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道路交通事故车速鉴定分析方法研究作者：杨圣文学位授予单位：长安大学相似文献(10条)1.期刊论文高万云道路交通事故再现技术研究初探-警察技术2001,(3)随着我国道路交通的飞速发展,交通事故猛增成了交通管理所面临的严重问题.如何科学地依法处理交通事故,减少和预防交通事故的发生,是我们急需解决的重要课题.本文在对目前我国交通事故现状、交通事故再现在事故处理中的作用及国内外研究现状进行分析的基础上,阐明了研制适合我国国情的交通事故再现分析系统的必要性、迫切性和可行性,并对该系统应具备的基本功能及研究中的关键技术问题进行了初步分析.2.期刊论文朱青.王书达.肖景阳.ZHUQing.WANGShu-da.XIAOJing-yang交通事故视频采集及事故再现的研究与设计-哈尔滨商业大学学报（自然科学版）2007,23(6)基于WDM技术、USB技术及事故再现的模型,对系统中视频采集过程的实现机制、视频采集系统模型的软件实现和交通事故中的理论碰撞模型进行了研究.解决了交通事故中的视频采集、事故再现和事故分析中的关键问题.并在理想模型和实际模型情况下对一维碰撞模型进行了模拟再现.3.学位论文矫成武交通事故现场图绘制系统及其与事故再现一体化研究2004随着经济的发展，我国的道路交通安全形势日趋严峻，大量的交通事故一方面带来巨大的财产损失，另一方面也带来了诸多社会问题。应用以信息技术为代表的高新技术，研究交通事故的快速处理技术，建立相应系统是实现交通事故处理公正、客观、科学、快速的有效途径。本文针对交通事故快速处理过程中的现场图绘制环节，依托吉林大学交通安全课题组自主开发的《交通事故快速分析系统》，对交通事故现场比例图绘制系统进行了研究和设计；在此基础上，研究了以数字化现场图为基础的交通事故再现数据流整合及碰撞后过程轨迹模拟的修正问题，设计了现场图与事故再现一体化系统的结构框架。本文的研究为开发快速、方便的现场图绘制软件和更科学、实用的事故再现系统提供了新思路，并奠定了基础。4.期刊论文张春霞.吴笑伟.ZHANGChun-xia.WUXiao-wei计算机技术在交通事故再现中的应用-交通标准化2008,(2)事故再现是道路交通事故责任鉴定或原因分析的重要方法,也是交通安全改善研究中的重要内容.应用以计算机技术为代表的高新技术,研究交通事故的快速处理技术,建立相应的系统是实现交通事故处理公正、客观、科学、快速的有效途径,同时也可为开发快速、方便的事故现场图绘制软件和更科学、实用的事故再现系统提供新的思路.5.期刊论文华晓敏.HuaXiaomin基于PC-Crash人-车碰撞事故再现结果的误差分析-上海汽车2009,(6)基于PC-Crash软件,研究车辆与行人碰撞交通事故的三维再现结果的误差来源和影响因素.结合实际案例的模拟过程,通过不断调整参数以达到理想的准确度,分析对模拟结果影响较大的关键参数,为以后的再现研究提供指导和借鉴,同时验证使用PC-Crash再现人-车事故的可行性与准确性.6.学位论文杨群印面向人体伤害的车—行人交通事故再现研究2007道路交通事故是全球共同面临的最为严重的社会公害。随着汽车工业和交通运输业的高速发展，世界各国汽车碰撞交通事故日益严重。随着我国汽车保有量的不断增加,交通事故死亡率也不断增加，交通事故死亡的绝对数一直居高不下。事故死亡人数2001年为10.6万人，2002年为10.9万人，2003年为10.4万人，2004年为9.4万人，2005年为9.9万人。死亡人数已高居世界第一。在我国的汽车交通事故中车辆与行人相撞的比例最高，共占汽车交通事故总数的27％。在这些事故中头颈部和下肢的损伤又占损伤总数的70％以上。头颈部损伤是造成人员死亡的主要原因，而下肢创伤往往是交通事故中人员致残的主要因素。