机械维修一车间行车安全应急处置预案

鹰潭工务机械段机械维修一车间文件维一车间〔2015〕113号机械维修一车间行车安全应急处置预案为进一步确保大型养路机械运用安全，通过安全预想进一步建立健全大机应急预案，更好地保障车间大机生产安全，经车间行政班研究决定，制定应急处置预案，各工班应认真学习，并严格遵照执行。一、组织结构与职责：车间成立应急处理领导小组。组长：主任、书记副组长：副主任、组员：工长、各机长、操作工、材料工。1.现场车间负责人是起复抢修工作的总体负责人，负责起复的全面组织协调工作。2.应急处理领导小组负责督促、指导应急起复符合安全、技术要求。3.非正常情况下，应急处理处理领导小组应及时确定临时指挥人，统一指挥，临时指挥是机械起复抢修的直接负责人，出现故障时应及时向施工负责人汇报，并迅速确定应急处置方案，以最快的迅速恢复，各工班按应急处理预案规定明确分工，按起复步骤有序执行。二、应急要求1.现场出现此类紧急事故时，施工负责人应有大局观念，根据事故发生的具体时间决定抢救组织方案，做到各机械起复时间和线路恢复时间心中有数，以保证施工封锁正点开通及与车站联系畅通为原则，预计可能晚点时间，及时向运输部门及主管部门汇报故障情况；2.应急处理领导小组每年应定期（每季度至少一次）安排机组人员进行应急起复、抢修预演，既提高职工的防范意识，又提高应急处理的熟练程度，并能及时发现存在的问题进行整改;同时要定期检查配备工具，保证齐全和完好。3.应急处理领导小组应从维修保养上重点落实，对可能引起此类故障的关键点部件进行定期检查、保养和更换，保证设备状态完好;4.应急处理领导小组应对故障原因重点分析，对应急处理组织工作要及时总结，属于人为原因而引起的故障要严肃处理，由于组织不力而引起的晚点、耽误列车要追究责任，事后应将事故分析报告及组织处理总结报告段相关部门。5.作业中发生机械故障或其它有碍行车安全的问题，影响了按时开通线路时，施工负责人要及时与车站值班员、段调度、车间负责人联系，讲明情况，以便采取必要防护措施；6.应急处理处理领导小组应从实践中不断充实、完善应急处理规定，以方便、快速进行起复，尽量缩短起复时间，在安全、设备、教育培训等部门的组织下定期讨论，确定最佳方案。三、大机主要故障应急处理预案大机主要故障形式有以下几种：一是发动机突然停机，无法再起动，致使整车失去动力，特别是作业未完，工作装置尚在作业位，无法正常收车；二是主要工作装置失控或故障，无法继续作业或收起锁闭，如：捣固车捣固装置、稳定车稳定装置等；（一）发动机突然熄火，不能起动处理故障人员安排：工长、机班成员。在施工作业中若出现发动机突然熄火，不能再次起动时，必须按优先原则，先查找发动机存在简单问题，及时排除，恢复动力，继续作业或及时收车；确定发动机不能起动，再按应急起复措施起复作业装置；发动机的简单排查程序为：如在熄火前有异常报警、声音、振动、烟等现象，必须先找出发动机出现异常的原因，检查发动机内外联接等情况，排除异常原因后再起动，否则不能起机。如无以上异常现象，可按以下步骤检查：1.09-32捣固车发动机不能启动的检查内容3.WD320稳定车发动机不能启动的检查内容（二）主要工作装置失控或故障，无法继续作业或收起锁闭1.应急优先措施：大机在区间施工作业中若发生设备故障，不能马上排除时，要优先利用大机自身所具有的应急系统或自救措施，将工作装置收到车辆限界之内，并锁闭牢固，具体优先措施有：09-32捣固车、WD320稳定车若因为电气故障，程序信号不到位所致，可采取手动操作电磁阀的方法将作业装置收到位;2.