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一、缺陷处治工艺（1）混凝土表面缺陷一般可将松散、破碎混凝土凿除至新鲜密实部位，或对渗水部位和蜂窝麻面部位打磨或凿除表层至坚实界面，然后采用高强聚合物砂浆修复；如缺损较大较深，则还需挂设钢筋网片并分层（一般2cm/层）修补。（2）钢筋外露锈蚀清理钢筋锈蚀区域，并对外露钢筋进行除锈、阻锈处理，然后按砼表面缺陷修复法修复。（3）裂缝缝宽＜0.12mm的裂缝采用裂缝修补胶涂刷封闭；缝宽≥0.12mm的裂缝采用低压灌浆，经修补后，使结构恢复其刚度、整体性和耐久性。二、钢筋除锈（1）工艺流程：锈蚀钢筋部位定位→凿除松散砼→锈迹清除→涂刷阻锈剂→表面封堵（2）施工工序：①观察并标出结构物钢筋锈蚀部位；②沿锈蚀钢筋方向清理砼，若钢筋已沿圆周方向全部锈蚀，则需将钢筋全截面凿出，如果结构物的钢筋锈蚀导致钢筋截面少于原直径的2/3，则需沿该钢筋走势，凿致该钢筋完整处，根据规范要求，搭焊同直径钢筋；③用钢刷清除钢筋表面的浮锈，使之露出光洁部分，若钢筋发生全截面锈蚀，则一定要进行全截面除锈，否则不能保证施工质量；④采用烷氧基类或氨基类喷涂型阻锈剂对钢筋进行防锈、阻锈处理，阻锈剂的质量和性能指标应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）表4.7.2和表4.7.3的规定；⑤采用聚合物砂浆修复破损部位。三、混凝土表面缺陷处理混凝土表面修补按照病害情况分混凝土表层缺陷修补和混凝土深层缺陷修补两种情况进行处理，修补时严格按《港口工程混凝土粘接修补技术规程》（JTJ271-99）执行。（1）表层修补：混凝土表面出现蜂窝、麻面等未露钢筋部位①混凝土表面缺陷处应凿毛，并露出密实部分；②配制修补材料时，应称量准确，搅拌均匀；③应仔细涂布压抹修补材料；④应进行表面修整，必要时表面应涂布涂料。聚合物砂浆基本性能指标砂浆等级劈裂抗拉强度（Mpa）正拉粘结强度（Mpa）抗折强度（Mpa）抗压强度（Mpa）钢套筒粘结抗剪强度标准值（Mpa）Ⅰ级≥7.0≥2.5，且为砼内聚破坏≥12≥55≥12Ⅱ级≥5.5≥10≥45≥9试验方法标准规范附录G规范附录F规范附录HJGJ70规范附录J注：表中规范为《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006），修补的目的是恢复或部分恢复结构强度，恢复整体性，有应力要求的采用Ⅰ级聚合物砂浆；只要求延长结构寿命，无应力要求的采用Ⅱ级聚合物砂浆。（2）深层修补：混凝土表层破损深度已露钢筋①混凝土表面应凿毛，并露出混凝土坚硬部分，表面的松散层、附着物、油污、污垢、灰尘等应清除干净；②配制修补材料时，应称量准确，搅拌均匀；③裸露钢筋应除锈，并涂一薄层环氧浆液，在尚未固化前再压抹修补材料；④修补材料应具有一定的可使用时间，满足被粘混凝土构件的定位、调整等操作时间；⑤修补材料根据破损深度可一次或分次嵌入缺陷，并抹平修整。四、裂缝封闭（1）定位：确定需进行作业裂缝位置。（2）表面处理：对混凝土构件的裂缝，可用钢丝刷等工具，清除表面灰尘、白灰、浮渣及松散的污物；然后再用毛刷蘸甲苯、丙酮、酒精等有机溶液，把缝二侧20～30mm处擦拭干净并保持干燥。（3）封缝：裂缝可用环氧树脂胶泥封闭，先在裂缝两侧（宽20～30mm）涂一层环氧树脂基液，后抹一层厚1mm左右、宽50～60mm的环氧树脂胶泥。抹胶泥时应防止产生小气孔和气泡，要刮平整，保证封闭可靠。（4）在胶泥上涂刷两层环氧树脂胶液。五、裂缝灌浆（1）清缝处理①用角磨机打磨对所有要处理的裂缝表面；②剔除缝口表面的松散杂物，用气压0.2MPa以上的压缩空气清除裂缝打磨范围；③沿缝长范围内用丙酮进行洗刷，擦清表面。（2）标注灌胶底座的位置①根据裂缝的宽度，确定灌胶底座的间距和位置，在裂缝端部、裂缝交叉处和裂缝较宽处设置灌胶嘴，并做好标志；②灌胶底座的粘贴间距为：底座间距为25～40cm。（3）埋设灌浆嘴①调和灌胶底座粘结胶，该胶应呈腻子状，按主剂和固化剂的配合比1：1进行调和，直至调和均匀为止；②将调和后的粘结胶涂抹在灌胶底座下底面周围；③将灌胶底座按标注位置顺缝粘贴在裂缝表面，并适当用力下压底座使底部粘结胶部分溢出，并包住注胶底座边缘。（4）封缝对压浆区域的裂缝，无论缝宽大小，原则上都应同时封闭，以防裂缝相互贯通而跑气跑胶。沿缝长先涂一层基液，等胶泥初凝后，再抹上一层胶泥，并除气泡抹平，等胶泥初凝后，表面用基液涂刷二度。