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课程设计题目：减速器中速轴车加工工艺规程设计班级：机械142姓名：吕耀明学号：201410824221指导教师：施俊侠减速器低速轴车加工工艺规程设计1一、零件工艺分析及生产类型确定1.1零件的用途该轴是组成机器的重要零件，其功用用来支承旋转零件齿轮、带轮等，传递运动与动力。下图所示为减速器低速轴的零件图。结合图分析可得，该零件为台阶类零件，形状对称，尺寸精度，形位精度要求均较高。Φ50、φ72、φ80为主要配合面，精度均要求较高，需通过磨削得到。两个φ72圆柱表面对两个φ50轴线的圆跳动误差0.025mm。1.2零件的工艺性1.2.1分析、审查产品的零件图和装配图制定工艺规程时，首先应分析零件图及该零件所在部件的装配减速器低速轴车加工工艺规程设计2图。了解该零件在部件中的作用及零件的技术要求，找出其主要的技术关键，以便在拟定工艺规程时采取适当的措施加以保证。1.2.2零件的结构工艺性分析所谓零件的结构工艺性是指设计的零件在满足使用要求的前提下，其制造的可行性和经济性。从零件图上看，该零件是典型的零件，结构比较简单，其主要加工的面有Φ50、φ72、φ80的外圆柱面，还有两个键槽的加工要通过铣车来加工。配合表面的粗糙度要求较高需通过磨削而得。图中所给的尺寸精度高，大部分是T6级；粗糙度方面表现在键槽两侧面、Φ50圆柱表面为Ra0.6,键槽两侧面粗糙度为Ra3.2，其余为Ra1.6，要求不高；位置要求较严格，两个φ72圆柱表面对两个φ50轴线的圆跳动误差0.025mm，对Φ50、φ72、φ80，有圆柱度要求。热处理方面需要调质处理，到220-250HBS，保持均匀。通过分析该零件，其布局合理，方便加工，我们通过径向夹紧可保证其加工要求，整个图面清晰，尺寸完整合理，能够完整表达物体的形状和大小，符合要求。1.3确定零件的生产类型该轴材料为45钢，生产类型为大量生产。二、确定毛坯、工序尺寸2.1选择毛坯毛坯的选择和拟定毛坯图是制定工艺规程的最初阶段工作之一，也是一个比较重要的阶段，毛坯的形状和特征（硬度，精度，金相组织等）对机械加工的难易、工序数量的多少有直接影响。因此，合理选择毛坯在生产占相当重要的位置，同样毛坯的加工余量的确定也是减速器低速轴车加工工艺规程设计3一个非常重要的问题。在毛坯选择时，应充分注意到采用新工艺、新技术、新材料的可能性，以降低成本、提高质量和生产率。毛坯种类的选择决定与零件的实际作用，材料、形状、生产性质以及在生产中获得可能性，毛坯的种类包括：铸件、锻件、型材、冲压件、冷或热压制件、焊接件等。根据零件的材料，推荐用型材或锻件，但从经济方面着想，如用型材中的棒料，加工余量太大，这样不仅浪费材料，而且还增加机床，刀具及能源等消耗，而锻件具有较高的抗拉抗弯和抗扭强度，冲击韧性常用于大载荷或冲击载荷下的工作零件。材料为45钢，锻造时应安排人工调质处理220HBS。2.2确定毛坯的机械加工余量和尺寸公差2.2.1毛坯的机械加工余量由表可知，可确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量。该锻件的尺寸公差等级为IT13级。加工精度要求高的地方，例如：粗，h10,IT9-IT10(6.3-3.2)；精，h8IT7-IT8,(1.6-0.8)。根据该零件的各加工精度要求，经过查表得锻造的毛坯尺寸为各加工表面都留有加工余量4mm，因此为圆柱所以保留加工余量为8mm。加工表面基本尺寸加工余量等级加工余量数值Φ8085mmG5mmΦ7277mmG5mmΦ5060mmG10mm328335mmH7mm锻件直接锻造出此大概形状，用查表法确定各个加工的总余量如上图所示。