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-1-目录第一章编制依据……………………………………………第二章工作内容及特点……………………………………第三章监理工作流程………………………………………第四章监理工作控制要点及目标值……………………………第五章监理工作方法及措施……………………………………-2-洪山文昌街（文馨街～文祥街）道路改造工程监理实施细则第一章编制依据1.1武汉市洪山区重点工程建设办公室下达的《设计委托书》。1.2武汉市政工程设计研究院有限责任公司勘测分院提供1：500地形图和纵断面测量。1.3业主与监理公司签订的《建设工程委托监理合同》。1.4业主与承包单位签订的《建设工程施工合同》。1.5“洪山文昌街（文馨街～文祥街）”设计施工图。1.6主要技术标准、规定及验收规范（1）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）（2）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）（3）《公路水泥混凝土设计规范》（JTJD40-2011）（4）《无障碍设计规范》（GB50763-2012）（5）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）（6）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）（7）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）（8）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）（9）《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（10）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）（11）《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）（12）《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）-3-（13）《工程建设标准强制性条文（城市建设部分）》第二章工程内容及特点1.1工程内容本工程由排水工程、道路工程、交通工程、等部分组成。排水工程有雨水管、道路工程由沥青砼路面及人行道等组成。2.1工程特点2.1.1道路工程道路等级：城市次干路。设计车速：40k/h。路面结构设计使用年限：15年，路面设计轴载标准BZZ-100.地震基本烈度为六度，设计地震基本加速为1.05g。排水干管抗震设防类别为乙类，其余均为丙类。路槽底面土基设计回弹模量：不小于20MPa。路面抗滑标准：横向力系数SFC60≥54，构造深度≥1.55mm。停车视距：40米。2.2车行道1）水泥混凝土路面加铺设计控制标准道路施工前，应对现状混凝土路面进行检测，重点监测接缝的宽度、错台位置及高度，还有板块的弯沉值及板边的弯沉差。当板块平均弯沉值（单位0.01mm，下同）D〈20时，可直接加铺沥青混凝土；当平均弯沉D=20～45时，采用局部修补处理；当平均弯沉值D〉45及弯沉差》6时，应破除并更换该混凝土板。考虑到施工的易操作性好和工后实际效果，对不良路面进行处理方式为:①断-4-板及脱空板块均应破除后采用C30砼面板恢复；②若破除板块其下基础不良（不完整、松散及空洞等），则应将其清除后采用C20混凝土基层(18cm)恢复。2）车行道加铺结构5cmAC-16中粒式改性沥青+7AC-25粗粒市沥青砼+聚酯玻纤布3）混凝土路面修补处理结构一5cmAC-16中粒式改性沥青+7AC-25粗粒市沥青砼+聚酯玻纤布+22cm恢复C30砼路面4)原混凝土路面修补处理结构二5cmAC-16中粒式改性沥青+7AC-25粗粒市沥青砼+聚酯玻纤布+22cm新建C30砼路面+18cm新建C20砼基础5）C30砼路面结构要求路面水泥材料采用42.5MPa普通硅酸盐水泥，车行道砼抗弯拉强度不低于4.5MPa，抗压强度不低于30MPa。砼路面面层要求拉毛，纵缝为设拉杆平缝，临近胀缝的三条缩缝及施工缝设传力杆。纵横缝采用机械切缝，聚氯乙烯胶泥嵌缝。