机械设计部分资料

1红色部分的字为不考的2红色的答案为不确定的本答案均为自己做，答案不一定正确第二部分分类练习题一、单项选择题：1.机械设计这门课程，主要研究A的工作原理、结构和设计计算方法。A．各类机械零件和部件B．通用机械零件和部件C．专用机械零件和部件D．标准化的机械零件和部件2.对于大量生产，强度要求较高，尺寸不大，形状较简单的零件，应选择C毛坯。A.自由锻造B.冲压C.模锻D.铸造3.机械零件中应用最广泛的材料，下列中A为优质碳素钢。A.45B.ZG45C.40CrD.ZCuSn10P1E.Q2354.在常用的螺旋传动中，传动效率最高的螺纹是D。A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹5.在常用的螺纹连接中，自锁性能最好的螺纹是A。A.三角形螺纹B.梯形螺纹C.锯齿形螺纹D.矩形螺纹6.螺纹连接防松的根本问题在于C。A.增加螺纹连接的轴向力B.增加螺纹连接的横向力C.防止螺纹副的相对转动D.增加螺纹连接的刚度7.在螺纹连接中最常用的螺纹牙型是C。A.矩形螺纹B.梯形螺纹C.三角螺纹D.锯齿形螺纹8.三角形螺纹的牙型角B。A.30°B.60°C.0°D.90°9.在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是__C__。A.提高强度B.提高刚度C.防松D.减小每圈螺纹牙上的受力10.计算紧螺栓连接的拉伸强度时，考虑到拉伸与扭转的复合作用，应将拉伸载荷增加到原来的__B__倍。A.l.lB.l.3C.1.25D.0.311.用于连接的螺纹通常为三角形螺纹，这是因为三角形螺纹A。A.自锁性能好B.传动效率高C.防振性能好D.自锁性能差12.有一个被连接件较厚，且经常装拆的场合宜选用A连接。A.普通螺栓B.铰制孔螺栓C.螺钉连接D.双头螺柱13.在螺栓连接设计中，若被连接件为铸件，则有时在螺栓孔处制成沉头座孔或凸台，其目的是__A___。A.避免螺栓受附加弯曲应力作用B.便于安装C.为安置防松装置D.为避免螺栓受拉力过大14.受轴向工作载荷的紧螺栓连接，设螺栓刚度Cb远远大于被连接件的刚度Cm，则螺栓中的总拉力2F接近A。A.0FFB.0FFC.0FFD.02FF15.在受轴向变载荷作用的紧螺栓连接中，若螺栓刚度为Cb，被连接件刚度为Cm，为提高螺栓的疲劳强度，可采取的措施是（B）。A．增大Cb，减小CmB．减小Cb，增大CmC．增大Cb和CmD．减小Cb和Cm16.普通平键的工作面是C。A.顶面B.底面C.侧面D.端面17.能够构成紧键连接的两种键是D。A.楔键和半圆键B.平键和切向键C.半圆键和切向键D.楔键和切向键18.楔键连接的主要缺点是D。A.键的斜面加工困难B.键装入键槽后，在轮毂中产生初应力C.键安装时易损坏D.轴和轴上的零件对中性差19.平键连接如不能满足强度条件要求时，可在轴上安装一对平键，使它们沿圆周相隔D。A.90°B.120°C.135°D.180°20.半圆键连接的主要优点是C。A.对轴的强度削弱较轻B.键槽的应力集中较小C.工艺性好、安装方便21.设计时，键的截面尺寸通常是根据D从标准中选取。A.键传递的转矩B.轴的转速C.轮毂的宽度D.轴的直径22.在下列连接方式中C可以同时起将轴上零件在轴上作周向和轴向固定的作用。A.平键B.花键C.过盈配合D.半圆键23.设计键连接的几项主要内容是：a)按轮毂宽度选择键的长度；b)按使用要求选择键的主要类型；c)按轴的直径选择键的剖面尺寸；d)对连接进行必要的强度校核。在具体设计时，一般顺序是B。A.b→a→c→dB.b→c→a→dC.a→c→b→dD.c→d→b→a24.键的长度l通常是根据____C_选取的。A、传递的转矩B、传递的功率C、轮毂的长度D、轴的直径25.对于采用常见的组合和按标准选取尺寸的平键静连接，主要失效形式是_A__。A.工作面的压溃B.工作面过度磨损C.键被剪断D.键被弯断26.一般工作条件下，普通平键连接强度校核的内容主要是___A____。A.校核键侧面的挤压强度B.校核键的剪切强度C.A、B二者均需校核D.校核磨损27.带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带C。A.强度高B.尺寸小C.有楔形增压作用D.没有接头28.带传动中，1v为主动轮圆周速度，2v为从动轮圆周速度，这些速度之间存在的关系是B。