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判断1.美国国家BIM标准（NBIMS2002）提出了BIM概念产生的背景（B）。2.BIM的可视化是一种能够同构件之间形成互动性和反馈性的可视。A3.BIM建筑信息模型可在建筑物建造前期对各专业的碰撞问题进行协调，生成协调数据A4.BIM包含项目建设周期中所有的真实相关信息。A5.2009年，美国建筑业前300强的企业中，80%以上应用了BIM技术。A6.施工阶段的4D信息是指三维基础上增加成本维。B7.我国在十二五期间，《建设领域信息化工作基本要点》的发布，首次提到了BIM概念B8.韩国政府部门2016年实现全行业所有公用项目全部采用BIM技术。B9.通过BIM技术完成三维建造模拟，尽早发现项目在施工等阶段存在的风险，将风险控制在施工阶段。B10.BIM可以使造价估算耗费时间缩短，误差降低。A11.BIM的可视化不仅表现在三维模型上，还体现在工程计算清单、用量、管理等方面。A12.BIM应用无法改变和消除投资预算外变更。B13.BIM理念的实现需要一个兼具广度和深度的标准体系才能实现工程各阶段的信息共享A14.ISO成立专门委员会进行建筑信息领域标准化的研究工作，陆续发布了《ISO29481-1:2010BIM信息交付手册》、《ISO/DTS12911BIM指南提供框架》等国际BIM标准。A15.BIM构件分类的面分法是将构件若干属性分布到不同“刻面”，刻面之间相对联系，形成结构化的分类体系。B16.选择BIM标准化的典型应用为研究重点，将这些应用重点安排2-3个部门或项目进行试点突破，形成BIM构件的典型应用标准。A17.BIM理念的实现需要一个兼具广度和深度的标准体系才能实现工程各阶段的信息共享A18.建筑工程信息模型通过不同途径获取的信息可以唯一，也可以不唯一，采用不同方式表达的信息应尽量一致。B19.目前没有一个软件或一家公司的软件能够满足项目全寿命期过程中的所有需求。A20.建筑工程信息模型应根据完成任务信息量对P-BIM软件进行数据管理水平评价，并对其数据互用能力进行分级，具体分为PS-BIM软件、PL-BIM软件2种。B21.工程建设信息化，则依赖于建筑信息模型技术（BIM技术）所提供的各种基础数据。A22.Revit系列，主要分为建筑、结构、机电三大系列，具有优良的技术平台和领先的市场占有率。A23.国内在BIM核心建模软件方面具有非常完善的软件平台。B24.Revit软件属于可视化分析软件。B25.ArchiCAD是由Graphisoft公司推出的一款专业三维虚拟模型制作软件。A26.Revit系列，主要分为建筑、结构、机电三大系列，具有优良的技术平台和领先的市场占有率。A27.Revit图元就是Revit的基本对象，包含数据模型和行为模型的复合结构。A28.一般在立面视图下进行Revit轴网绘制。B29.Revit标高轴网绘制时，一般先进行轴网绘制。B30.Revit基本墙可以选择的墙功能有衬底、面层、涂膜层等。A31.Revit建模时，门窗可以依托于主体图元（墙体），也可以单独建立。B32.楼板属于系统族。A33.使用临时尺寸标注可以驱动门窗位置。A34.天花板是基于标高的图元，创建天花板是在其所在标高以下指定距离处进行的。B35.没有墙作为空间分隔的空间无法进行房间配色。B36.标记是用于在图纸中识别图元的注释。A37.revit图纸创建原理与AutoCAD的原理相同。B38.Revit中的每个视图都与工作平面关联。A39.Revit族形体创建时，可以创建实心，无法创建空心形状。B40.所有添加到Revit项目中的图元（墙、屋顶、门、窗、标记、索引等），都是使用族创建的。A41.通过绘制路径和拾取路径进行族形体绘制的是放样方式。B42.AutodeskNavisworks的项目预览功能支持设计仿真与整个项目分析。A43.AutodeskNavisworksManage可以有效地识别、检验和报告二维项目模型中的碰撞B44.AutodeskNavisworks可以进行施工模拟。