汽车专题论文

汽车专题论文J运输09013091156008费锦凤摘要：随着我国经济的发展和交通流量的增大交通公路是社会发展的必然产物国内的高速公路也随着经济发展而不断延伸。汽车发展的速度也非常之快人们开车外出公干或参加社交活动都会选择行走高速公路行走高速公路能使人们体现“时间就是金钱”的理念但汽车在高速行驶时会产生一系列问题高速行车使汽车制动非安全区增大高速行车使汽车的操纵稳定性变差高速行车易造成汽车机件的损坏车速增加导致轮胎使用寿命缩短高速行车驾驶员的视觉变差等。在高速公路上行驶稍一大意就容易发生各种事故据公安交通部门统计我国每公里高速公路事故率平均比普通公路高出3、4倍且后果是相当严重的。随着社会在进步，时代在发展，人们的需求紧跟着社会发展的脚步，对汽车的要求慢慢变高。汽车导航系统是近十年来兴起的一种汽车驾驶辅助设备，驾车者只要通过检索设定或输入目的地，汽车导航系统就会根据电子地图自动计算出最合适的路线，并在车辆行驶过程中通过语音提示等方法指导驾驶员按照计算的路线行驶，准确地掌握前往目的地的路线。汽车新技术现在社会中我们在享受汽车带来的便利欣欣然准备走入“汽车社会”时不得不忍受汽车给人类社会带来的种种伤痛。目前全世界平均不到10个人占有一辆汽车地球的资源与环境已经不堪重负为汽车的快速发展付出了沉重的代价。当汽车成为多数人的出行工具时汽车的发展是对自然的一种严重挑战。目前包括中国在内的世界各国都纷纷加大了新兴汽车动力系统的投入混合动力汽车、氢能源汽车、燃料电池汽车和纯电动汽车等技术、新产品不断被研发出来。关键词：汽车安全汽车新技术汽车导航Abstract:WiththedevelopmentofChina'seconomyandincreasetrafficroadtrafficflowistheinevitableproductofsocialdevelopmentdomestichighwaywiththeeconomicdevelopmentandcontinuetoextend.Automotivedevelopmentspeedveryfastcarpeopledrivebusinesstripsabroadorparticipateinsocialactivitieswillchoosetowalkthehighwaywalkingthehighwaytomakepeoplereflectthetimeismoneyconcept,butwhentravelingathighspeed,thecarwillproduceaseriesofhigh-speedtrafficbrakenon-secureareastoincreasethehigh-speedlanecarhandlingandstabilitycouldeasilyleadtothedeteriorationofhigh-speedtrafficcarpartsdamagedvehiclespeedincreasesleadtotireshortenthelifeofthehigh-speedroaddrivervisualdeterioration.Travelingonthehighwaytheslightesteffectonthepronetovariousaccidents,accordingtostatisticsfromthepublicsecurityandtrafficdepartmentsaverageofperkilometerhighwayaccidentratethanordinaryroadsis3,4timeshigherandtheconsequencesarequiteserious.Withthesocialprogress,theerainthedevelopment,theneedsofpeoplefollowedthepaceofsocialdevelopment,thecarslowlygettinghigh.Carnavigationsystemsoverthepast10yearsasacardrivingauxiliaryequipment,aslongasthemotoristssetbyretrievingorenteringadestination,acarnavigationsystembasedontheelectronicmapwillautomaticallycalculatethemostsuitablerouteandvehiclesduringthethroughmethodssuchasvoicepromptsguidedriverstravelinginaccordancewiththecalculatedrouteaccurategrasproutestotheirdestinations.NewautomotivetechnologycommunityweenjoytheconvenienceofcarXinxinRantopreparethecarbroughttothehumansocietyhadtoendureallthepainintocarsociety.Theworldaverageoflessthan10peopleshareacarEarthResourcesandEnvironmenthasbeenunbearableburdenpaidaheavypricefortherapiddevelopmentoftheautomobile.Whenthetocarcarsbecomethemajorityoftraveltoolsisaseriouschallengetothenatural.Theworld,includingChina,haveincreasedtheemergingautomotivepowersystemputintohybridvehicles,hydrogenvehicles,fuelcellvehiclesandpureelectricvehiclesandothertechnologies,newproductscontinuetobedeveloped.。