应急处理：在应急优先措施失效的情况下，大机工作装置部件的应急情况请参照如下（1）捣固车应急处理步骤及过程①一号位在作业时应注意观察，如反应及时，应尽可能利用蓄能器压力收复主要工作装置到位。或者，利用气动系统风压，首先将各小车收复到位并锁定；②由负责起得捣固装置的6人完成：每组3人在两侧进行，各带2台起道机（或1台起道机、1只千斤顶），先将提升油缸油管接头拆下，将5T葫芦接于吊钩上，串上16mm钢丝绳，拉葫芦提升捣固装置到位并锁定；如果没有安装葫芦吊钩或因捣固装置提升不到位，能用起道机起复的情况下，安排用起道机和油压千斤顶起复。先用起道机将捣固装置从下位打高到可以放进千斤顶为止，再见放入千斤顶快速起复，如果一次起不到位，可分次垫入枕木头，将捣固装置起复到位并锁定；作业中若发生提升油缸活塞杆螺纹损坏，捣固装置脱落，必须将提升油缸活塞杆下端固定底瓦卸离捣固框架，或直接将提升油缸卸下，以便人工起复到位后，捣固装置能顺利锁闭。注意：在卸提升油缸前要先将其下端（油缸小腔）两侧油管、油堵分别卸下，以便提升油缸卸下上移时没有障碍；③由负责起复起拨道装置的4人完成：准备一些枕木头放于两边，2人将起道油缸油管接头拆掉，把夹轨钳撬开至离开钢轨。此后，每边2人各带1台起道机，一边起高，一边垫枕木头，直到起复到位并用固定销锁定；④由负责起复夯拍装置的4人完成：先每侧2人，将夯拍旋转油缸的油管接头拆下，后用撬棍将夯拍器撬起（在撬起过程中撬棍不能松，以防意外事故；人员充足时也可直接人工将其抱起），多上人员直接抬起，到位后锁定；⑤全部起复完成后，由机长负责整车检查，确认可以动车后，由别的动力车将该捣固车拉出故障发生区段，再由其它捣固车恢复线路；（2）稳定车应急处理步骤及过程①一号位在作业时应注意观察，如反应及时，应尽可能利用蓄能器压力收复主要工作装置到位。或者，利用气动系统风压，首先将各小车收复到位并锁定；小车不能气动起复时，可以人工抬起；②由负责起复稳定装置的8人完成：每组4人在两侧进行，先将提升油缸油管接头拆下，再见将夹钳油缸油管接头拆下，松开夹钳，把4只5T葫芦挂于吊钩上，串上16mm钢丝绳，拉葫芦提升稳定装置到最高位（至少不影响走行），并用钢丝绳将吊钩与安全销锁定或直接到锁定位锁定；如果没有安装葫芦吊钩，可用4只卧式千斤顶起复，每组4人各带两只卧式千斤顶，一些枕木头，安排用起道机和油压千斤顶起复，起复进注意两侧保持平衡，将稳定装置从下位打到最高位，用钢丝绳将稳定装置与安全销锁定或直接到锁定位锁定；③全部起复完成后，由机长负责整车检查，确认可以动车后，由别的动力车将该稳定车拉出故障区段。（三）由于线路或其它原因引起的掉道等事故应急处理，详见《自轮运转设备运行故障（事故）应急预案》三、起复抢修人员分工及职责（具体人数以适应现场需要为准）（1）捣固车起复抢修人员分工：①捣固装置起复分两组，左右各一组，每组3人，共6人，分别由3号位、4号位负责，参与和指挥起复左右捣固装置到位并锁定；②起拨道装置起复配4人，每组2人，由1号位主操作手负责，参与和指挥起复起拨道装置到位并锁定；③夯拍装置和各小车起复配4人，由2号位司机负责，参与和指挥起复夯拍装置到位并锁定，再将所有在钢轨的小车收复到位并锁定。（2）稳定车起复抢修人员分工:①稳定装置起复分两组，前后稳定装置各一组，每组4人共8人，分别由1号位、2号位主操作手负责，参与和指挥起复两稳定装置到位并锁定；机械维修一车间2015年11月10日