船舶重要危险源清单

船舶危险源清单（样本）序号作业活动安全危险源影响人员等级控制措施1.进港前准备由于收集港口信息不全，对港口信息不熟悉，导致船舶进港时发生搁浅事故本船船舶52.由于未按规定完成进港前的主、辅机、舵机、系泊设备等，导致船舶进港时因机器故障发生搁浅、碰撞等事故本船船舶及他船、港口设施53.船舶进港航行由于主机、辅机和舵机故障，导致本船搁浅或与其他船舶码头设施等发生碰撞本船，他船或码头设施54.船舶靠泊时由于靠泊时机选择不当，导致船舶靠泊时难以控制而发生触碰码头的事故本船和码头设施55.由于船位调整用车不当，可能导致缆绳受力过大，发生断缆伤人的危险本船船员56.由于带缆船员站位不当或指挥人员指挥不当，有导致人员受伤的危险本船船员57.船舶离泊时船员解缆时，由于操作或指挥不当，导致船员被缆绳击伤本船船员58.由于引水员离泊操作控制船舶和码头距离不当，导致船舶离泊掉头时擦碰码头设施本船及码头设施59.危险品运输没有按照《国际海运危险货物规则》积载进行隔离，可能导致危险品箱发生燃烧、爆炸的危险。本船人员及集装箱510.上高舷外作业由于工具传递方法不正确，导致工具坠落砸伤下面人员上高舷外作业传递工具人员511.由于雷达天线突然转动，产生击伤操作人员的危险上高作业人员5序号作业活动安全危险源影响人员等级控制措施12.由于舷外作业人员未穿救生衣，导致人员落水溺水舷外作业人员513.进入受大风、寒潮影响水域航行由于未督促船员全面检查机、电、炉设备，通信导航设备以及救生消防等应急设备，导致船舶产生航行危险本船船舶及船员514.未认真抄收气象预报，未能及时了解本船前方航区的气象情况，导致本船产生航行危险本船船舶及船员515.由于船上移动物品、备件等没有进行很好的绑扎固定，导致本船在遭受风浪时发生侧倾的危险本船船舶及船员516.由于未按要求将甲板出入口、通道口、水密门等紧密关闭，导致本船发生进水的危险本船船舶及船员517.由于机器设备故障，导致船舶发生失控的危险本船船舶及船员518.由于未采取安全措施，导致人员滑倒摔伤或人员冻伤，本船船员519.进入能见度不良水域航行由于未组织船员进行技术业务学习，导致船舶落实安全措施不充分，产生航行危险本船以及他船520.由于未督促船员全面检查机、电、炉设备，通信导航设备以及救生消防等应急设备，导致船舶产生航行危险本船以及他船521.由于未按规定使用雷达或雷达出现故障，导致本船与他船发生碰撞的危险本船以及他船522.由于未遵守《国际海上避碰规则》的规定采取减速备车措施避让他船，导致本船与他船发生碰撞的危险本船以及他船5序号作业活动安全危险源影响人员等级控制措施23.交通密集水域航行抵密集水域前由于掌握航道、水文资料资料不准确，导致走错航道，造成搁浅危险本船524.由于主机腹肌和舵机不正常，可能导致本船失控，产生本船搁浅或与他船碰撞的危险本船以及他船525.抵狭水道前舵机检查由于主机和辅机、舵机工作不正常，导致船舶失控，产生与他船碰撞的危险本船以及他船526.狭水道航行由于水手操舵错误，导致本船搁浅或与他船碰撞的危险本船以及他船527.由于船舶密度大，避让措施不当，产生与他船碰撞的危险本船以及他船528.救生艇放艇准备由于船员在弃船演习时未穿救生衣，导致船员产生落水溺水的危险放艇操作人员529.由于救生艇释放系统保养不够，致使救生艇钢丝缺油，导向滑车不活络，放艇时产生人员受伤的事故随艇下人员530.救生艇释放由于放艇装置刹车故障，导致放艇时不能刹住，产生艇滑落、人员受伤的事故随艇下人员531.