A45.AutodeskRobotStructuralAnalysis是一个基于有限元理论的结构分析软件。A46.BIM1.5模式的工作人员是全专业设计师。B47.BIM2.0是本质上的全专业全过程BIM技术三维设计。A48.利用BIM模型可直接输出各种图纸，快捷准确，直接出图，极大的提高了设计效率。A49.BIM2.0模式下，翻模非专业人员必不可少。B50.建设项目进行BIM应用实施之前，BIM规划团队首先确定项目目标。A51.从政府管控层面达到某种程度的BIM目标，是当前国内BIM工作开展的主要内容。B52.以BIM为中心的项目管理模式主要是要求涵盖项目的投资、规划、设计阶段。B53.施工方完成施工安装，同时提交业主BIM模型，即为竣工模型。A54.依靠一个软件解决所有问题的时代已经一去不复返了。A55.一定数量的传统技术管理人员已掌握BIM技术，可增加项目管理中的BIM工作室的人员数量。B56.施工单位在进行某一阶段/节点施工方案的演示时，可采用Revit来实现。B57.施工单位要持续在施工图模型的基础上进行模型深化，并加载施工信息，直至形成竣工模型，Navisworks软件是一种选择。B58.BIM在建筑领域的推广应用的政策法规和标准已完善，本土应用软件已成熟，可全力推进BIM在建筑领域的应用。B59.应用BIM施工模型，精确高效计算工程量，进而辅助工程预算的编制。A60.应用BIM施工模型，可以进行建筑、结构、设备等各专业以及管线在施工阶段综合的碰撞检测、分析和模拟，消除冲突，减少返工。A61.运营维护单位只能利用竣工资料来建立BIM运营维护模型。B62.上海住建委BIM“十三五”发展规划明确了BIM技术推广应用的指导思想、原则、发展目标、重点任务和保障措施。A63.上海住建委BIM“十三五”发展规划要求建立主要由政府主导的BIM技术创新、项目利益分配、价值评估机制和市场监管模式。B64.济南市建委发布的《关于加快推进BIM技术应用的意见》中明确提到：到2019年底，济南市建筑行业勘察、设计、施工、房地产开发、咨询服务、构件生产等企业应全面掌握BIM技术。B65.济南市建委发布的《关于加快推进BIM技术应用的意见》中明确提到：以国有资金投资为主的大中型建筑、申报绿色建筑的公共建筑和绿色生态示范小区新立项项目勘察设计、施工、运营维护中集成应用BIM的项目比率达到90%。A66.BIM软件的渲染效果图可以达到照片级。A67.BIM建模软件可以由视图导出图纸。A68.BIM软件无法完成施工工艺的过程模拟。B69.BIM软件目前无法实现在移动终端的同步使用。B70.“中国尊”项目通过AutodeskRevit软件对首层大堂和标准办公层等建筑典型部位，进行烟气和人员疏散模拟，从理论层面对塔楼的安全性能进行了论述。A71.上海中心大厦项目在施工前，进行了施工的虚拟预演。A72.“中国尊”项目在施工中将BIM应用于其智能顶升钢平台，只进行了设计模型的建立，未完成基于BIM平台的实时检测系统。B73.上海中心大厦项目外幕墙系统复杂，其BIM应用仅限于施工过程模拟B74.传统的城市轨道交通，其服务范围以中心城区为主，通常站间距离在1km以内。（A）75.市郊铁路位于城市范围内，通常其所有权属于当地政府，主要服务于城市郊区与中心城区间的乘客。（B）76.据统计，每投资1亿元的轨道交通项目，可带动GDP增长63亿元，增加8000个以上的就业岗位。（A）77.自动导向轨道交通系统是采用橡胶轮胎在专用轨道上运行的大运量旅客运输系统。（B）78.城市轨道交通基本建设程序中，线网规划、线网近期建设规划和可行性研究都属于投资前阶段。（A）79.城市轨道交通基本建设程序中，试运营和正常运营属于运营阶段。（B）80.城市轨道交通基本建设程序中，项目后评价属于运营阶段。（A）81.城市轨道交通基本建设程序中，试运行属于运营阶段。（B）82.轨道类型按运营条件划分为四类：特重型、重型、中型和轻型。B83.温度应力式无缝线路的钢轨用扣件锁定，长短轨间和短轨间均用夹板连接，不需要预留轨缝。B84.自动放散温度应力式无缝线路构造复杂，铺设及养护不便，多用于特大桥上。