液压与气动技术期末考试试卷B

液压与气动技术期末考试试卷B班级_________学号__________姓名__________分数__________一、单项选择题（每小题1分，共20分）1．液体在圆管中作层流运动时，液体在圆管轴线上的流速与在圆管管壁附近的流速相比：A前者大.B后者大.C一样大.D无法判断.2．为了使齿轮泵的齿轮平稳地啮合运转、吸压油腔严格地密封以及均匀连续地供油，必须使齿轮啮合的重叠系数r_________1。A大于B等于C小于DA或B3．CB-B型齿轮泵中泄漏的途径有有三条，其中_________对容积效率影响最大。A齿轮端面间隙B齿顶间隙C齿顶间隙DA+B+C4．下列液压油泵可做成变量的是：A齿轮泵B单作用叶片泵C双作用叶片泵DB+C5．液压缸的运行速度主要取决于：A液压缸的密封B输入流量C泵的供油压力D外负荷6．差动液压缸，若使其往返速度相等，则活塞面积应为活塞杆面积的____。A1倍B2倍CD47．液压泵吸油口通常安装过滤器，其额定流量应为液压泵流量的____倍。A1B0.5C2D38．右图所示三位四通换向阀中位机能是_______型。APBYCHDK9．大流量的液压系统中，主换向阀应采用_______换向阀。A电磁B电液C手动D机动10．定值溢流阀可保持____稳定。A阀前压力B阀后压力C泵前、后压差D泵出口流量11．调速阀是通过调节____来调节执行机构运动速度。A油泵流量B执行机构排油量C执行机构供油压力D油马达进油量12．液压系统油箱内设隔板是为了：A增强刚度B减轻油面晃动C防止油漏光D利于散热和分离杂质13．液压系统中的油液工作温度不得大于____。A35℃B65℃C70℃D15℃14．如右图所示为二级调压回路，阀3调定值与阀1调定值相比：A前者大于后者B后者大于前者C两个一样大D无特殊要求15．下图为用顺序阀实现压力控制的顺序回路，执行机构液压缸的活塞动作先后顺序是：A①→②→③→④B①→③→②→④C①→③→④→②D①→②→④→③16．最适用于系统短期需要大流量场合快速回路是：A液压缸差动连接快速回路B双泵供油快速回路C增速缸快速回路D用蓄能器的快速回路17．气/液转换器是：A将气压信号转换成液体压力的转换装置B将气体流量信号转换成液体流量的转换装置C将液体压力信号转换成气压的转换装置D将液体流量信号转换成气体流量的转换装置18．不是构成气动三联件的元件是________。A空气过滤器B干燥器C减压阀D油雾器19．排气节流阀一般安装在________的排气口处。A空压机B控制元件C执行元件D辅助元件20．右侧回路中，下列______行程阀被压下，主控阀1换向，气缸动作：A2B3C4D2、3、4二、判断题（每小题1分，共10分）1．液压传动适宜于远距离传动（）2．液压马达的实际输入流量大于理论流量（）3．单活塞缸靠液压油能实现两个方向的运动（）4．装在液压泵吸油口处的过滤器通常比装在压油口处的过滤精度高（）5．液控单向阀正向导通反向截止（）6．容积调速回路中，其主油路中的溢流阀取安全保护作用（）7．系统泄漏油管应有背压，以便运动平稳（）8．压缩空气具有润滑性能（）9．一般在换向阀的排气口应安装消声器（）10．气动回路一般不设排气管路（）三、填空题（每空1分，共15分）1．液体在直管中流动时，产生_______压力损失；在变直径管、弯管中流动时产生_______。2．各种控制阀用以控制液压系统所需的________、________、________和________，以保证执行元件实现各种不同的工作要求。3．某液压泵绝对压力为0.05Mpa，则泵吸入口的真空度_____Mpa，表压力为____Mpa。（大气压力为0.1Mpa）4．液压缸是将_____能转变为_____能，用来实现_____运动的执行元件。5．在液压缸中，为了减少活塞在终端的冲击，应采取_____措施。6．液压泵的排量是指________________________。7．在进油路节流调速回路中，当节流阀的通流面积调定后，速度随负载的增大而____。8．快速排气阀一般应装在____。四、名词解释（10）1．绝对压力（3分）：2．输入功率（3分）：3．气穴现象（4分）：五、计算题（20分）1．向一差动连接液压缸供油，液压油的流量V，压力p。当活塞杆直径变小时，其活塞运动速度v及作用力F将如何变化?要使v3/v2=2，则活塞与活塞杆直径比应为多少?(10分)。2.夹紧回路如下图所示，若溢流阀的调整压力p1＝3Mpa、减压阀的调整压力p2＝2Mpa，试分析活塞空载运动时A、B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？工件夹紧活塞停止运动后，A、B两点的压力又各为多少？此时，减压阀芯又处于什么状态？（10分）六、综合题（25分）1．若先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，将会出现什么故障?为什么?（5分）2．如何理解“液压泵的压力升高会使流量减少”的说法?（5分）3．