第11次课第五章铁路运输

北京联合大学耿钰第五章铁路运输系统铁路运输具有很多的优点，如：1．铁路运输的准确性和连续性强。2．运输量比较大。铁路一列货物列车一般能运送3000～5000t货物。3．铁路运输速度比较快。一般货车可达100km/h左右。4．铁路运输成本较低。铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的二十分之一。5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。北京联合大学耿钰第五章铁路运输系统铁路运输是陆上运输的主要形式之一，在进行长距离，大批量运输中显现出巨大的优势。铁路运输的功能（1）主要用于大宗低值货物的中、长距离运输；（2）散装货物和罐装货物运输，如煤炭、矿石、化工产品、石油产品、粮食等；（3）集装箱运输。北京联合大学耿钰第五章铁路运输系统铁路运输系统的基本设施本章主要内容铁路运输业务铁路机车车辆运用指标铁路运输列车编组计划铁路列车运行图铁路运输能力北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施铁路车站铁路运输系统的基本设施主要包括铁路路线和信号铁路机车和车辆铁路行车制度和列车自动控制系统北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车机车是铁路运输的基本动力，铁路是用机车牵引车辆，行驶在铺有钢轨线路的一种现代化运输工具。因此，只有在机车和轨道两种主要设备先后发明，并配合使用时，才揭开铁路史的第一页。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——机车分类按运用分类按原动来分类客运机车——要求速度快；货运机车——要求功率大；调车机车——要求机动灵活。蒸汽机车内燃机车电力机车动车组磁悬浮列车北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——蒸汽机车蒸汽机车是通过燃煤将水加热成水蒸气，再将水蒸气送入气缸，从而产生动力来推动车轮的转动，用来牵引列车的一种机车。蒸汽机车价格低廉、维修容易，但整备时间长、机动性差、热效率很低（6%）,牵引力不够大、起动加速缓慢、空气污染严重，已逐渐被淘汰北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——内燃机车（diesellocomotive）以内燃机产生动力，并通过传动装置驱动车轮的机车。按用于机车的内燃机种类可分为柴油机车和燃气轮机车。柴油机车使用最为广泛。在中国，内燃机车这一概念习惯上指的是柴油机车。内燃机车中内燃机和动轮之间加装一台与发动机同等重要并符合牵引特性的传动装置。传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，余类推内燃机车主要特点：热效率高、线路投资少、整备时间短、起动、加速快、通行能力大、单位重量轻。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——电力机车（Electriclocomotives）电力机车是指由电动机驱动车轮的机车。电力机车所需电能由电气化铁路供电系统的接触网（一般靠其顶部升起的集电弓从接触网上取得电能，并转换成机械能牵引列车运行），是一种非自带能源的机车。主要特点：功率大、能量不受限制、行驶速度高、起动加速快、爬坡性能好、特别适用于坡度大、隧道多的山区铁路和繁忙干线。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——电力机车（Electriclocomotives）电力机车的优点：•1、可制成大功率机车，运输能力大；•2、启动快、速度高、爬坡性能好；•3、不污染空气，劳动条件好；•4、运营费用低；•5、可利用多种能源。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——电力机车（Electriclocomotives）从1961年第一条电气化铁路至今已突破1万km，我国铁路有望成为世界电气化铁路四强之一。02000400060008000100001200014000160001961年1977年1996年2000年里程(公里)北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆1、铁路机车——动车组在客车上安装动力装置，使其既具有牵引动力，又可以载客的客车叫动车。动车和附挂车编组而成的列车，叫动车组。动车有司机室和客室，在两端都有驾驶室，列车掉头时无需先把机车在一端脱钩后再移到另一端挂钩，大为加快运转的速度。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施三、铁路机车和车辆2、铁路机车——车辆运送旅客和货物的工具。一般不具备动力装置，连成列后由机车牵引运行。客车的种类硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、餐车、行李车、邮政车等。货车的种类棚车、敞车、平车、罐车、保温车（冷藏车）等。车辆的分类北京联合大学耿钰棚车主要用于装载怕日晒、怕潮湿的货物和较贵重的货物。如化肥、布匹、仪器及日用品等。车体主要有底架、顶棚、侧墙、端墙及门窗等组成，车内还设有床托、拦马杆等装置，可用来运送牲口。第一节铁路运输系统的基本设施北京联合大学耿钰平车平车是指不带端、侧板的货车。平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、机器、桥梁构件等货物。大部分平车的车体只有地板，为了提高平车的使用效率，减少回空，少数平车还有不超过0.5m的活动板墙，以便运送矿石等散装颗粒货物。第一节铁路运输系统的基本设施北京联合大学耿钰敞车敞车的车体由端墙、侧墙及地板组成，主要用来装运不怕湿的散装或包装货物，如煤炭、矿石、木材、钢材、机械设备及集装箱货物等。若在所装运的货物上面加盖防水篷布，也可代替棚车装运怕湿货物。因此，敞车具有很大的通用性，在货车中的数量也最多。第一节铁路运输系统的基本设施北京联合大学耿钰罐车罐车车体为一卧式圆筒，装有安全调压装置，专用于装运液体、液化气体和压缩气体等货物，也有少数罐车是用来装运粉状货物的。第一节铁路运输系统的基本设施北京联合大学耿钰保温车保温车又称为冷藏车，车体外形与棚车相似，但车体外表涂成银灰色，以便于反射阳光，减少太阳辐射的影响。