机车操作规程和运用规程

12013机车操作规程和运用规程竞赛题1．第五条出乘前必须充分（休息），严禁饮酒，按规定着装，准时出勤。2．第六条出勤时，机车乘务员应携带工作证、驾驶证、岗位培训合格证（鉴定期间由机务段出具书面证明）和有关规章制度，到（机车调度员处）报到。3．第六条出勤时，接受指纹影像识别、（酒精）含量测试。4．第六条出勤时，按规定领取（司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示）等行车资料和备品。5．第七条出勤时，认真阅读核对运行揭示及有关安全注意事项，结合担当列车种类、天气等情况，做好安全预想，并记录于（司机手册）。6．第八条办理运行揭示和列车运行监控装置专用IC卡交付时，必须实行（出勤机班与出勤调度员）双审核、双确认的检验签认把关制度。7．第十二条机车整备完毕机班全员上车后，（要道）准备出段。8．第十二条机车出段，必须确认（调车信号或股道号码信号）、道岔开通信号、道岔表示器显示正确。9．第十三条进入挂车线后，应严格控制机车（速度）。10．第十三条进入挂车线后，执行十、五、三车和（一度）停车规定。11．第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号及（停留车）位置。12．第十三条进入挂车线后，.距脱轨器、防护信号、车列（10）m前必须停车。13．第十三条进入挂车线后，确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（5）km/h的速度平稳连挂。14．第十三条进入挂车线后，按规定连挂列车。.连挂时，根据需要适量撒砂，连挂后要（试拉）。15．第十四条挂车后，机车保持（制动）。16．第十四条挂车后，（司机）确认机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。17．第十四条挂车后，司机要正确输入机车综合无线通信设备及（LKJ）有关数据。18．第十四条挂车后，货运票据、列车编组顺序表需由机车乘务组携带时，应按规定（办理交接），并妥善保管。19．第十四条挂车后，司机应在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置主机是否已形成（一对一）关系。20．第十四条挂车后，制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车（制动机）试验。21．第十四条挂车后，制动机试验时，发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（20）kPa时，及时通知检车人员。22．第十四条挂车后，.制动关门车辆数（超过规定）时，发车前应持有制动效能证明书。23．第十四条直供电列车连挂后，司机拔出供电钥匙与（客列检）按规定办理交接、供电手续。24．第十五条列车制动机试验。对列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa，并保压（1）min。25．第十五条对列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa），要求制动机不发生（紧急制动）。26．第十五条制动机简略试验，制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管（贯通状态）。27．第十五条制动机简略试验，检车员、车站值班员或车站有关人员检查确认列车（最后）一辆车发生制动作用。28．第十五条持续一定时间的保压试验是在在长大下坡道前方的（列检作业场）进行。29．第十五条持续一定时间的保压试验，自阀减压（100）kPa，并保压3min，列车不得发生自然缓解。30．第十六条货物列车起动困难时，可适当压缩车钩，但不应超过总辆数的。（三分之二）31．第十六条货物列车起动困难时，可适当压缩车钩。压缩车钩后，在机车（加载）前，不得缓解机车制动；32．第十七条起动列车前，必须二人及以上确认（行车凭证、发车信号）显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。33．第十七条起动列车前使用列尾装置检查尾部制动主管压力是否与机车制动主管压力（基本一致）。34．第十七条列车起动时，应检查（制动机）手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态。35．第十七条列车起动后，应进行后部（瞭望）确认列车起动正常。36．第二十一条司机必须在运行中执行的“十六字令”的内容是（彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看）。37．第二十二条设有两端司机室的机车，非操纵端与行车无关的各开关均应置于（断开）位并锁闭。238．第二十三条操纵机车时，未缓解机车制动不得加（负荷）。39．第二十三条操纵机车时，运行中或未停稳前，（严禁）换向操纵。40．第二十五条电力机车运行中，通过分相绝缘器时严禁升起（前后两个）受电弓。41．第二十八条施行常用制动时，.初次减压量，不得少于（50）KPA。42．第二十八条施行常用制动时，追加减压次数一般不应超过（两）次。43．第二十八条施行常用制动时，累计减压量，不应超过（最大有效）减压量。44．第二十八条施行常用制动时，货物列车速度在（15）km/h以下时，不应缓解列车制动。45．第二十八条施行常用制动时，重载货物列车速度在（30）km/h以下，不应缓解列车制动。46．第二十八条施行常用制动时，少量减压停车后，应追加减压至（100）kPa及以上。47．第二十八条站停超过（20）min时，开车前应进行列车制动机简略试验。48．第二十九条施行紧急制动时，应迅速将（自伐手柄）推向紧急制动位，并立即解除机车牵引力。49．第三十三条装有动力制动装置的机车在列车调速时，要采用（动力制动）为主、空气制动为辅、相互配合使用的方法。50．第三十三条.需要缓解时，应先缓解（空气）制动，再解除动力制动。51．第三十六条列车或单机停留时，不准停止柴油机、劈相机及空气压缩机的工作，并保持（制动）状态。52．第三十七条内燃、电力机车在附挂运行中，换向器的方向应与列车运行方向（相同）。53．第三十八条机车各安全保护装置和监督、计量器具不得(盲目切除)。54．第四十条遇天气恶劣，应加强瞭望和鸣笛，信号机显示距离不足（200）m时，应立即报告车站值班员或列车调度员。55．第四十一条（电气化）区段严禁攀登机车、车辆顶部。56．