为了保护行人安全，必须对交通事故进行细致的调查和科学的分析，再现交通事故发生的过程。因此行人交通事故的再现研究具有极其重要的研究价值和社会意义：利用计算机技术对交通事故进行研究，可以可视化重构碰撞交通事故过程，定量分析导致事故发生的原因，提高事故鉴定的正确性和权威性。可以再现人体与车的碰撞部位，明确受伤部位，为有效地保护行人安全提供依据。发现事故发生的共性原因，从交通管理上提出改进措施，从而完善交通管理法规。本文研究以多刚体动力学为基础，通过使用MADYMO多刚体动力学仿真，对汽车与行人碰撞事故再现进行研究。目前，基于数值仿真的事故再现主要采用人工试凑的方法，这种方法过多地依赖人工干预，影响到了事故鉴定的工作效率和客观性，无法应对日益增多的交通事故。本文采用序列线性规划的优化方法来再现真实事故。该优化方法主要思想是通过将目标函数和约束函数局部线性化，利用目前已比较成熟的线性规划的方法来求解非线性问题的最优解。结合人车碰撞事故特征和已有的仿真模型，建立合理的优化模型，再现真实交通事故。通过这种方法对五起不同车型实际交通事故案例进行再现，重现了这些事故的发生过程，并且得到了人体各部位的伤害指标，同时对实际案例中这些指标随速度的变化进行了分析。本文的研究为道路交通事故的仿真再现提供了一种新的、快捷的方法，它极大缩短了事故再现的时间，为快速处理交通事故提供了可靠依据。通过真实案例的优化方法的应用，可推广至各种车与行人的交通事故。7.会议论文杨扬.熊坚.朱明轩计算机技术在交通事故处理中的应用及事故再现系统的开发2002随着计算机技术的发展,越来越多的新技术在事故处理过程中得到应用,使交通事故处理工作朝科学、快速、系统的方向发展.本文研究了汽车碰撞理论,将计算机技术和碰撞理论结合起来,实现了对汽车碰撞事故再现的计算机模拟和分析,为交通事故的分析和处理提供了科学的工具.8.期刊论文杨扬.熊坚.YANGYang.XIONGJian计算机技术在交通事故处理中的应用及事故再现系统的开发-昆明理工大学学报（理工版）2005,30(6)随着计算机技术的发展,越来越多的新技术在事故处理过程中得到应用,使交通事故处理工作朝科学、快速、系统的方向发展.本文介绍了目前计算机技术在事故处理过程中的应用,在汽车碰撞理论研究的基础上,开发了交通事故碰撞再现系统,实现了对汽车碰撞事故的计算机模拟和再现,为交通事故的分析和处理提供了科学的工具.9.学位论文朱聆道路交通事故再现模型中参数优化的研究2007随着我国国民经济的发展，汽车工业和道路交通运输事业得到了高速的发展，但随之而来的是道路交通事故的不断发生，道路交通事故已成为一个极为严重的社会问题。本文以车辆为研究对象，在做出合理假定的基础上，应用动能定理、动量定理、动量矩定理等有关力学理论，对不同的碰撞类型建立了相应的碰撞模型。同时，以车辆实际停止位置、车辆碰撞前纵轴方向角等为目标，引入了一套基于计算机迭代的参数优化方法，对碰撞模型中的碰撞点、碰撞面法线等参数进行优化，提高了事故再现仿真计算的精度。在建立的碰撞力学模型和优化模型的基础上，开发了道路交通事故再现程序，再现和分析了正面碰撞、追尾碰撞和二维碰撞等事故类型，基本上可以满足实际交通事故中常见的碰撞情况。利用该软件进行实际交通事故仿真，并与实际案例进行对比，模拟结果与现场情况基本符合，说明本软件具有一定的实用价值。10.期刊论文杨兆.赵旭宏.YANGZhao.ZHAOXu-hong直角侧面碰撞交通事故再现仿真-交通科技与经济2007,9(5)利用计算机仿真对直角侧面碰撞事故进行分析.在ADAMS软件平台上,建立参数化事故模型,进行仿真计算,通过得到的速度和位移变化曲线来鉴定事故因素,并用三维动画直观显示事故的整个过程.通过案例分析表明适用于再现交通事故.本文链接：授权使用：上海海事大学(wflshyxy)，授权号：2255fda3-cfe7-4f32-9513-9e0200a0de64下载时间：2010年10月1日