2.3人行道人行道原则上不改造，但应提升改造单位出入口及道口处的无障碍坡道，与-5-加铺后的车行道衔接，对局部破损及高差不满足加铺要求的位置进行修复。人行道结构与现状保持一致：6cm后C30彩色步砖+2cm后M10水泥砂浆卧底+15cm后C20砼基础2.4旧水泥砼路面在加铺沥青层前的病害处理进行修补在沥青加铺层施工前对原路面的纵、横向接缝及路面裂缝，要全部进行清缝，并重新灌缝。清缝要干净、无杂物，灌缝要饱满，灌缝材料可用聚氯乙烯胶泥类、聚氨脂类填缝料等粘结性强、回弹性与温度稳定性好的材料。对于接缝剥落严重或宽接缝的地方用沥青砂等进行修补。施工前应以压路机对现状路面进行检压，以判断路面是否出现脱空松动现象。对于脱空的砼路面板，若其下现有基础已破坏，应破除后采用18cm厚C20砼修复；若现有基础若完整则可保留。对于损坏严重的旧混凝土面板，如板块出现严重的破碎、纵向贯通断裂与沉陷等，则需破除旧板采用22cm厚C30砼修复，若其下现有基础已破坏，应破除后采用18cm厚C20砼修复；若现有基础弱完整则可保留。对于轻微损坏的旧混凝土面板，如板块出现局部破碎、横向裂缝与断角等，则需在破坏处附近1m处，横向切除破坏混凝土面板，然后采用22cm厚C30砼修复。水泥混凝土应选用早期强度高、后期强度稳定且收缩性小的混凝土，并可掺早强膨胀剂或修补剂等外加剂以控制其凝结时间，防止过早凝结或影响开放交通时间。2.5路面排水本工程路面排水基本维持原有的路面排水系统。坡损的雨水口予以新建并加固，未破损的雨水口予以提升加固，位于路中的雨水口移至路边（具体位置详见-6-平面图），原雨水改造为d700圆形砖砌检查井，做法详见国标《d700圆形砖砌雨水井》（06MS201-3-9），机动车道检查井盖材料均采用球墨铸铁材料（重型≥36t），并应具备防盗功能。现状雨水口如有堵塞应予以疏通，现状道路上的检查井及保留雨水口应按加铺厚度相应提升加固。本工程雨水支管采用D300钢筋混凝土承插管（Ⅱ级管），150°砂石基础，橡胶圈接口、现状管道衔接处，须事先实测现状管道底高层，若与设计图有出入，须及时通知设计人员进行调整。2.6沥青技术要求本工程机动车道选用道路石油沥青B级70#及改性沥青，其中改性沥青应用于机动车道AC-13细粒式沥青混凝土上面层。1）沥青指标应满足《公路沥青路面施工技术规范》4.2.1-2表1-3区要求。2）改性沥青采用SBS改性剂，指标符合规范中对SBSI-D的要求，改性剂掺量根据试验由供货方自行确定。主要技术指标：针入度（0.1mm）≥40～60软化点≥60℃延度（5℃）≥20cm针入度指数≥0135℃运动粘度≤3Pa.s-7-闪点≥230℃溶解度≥99%弹性恢复≥75%TFOT后残留物质量损失±1%针入度比≥65%延度（5℃）≥15cm（2）沥青混凝土技术要求混凝土路面应采用标号42.5硅酸盐水泥。A、沥青混凝土上面层（A）车行道采用AC-13级配，公称最大粒径13.2毫米，要求选用抗滑、耐磨石料，矿料间隙（VMA）不小于15%（B）做配合比设计时要求进行热拌沥青混合料马歇尔试验，指标如下：击实次数（次）两面各50稳定度（KN）≥5流值（mm）2～4.5空隙率（%）3～6沥青饱和度VFA（%）65～75（C）作配合比时，宜进行车辙试验，要求不低于2800次/mm。（D）沥青混合料水稳性试验，沥青与石料的粘附性，不低于4级，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于85%，冻融劈裂实验残留强度不低于80%-8-（E）沥青混合料矿料级配严格按照《公路工程改性沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）执行。B、粗粒式沥青混凝土下面层（A）采用AC-25C型级配，公称最大粒径26.5毫米，要选用抗滑、耐磨石料，矿料间隙率（VMA）不小于13%。（B）作配合比设计时要作热拌沥青混合料马歇尔试验，指标如下：击实次数（次）两面各50稳定度（KN）≥5流值（mm）2～4.5空隙率（%）3～6沥青饱和度VFA（%）55～70（C）做配合比时，宜进行车撤实验，要求不低于1000此/mm（D）沥青混凝土的水稳定性，沥青与石料的粘附性，不低于4级，浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不低于80%，冻融劈裂实验残留强度不低于75%(E)沥青混合料级配严格按照《公路工程改性沥青及沥青混合料试验规程》(JTJ052-2000)执行.