单。备运提单（ReceivedforShipmentB/L）——又称收妥待运提单，是承运人在接管托运人送交的货物后，装船之前，应托运人的要求签发的提单。清洁提单（CleanB/L）——在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良的批注。不清洁提单（UncleanorFoulB/L）——承运人明确地对有关货物包装状况不良或存在缺陷等情况加以批注的提单。问题：为什么不清洁提单不能结汇？正本提单（OriginalB/L）——提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期的提单。一般正本提单一式三份，各份提单效力相同，可独立使用。副本提单（CopyB/L）——提单上没有承运人签字盖章，只用于日常业务，不具有法律效力，不能作为物权凭证，不能背书转让，提单背面无条款。问题：副本提单能否用来提货？倒签提单（Anti-datedB/L）——是指在货物装船后，承运人或其代理应托运人的要求签署提单的日期早于实际装船日期的提单。预借提单（AdvancedB/L）——因信用证或合同规定的装运期限已到，但货物尚未装船而向船公司借出的提单。过期提单（StaleB/L）迟于货物到达目的港的提单；信用证情况下超过提单日期后21天交给银行的提单。甲板货提单（OnDeckB/L）——又称舱面提单，是指货物被装在甲板上时承运人所签发的提单。提单的签发提单由船长、承运人或其代理人签发。船长无需经船公司授权就可以签发提单承运人的代理人必须得到承运人的授权才能签发提单。提单的签发日期应该是提单所列货物实际装船完毕的日期。提单签发的地点应该是货物的装船港。正面主要内容托运人shipper/收货人consignee/通知人notifyparty装运港portofloading/目的港destination船名和航程号vessel’sname&voyagenumber唛头shippingmarks&numbers货物descriptionofgoods&numberofpackage重量和体积weight&measurement运费freightprepaidorfreighttocollect承运人name&signatureofthecarrier出单的地点和时间place&dateofissue提单号码numberoforiginalB/L、集装箱运输的优越性装卸效率高，加速车船周转；减少货损货差，提高运输质量；节省包装，简化理货手续；有利于发展多式联运，实现“门到门”运输。集装箱运输的关系人1.实际承运人：拥有大量的运输工具和一定数量的集装箱，直接为货主提供运输服务的机构。2.货主：采用集装箱运输货物的进出口商。3.无船承运人：专门从事集装箱货运的揽货、拼箱、拆箱及内陆运输业务的大型货代公司。4.集装箱租赁公司：专门经营集装箱租赁业务。集装箱货物的集散1.整箱货（FullContainerLoad，FCL）：指货主负责装箱，填写装箱单，并加海关封志的货物。这种情况在货主有足够货源装载一个或数个整箱时采用。2.拼箱货（LessThanContainerLoad，LCL）：指集装箱货运站负责装箱，填写装箱单，并加海关封志的货物。这种情况在货主托运的货物数量不足整箱时采用。五、集装箱货物的交接方式1.整箱交、整箱接（FCL/FCL）2.拼箱交、拆箱接（LCL/LCL）3.整箱交、拆箱接（FCL/LCL）4.拼箱交、整箱接（LCL/FCL）集装箱货物进出口货运程序订舱——承运人接受托运申请——发放空箱——装箱——集装箱交接——签发单证——换取提单结汇——装船——海上运输——卸船——交货——空箱送回。订舱委托书（B/N）设备交接单（EIR）装箱单（CLP）场站收据