保温车主要用于运送鲜鱼、肉类、蔬菜、水果等新鲜易腐货物。保温车根据其制冷方式又可以分为加冰保温车和机械保温车。第一节铁路运输系统的基本设施北京联合大学耿钰常见货车基本型号常见货车基本型号棚车敞车平车罐车保温车煤车家畜车PCNGBMJ毒品车粮食车长大货物车集装箱车矿石车水泥车特种车WLDXKUT第一节铁路运输系统的基本设施车种名称基本型号用途及特点敞车C具有端、侧、地板而无车顶的货车，主要装运煤炭、矿石、矿建材料、木材、钢材等，也可装运重量不大的机械设备，苫盖篷布可装运怕雨淋的货物棚车P具有端、侧、地板和车顶，在侧壁上有门和窗的货车，主要装运怕日洒、雨淋、雪侵的货物（粮谷、日用工业、贵重仪器设备等），部分棚车还可运送人员和马匹平车N没有固定的端、侧板，主要转运木材、钢材、汽车、机械设备等重量、体积较大的货物；有端、侧板的平车，也可装运矿石、沙土、石渣等货物冷藏车B车体装有隔热材料,车内设有冷却、加温等装置，具有制冷、保温和加温三种性能，用来装运鱼、肉、鲜果、蔬菜等易腐货物罐车G车体成罐形的车辆，用来装运汽油、原油、粘油、植物油和氨、酒精、水、酸碱类液体以及水泥、氧化铅粉等粉末状等货物专用敞车C供具有翻车机的企业使用，主要用于装运块粒状货物且采用机械化方式装卸专用平车X,SQ运送小汽车(型号为SQ)与集装箱(型号为X)的平车。运送小汽车的平车车体一般分为2-3层，并设有跳板，以便汽车自行上下漏斗车K用于装运块粒状的散装货物，主要运送煤炭、矿石、粮食等水泥车U用来运送散装水泥的专用车辆通用货车专用货车北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站车站是铁路办理客、货运输的基地，是铁路系统的一个基层生产单位。在车站上，除办理旅客和货物运输的各项作业以外，还办理与列车运行有关的各项工作。为了完成上述作业，车站上集中了运输有关的大量技术装备，如客货运输设备及与列车运行有关的各项技术设备，还配备了客运、货运、行车、装卸等方面的工作人员。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站铁路车站的类型：按技术作业性质分为：中间站、区段站、编组站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站按等级分为：特等站、1—5等站。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站中间站中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力，保证行车安全而设的车站。一般设在技术站之间区段内（或在支线上），它主要办理列车的到发、会让和越行，以及客货运业务。有些中间站还进行机车给水。区段(district)——两个技术站之间的线路区间(section)——两个车站之间的线路技术站区段站和编组站统称为技术站列车会让——单行线上方向相反的两列火车互相交会列车越行——复线？铁路上，两个行驶方向相同的列超车问题北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站中间站主要任务：办理列车会让、越行和客货运业务主要作业：列车的到发、通过、会让和越行旅客的乘降和行李的承运、保管与交付货物承运、装卸、保管与交付；调车作业较大的中间站还有始发、终到列车作业中间站的主要设备旅客站舍、旅客站台、雨棚、跨越设备货物仓库、站台、装卸机械到发线、牵出线和货物线信号及通信设备北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站区段站区段站多设在大中等城市和铁路网上牵引区段的分界线，是铁路网上各牵引区段的起点或终点。其主要任务是办理货物列车的中转作业，进行机车更换或乘务人员换班以及解体、编组和摘挂列车，并为相邻的铁路区段提供机车动力。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站区段站主要作业运转业务包括旅客列车换发、货物列车中转作业、解体和编组，取送货作业机车业务包括更换机车和乘务人员车辆业务包括对列车的技术状况的检查和车辆检修业务。主要设备——客、货运设备与中间站基本相同运转设备包括到发线、调车场、牵出线、机车走行线等机务设备包括机务段或机务折返段车辆设备包括列车检修所和站修所北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站编组站编组站是铁路网上办理大量货物列车解体和编组作业，并设有比较完善的调车设备的车站，有列车工厂之称。编组站的主要任务解编各类货物列车组织和取送本地区车流（小运转列车）供应列车动力，整备检修机车列车的日常技术保养。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站编组站主要作业运转作业、机车作业和车辆作业。运转作业包括列车到达作业、车列解体作业、车列编组作业和列车出发作业。主要设备：办理运转作业的调车设备行车设备机务设备（机务段）车辆设备（车辆段）北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站编组站编组站和区段站统称技术站。但二者在车流性质、作业内容和设备布置上均有明显区别。区段站以办理无改编货物列车为主，仅解编少量的区段、摘挂列车：而编组站主要办理各类货物列车的解编作业，且多数是直达列车和直通列车，改编作业量往往占全站作业量的60％以上，有的高达90％。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站铁路车站的类型：按技术作业性质分为：中间站、区段站、编组站按业务性质分为：客运站、货运站、客货运站按等级分为：特等站、1—5等站。北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施客货运编组列车客货混编列车，就是把铁路客车及货车混合编组的列车。在铁路发明初期，这种编组方式颇为流行，及至20世纪开始式微，主要是因为货运列车速度慢，因此这种列车现今仅可在一些铁路支线上找到。视频：北京联合大学耿钰第一节铁路运输系统的基本设施一、铁路车站——铁路车站等级特等站：特等站是中国铁路车站中最高等级的车站。单项业务特等站需具备下列3项条件之一：（1）日均上下车及换乘旅客在6万人以上，并办理到发、中转行包在2万件以上的客运站。（2）日均装卸车在750辆以