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汽车领域的应用汽车工业的发展，标志着一个国家机械工业发展的水平。汽车性能的优劣同构成汽车的各大部件的工作状态直接相关。因此汽车发动机、变速箱、差速器、传动机构、方向盘液压系统等的正常运行与否，直接影响汽车的使用性能。而上述部件均存在金属间的摩擦磨损问题，由于对金属抗磨性要求非常高，使得专家们在设计制造汽车时不得不以牺牲许多功能来满足对金属摩擦副的抗磨损要求。因此，有效解决上述汽车零部件的磨损问题，将是汽车制造、使用和维护面临的重要课题。由于汽车零部件的磨损，导致汽车动力不足，燃烧不完全，耗油量增大，尾气排放物超标、振动和噪音加大，安全性变差。对此，我们研制出汽车发动机用“摩圣”；汽车变速箱、分动箱、速器用“摩圣”；汽车方向盘液压助力系统用“摩圣”、汽车气缸用“摩圣”、及专用润滑脂以解决上述汽车零部件的金属摩擦磨损问题。“摩圣”技术应用于汽车制造业、维护保养和修理业，是对汽车工业的一次革命性变革。从材料选用、环境保护、方便维护、延长使用寿命、增强安全性等方面均提供了最新最实用的预防和处理技术。（附国内三家权威机构的检测报告简表）交通部汽车运输行业能源利用监测中心检测报告结论：（2000年1月18日-2000年1月20日，编号：2000-005-301，2000-006-501）结果项目CA4GE（严重磨损程度）BJ6480汽油车（严重磨损程度节油率市区运行模式城间运行模式快速车道运行模式-5.9%-6.0%-5.9%-5.3%-4.8%-1.2%发动机气缸压力平均值+12.4%+11.4%加速性能20km/h~60km/h加速时间对比系数为0.9430km/h~70km/h加速度时间对比系数为0.98尾气排放排气烟度净化率-10%双怠速排放污染物CO净化率-27.0%HC净化率-89.2%清华大学摩擦学国家重点实验室及中国第一汽车集团轿车公司第二发动机厂等六单为进行的汽油发动机台架试验报告结论：（2000年1月15日-19日）结果项目CA4GE（200小时强化实验后的已磨损发动机）CA4G22（新出厂发动机油耗率低速-9.0%低速-9.2%高速-6.7%高速-8.8%气缸压力+3%（平均值）+13%（平均值）双怠速排放污染1000转/分2000转/分1000转/分2000转/分CO净化率-70%-70%CO净化率-22%-29%HC净化率-50%-50%HC净化率-50%-88%国家汽车质量监督检验中心（长春），对汽油发动机用“摩圣”改性修复剂性能的检验报告结论：（2001年9月27日，编号：2001ZX/FDJ）结果项目CA4GE（严重磨损程度）BJ6480汽油车（严重磨损程度）总功率最大功率增加0.63%最大扭矩增加1.7%最低油耗率减少3.1%机械损失功率无机油状态下最大减少-3.14%,平均减少6.6%润滑不良情况（因长时间高速高负荷连续磨合造成高温）下最大减少-5.08%,平均减少5.3%怠速排放CO-17.75%HC-58.62%无机油运行2小时无机油运行（转速3000r/min,负荷50%），未对发动机造成任何机械损伤，也未影响其他工作性能。实验后发动机解体外观检查表明，发动机主要摩擦副表面光亮平滑，无任何不正常痕迹。备注：“摩圣”处理后发动机无机油安全运行100分钟