BOOST-功能介绍

李斯特技术中心（上海）有限公司AVLLISTTECHNICALCENTER(SHANGHAI)CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206Tel:[phone]Fax:[phone]No.327RongqiaoRoadPuDongNewDistrictShanghai201206,ChinaAVL热力循环分析软件BOOST功能介绍AVL公司是一家在世界汽车、发动机行业拥有极高知名度的高科技公司.AVL的先进模拟技术部门致力于开发动力总成及整车的设计分析软件平台，并负责该平台上各个软件在全球的销售、技术支持，以及小型的计算项目（此类项目的计算工作以客户为主，AVL工程师为辅，着力于培养客户工程师）。现在国内汽车、发动机行业内拥有140多个正式用户。AVL公司的先进模拟技术部门充分认识到软件只是一个工具，我们的客户更需要源源不断的专业技术支持。因此，我们的技术专家不但能够熟练地操作软件，更具备深厚的行业应用经验。这是AVL软件部门在国内同行中最具竞争力同时也得到客户广泛认可的方面.下面就以下几个方面对AVL热力循环模拟分析软件进行介绍:1、产品技术说明AVL热力循环分析软件是一个针对发动机整机性能进行模拟分析的软件，具有非常简便实用的前后处理器，以及快速稳定的求解器。下面进行详细的说明：BOOST发动机热力循环分析软件进行发动机整机模型的建立，包括进排气系统（包括空滤器、消音器、尾气净化装置等附件），发动机缸内燃烧现象，发动机与涡轮增压器的匹配等。从而指导优化进排气管道结构、气门正时、发动机与其附件的优化匹配等。1)功能强大的求解器算法及主要物理模型•使用有限容积法求解一维流体动力学。缸内燃烧过程的模拟可用准维燃烧模型•可以进行发动机稳态和瞬态过程的模拟•声学分析独具特色。可对发动机的进排气噪音进行分析，进行消音器结构的优化。具有线性和非线性两种分析方法，其中线性分析方法单独对消音器建模，无需发动机整机结构数据，由用户自定义声源，求解速度快。非线性分析方法与整体发动机模型进行计算，可得到噪音在发动机倍频上的分布，以及声场的分布。两种方法具有完全相同的前后处理器•尾气后处理模型可以对各种尾气净化装置进行模拟分析，因为其子模型与CFD软件FIRE和整车模拟软件Cruise完全相同，因此其确立的反应动力学模型可直接用于FIRE中进行详细的结构分析，用于Cruise中进行整车道路模拟的排放预测。2)典型应用•各种发动机草案的对比李斯特技术中心（上海）有限公司AVLLISTTECHNICALCENTER(SHANGHAI)CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206Tel:[phone]Fax:[phone]No.327RongqiaoRoadPuDongNewDistrictShanghai201206,China•针对发动机输出功率，扭矩和燃油消耗的要求进行发动机部件的设计优化，例如进气系统，排气系统，气门尺寸等。•优化气门正时和凸轮型线•增压系统的设计•消音器的设计•尾气净化装置的选型•可考虑整车和驾驶员状况对发动机瞬态性能进行评价（加速/加载，减速/卸载）•燃烧分析工具(ROHR计算)3)前后处理3.1)简便易学的前处理BOOST图形用户界面能够提供方便友好的模型生成工具，对一些常规参数的设置提供了推荐值。3.2)杰出的后处理功能BOOST后处理器能够非常方便的进行结果分析，并针对不同发动机设置了相应的报告模版，用户可以非常方便地进行最终项目总结报告。另外计算结果还可以进行动画显示，用户可以直观的进行结果分析3.3)与它软件的集成和接口BOOST与AVL其它分析软件如FIRE,Cruise都可集成实现耦合计算,同时BOOSTTNG模块可快速方便的生成热网络模型从而能够与FLOWMASTER和Cruise耦合进行整车热管理系统的分析2、业绩材料AVLBOOST软件在国内外的部分用户包括:•欧洲：WolkswagenAGSTZSystemtechnikBerufsakademieMosbachFHHambergHTWDresdenRobertBoschGMBHBerufsakademieMosbachTUWienTUMünchenHochschuleHamburgApriliaS.p.aAvtoVazSTMicroelectronicsMagnaSteyrFT李斯特技术中心（上海）有限公司AVLLISTTECHNICALCENTER(SHANGHAI)CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206Tel:[phone]Fax:[phone]No.327RongqiaoRoadPuDongNewDistrictShanghai201206,China•美国：GeneralMotorsEMDGMTecumsehProductsJohnDeerePolarisToyotaTechnicalCenter•日本：ToyotoMotorHondaJapanAisanKogyoK.K.AisinISUZUHondaR&DDENSOMitsubishiHoneywellTurboch.Syst.HondaR&DAsakaHondaR&DTochigiMinistryofTransportNissanDieselToyotaIndustriesCorp.OsakaGasYamahaKomatsuDaihatsuMotor•韩国:HyundaiMotorCo.HyundaiHeavyIndustryHanjungHSDEngineCo.SsannyongMotorCo.STXCorporation•国内：二汽技术中心奇瑞汽车江铃汽车江淮汽车一汽大连柴油机厂一汽无锡柴油机厂一汽无锡油泵油嘴研究所一汽大众一汽天津夏利技术中心济南柴油机厂维坊柴油机厂陕西柴油机厂资阳机车戚墅堰机车中国北方发动机研究所东安发动机厂玉