下图为带补偿装置的串联液压缸同步回路，用顺序阀实现压力控制的顺序回路，二位二通电磁阀3和4通电情况为：（电磁铁通电时，在空格中记“＋”号；反之，断电记“－”号）（15分）工作环节二位二通电磁阀4二位二通电磁阀3缸1中的活塞先运动到底而缸2中的活塞未运动到底时缸2中的活塞先运动到底而缸1中的活塞未运动到底时思考题：（做错不扣分）减压回路如下图所示。缸1和缸2分别进行纵向加工和横向加工。现场观察发现，在缸2开始退回时，缸1工进立即停止，直至缸2退至终点，缸1才能继续工进。试分析故障原因并提出解决办法。参考答案一、单项选择题（20分）1．A2．A3．A4．B5．B6．A7．C8．A9．B10．A11．D12．D13．B14．A15．C16．D17．A18．B19．C20．D二、判断题（10分）1．错2．错3．对4．错5．错6．对7．错8．错9．对10．对三、填空题（15分）1．压力损失。沿程；局部2．压力、方向、流量和工作性能3．0.05-0.054．液压；机械；直线往复5．缓冲6．泵轴每转一转，由其密封容积的几何尺寸变化计算而得的排出液体的体积7．减小8．换向阀和气缸之间四、名词解释（10分）1．绝对压力：一种是以绝对真空（零压力）为基准所表示的压力2．输入功率：驱动泵轴的机械功率3．气穴现象：油液中能溶解的空气量比水中能溶解的要多。在大气压下正常溶解于油液中的空气，当压力低于大气压时，就成为过饱和状态。如果压力继续降低到某一值，过饱和的空气将从油液中迅速分离析出而产生气泡。此外，当油液中某一点处的压力低于当时温度下蒸气压力时，油液将沸腾气化，也在油液中形成气泡。上述两种情况都会使气泡混杂在液体中，产生气穴五、计算题（20分）1．向一差动连接液压缸供油，液压油的流量V，压力p。当活塞杆直径变小时，其活塞运动速度v及作用力F将如何变化?要使v3/v2=2，则活塞与活塞杆直径比应为多少?(10分)。2.夹紧回路如下图所示，若溢流阀的调整压力p1＝3Mpa、减压阀的调整压力p2＝2Mpa，试分析活塞空载运动时A、B两点的压力各为多少？减压阀的阀芯处于什么状态？工件夹紧活塞停止运动后，A、B两点的压力又各为多少？此时，减压阀芯又处于什么状态？（10分）当回路中二位二通换向阀处于图示状态时，在活塞运动期间，由于活塞为空载运动，并忽略活塞运动时的摩擦力、惯性力和管路损失等，则B点的压力为零，A点的压力也为零（不考虑油液流过减压阀的压力损失）。这时减压阀中的先导阀关闭，主阀芯处于开口最大位置。当活塞停止运动后B点压力升高，一直升到减压阀的调整压力2Mpa，并保证此压力不变，这时减压阀中的先导阀打开，主阀芯的开口很小。而液压泵输出的油液（由于活塞停止运动）全部从溢流阀溢流回油箱，A点的压力为溢流阀的调定压力3Mpa。六、综合题（25分）1．若先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，将会出现什么故障?为什么?（5分）答：先导式溢流阀的工作原理，是利用主滑阀上下两端的压力差和弹簧力的平衡原理来进行压力控制的，进油腔的压力油经阻尼孔进入上腔，并作用于先导阀的锥阀上。当系统压力升高，即进油压力升高，先导阀锥阀打开，这时由于阻尼孔的作用，产生压力降，主阀芯被抬起，进、出油口被接通，实现溢流作用。倘若阻尼孔被堵塞，先导阀锥阀关闭，不能产生压力降，进、出油口不能接通，则溢流阀不能溢流，无论系统压力增加多少，溢流阀也不能溢流。2．如何理解“液压泵的压力升高会使流量减少”的说法?（5分）答：液压泵的输出流量与泵的结构参数、转速和容积效率有关。当液压泵选定后，其结构参数也就确定了；再选定泵的转速，则液压泵的输出流量只随容积效率的变化而变化。我们知道，构成液压泵工作容积的各相邻零件之间存在着间隙，不可避免地要产生泄漏，使容积效率降低。又因为液压泵的输出压力决定于外负载，外负载越大，则输出压力越高，使液压泵的泄漏越大，降低容积效率，从而减少了液压泵的流量。可见“液压泵的压力升高会使流量减少”的说法是正确的。它是指当液压泵的压力升高后，由于加剧泄漏，从而降低容积效率，所以使泵的流量减少。液压泵随着输出压力的提高，其泄漏量Δq增加，实际流量q减少。3．下图为带补偿装置的串联液压缸同步回路，用顺序阀实现压力控制的顺序回路，二位二通电磁阀3和4通电情况为：（电磁铁通电时，在空格中记“＋”号；反之，断电记“－”号）（15分）工作环节二位二通电磁阀4二位二通电磁阀3缸1中的活塞先运动到底而缸2中的活塞未运动到底时＋－缸2中的活塞先运动到底而缸1中的活塞未运动到底时－＋思考题：1．减压回路如下图所示。缸1和缸2分别进行纵向加工和横向加工。现场观察发现，在缸2开始退回时，缸1工进立即停止，直至缸2退至终点，缸1才能继续工进。试分析故障原因并提出解决办法。答：造成该故障的原因是缸2开始退回时，缸2回油时阻力小使得减压阀4出口压力过低，造成整个系统压力低，从而使缸1工进停止。可采取在缸2开始退回时的回油管路（缸2下腔出口至换向阀之间）上加装一单向节流阀（或平衡阀），以增大回油阻力，使减压阀4出口压力不致过低，而影响缸1工作。