2.2.2毛坯的尺寸公差锻件主要尺寸的公差如下表所示：表2-2主要毛坯尺寸及公差（mm）减速器低速轴车加工工艺规程设计4主要面尺寸零件尺寸总余量毛坯尺寸公差CT锻件的长度尺寸32873444锻件的宽度尺寸Φ95——————各阶梯圆柱尺寸Φ5010603.2————Φ725773.2————Φ805853.22.2.3加工余量、工序尺寸和工差的确定根据各资料及制定的零件加工工艺路线，采用计算与查表相结合的方法确定各工序加工余量，中间工序公差按经济精度选定，上下偏差按入体原则标注，确定各加工表面的机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸总结如下：1）外圆柱面φ50x22（毛坯φ65）工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度精车2.1IT6φ501.6粗车15IT12φ536.32）外圆柱面φ60（毛坯φ65）工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度精车2.1IT6φ601.6粗车5IT12φ62.96.33）外圆柱面φ52（毛坯φ65）工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度精车2.1IT6φ521.6粗车13IT12φ556.34)外圆柱面φ45(毛坯φ65)工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度精车2.1IT6φ451.6粗车20IT12φ486.35)外圆柱面φ40(毛坯φ65)工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度减速器低速轴车加工工艺规程设计5精车2.1IT6φ401.6粗车25IT12φ436.36)加工键槽工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度精铣IT9φ161.6粗铣IT12φ123.27)加工键槽工序名称工序余量工序公差工序尺寸公差表面粗糙度精铣IT9φ121.6粗铣IT12φ83.22.2.4绘制零件毛坯简图三、拟定零件的工艺路线3.1定位基准的选择3.1.1精基准的选择精基准的选择：加工输出轴，通过了解零件结构特点和加工精度要求，可以初步选定车各阶梯圆柱面时分别以不加工面为基准。选定左端面面积较大，定位比较稳定，夹紧方案比较简单，可靠，操作方毛坯简图减速器低速轴车加工工艺规程设计6便，使用夹具即可。利用钻顶尖孔可以对精加工面进行自由度的限制确保加工达到要求精度。3.1.2粗基准的选择粗基准的选择：考虑到以下几点要求，选择零件的重要阶梯面和轴面作粗基准：1、在保证各加工余量的前提下，使键槽的加工余量尽量均匀；2保证定位准确、夹紧可靠。3.2表面加工方法的确定根据输出轴零件图上的各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，确定加工件各表面的加工方法，如下表所示：表3-1加工方案加工表面尺寸精度等级表面粗糙度Ra/um加工方案Φ50外圆柱面IT60.6粗车-精车Φ72外圆柱面IT91.6粗车Φ80外圆柱面IT61.6粗车-精车左端面自由公差1.6粗车右端面IT61.6粗车-精车键槽IT93.2粗铣-精铣倒角自由公差1.63.3工序的安排3.3.1加工阶段的划分当零件的加工质量要求较高时,往往不可能用一道工序来满足要求,而要用几道工序逐步达到所要求的加工质量和合理地使用设备、减速器低速轴车加工工艺规程设计7人力,零件的加工过程通常按工序性质不同,可以分为粗加工,半精加工,精加工三个阶段。①粗加工阶段：其任务是切除毛坯上大部分余量，使毛坯在形状和尺寸上接近零件成品，因此，主要目标是提高生产率，去除内孔，端面以及外圆表面的大部分余量，并为后续工序提供精基准。②半精加工阶段：其任务是使主要表面达到一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备。③精加工阶段：其任务就是保证各主要表面达到规定的尺寸精度，留一定的精加工余量，为主要表面的精加工做好准备，并可完成一些次要表面的加工。如精度和表面粗糙度要求，主要目标是全面保证加工质量。3.3.2基面先行原则该零件进行加工时，要将端面先加工，再以左端面、外圆柱面为基准来加工，因为左端面和φ80外圆柱面为后续精基准表面加工而设定的，才能使定位基准更准确，从而保证各位置精度的要求，然后再把其余部分加工出来。