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2009年8月14日星期五中北大学经济与管理学院刘志坚运输及运输管理中北大学经济与管理学院刘志坚2009年8月14日星期五中北大学经济与管理学院刘志坚第一章运输管理从物流系统的功能看，运输实现物品空间位置的转移，并创造物流的空间效用。物流活动的其他各环节都是围绕着运输和储运而进行的。从经济体系的角度看，运输业是国民经济的一个重要经济部门，是实现物流系统输送功能的产业。因此，加强运输活动的研究，实现运输合理化，无论对物流系统整体功能的发挥，还是对促进国民经济持续、稳定、协调的发展，都有着极为重要的意义。第一节运输的概述一、运输的定义运输（transportation）是人和物的载运及输送。在物流管理中主要研究的是“物”的载运及输送，指用设备和工具，将物品从一个地点向另一地点运送的物流活动。它是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移.二、运输在物流过程中的作用1运输是物流网络上物品动态流动的实现载体，是物流系统的动脉；2运输真正创造了物流的空间效用,实现商品价值3通过提高物流速度，可以发挥物流系统整体功能4运输目的的实现可以加快资金周转速度，降低资金占用时间，是提高物流经济效益和社会效益的重点所在。指标20042005200620072008运输线路长度(万公里)铁路营业里程7.447.547.717.807.97公路里程187.07334.52345.70358.37373.02#高速公路3.434.104.535.396.03内河航道里程12.3312.3312.3412.3512.28民航航线里程204.94199.85211.35234.30246.18管道输油(气)里程3.824.404.815.455.83货运量总计(万吨)17064121862066203706022758222587413铁路249017269296288224314237330354公路12449901341778146634716394321916759水运187394219648248703281199294510民航276.7306.7349.4401.8407.6管道2473431037334364055245382货物周转量(亿吨公里)694458025888840101419110301铁路1928920726219542379725106公路7841869397541135532868水运4142949672554866428550263民航71.878.994.3116.4119.6管道8151088155118661944民用汽车拥有量(万辆)2693.713159.663697.354358.365099.61其他机动车拥有量(万辆)7785.698595.428797.679434.039756.92民用运输船舶拥有量(艘)210700207294194360191771184190沿海规模以上港口货物吞吐量246074292777342191388200429599(万吨)交通运输业基本情况铁路营业里程7.107.207.307.407.507.607.707.807.908.008.1012345铁路营业里程公路里程0.0050.00100.00150.00200.00250.00300.00350.00400.0012345公路里程内河航道里程12.2212.2412.2612.2812.3012.3212.3412.3612345内河航道里程民航航线里程0.0050.00100.00150.00200.00250.00300.0012345民航航线里程管道输油(气)里程0.001.002.003.004.005.006.007.0012345管道输油(气)里程05000010000015000020000025000030000035000012345指标铁路公路0500000100000015000002000000250000012345公路水运05000010000015000020000025000030000035000012345水运民航0.050.0100.0150.0200.0250.0300.0350.0400.0450.012345民航管道0500010000150002000025000300003500040000450005000012345管道三、各种运输方式及其特点1、铁路运输2、公路运输3、水路运输4、航空运输5、管道运输运输的方式水路（轮船）航空（飞机）铁路（火车）公路（汽车）管道铁路运输铁路运输方式的主要优点：①运行速度快，时速可达80~120公里②运输能力较大，可满足大量货物一次性高效率运输③运输连续性强，由于运输过程受自然条件限制较小，所以可提供全天候的运行④通用性能好，可以运送各类不同的货物⑤运输成本较低,能耗低，有利于环保铁路运输铁路运输方式的主要缺点：①灵活性差②货损较高③铁路设施修建成本较高，建设周期较长，占地多铁路运输铁路运输方式的适用范围：①大宗低值货物的中，长距离运输，也较适合运输散装，罐装货物②适于大量货物一次高效率运输③对于运费负担能力小，货物批量大，运输距离长的货物来说，运费比较便宜公路运输公路运输方式的主要优点：①原始投资少，资金周转快，投资回收期短②机动灵活，快捷可控③全程速度快，对包装要求低公路运输公路运输的主要缺点：①运输能力小（5-10吨，集装箱单车30吨），安全性差②劳动生产率低，单位运价高③公路拥挤与污染，环境成本高公路运输公路运输的适用范围：①近距离的独立运输作业②补充和衔接其他运输方式水路运输水路运输方式的主要优点：①运能大（30万吨），运输距离长②水路运输成本低，基础设施投资节省，单位运价低廉③能源消耗少水路运输水路运输方式的主要缺点：①受自然气象条件因素影响大②运输速度慢（最快25节，45