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国际货物运输与保险吴乐Cellphone：15937808536Email：wule2011@yahoo.com.cn你们能够获得的机会是由你们受教育的程度决定的，换句话说，你受教育程度越高，你在生活里也会走得更远。你们的未来掌握在你们的手中，除了你们自己，没人能书写你们的命运。－－－奥巴马总统开学演讲海洋运输的含义、特点及作用海洋港口、航线海运货物掌握班轮运输的概念、特点及作用掌握班轮运价的组成，学会如何计算班轮运费熟悉班轮业务流程以及班轮运输的主要货运单据。第一节班轮运输概述第二节班轮运价第三节班轮运费第四节主要单证第五节班轮运输业务流程国际货物运输与保险主要内容一、基本概念二、船期表三、班轮公会(一)有关概念1、班轮:是指按固定的时间,在固定的航线上以既定的港口顺序经常地从事航线上各港口之间往返载货的船舶。２、班轮运输（LinerTransport），又称定期船运输，是指船舶在固定的航线上和港口之间，按照事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并且，按照事先公布的费率收取运费的海运方式。国际货物运输与保险1.“四固定”:航线规定、港口固定、船期固定、费率相对固定;2.“一负责”:由船方负责装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费;3.船、货双方的权利义务与责任豁免,通常以船方签发的提单条款为依据,并接受统一的国际公约的制约;4.可承运商品的数量,品种灵活。班轮运输对港口的装卸作业要求较高。班轮运输的货物数量约占海运货物总量的20%左右，但价值却占海运承载的国际贸易总量的80%左右。其运输的组织技术比较复杂。因此，一个国家有多少定期班轮航线，每月能开出多少班轮航班，是衡量一个国家对外贸易和航运发达程度的重要标志之一。国际货物运输与保险（1）班轮运输特别有利于一般杂货和小额贸易货物的运输；（2）在一定程度上促进了国际贸易的发展；成本事前确定，运输时间有保障（3）能够给托运人提供优质的运输服务；技术性能好、设备齐全、质量较好（4）手续简便，方便货主。码头仓库交接、装卸、理货国际货物运输与保险班轮公会（FreightConference），又称航运公会，它是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，通过建立统一的运价和办法制度，所组成的国际航运垄断组织。参加的会员可以分为两种：一种是参加公会控制，全部航线的完全会员；另一种是只参加部分航线的副会员。就参加的条件已划分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可获准；另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司，方可经过讨论通过加入。国际货物运输与保险1974年联合国班轮公会行动守则公约（ConventiononaCodeofConductforLinerConference，1974），包括7个部分和1个附件，1983年10月6日已正式生效。该公约规定了班轮公会的定义，阐述其宗旨，是为了便利世界海洋货运有秩序地扩展，促进班轮服务，保证班轮运输的提供者和使用者之间的利益均衡。货载分配原则是公约的核心条款，旨在反对国际航运垄断。公约规定，凡是参加公会的班轮公司均享有航次和装货的权利。在班轮公会服务的航线上，对于班轮公会揽运的货载，由航线两端国家的会员班轮公司各占40％，其余20％由第三国会员公司承运。这就是有名的公会会员公司间4:4:2货载分配原则。班轮公会要提高运价时，至少需要在5个月前通知托运人或其组织。如托运人认为提价理由不充分，可由公会申诉。两次提价之前的时间间隔不得少于10个月等。班轮船期表(Linershippingschedule)是船公司或船舶代理人定期向不特定的社会公众发出的班轮航线和船期营运安排表.船期表.doc国际货物运输与保险国际货物运输与保险案例：COSCO班轮船期表1.班轮运价班轮运费，是承运人为承运货物而收取的报酬，而计算运费的单价（或费率）就称为班轮运价。班轮运价是按照班轮运价表的规定计算的，是垄断性价格。国际货物运输与保险班轮运价表从形式上分单项费率运价表等级运价表从制定方上分班轮公会运价表班轮公司运价表货方运价表班轮运价表一般包含的内容有：（1）货物分级表（2）航线等级费率表（3）附加费率表（4）冷藏货费率表以及活牲畜费率表（5）说明及有关规定（6）港口规定及其条款我国目前主要使用的运价表有：（1）中国远洋运输集团公司（COSCO），六号运价表属等级运价本。中国远洋运输集团公司（COSCO）的六号运价表，把所有的货物分成20个等级，由交通部印发。（2）中国租船公司二号运价表，适用于国外轮船公司或我国租船承运的货物。（3）华夏公司三、四号运价表，适用于班轮公司承运或去美国的货物。国际货物运输与保险回目录（一）班轮运费的结构班轮运费包括基本运费和附加费两部分。基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的运费。附加费是对一些需要特殊处理的货物或由于客观情况的变化使运费大幅度增加，为弥补损失而额为加收的费用。国际货物运输与保险基本运费基本附加费班轮运费燃油附加费（BunkersurchargeorBunkeradjustmentfactor_B.A.F）货币贬值附加费（DeoaluationSurchargeorCurrencyadjustmentfactor-C.A.F）转船附加费(Transhipmentsurcharge)直航附加费（Directadditional）超重附加费（Heavyliftadditional）超长附加费(Longlengthadditional)港口附加费（Portadditionalorportsurcharge）港口拥挤附加费（PortCongestionSurcharge）选港附加费（OptionalSurcharge）绕航附加费（DeviationSurcharge）（1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。