艇钩复位由于艇员不熟悉艇钩复位方法而不能正确复位，导致回收救生艇时发生救生艇滑落事故随艇下人员532.救生艇挂钩挂钩艇员探身艇外准备挂钩时，有被吊艇钩击伤的危险挂钩艇员533.救生艇回收人员进出救生艇时，由于无人看管固艇刹车，导致艇下滑发生人员摔伤的危险随艇下人员534.由于手摇柄处于工作位置时启动救生艇绞车，导致人员被击伤的危险收艇操作人员535.在固艇过程中，由于艇旁操作人员未系安全带，有从高空坠落摔伤的危险回收救生艇操作人员5序号作业活动安全危险源影响人员等级控制措施36.CO2灭火系统施放由于不熟悉CO低灭火系统安全操作规程，导致人员施放时开错分路阀产生人员伤亡事故相关场所工作人员537.CO2灭火系统施放由于正式施放前未对施放区域进行检查，没有清点人数，发生人员未撤离该区域而产生人员伤亡事故相关场所工作人员538.封闭场所作业由于未进行进入封闭场所操作程序的培训，导致人员不熟悉安全操作程序发生人员伤亡事故操作人员539.封闭场所前通风由于通风不彻底，导致操作人员产生窒息的危险操作人员540.封闭场所测氧测爆由于人员对操作仪器不熟悉，导致测量错误，发生进入人员产生窒息的危险操作人员541.由于测氧测爆仪器故障，导致测量值不准确，发生进入人员产生窒息的危险操作人员542.封闭场所测毒由于未对封闭场所进行相应的测毒检查，导致进入人员发生中毒危险操作人员543.打开封闭场所孔盖由于未采取打开孔盖的防护措施，导致发生人员坠落的危险本船船员544.封闭场所通风换气由于未采用防爆的电动机械，导致进行机械通风时发生爆炸的危险操作人员及船上其他人员545.人员进入封闭场所由于不小心，导致进入人员滑倒摔伤，坠落操作人员546.封闭场所外人员监护由于安排的监护人员监护不到位，没有定期与内部工作人员联系，导致封闭场所内操作人员发生伤亡的危险操作人员547.封闭场所内外进行工具传递由于操作人员的疏忽，导致工具在吊进吊出封闭场所时，发生工具掉落砸伤人员的危险操作人员548.由于舱气变化达不到安全标准，导致封闭场所内操作人员中毒、窒息休克或死亡操作人员5序号作业活动安全危险源影响人员等级控制措施49.封闭场所内作业由于操作人员在封闭场所内未使用本质安全型设备，导致作业场所发生爆炸的危险操作人员和船上其他人员550.由于救助器材不到位，导致人员受伤时不能进行及时救助而出现人员伤亡事故操作人员551.抛锚前准备由于查找资料不全面，选择锚地不当，导致船舶搁浅或损坏海底电缆的危险本船或海底电缆552.抛锚前准备由于对锚地底质不了解，选择锚位不当，导致船舶发生走锚或丢锚的危险本船553.船舶进入锚地时由于准备不充分，对锚地风流资料了解不详细，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦碰本船以及他船554.由于主机、辅机和舵机故障，导致本船在进入锚地时搁浅或与他船擦碰的危险本船以及他船555.由于抛锚时锚地选择不当、采用抛锚方法不对（强流水域采用顺流抛），导致断链丢锚本船556.由于未考虑水深，在深水水域抛锚仍然采用浅水区抛锚方法，导致船舶断链丢锚本船557.船舶抛锚后由于船舶抛锚后对锚位监控不充分，导致船舶走锚产生搁浅或与他船碰撞的危险本船以及他船558.锚泊值班由于船舶对突发灾害性天气准备不足，采取安全措施不到位，导致走锚本船559.恐怖袭击由于船舶、船员遭受恐怖袭击，导致船员伤亡和船舶无法正常营运的危害。船员5