3.3.3先粗后精即要先安排粗加工工序，再安排精加工工序，粗车将在较短时间内将工件表面上的大部分余量切掉，一方面提高金属切削效率，另一方面满足精车的余量均匀性要求，若粗车后留余量的均匀性满足不了精加工的要求时，则要安排半精车，以此为精车做准备。3.3.4先面后孔对该零件应该先加工平面，后加工孔，这样安排加工顺序，一方面是利用加工过的平面定位，稳定可靠，另一方面是在加工过的平面上加工孔，比较容易，并能提高孔的加工精度，所以对于轴来讲先加工φ60外圆柱面，做为定位基准再来加工其余各表面。减速器低速轴车加工工艺规程设计83.4工序顺序的安排3.4.1机械加工工序工序集中与工序分散：工序集中是指将工件的加工集中在少数几道工序内完成每道工序加工内容较多，工序集中使总工序数减少，这样就减少了安装次数，可以使装夹时间减少，减少夹具数目，并且利用采用高生产率的机床。工序分散是将工件的加工分散在较多的工序中进行，每道工序的内容很少，最少时每道工序只包括一简单工步，工序分散可使每个工序使用的设备，刀具等比较简单，机床调整工作简化，对操作工人的技术水平也要求低些。综上所述：考虑到工件是小批量生产的情况，采用工序分散。辅助工序的安排：辅助工序一般包括去毛刺，倒棱角，清洗，除锈，退磁，检验等。3.4.2热处理工序热处理的目的是提高材料力学性能，消除残余应力和改善金属的加工性能，热处理主要分预备热处理，最终热处理和内应力处理等，本零件轴材料为45钢，在加工过程中预备热是消除零件的内应力，在毛坯锻造之后。最终热处理在半精车之后精车之前，按规范在840℃温度中保持30分钟释放应力。3.5确定工艺路线在综合考虑上述工序顺序安排原则的基础上，下表列出了输出轴的工艺路线。表3-2输出轴的工艺路线工序号工序名称工序内容1备料减速器低速轴车加工工艺规程设计92锻造锻造毛坯3热处理正火（消除内应力）4车削车两端面,并打中心孔5车削粗车外轮廓6热处理调质220～240HBS7车削粗车、精车Ф80台阶面8车削粗车、精车Ф72台阶面9车削粗车、精车Ф50台阶面10车削倒角11磨削磨削Ф50x28与轴承配合面12钳工划键槽加工线13铣削铣键槽14钳工钳去毛刺15清洗16终检按零件图样要求全面检查3.6选择加工设备及刀、夹、量具由于生产类型大批生产，故加工设备宜以通用机床为主，辅以少量专用机床，其生产方式为以通用机床及专用夹具为主，辅以少量专用机床的流水生产线，工件在各机床的的装卸及各机床间的传送均由工人完成。车各外圆时，多是用车床完成，夹紧方案为专用车夹具及三爪卡盘定位。铣键槽采用铣床来加工，量具选用游标卡尺和千分尺配合使用即可。四、零件设计计算表4-1粗车外圆切削参数查表结果粗车外圆Ap(mm)F(mm/r)V(mm/r)Φ8050.538Φ7250.538Φ5050.538半精车外圆φ8030.731减速器低速轴车加工工艺规程设计10Φ7230.731Φ5030.731精车外圆φ8030.444Φ7230.444Φ5030.444工序余量计算1.外圆Φ80mm1）确定加工方案：查表得，对于基本尺寸为Φ80mm，确定加工方案为粗车。2）确定加工余量：工件总余量，表2-9得对于长度为328mm，Φ80mm的轴，因为是一般精度锻件，所以其机械加工余量与公差等级精度为F级。查表2-9得，每侧的加工余量数值为2.5mm故工件总余量为Z总=5mm即:粗车Z粗=5mm3）计算工序尺寸的基本尺寸：粗车后工序基本尺寸为Φ80mm，其他各工序基本尺寸为：粗车：5.0mm毛坯：85.0mm2.外圆Φ72，Ra为1.61）确定加工方案，其基本尺寸为Φ72mm，公差为0.025mm其工差等级为IT61-6确定加工方案粗车-精车。2）确定加工余量：毛坯总余量查表得对于长为70mm，Φ72mm的轴其精度等级为F级的加工余量4mm所以Z总=8mm即精车：Z精=1.6mm粗车：Z粗=8-1.6=6.4mm3）计算各工序的基本粗车，精车后工序的基本粗车为Φ52mm，其他各工序其基本粗车为精车：Z精=72+1.6=73.6mm，粗车：Z粗=73.6+6.4=80.0mm3.外圆Φ50，Ra为0.61）确定加工方案.对于基本尺寸为Φ50mm，公差为0.016mm，其公差等级为IT6确定加工方案为粗车一半精车磨削。2）确定加工余量：工件总余量，表2-9得对于长度为29mm，Φ50mm的轴，因为