（2）按货物尺码或体积计算，以“M”（Measurement)表示。（3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以W/M表示。（4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“ADVALOREM”或“ad.val.”表示。（5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费，用W/Morad.val.表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/Mplusad.val.表示。（6）按货物的件数计收。（7）大宗低值货物，按议价计收运费（OpenRate）。（8）起码费率（MinimumRate）。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费金额时，按最低运费计收。国际货物运输与保险班轮运费的基本计算公式：运费=运费吨（重量或尺码吨）*等级运费率*（1+附加费率）即：F=Fb+∑S公式中，F表示运费总额，Fb表示基本运费，S表示某一项附加费。国际货物运输与保险从运价表中查出货物的计费标准及运价等级；查找所属航线的等级费率表，找出该等级货物的基本费率；查附加费率表（一般是散装货物）计算运费。审查货物名称、重量、尺码（是否超重、超长）、装卸港口、是否需要转船以及卸货港的选择等；货物等级表编号货名COMMODITIES级别CLASS计费标准BASIS1.麻,纸,塑料包装袋BAGSGUNNY.PAPER.POLYPROPYLENE5M2.竹制品BAMAOOPRODUCTS8M3.推车BARROW8W/M4.各种豆BEANS.ALLKINDS5W/M5.自行车及零件BICYCLES&PARTS9W/M中国－欧洲地中海航线等级费率表（其形式节录如下）：SCALEOFCLASSRATESFORCHINA—CANADASERVICE(INHKD)CLASSVANCOUVERHALIFAXST.JOHNMONTREAL,QUEBEC,TORONTO,HAMILTON1150.00177.00193.002159.00185.00202.003167.00193.00211.004175.00201.00220.005183.00215.00235.006194.00231.00252.00海洋运价表编号目的港PORTOFDESTINATION运费等级CLASS包箱费率1FCL20'(USD)包箱费率2FCL40'(USD)地区AREA1.VANCOUVER.B.C.1-721002880CANADA2.VANCOUVER.B.C.8-1322003030CANADA3.VANCOUVER.B.C.14-2023003180CANADA4.MONTREAL1-731004300CANADA5.MONTREAL8-1331504350CANADA6.MONTREAL14-2032004400CANADA7.TORONTO1-731004300CANADA8.TORONTO8-1331504350CANADA9.TORONTO14-2032004400CANADA班轮运价表(liner`sfreighttariff)回集装箱例1：以CFR价格条件出口加拿大温哥华一批罐头水果汁，重量为8公吨尺码为10立方米。求该批货物总运价。解：（1）先查出水果汁准确译名为“Fruitjuice”。（2）从有关运价本中的“货物分级表”（ClassificationofCommodities）查找相应的货名。查到为8级，计算标准为M，即按货物的尺码计算运费。（3）再查中国—--加拿大航线登记费率表（SaleofclassRatesforChina-CanadaService）.温哥华位于加拿大西海岸，从该表温哥华一栏内即查出8级货物相应的基本费率为每吨219.00元。（4）另须查附加费率表，查知有燃油附加费为20%。（5）已知该货的基本费率和附加费，即可代入公式：国际货物运输与保险F=Fb+∑SF=(219.00+219.00ⅹ20%)ⅹ10=(219.00+43.80)ⅹ10=262.80ⅹ10=2628（美元）例2：中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在马赛或热内亚转船，除去一程运费要加收13%的燃油附加费以外，所加收的转船附加费（基本运价的50%），也还要加上13%的燃油附加费。如果这批货重2公吨，4立方米，M8级，一程运价为213.50港元，求全程运费。国际货物运输与保险解：全程运费=4×213.50（1+0.13+0.5+0.5×0.13）=1447.53（港元）例３出口斧头一批，共19.6吨,14.892立方米,由上海装船经香港转运温哥华。经查，上海至香港，该货运计算标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华运费计算标准同上，基本运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费每运费吨13美元。温哥华要收基本运费10％的港口拥挤附加费计算该批货物的总运费。（５）计算。因为１４.８９２立方米（尺码吨、容积吨）小于１９.６吨，所以在Ｗ／Ｍ的计收标准下，应按Ｗ计收运费，Ｑ＝１９.６，将航程分为两部分来计算：上海至香港基本运费：２０.５*１９.６香港至加拿大基本运费：６０*１９.６香港中转附加费：１３*１９.６温哥华港口拥挤附加费：６０*１０％*１９.６总运费是以上四项相加，为１９５０.２美元。1.集装箱班轮运费的基本结构◦班轮运费=海运运费+集装箱运输相关费用◦FI承运人不负责装船费用◦FO承运人不负责卸船费用2.运费的计算方法◦(1)基本运费的计算方法A.拼箱货同杂货运费B.整箱货原则:最低运费和最高运费◦(2)包箱费率FAK3.滞期费回目录就像很少有人注意到马镫的发明是如何改变人类历史进程，也很少有人想到集装箱会改变世界。在集装箱未大量使用前，货物都是先装进麻袋、纸盒、木箱内。数以万计的码头工人将一箱箱或一袋袋的货物搬进一个个大钢丝网兜中，然后用码头（或船上）起重机吊进船舱里，再由守候在舱底的装卸工人把它们一一