km/h），准时性差③航行风险大，安全性略差④货物破损较多⑤搬运成本与装卸费用高水路运输水路运输方式的适用范围：①承担大批量货物，特别是集装箱运输②承担原料半成品等散货运输③承担国贸运输，即远距离，运量大，不要求快速抵达的客货运输航空运输航空运输的主要优点：①高速（900km/h）直达性②灵活、机动性大③航空运输服务质量高、安全可靠航空运输航空运输的主要缺点：①受气候条件的限制②需要航空港设施，所以可达性差③运输能力小,运输成本高（747的载运量仅76吨）④科技含量高，行业门槛高⑤货物品种受限航空运输航空运输的适用范围：①适用于高附加值，低质量小体积的物品运输②快捷运输途径③邮政运输手段管道运输管道运输的主要优点：①运输量大（一条720mm的管道年输原油2000万吨以上，相当于一条铁路的运量；一条1220mm的管道年输原油1亿吨以上）②运输工程量小，占地少③耗能少、成本低、效益好④安全可靠，无污染，成本低⑤运行稳定、不会受恶劣多变的气候条件影响⑥可以实现封闭运输，损耗少管道运输管道运输的主要缺点：①运输对象受到限制，承运的货物比较单一②灵活性差③仅提供单向服务管道运输管道运输的适用范围：①单向、定点②量大的流体状货物运输综合比较●铁路：长距离运行、重载、高速、成本低；●公路：门到门运输、灵活性强；●水路：运输量大、运价低、周期长；●航空：快速、及时；●管道运输：成本低、维修易、只适于特定对象。综合比较运输方式送达速度运输能力运输成本经济里程铁路较快较大较低适合长途公路较快最小一般适合短途水路慢最大低远距航空最快较小最高远距管道与管径及泵速有关最低集装箱多式联运集装箱——是一种运输设备。又称“货箱”、“货柜”。按原文字面的含义，它是一种“容器”，但并非所有的容器都可以称为集装箱，集装箱必须具有一定强度，是专供周转使用并便于机械操作的大型货物容器。我国目前使用的集装箱可分为两类，一类是国际标准箱，主要有40ft、20ft和10ft三种箱型；另一类是铁路集装箱，主要有10吨、5吨两种箱型。集装箱运输：就是把一定数量的货物集中装入一个规格统一、可供重复使用的大型容器内运输的方式。多式联运：根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。特点：运输全程中至少使用两种不同方式的连续运输。集装箱运输的特点(1)集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度的减少货损。(2)集装箱以整箱搬运，极大的方便了运输、装船和卸港。(3)集装箱的铅封号码唯一，足以保证货物所有人的货物不会发生丢失、被窃的现象。(4)集装箱中的保温冷藏箱能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜。(5)集装箱运输可以由一个承运人负责全程运输，因而简化货运手续，方便了货主，提高了工作效率。(6)货物从内陆发货人的工厂或仓库装箱后，经由陆、海、空不同的运输方式，可以一直运到内陆收货人的工厂或仓库，实现“门到门”运输。集装箱多式联运●概念：把由集装箱装载的货物，以两种以上不同的运输方式，从接货地运至交货地的运输服务方式。●特点：①提高运输效率，缩短运输时间，降低成本，提高运输质量；②它适合于水路、公路、铁路和航空等运输方式，而海运在国际多式联运中占主导地位；③它采用一次托运、一次付费、一单到底、统一理赔、全程负责的运输业务方法。“四一全程”●基本条件：①拥有网络化的集装箱货运站；②拥有国内外的联运网点；③实行单一的多式联运费率;④具有比较完善的多式联运组织制度。第二节运输管理一、运输合理化（一）合理运输1、运输合理化•运输合理化——是从物流系统的总体目标出发，运用系统工程的原理和方法，使物品在运输过程中，充分利用各种运输方式，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运环节少、到达速度快、运输质量高和劳动消耗少，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力，以实现物流系统效益最大化的目标。2、运输合理化的影响因素（1）运输距离（2）运输环节（3）运输工具（4）运输时间（5）运输费用（二）、不合理运输形式不合理运输——是指由于物流管理体制、水平的制约，造成运力浪费、运输时间增加、运费增多等问题，未能达到现有条件下所能达到的最佳运输水平的运输形式。（二）、不合理运输形式1．空载:（1）能利用社会化的运输体系而不利用，却依靠自备车送货提货，这往往出现单程重车，单程空驶的不合理运输。（2）由于工作失误或计划不周，造成货源不实，车辆空去空回，形成双程空驶。（3）由于车辆过分专用，无法搭运回程货，只能单程实车，单程回空周转。（二）、不合理运输形式2．迂回运输:迂回运输是指物资不走最短路径的绕道运输。可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。迂回运输有一定复杂性，不能简单处之，只有当计划不周、地理不熟、组织不当而发生的迂回，才属于不合理运输，如果最短距离有交通阻塞、道路情况不好或有对噪音、排气等特殊限制而不能使用时发生的迂回，不能称为不合理运输。（二）、不合理运输形式3．重复运输：本来可以直接将货物运到目的地，但是在未达目的地之处，或目的地之外的其它场所将货卸下，再重复装运送达目的地，这是重复运输的一种形式。另一种形式是，同品种货物在同一地点一面运进，同时又向外运出。重复运输的最大弊端是增加了非必要的中间环节，这就延缓了流通速度，浪费了运力，增加了费用，增大了货损。（二）、不合理运输形式4．过远运输：过远运输是指调运物资舍近求远，近处有资源不调而从远处调，这就造成可采用近程运输而未采取，拉长了货物运距的浪费现象。过远运输占用运力时间长、运输工具周转慢、物资占压资金时间长，远距离自然条件相差大。又易出现货损，增加了费用支出。5．倒流运