林柴油机厂钱江摩托建设摩托宗申摩托嘉陵摩托大长江摩托大阳摩托北理工清华大学南京大学同济大学华中科技大学天津大学北航大学武汉理工大学重庆交通学院西安交通大学李斯特技术中心（上海）有限公司AVLLISTTECHNICALCENTER(SHANGHAI)CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206Tel:[phone]Fax:[phone]No.327RongqiaoRoadPuDongNewDistrictShanghai201206,China应用的典型成功案例国内:•一汽无锡柴油机厂使用BOOST对发动机进排气门正时以及凸轮型线进行优化，达到了提高发动机额定功率的目的•玉林柴油机厂使用BOOST成功进行了涡轮增压器的匹配选型•钱江摩托发动机技术中心使用BOOST进行进排气系统结构以及进排气门正时的优化，对多个机型进行设计改进，并通过试验验证。•奇瑞汽车技术中心使用BOOST对某汽油机可变进气系统进行方案设计，达到了设计要求.另外BOOST为另一机型进排气系统的CFD计算提供了瞬态边界条件。•济南柴油机厂使用BOOST进行了天然气发动机的概念性设计•陕西柴油机厂使用BOOST对发动机发电的瞬态加载过程进行模拟，提出了符合设计要求的加载方式•中国北方发动机研究所使用BOOST对某发动机机型的排气系统与涡轮增压器的匹配进行了优化，以及气门正时的优化，解决了该发动机低速冒烟的问题•清华大学汽车工程系使用BOOST与Chemkin耦合进行HCCI燃烧反应机理的研究,另外使用BOOST进行尾气净化装置的模拟分析•。。。。。。国外(用户大会发表的部分案例):•瑞典Chalmers大学使用BOOST与Chemkin耦合进行了HCCI反应机理的研究，在广阔发动机运行条件下（不同发动机负荷，不同喷射条件，不同气门正时）模拟结果与试验结果十分一致•德国科学研究院使用BOOST与Matlab进行耦合，实现了一个带有双涡轮增压器发动机的虚拟样机模拟，通过电控单元的设计保证V6发动机的进气压力保持一致，并且压气机始终工作在正常范围以内3、技术装备AVL李斯特公司是一家在全球汽车、发动机行业拥有极高知名度和良好信誉的高科技公司,并且是全球最大的独立发动机咨询公司.公司成立于1948年，现在已发展成为一个集动力系统科研、开发、设计、咨询、以及发动机测试设备生产的跨国高科技集团，约有3000名员工。其总部位于风景如画的奥地利格拉茨市，45个子公司及分支机构遍布世界各地。其中先进模拟技术部门致力于开发动力总成及整车的设计分析软件平台，并负责该平台上各个软件在全球的销售、技术支持，以及小型的计算项目。李斯特技术中心（上海）有限公司AVLLISTTECHNICALCENTER(SHANGHAI)CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206Tel:[phone]Fax:[phone]No.327RongqiaoRoadPuDongNewDistrictShanghai201206,China2001年10月13日李斯特技术中心(上海)有限公司正式成立,为外商独资企业,注册资金为600万欧元.目前拥有职员75人,其中管理人员8人,技术人员41人(中级25人,高级16人).AVL李斯特技术中心(上海)有限公司不但拥有充足的计算资源以及技术力量，同时还拥有完善的实验环境。技术中心现有三个整车试验台，六个发动机台架，装备都是当今最为先进的实验仪器，可以进行绝大部分的发动机相关测试实验，为CAE仿真提供了极好的实验环境。AVL在国内还专门组建了一支不但具备熟练的软件应用能力，更具备深厚项目经验的软件技术服务与支持团队,几年来以其优异的服务质量和对用户负责的态度在国内软件市场建立了良好的形象和口碑.4、技术水平强大的软件技术支持AVL公司不仅仅在动力系统方面有着相当多的工程设计经验，同时AVL在近些年加强了整车设计方面的能力。而AVL公司的软件则是AVL为客户进行车辆评估、改进或全新设计等咨询项目中最为重要的工具之一，它具有符合设计工程师设计习惯、界面易于掌握、集成丰富的设计经验、计算精度高等特点；同时我们深刻认识到软件只是一个工具，我们的客户更需要强大的技术支持，这样才能保证他们真正掌握软件并在实际应用过程中发挥作用。因此，AVL在全球有一个软件技术支持队伍，在互联网上有24小时的服务支持，用户的问题会得到AVL的工程师们很认真地对待和解答。除了全球互联网上的支持外，AVL在国内还专门组建了一支不但具备有熟练的软件应用能力，更具备深厚项目经验的软件售后服务与支持团队，他们是：舒红：AVL先进模拟技术部门（中国）部门经理92年清华大学硕士毕业，之后进入美国麻省理工学院攻读博士学位。1996-2000年在韩国大宇汽车公司从事整车及发动机CFD应用,其间在发动机设计部门工作两年.2000年加入AVL,负责AVLCFD软件在中国大陆及台湾的技术支持和应用项目至今.阎小俊：蒋德明教授的博士。1999年博士毕业于西安交通大学内燃机专业，博士研究方向为甲烷预混层流燃烧的试验研究和计算分析；1999年至2000年在西安交大任讲师，主持开发了发动机工作循环的性能分析软件，并成功地应用于实际工作中；2001年初至今，在AVL公司工作，负责AVL-Fire和AVL-Boost软件的技术支持，曾多次在AVL总部接受该软件的培训，并参与相关项目的研究与开发。蓝军:史绍熙院士的博士。2001年博士毕业于天津大学内燃机专业。自1992年以来，一直从事于发动机结构和振动分析，已有10多年的项目经验。2000年加入AVL，主要负责AVL结构分析软件AVLBricks、AVLExcite和AVLGlide软件的技术支持及相关的项目计算。李斯特技术中心（上海）有限公司AVLLISTTECHNICALCENTER(SHANGHAI)CO.LTD上海市浦东榕桥路327号，201206Tel:[phone]Fax:[phone]No.327RongqiaoRoa