第四十一条列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应立即使用（列车无线调度通信设备）通知两端站、列车调度员及运转车长。57．第四十六条列车运行中施行常用制动时，自阀减压前，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈（缓解）状态。58．第四十八条列车在（长大下坡道）运行中，应采用空气、动力制动配合使用的操纵方法。59．第四十八条列车在长大下坡道运行中，.当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时，采用（空气制动）调整列车运行速度。60．第四十八条列车在长大下坡道运行中，缓解列车制动时，应在缓解（空气制动）后，再逐步解除动力制动。61．第五十条在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早（加速），以较高的速度通过坡顶。62．第五十五条中间站利用本务机车调车时，作业前，应使LKJ处于（调车）工作状态。63．第五十六条在车站交接班时，交、接班乘务员应认真对机车（走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能）进行重点检查。64．第五十七条调车作业中，没有信号（不准动车）。65．第五十七条调车作业中，信号中断或不清（立即停车）。66．第五十七条调车作业中，穿越正线调车作业时，必须执行（车机联控）制度。67．第五十八条当调车指挥人显示溜放信号时，司机应（强迫加速）以满足作业要求；。68．第六十条电力机车调车时，机车距接触网终点标应有（10）m的安全距离，防止进入无电区。69．第六十三条终点站作业。到达终点站后，摘解机车前不得缓解（列车）制动70．第六十三条终点站作业。直供电列车到达后，应保持供电，接到（车辆乘务员）通知后方可停止供电。71．第六十三条终点站作业。机车不能及时入段时，LKJ转入（调车）状态。72．第六十三条终点站作业。机车到达站、段分界点处应（停车），签认入段时分，了解段内走行经路。73．第六十五条机车在转盘及整备线停留时，机车制动机必须保持（制动）。74．第六十六条入段机车检查和整备。（交班司机）应将机车运用状态，在机车运行日志上作出记录。75．第六十六条轮乘制（司机）应向接车人员详细介绍机车运用状态、机车运行日志记录等情况。76．第六十八条中间站换班应实行（对口）交接。77．第七十条退勤前，司机用（IC）卡转储LKJ运行记录文件。78．第七十一条退勤时，进行（酒精）测试。79．第七十一条退勤时，向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况，对运行中发生的非正常情况按规定填写（机调-10）。80．第七十一条退勤时，交还（列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导薄）后，办理退勤3手续。机车运用规程81．第6条机车运用工作必须贯彻（统一指挥、分级管理）原则。82．第9条机车交路是机车固定担当运输任务的（周转区段）。83．第18条，机车运用分析分为（日常、定期和专题分析）。84．第24条机务安全要贯彻（标本兼治、预防为主）的方针。85．第57条有动力附挂回送机车在中途出、入机务段时，机车乘务员应到机务段机车调度室办理（出、退勤）手续。86．第47条铁路机车回送方式有：（单机、专列、附挂、托运；）。87．第29条机务处对所属机务段的机车乘务员，应每（半年）组织一次规章闭卷考试。88．第32条发生事故时，应根据调度员的命令，迅速出动（救援列车），积极进行救援和抢修；89．85条内燃、电力机车学习司机晋升副司机，乘务公里不少于（三）万。90．85条内燃、电力机车副司机晋升司机，乘务公里不少于（九）万。91．93条机车司机的岗位等级分为（一、二）等。92．93条一等司机审定条件：担任司机职务不少于（五）年。93．94条机车司机岗位等级的晋升，原则上（每）年进行一次。94．机车乘务员的连续工作时间标准是：客运列车不得超过（8）小时。95．机车乘务员的连续工作时间标准是：货运列车不得超过（10）小时96．机车乘务员在本段休息时间不应少于（16）小时。97．第104条机车乘务员应每（两）年进行一次身体检查。98．第19条机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员和本务运转车长、凭（工作证）可登乘管内机车。99．第20条一台机车的登乘人数除特殊需要外，不得超过（2）人。100．第34条各铁路局所属的救援列车由所在（机务段）管理。2013操作规程、运用规程竞赛答案1、休息；2、机车调度员处；3、酒精；4、司机报单、司机手册、列车时刻表、运行揭示；5、司机手册；6、出勤机班与出勤调度员；7、要道；8、调车信号或股道号码信号；9、速度；10、一度；11、停留车；12、10；13、5；14、试拉；15、制动；16、司机；17、LKJ；18、办理交接；19、“一对一”20、制动机；21、20；22、超过规定；23、客列检；24、1；25、紧急制动；26、贯通状态；27、最后；28、列检作业场；29、100；30、三分之二；31、加载；32、行车凭证、发车信号；33、基本一致；34、制动机；35、瞭望；36、“彻底瞭望、确认信号、准确呼唤、手比眼看”；37、断开；38、负荷；39、严禁；40、前后两个；41、50；42、两；43、最大有效44、15；45、30；46、100；47、20；48、自阀手柄；49、动力制动；50、空气51、制动；52、相同；53、盲目切除；54、200；55、电气化；56、列车无线调度通信设备；57、缓解；58、长大下坡道；59、空气制动；60、空气制动；61、加速；62、调车；63、走行部、基础制动装置、牵引装置、制动机性能；64、不准动车；65、立即停车；66、车机联控；67、“强迫加速”；68、10；69、列车；70、车辆乘务员；71、调车；72、停车；73、制动；74、交班司机；75、司机；76、对口；77、IC；78、酒精；79、“机调-10”；80、列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿；81、统一指挥、分级管理；82、周转区段；83、日常、定期和专题分析、“标本兼治、预防为主”；85.、出、退勤；86、单机、专列、附挂、托运；87、半年；88、救援列车；89、三；90、九91、一、二；92、五；93、每；94、8；95、10；96、16；97、两；98、工作证；99、2；100、机务段