A.12vvB.12vvC.12vv29.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为D。A.带的材料不符合虎克定律B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑D.带的弹性滑动30.带传动工作时产生弹性滑动是因为B。A.带的预紧力不够B.带的紧边和松边拉力不等C.带绕过带轮时有离心力D.带和带轮间摩擦力不够31.带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带A处。A.进入主动轮B.进入从动轮C.退出主动轮D.退出从动轮32.V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了D。A.使结构紧凑B.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力C.限制弯曲应力D.限制小带轮上的包角33.带传动的主要失效形式之一是带的C。A.松弛B.颤动C.疲劳破坏D.弹性滑动34.在V带传动中，小轮包角一般应大于或等于C。A.90°B.100°C.120°D.150°35.在带传动中用A的方法可以使小带轮包角加大。A.增大小带轮直径1dB.减小小带轮直径1dC.增大大带轮直径2dD.减小中心距a36.与带传动相比较，链传动的优点是D。A.工作平稳，无噪声B.寿命长C.制造费用低D.能保持准确的瞬时传动比37.带张紧的目的是___D___。A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命C.改变带的运动方向D.使带具有一定的初拉力38.带传动采用张紧轮的目的是A。A.调节带的初拉力B.提高带的寿命C.减轻带的弹性滑动D.增大摩擦系数39.V带的楔角等于____A_____。A.40B.35C.30D.2040.V带传动中，V带的楔角B带轮的轮槽槽角。A.小于B.大于C.等于D.没有必然关系41.设计V带传动时发现V带根数过多，可采用C来解决。A.增大传动比B.加大传动中心距C.选用更大截面型号的V带D.减小小带轮直径42.带传动工作时产生弹性滑动，是由于B。A.包角1太小B.初拉力F0太小C.紧边和松边拉力不等D.传动过载43.设计V带传动时，为防止B，应限制小带轮的最小直径。A.带内的弯曲应力过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长44.大链轮的齿数不能取得过多的原因是D。A.齿数越多，链条的磨损就越大B.齿数越多，链传动的动载荷与冲击就越大C.齿数越多，链传动的噪声就越大D.齿数越多，链条磨损后，越容易发生“脱链现象”45.在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀性和动载荷，应D。A.增大链节距和链轮齿数B.减小链节距和链轮齿数C.增大链节距，减小链轮齿数D.减小链条节距，增大链轮齿数46.链传动张紧的目的是。A．使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率B．避免链条垂度过大时产生啮合不良C．使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率D．避免打滑47.链条的节数宜采用。A.整数B.偶数C.5的倍数D.10的倍数48.链传动中当其它条件不变的情况下，传动承载能力随链条节距P的。A.减小而提高B.减小而降低C.增大而提高D.增大而减小49.开式齿轮传动中轮齿的主要失效形式是C。A.点蚀和弯曲疲劳折断B.胶合和齿面塑性变形C.弯曲疲劳折断和磨粒磨损50.有一对传递动力的渐开线闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列各措施中最有效的是B。A.增大模数（相应减少齿数）B.提高主、从动轮的齿面硬度C.提高加工精度的等级D.增大齿根圆角半径51.一般参数的闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式是A。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面磨粒磨损D.