(F)采用热沥青作粘层时,沥青为道路石油沥青B级70＃.（3）集料A、粗集料对于集料中的粗集料必须使用坚韧的、粗糙的、有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗粒含量，所使用的粒石不允许用锷板式轧石机破碎，需-9-用捶击式或者锥式碎石机破碎，建议采用玄武岩或辉绿岩。粗集料质量技术要求指标单位技术要求石料压碎值%≤30洛杉矶磨损失%≤35表观相对密度≥2.45吸水率%≤3.0与沥青的粘附性级≥4坚固性%----针片状颗粒含量%≤20水洗法＜0.075mm颗粒含量%≤1软石含量%≤5注：表中括号内数据适用于AC-13CB、细集料细集料在整个集料中只占很小的比例，但为提高混合料的高温稳定性，其应具有良好的棱角性和嵌挤性能。建议采用机制砂，或者机制砂和天然砂混合使用，且天然砂的用量不宜超过集料总量的20%细集料质量技术要求指标单位技术要求表观相对密度%≥2.45坚固性（大于0.03mm部分）%----含泥量（小于0.075mm含量）%≤5砂当量%≥50棱角性s----C、填料集料中的填料部分采用磨细石灰石粉。石粉料质量技术要求指标单位技术要求表观相对密度t/m3≥2.45-10-含水率%≤1.0粒度范围＜0.6mm＜0.15mm＜0.075mm%%%10090～10075～100外观-----亲水系数T0353塑性指数%T0354加热安定性T0355（4）沥青混凝土路面施工要求A、浇洒透层油的要求（A）浇洒透层油前，路面应清扫干净，对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染。（B）如遇大风或即将降雨时，不得浇透层沥青。（C）透层沥青洒布后应不致流淌，渗透入基层到一定深度，不得在表面形成油膜。（D）气温低于10℃时，不宜浇洒透层沥青。（E）透层油应一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。（F）浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。（G）在铺筑面层前，若局部地方尚有多余的透层，沥青未渗入基层时，应予清除。（H）透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。B、沥青混凝土的施工温度要求（A）普通沥青混凝土沥青加热温度155～165℃沥青混合料出厂温度145～165℃-11-运输到现场温度不低于145℃摊铺温度不低于135碾压时内部混合料温度不低于130℃碾压终了的表面温度不低于70℃开放交通的路表温度不高于50℃摊铺的温度和碾压起始温度应以上表中列出的温度为依据，做试验段，待试铺成功后以试验值为标准实施全线摊铺。（B）改性沥青混凝土以下为各工序温度要求参考值：工序温度要求（℃）测量部位成品改性沥青加热温度160～165贮罐集料加热温度190～220热料提升斗混合料出料温度170～185运料车混合料最高温度≤195运料车混合料贮存温度降低≤10贮罐及运料车摊铺温度不低于160摊铺机碾压起始温度不低于150紧追摊铺机碾压终结温度90以上路表面开放交通的路表温度不高于50℃路表面C、沥青混凝土的拌合及摊铺要求沥青混凝土应当在沥青拌和厂采用机械拌制，沥青拌和时间应以砼拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。沥青砼运至摊铺地点后，应检查拌和质量，达不到试验要求的批次，一律不得摊铺，气温低于10℃时，不宜摊铺沥青砼。机械摊铺的混合料除特殊情况外，一律不用人工反复修整，以保证路面平整-12-度达到规范的要求。沥青混凝土当以马歇尔试验密度为标准密度，其压实度应达到95%。要求严格按照规范摊铺沥青面层。D、沥青混凝土的接缝要求沥青混凝土在施工缝及构筑物两端的连接处必须仔细操作保证紧密平顺。纵向接缝在摊铺时应采用热接缝，不能采用热接缝时，必须洒粘层油使之粘结良好。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。中下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上