A85.无缝线路最大的弊端在于冬夏产生较大的温度应力，不易保持必要的稳定性。A86.钢轨标准长度为12.5m、25m和50m三种。（B）87.钢轨轨腰主要承受压力，可使钢轨具有较大的竖向刚度。（B）88.侧面磨耗主要发生在曲线轨道的外股钢轨。（A）89.钢轨接头相对于轨枕的承垫形式可分为两种：悬空式和承垫式。（A）90.Ⅰ型混凝土轨枕枕底与道床的支承关系为全支承。B91.对于跨区间无缝线路，轨枕可按60cm等间距布置。A92.混凝土轨枕的轨中截面配筋重心应在截面形心之下。A93.道岔具有数量多，构造复杂，并限值列车运行速度的特点。A94.道岔号数越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高，所以应该全部采用大号道岔。B95.交叉渡线可用于平行股道之间的连接。A96.单开道岔上，以曲线式固定辙叉最为常用。B97.道床变形是轨道变形的主要来源。A98.一级道砟采用窄级配，特级道砟采用宽级配。B99.道床厚度指的是道床顶面至路基顶面的距离。B100.宽级配道砟由于道砟颗粒间相互填满，使道砟有更好的强度和稳定性，因此高速铁路有砟轨道常采用宽级配道砟。B101.在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时不能进行捣固作业。A102.上砟整道基本作业流程可分为：三次补砟、四次捣固、五次动力稳定。A103.新建铁路有砟轨道施工应采用“综合作业法”。B104.施工调查是决定正确的施工方法和施工措施所必须的依据。A105.我国CRTSⅠ型板式无砟轨道，板与板之间要纵连，设有横向挡块。B106.我国CRTSⅡ型板式无砟轨道，板与板之间要纵连，设有横向挡块。A107.我国CRTSⅠ型双块式无砟轨道的施工方法是先对双块式轨枕定位，然后浇注混凝土。A108.我国CRTSⅡ型双块式无砟轨道的施工方法是先浇注轨道板混凝土，然后将双块式轨枕振入新浇的混凝土中。A109.我国CRTSⅠ型板式无砟轨道的凸型挡台是与轨道板现浇在一起的。B110.我国CRTSⅡ型板式无砟轨道的水硬性材料支承层的主要作用是使系统刚度从上往下逐渐减小。A111.轨排架轨法中，道床基底施工与道床钢筋绑扎可以同步进行，保证施工进度、钢筋绑扎、焊接质量等不受影响。B112.浮置板轨道“钢筋笼轨排法”施工工艺能确保整体道床施工的连续性。A113.新奥法是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础。A114.盾构法将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。A115.在盾构法隧道的起始端和终结端各建两个竖井，城市地铁一般利用车站的端头作为始发或到达的竖井；B116.挤压混凝土衬砌需要较多的施工设备，其中包括混凝土成型用的框模，混凝土配制车、泵、阀、管等组成的混凝土配送系统。A117.目前多把掘进机和盾构并称为盾构掘进机。A118.TBM不受地质条件、开挖直径、开挖机构等的约束。B119.开敞式掘进机一般随开挖先施作临时支护，再进行二次模注混凝土衬砌。A120.护盾式TBM一般采用方形全周管片式衬砌。B121.浅埋暗挖法是在距离地表较深的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。B122.台阶法施工就是将结构断面分成两个或几个部分，分步开挖。A123.中隔墙法也称CD工法，主要适用于地层较差和不稳定岩体，且地面沉降要求严格的地下工程施工。A124.双侧壁导坑法开挖导坑时，尽量减少对围岩的扰动，导坑断面近似椭园，周边轮廓圆顺，避免应力集中。A125.吸引客流条件、线路条件、施工条件、施工干扰、对城市的影响、工程造价、运营效益等，是路由方案比选的主要内容。A126.线路走向和路由方案的研究一般在1/5000～1/1000地形图上进行，特殊地段可采用1/2000地形图。B127.对于小半径曲线，在拆迁数量、拆迁难度、工程造价增加