Keywords:carsafetycarnewtechnology,carnavigation1.1背景汽车导航技术诞生于上个世纪后期，主要功能包括汽车的位置的定位，目的地信息提供以及路径引导，以及良好的易操作性，即友好的人机界面。在经历了一段走向成熟的过程之后，逐步推向市场。尤其进入新世纪以来，车辆不断增多，道路状况日渐复杂，这就对导航技术产生了巨大的市场需求，因而推动导航技术取得了长足的进展。然而随之产生的情况就是系统越来越复杂，需要完成的功能也越来越多，传统的导航系统的制作方法已经无法胜任。那么传统方法是如何来实现的呢？一般情况下，导航界面上的图文都需要程序员使用代码直接编写，效率很低，而且容易出错、不容易维护，再加上各个公司推出的导航平台都不相同，所以几乎不具备移植性。这需要一种新的图文制作方法让程序员从繁重的图文编码中解脱出来，去考虑更深层的问题。同时能够实现产品的量产，给企业带来最大的效益。在这样的需求推动下就要求产生一套专门用于人机界面的图文制作工具软件。鉴于日本拥有先进的制造技术，而中国有大批的软件从业人员，双方可以实现优势互补，因此，和日本企业合作有着比较好的前景。东软集团根据客户日本AW公司的要求，开发了这一套HMITOOL&Compiler工具集，使得中日双方公司可以使用同一工具开发导航系统。1.2汽车导航系统的发展1.2.1汽车导航的发展简史最初的汽车导航系统出现在只在1981年被销售的AccordElectroGyrocate这个型号的车中，是在单画面CRT（阴极射线管）的前面贴上印刷了地图的透明封条，在CRT画面上显示自车位置的系统。现在汽车导航的特征之一的“电子地图”和“定位功能”正式投产是1987年的丰田皇冠系列，那时推测航法已经作为定位技术被使用了。这是把通过地磁气传感器得到的方位和通过车速传感器得到的距离，按照向量积分算出车辆的行驶轨迹，求得从出发地的相对位置。1989年生产的一种日本车第一次采用了地图匹配技术。这是把通过推测航法算出来的车辆的行驶轨迹和存放在CD-ROM里的道路形状相比较，找出自车的行驶道路，确定自车位置的技术。1990年以后，汽车导航的发展轨迹基本如下图所示：功能1996年～1994年～1995年阻塞情报交通规制DataBase地图DataBase1990年～1993年利用的情报年动态经路诱导静态经路诱导电子地图图1.1导航的发展如图（图1-1）所示：初期：用简单的电子地图来显示车的位置，有简单径路诱导的能力，但用户无法自身选择道路。1994年：具有道路诱导的能力，但只是一种静态的诱导。1996年：因为VICS设备被引人到导航系统，有了有交通信息支持的数据库实现了动态诱导。1990年的马自达第一次采用了GPS定位技术。由于GPS可以确定在全球范围内的绝对位置，这样使自车定位的精确度大大提高了。1991年丰田第一次安装了自动计算到目的地为止的经路的路径引导功能，通过他产生了汽车导航的两个基本功能。这时，作为定位技术采用的有推测航法，地图匹配，还有用GPS补正绝对位置的混合航法，现代汽车导航系统的基本功能已经实现，并且精确度也有了很大的提高。1992年的丰田采用了通过声音进行路径引导的方法，使导航使用起来更加容易。同时在销售市场（后装产品市场）上，从1990年开始音响机器厂家、家电厂家陆续加入了这个市场。市场销售产品的特征是，为了使安装产品和车辆方面的电线接线变得容易，只利用GPS的定位和陀螺仪Scope特别是使用震动陀螺仪的推测航法成了主流。至此，汽车导航系统的导航功能已基本成熟，现在的导航系统已经更加完善，除具有动态诱导的功能外，还有检索功能、网络功能、电话功能、检索周边环境、目的地经由地信息、计算最优路径、自动检索硬件环境等功能。随着社会的发展，车辆内的信息化的急剧的推进，汽车导航系统现在已成为了车内的一种通信终端设备，许多通信及数码终端产品都已经可以集成在汽车导航系统中了，比如说动态的交通信息接受，可视电话，Internet连接，收发E-mail，DVD播放器，游戏功能，汽车空调操作，汽车音响操作等，这样人性化的设计不仅给汽车的使用者带来极大的方便，娱乐功能更会让使用者在闲暇时有更多的乐趣。1.2.3汽车导航未来的发展方向在日本，汽车导航技术在汽车制造业中的普及率较高，并且各公司的产品之间竞争十分激烈，相关技术发展也较快。欧美国家以及日本的汽车导航市场也已经初步形成。因此，国外汽车导航的发展告诉我们，汽车导航技术在应用领域有着广阔的前景，是未来汽车制造业发展的方向。我们有必要将这一先进技术带入中国的汽车工业，为民族汽车工业的腾飞打好基础。二、汽车安全安全气囊，也称为辅助乘员保护系统。它是一种当汽车遭到碰撞而急剧降速时能很快膨胀的缓冲气囊，可以保护车内乘员不至于撞到车厢内部，是一种被动安全装置。为了减少汽车发生正面碰撞时由于巨大的惯性力所造成的对驾驶员和乘员的伤害，现代汽车在驾驶员方向盘中央普遍装有安全气囊，有些汽车在副驾驶座前的手套箱上端和乘员座位上也装有安全气囊。一、安全气囊的结构1、安全气囊主要由传感器、微处理器、气体发生器和气囊等部件组成。传感器和微处理器用以判断撞车程度，传递及发送信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体向气囊充气，使气囊迅速膨胀，气囊容量约在（50~90）L。同时气囊设有安全阀，当充气过量或囊内压力超过一定值时会自动泄放部分气体，避免将乘客挤压受伤。安全气囊所用的气体多是氮气或一氧化碳。2、除了驾驶员侧有安全气囊外，有些轿车前排也安装了乘客用的安全气囊（即双安全气囊规格），乘客用的与驾车者用的相似，只是气囊的体积要大些，所需的气体也多一些而已。另外，有些轿车