齿面胶合52.一般参数的闭式硬齿面齿轮传动的主要失效形式是B。A.齿面点蚀B.轮齿折断C.齿面塑性变形D.齿面胶合53.齿轮因齿面塑性变形而失效最可能出现在B齿轮传动中。A.高速轻载的闭式硬齿面B.低速重载的闭式软齿面C.润滑油粘度较高的硬齿面54.一般参数的开式齿轮传动，其主要失效形式是B。A.齿面点蚀B.齿面磨粒磨损C.齿面胶合D.齿面塑性变形55.下列措施中，C对防止和减轻齿面胶合不利。A.减小模数，降低齿高B.选用抗胶合性能好的齿轮材料和润滑油C.降低齿面硬度D.大、小齿轮有一定的硬度差56.对于一对材料相同的钢制软齿面齿轮传动，常用的热处理方法是C。A.小齿轮淬火，大齿轮调质B.小齿轮淬火，大齿轮正火C.小齿轮调质，大齿轮正火D.小齿轮正火，大齿轮调质57.有A、B两对齿轮传动，A对轮齿宽度比B对大，其它条件相同，则齿向载荷分布不均的程度B。A.A对小B.B对小C.A、B对相同58.有A、B、C三对齿轮传动，A对齿轮相对两轴承对称布置，B对为非对称布置，C对为悬臂布置，其它条件相同。则它们的齿向载荷分布不均的程度为C。A.A对最大B.B对最大C.A、B、C对相同D.C对最大59.一减速齿轮传动，主动轮1用45钢调质，从动轮2用45钢正火，则它们的齿面接触应力的关系是B。A.H1H2B.H1H2C.H1H260.为了有效地提高齿面接触强度，可B。A.保持分度圆直径不变而增大模数B.增大分度圆直径C.保持分度圆直径不变而增加齿数61.对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是B。A.提高轮齿的抗弯强度B.提高齿面的接触强度C.提高传动平稳性62.对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数，其目的是D。A.提高齿面接触强度B.减小滑动系数，提高传动效率C.减小轮齿的切削量D.保证轮齿的抗弯强度63.设计开式齿轮传动时，在保证不根切的情况下，宜取较少齿数。其目的是C。A.增大重合度。提高传动平稳性B.减小齿面发生胶合的可能性C.增大模数，提高轮齿的抗弯强度D.提高齿面接触强度64.斜齿圆柱齿轮啮合的中心距与下列哪个参数无关？C。A.模数B.齿数和C.螺旋角D.压力角65.设计斜齿圆柱齿轮传动时，螺旋角β一般在8°～20°范围内选取，β太小斜齿轮传动的优点不明显，太大则会引起C。A.啮合不良B.制造困难C.轴向力太大D.传动平稳性下降66.直齿圆锥齿轮的标准模数是B。A.小端模数B.大端模数C.齿宽中点法向模数D.齿宽中点的平均模数67.一对相啮合的圆柱齿轮的21zz，12bb，其接触应力的大小为：C。A.H1H2B.H1H2C.H1H2D.H1H268.提高齿轮的抗点蚀能力，可以采取C的方法。A.采取闭式传动B.加大传动的中心距C.减小齿轮的齿数，增大齿轮的模数D.降低齿面的硬度69.为了提高齿轮的接触强度应B。A.增大模数，但中心距不变B.增大中心距C.中心距不变，增大齿数70.轮齿弯曲强度计算中的齿形系数YFa与B无关。A.齿数z1B.模数mC.变位系数xD.斜齿轮的螺旋角β71.对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般____D___。A.按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度B.按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度C.只需按接触强度设计D.只需按弯曲强度设计72.一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的__B__必须相等。A.直径B.模数C.齿宽D.齿数73.下列通过设计计算所获得的几何尺寸中，C应进行圆整。A．直齿圆柱齿轮的分度圆直径B．链轮节圆直径C．齿轮传动中心距D．斜齿轮的端面模数74.一对圆柱齿轮传动，通常把小齿轮的齿宽取值比大齿轮略大，其主要目的是C。A．使小齿轮的强度比大齿轮略高一些B．减小传动中的动载荷C．为了便于安装，保证全齿宽接触D．避免沿齿向载荷分布不均匀75.一对变速齿轮传动，两轮齿面接触应力H1、H2和两轮轮齿弯曲应力F1、F2的关系为____A____。A.H1H2，F1F2B.H1H2，F1F2