（5）密封检查（气检）等封缝材料固化后，沿缝涂刷一层肥皂水，并从灌浆嘴中通入气压为0.2MPa的压缩空气，检查缝的密封效果。对漏气部位进行补封处理。（6）配浆浆液配制：根据现场施工的实际情况，进行化学灌浆的配置，其安全性能指标应符合《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）表4.6.1的规定。裂缝修补胶（注射剂）安全性能指标检验项目性能指标试验方法标准钢-钢拉伸抗剪强度标准值≥10GB/T7124胶体性能抗拉强度（MPa）≥20GB/T2568受拉弹性模量（MPa）≥1500GB/T2568抗压强度（MPa）≥50GB/T2569抗弯强度（MPa）≥30，且不得呈脆性破坏GB/T2570不挥发物含量（固体含量）≥99%GB/T14683可灌注性在产品说明书规定的压力下，能注入宽度为0.1mm（7）灌浆①往专用低压灌注容器中注入事先计算好的灌浆量；②逐一将低压灌注容器安装至灌浆嘴，用橡皮筋施加压力；③观察胶水注入量，加压后前2小时每20分钟观察一次并作记录，若注射器中的胶水注完立即补充胶水并判断是否与预先计算灌浆量是否有出入；④加压24小时后拆除注射器，记录最终注胶量；⑤取芯检查，判断注胶量是否到位。（8）养护灌缝完毕后，养护一昼夜，等待树脂固化。若温度过低，则相应延长养护时间。六、缺陷处治实施方法及交通组织措施（1）桥梁立柱和箱梁底部缺陷施工根据现场条件，采用脚手架或登高车实施施工。（2）防撞护栏缺陷施工按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30—2004）、《道路交通标志标线》（GB5768—1999）、《安全生产技术规程》进行现场交通管理。七、安全准备施工作业的安全管理，最重要的就是对现场作业人员进行教育管理，提高其自身安全意识、自我保护意识和法律观念。采取的措施主要有：1、对员工工作前进行针对本项目特点的安全教育培训和三级安全教育。(1)有关安全的法律、法规、安全作业规程；(2)施工安全作业责任制和安全工作目标、管理办法；(3)施工组织方案、安全作业常识；(4)安全隐患及事故案例分析；(5)事故应急措施和自救知识。2、作业前由项目部安全负责人对参加作业的人员进行工前安全教育。不同作业阶段开工前，针对工程作业特点，对员工做进一步的安全教育。通过讲解、教育，提高作业人员安全生产意识、自我保护意识。3、所有进场的设备，根据作业特点，在进场前做好安全检查。4、不因为工期紧张，环境特殊，省略工前安全教育这个环节。5、由安全员落实安全措施，明确安全作业责任人。6、在施工前交代清楚预先制定好的封闭方式，车辆行走路线、封闭时间及通行时间。（一）作业准备1、作业前准备足够的安全作业服、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障能及时补充或更换。2、所有上路作业人员均要穿着反光作业服。3、上路作业前，清点好安全作业服和设施，核对数量和标志牌面内容。4、施工车辆经年检合格、车况良好、灯光齐全。5、施工车辆驾驶员责任心强，技术过硬，思想素质高。此外，施工车辆在高速公路上，必须匀速行驶，不准占道、倒车或逆行，不准强行超车、紧急停车，随意调头或横向装卸材料。总之，必须听从指挥，遵守规定，按章操作以确保安全施工，避免发生事故。（二）封道标志的设置1、由于高速公路养护施工的特殊性、复杂性，因而必须做到服从命令听指挥，并与高速交警、高速路政及时沟通，紧密配合，保证道路畅通。在施工作业前必须到高速交警、高速路政等部门审批相关手续，在施工中严格执行相关要求。严格遵守“顺放倒收”的原则实施。对于具体封道施工的设置，按照高速公路整修工程作业的要求，设置警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区及终止区，依次设置“前方施工1600m”、“限速80”、“箭头指示牌”、“限速40”、“匝道封闭300m”、“箭头指示牌”、“道路施工”、“车辆慢行”、“箭头指示牌”、“匝道封闭”，同时在匝道入口处利用水码设置防冲撞装置，夜间利用彩灯带增强警示效果，并在匝道入口处设置预警车。在终止区的末端应解除所设限标志。待交通封闭后，人员和设备进入作业区，施工正式开始。结束时设备装车、拆离、收回标志、开放交通。对于拆离封道标志时，从终止区开始向前收封道标志。封道作业时必须有指定人员指挥，全程瞭望监控作业。