夏季、雨季专项施工方案

目录1编制依据、原则以及适用范围........................................21.1编制依据......................................................21.2编制原则及适用范围............................................22工程概况..........................................................32.1工程概况......................................................32.2工程地质及水文条件............................................33.夏、雨季施工总体要求..............................................44.施工准备..........................................................55、夏、雨季施工方案.................................................65.1夏、雨季施工特点..............................................65.2夏季混凝土施工方案............................................75.3雨季施工措施.................................................106、夏、雨季施工质量保证措施........................................146.1雨季施工质量保证措施.........................................146.2夏季高温季节施工质量保证措施.................................156.2.3混凝土的养护...............................................167、夏、雨季施工安全保证措施........................................167.1安全目标.....................................................167.2安全组织机构.................................................167.3安全保证措施.................................................178、应急预案........................................................188.1.1编制目的...................................................188.1.2应急救援组织机构...........................................198.1防汛、防台应急预案...........................................20夏季、雨季施工专项方案1编制依据、原则以及适用范围1.1编制依据（1）新建铁路连云港至盐城线站前工程LYZQ-Ⅳ标段设计图纸（2）《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）（3）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010)（4）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008（4）《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ203-2008（6）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009（7）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文、当地资源、交通状况及施工环境等资料；（8）我公司所拥有的技术力量、机械设备、管理水平、工法及多年积累的工程施工经验。1.2编制原则及适用范围(1)确保质量原则，通过编制专项方案，指导夏、雨季混凝土施工，确保混凝土施工质量；(2)确保安全原则，针对本区段工程特点及气候特点制定切实可行的技术方案和工艺安全方案，确保施工安全和人身安全，确保万无一失；（3）坚持以人为本的原则，项目部建立完备的施工安全体系和医疗服务，杜绝安全事故的发生及做好安全事故等应急预案；(4)文明施工，重视环保，合理利用的原则。严格执行GB/T24001-1996环境管理体系，整个施工过程中以保护自然生态、施工环境，创建文明标准工地的原则。(5)执行GB/T28001—2001职业健康安全管理体系，确保职工健康安全。本方案适用于中交三航局连盐铁路工程指挥部第一项目部DK112+893.22～DK132+062.47里程段落内夏、雨季施工项目。2工程概况2.1工程概况新建连云港至盐城铁路是国家中长期铁路网规划项目，是我国东部沿海客货运输通道的重要组成部分，也是实施江苏沿海开发国家战略的重要基础设施项目。我公司施工里程为DK112+893.22～DK132+062.465，正线全长19.196km，包含路基工程、桥梁工程、涵洞工程、站场工程及附属工程。区间路基段7.713km，站场2座（杨集车站、田楼车站），路基地基处理形式主要为水泥搅拌桩、双向搅拌粉喷桩、预应力管桩，土石方量约130.48万m3（含站场）。桥梁6座，总长10.103Km，其中新沂河特大桥1座计9956.19m，中桥2座（五福庄中桥、西南庄中桥）100.15m，框架小桥3座计46.3m。新沂河特大桥有连续梁8联，（32+48+32）m连续梁2联，（48+80+48）m连续梁1联、(60+100+60)m连续梁2联、(44+72+44)m连续梁1联、(40+5×56+40)m连续梁2联，共计1722米，框架涵洞42座计1147.55横延米，圆管涵8座计248.517横延米；2.2工程地质及水文条件本区段通过地区气候湿润，雨量充沛，河流、水渠纵横交错，地下水发育。按含水岩组的岩性，组合关系以及地下水的赋存条件、水理性质、水力特征，本标段线路沿线的地下水类型分为第四系松散岩类孔隙水，第四系松散岩类孔隙水又分为孔隙潜水、孔隙承压水。滨海平原区孔隙水：分布于连云港-响水、滨海-盐城大部分地区，区内地下水含水层次多，水质复杂，可分为两层水。①上层水：属孔隙潜水、半承压水，赋存于第四系上更新统至全新统粉、细砂层中。潜水水位埋藏深度一般0.5～2m，变化幅度1～2m。水质差，矿化度一般3～10g/l，部分地段大于10g/l，为咸水或半咸水。受大气降水的影响，在1～3m以浅接近地表部位水质明显淡化，矿化度1～2g/l。富水性较差。主要接受大气降水、地表水和下部含水层的越流补给，埋藏深度受降水季节影响较大。②下层水：属孔隙承压水，赋存于第四系下更新统至中更新统粉、细砂层中。含水层顶板埋深40～230m。水质较好，矿化度一般多小于1g/l，局部为1～3g/l，为淡水或微咸水。富水性好，水量丰富。以侧向径流和下部含水层的越流补给为主，是本区主要开采层。沿线地表水受海水潮汐的影响，部分地段水质较差。滨海平原的地下水大部分为咸水和半咸水，水质较差，参照《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）和铁道部文件《关于发布铁路工程地质勘察规范等44项铁路工程建设标准局部修订条文的通知》铁建设[2009]62号文综合判断，受潮汐影响,沿线的地表水大部分地段对混凝土结构具氯盐侵蚀，环境作用等级L1-L2级，部分段落可达L3级；局部具二氧化碳和硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1级，少量H2级。地下水大部分地段为咸水和半咸水，地下水对混凝土结构具氯盐侵蚀，环境作用等级L1—L2级，部分段落可达L3级；局部具硫酸盐侵蚀，环境作用等级H1级，少量H2级。3.夏、雨季施工总体要求（1）预防为主、防抢结合；全面布置，保证重点；统一指挥，统一调度。（2）服从当地人民政府及防汛部门的领导，坚持服从大局、分工合作、各司其职。（3）确保信息畅通。与当地气象部门密切联系，随时掌握当地气象情况。由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。（4）防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。（5）科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理搞好作业安排。搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。（6）快速反应做好防汛抢险救灾应急准备，在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施。确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。（7）雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。4.施工准备(1)结合工程实际情况，完善和落实高温季节的安全生产责任制，制定防暑降温应急预案。突出夏季安全生产重点，加强安全生产防护。（2）根据夏季高温施工现场的特点，加强施工人员的劳动保护工作，为施工人员配备必要的劳动保护用品；做好现场重要部位的安全防护，施工现场应准备充足的茶水等防暑降温用品和人丹、风油精等必备的常用药。(3)针对夏季雷暴雨、台风多发特点，安质部及各班组要做好施工现场的防汛、防雷工作，机械设备必须按规定做好避雷接地，施工机械和照明装置应做好保护接零。(4)认真开展高温期间安全生产检查工作，高温期间施工人员心情普遍存在心烦意乱，安全管理要突出人性化。(5)为了保证在雨季施工期间，在发生大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立雨季施工领导小组。由项目经理任组长、项目副经理和项目总工任副组长，各部门负责人、各架子队负责人为组员的雨季施工领导小组。雨季到来之前，组织有关人员按照方案要求进行技术交底，制定雨季施工计划，为雨季施工提供技术准备。（6）雨季施工前，整理施工现场。检查场内外的排水设施，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通确保排水设备完好，以保证暴雨后能在较短的时间排出积水。（7）大型模板、原材料、成品、半成品的防护，全面定期检查，及时维修，四周排水良好，墙基坚固，不漏雨渗水，钢材等材料存放采取相应的防雨措施，确保材料的质量安全。（8）检查现场各种机具、设备的防雨设施，保下机具入棚和具备防雨功能，机电设备机座均垫高，不得直接放置在地面上，避免下雨时受淹。漏点接地保护装置应灵敏有效，雨季施工前检查线路的绝缘情况，做好记录，雨施期间定期检查。5、夏、雨季施工方案5.1夏、雨季施工特点(1)骨料及水的温度过高，进行拌制混凝土时，水泥易出现假凝现象。(2)运输过程中，工作性损失大，造成浇筑、捣固困难。(3)浇筑成型后直接曝晒或干热风影响，易造成面层急剧干燥，外硬内软，形成塑性裂缝。(4)夏期昼、夜温差大，易形成温差裂缝。(5)雨季施工具有不确定性、突然性、雨季长等特点(6)在雨季，降雨和潮湿会给钢筋混凝土带来质量和安全隐患。5.2夏季混凝土施工方案根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号规定，当昼夜平均气温高于30℃时，混凝土与砌体工程的施工应按照夏期施工办理。夏季环境温度高，相对湿度较小，水分蒸发快，诸多因素影响混凝土施工质量，在高温下拌和及灌注混凝土，坍落度损失大，易降低混凝土强度、抗渗和耐久性；高温情况下混凝土凝结较快，施工操作时间缩短，容易因振捣不充分造成蜂窝麻面现象；水分损失较快，昼夜温差大，容易造成裂纹。因此需要从混凝土原材料控制、拌和与运输、浇筑与养生等环节做好充分的准备，才能保证夏季混凝土施工质量5.2.1夏季混凝土施工时间严格控制混凝